Re: [情報] 國三BMW撞防撞車
上週自己遇到的情形,
我是走內線但是沒開ACC。
南下國一高雄段,
國道LED告示牌顯示360K-365K移動施工,
我開在內線,還有請副駕一起看旁邊的里程標示,
結果還不到360K,大約在35X那邊,前方就突然急煞,好險自己跟後車都有煞住
後來看了看是修剪內線綠植,中午時段外線都是大車,這樣臨時封閉一段內線真的很危險…
實際情況跟路況告示有時間落差可以理解,
但工程車還有防撞車沿途都沒有擺放三角錐,
也沒有在路肩亮施工警示燈。
內線ACC問題很大,
但加上工程車警告標示不足,
是不是也是造成這些事件的原因?
--
不是
不是,這邊風向一定是ACC害的,施工人員很辛苦無法
擺塞三角錐,而且擺三角錐時人也很危險,不擺安全
點。
不是…開車本來就要看前方好嗎
車板看到開ACC,一律撻伐優先
喔要不要燒狼煙通知你
這裡只有ACC這個可能性
有看到顯示施工就要提早變換車道了 哪有人要等到最
國道很危險,沒事趕快下去
種草就是北七 還有在澆水的勒
後才換==
不是 本來就有移動施工
某噓標準示範 笑死
本來就不是,開車看路專注不是基本的嗎?
哈哈來了
如果沒事不要開內線不就好了
ok,那你覺得要不要乾脆直接封前後交流道的一整段國
道?
看到警告之後你有做任何的警覺或預防心理嗎?還是
不是 眼睛瞎可以把駕照燒掉不要開車
當沒事一樣傻傻繼續往前?
至少應該先提高與前車距離還有降速到隨時可以預防
煞停不撞前車吧?
好啦ACC仔不用在這邊抱團取暖啦
撞到不是全責不然是什麼,去告國賠啊
我常常看到告示版寫某公里某線有掉落物,雖然提早
雖然我知道就像在台灣沒人過平交道真的“停”看聽一
不是
變線,但是開過去什麼都沒有,是不是也可以抗議告
示騙人
樣,沒事就沒事,但哪天真的出事了,別在那邊抱怨什麼
自己衰都是別人的錯
沒看前車才是主因
移動作業有什麼不能理解的
有些人是不是根本沒看完內文啊,我當然知道要提早
換車道,實際上就是告示跟施工地點距離相差5K以上
而且沒有清楚標示,只看到前車急煞
不是 不然你路邊任何車禍都可以用這樣帶過了
沒有很高的牌子的箭頭指示車嗎?
確實有改善空間吧
當然能對改善最好
會需要急煞代表跟車跟太近 安全距離不足
不中午修剪難不成要三更半夜XD
開車習慣可能要改正一下 哪來那麼多緊急剎車 跟車
跟太緊了
都知道有了 拉開車距或提早切中線
以為開車就是要能看到前方路況,而不是萎縮在車後
車版有一堆爹娘被ACC撞死的,所以一定是ACC的錯
都是內線ACC、工程告示問題,安全距離絕不是問題,
你說的對
可以理解,但不是
不過有煞住代表應該有保持足夠距離,其實做到這點就
比很多人好了
國道紅斑馬就自己撞過發財車改造的施工車 發財車小
小一台只有一個假人再動
寫個急煞就有人能通靈安全距離不夠?厲害了
一堆遇到施工不減速,死要硬切
噓文大概都文盲
不方便擺三角錐也放個信號彈啊 什麼都不做
急剎是前車不是原po,公告施工範圍跟實際範圍不同
請電信商全面停止提供移動中的手機網路訊號才是
4 cc
警告標示不足就算了 更可惡的是沒打電話通知用路人
政府草菅人命還有一堆無腦鄉民無腦罵acc
沒要超車就不要開內線啊
你都凹到最後嗎?
是 我之前就講過了 國一南下高雄段要施工,三角錐就
是從基隆一路排過來 高工局只想要便宜行事
四輪素質自助餐
你各位不幫忙找理由小心四輪團體抗議喔
不是 你有保持安全距離就沒有煞不住這種事
四輪:禁止工程車上國道 跟禁止重機一樣
都是別人危險
防撞車還要放三角錐 你去放嗎?
每次車版有新聞 最興奮的就是二輪了
好像平常隨時都在關注車板搶機會推文 太勤奮了
麻煩以後不要上國道謝謝
重機又調皮了
有時候是更前面的牌子寫35x施工,近距離連續幾段施
工看看板會有點混亂提早開中線就好了
用ACC可以,但你的眼睛跟手都要用到,它只是輔助
開車請看路好嗎
公家機關都沒問題,全是用路人的錯
前幾天林口南下 41A 路肩施工,超遠就擺了兩個以上
的告示,也有前導警示車幫忙指揮,結果太早警示的
結果就是好幾個勇者閃過角錐後馬上開回路肩,一直
到工廠車前才急煞......
自己看到國道的實際現象,就是當某車道出現警告標示
時,有不少人提早切出該車道,然後該車道沒車其它車道
堵車,這時就莫名出現幾位聰明用路人刻意切到該車道
順暢往前開,然後到臨頭才硬切插隊出去
4
上週台北彰化來回,下去路上有內側施工、一台自撞的
Camry,這兩次內側封路,根本也沒有大家都反應不及
的狀況,這種又不是突發狀況,會撞的要人相信他不是
沒看路,很難啊。
是很危險啊 但是開acc就是把車輛操控權給車子自己
腦袋放空看要滑手機還是睡覺 而且國道最常出現工程
車就是內線 最後一點國外的內線平常不會有這麼多車
龜在那邊不滾 所以視野良好 我國自己要當龜車道 然
後開acc不就代表我沒有要超車我就是要定速擋路?
自己不看路是要怪誰
你自願要去放三三角錐嗎?
開車要看路啊 有障礙物遠遠就看到了還搞到急煞
就無腦用acc害的啊~ 開車看路很難嗎?
XDDD
看到標示就要換車道了還等最後一刻喔?
工程車很常在內線然後轉彎處剛好又死角,根本是設
陷阱
就自己沒看路
在台灣很可悲的是一堆邏輯死亡的87會覺得防撞車萬能
,實際上放一台幾乎靜止的車在車流速度110的車道根
本就是一件超危險的事情,放防撞車只是撞不怕而已,
完全沒有達到警示的作用,車禍事故放三角告示牌都要
放100公尺遠了,只用一台蠍子車就想規避所有的警示
責任竟然還有一狗票的人覺得沒問題?
前車沒在看路 後車跟太近 遲早會撞
大車危險就盡快遠離大車 這也不是要開內線主因
非常同意,去日本跟歐洲開過高速。道路施工會有防
撞車之外,一定也有連續的三角錐漸出,加上施工公告
特別是日本,1km,3km,5km前都有告示,非常準確。
因為很準確,用路人前幾個告示牌就匯出完了。
幾乎不影響車流。
開車請看路
上面噓文的?真的傻眼
Sop好像在前方路肩要有警示車
正常應該是要互相配合 但你這邊po只會得到ACC內線
龜車這個答案 其他施工的規範這邊不會有人在乎
記得施工前1-2公里處路肩會放提示車提醒前方施工
所以快到施工路段時 自己多看路肩提示 有時候開內線
會被外線大車遮住
看到施工標示不就要換車道了..? 我以為這是常態耶
眼角膜沒用到可以捐出來 反正也沒用
為什麼非acc車就沒這麼多抱怨
你駕照要不要考慮燒掉?
在台灣警示會有用?警示完一樣有自以為聰明的用路人
繼續龜內線,這是素質問題。不帶眼睛去哪都沒用
笑了,樓上是在說一堆文盲眼角膜要捐出來嗎
你沒保持安全車距吧?
問題不在ACC的車,在錯誤使用ACC的人,開ACC不看路
活該
樓上邏輯真有才,先預設警示了沒用,再因此得證不設
警示也沒關係,真的是邏輯大師
你都開內線了不會看左邊的數字牌?離你最近耶
98
首Po剛剛10點發生的 好像是開ACC去撞到防撞車 又一台去撞的 --12
還在說工程車警告標示不足的 要不要去看一下蝦皮上「自駕神器」賣得多火熱? 管他沃爾沃、福斯、特斯拉、福特、馬自達、豐田 都是「賣爆」 人民的素質就長那樣X
這裡就是一堆沒有車的勁戰仔, 你發這種文只會被嗆要去看眼科, 實際上撇除ACC使用不當, 當一個人長途開車的時候, 尤其是高速公路,3
工程警告寫幾K就是不良的標示方式 不認同的可以不用特地來噓我了 因為我懶得看 就算來噓我我也會嘴回去 看到幾K的標示,還要看路邊標示牌幾K35
非常同意,不是放了(防撞車)蠍尾車就沒事了。 蠍尾車可以吸收撞擊,保護施工人員安全,拯救許多施工人員及家庭, 國道或快速道路施工引進使用是很大的進步。 但是可以不要只學一半嗎? 在歐洲(德國、義大利、瑞士)還有日本自駕過,都有遇過公路修繕的經驗。19
非常同意,小弟在歐洲開車常看到高速公路有車道關閉指示,若前方一段距離內有事故或 養護需要關閉車道,大概三公里前會出現「紅色叉叉」,提醒用路人。見下圖: 我是沒注意過台灣國道是否也有類似的號誌。不過如果密度夠高的話應該可以避免一些追 尾防撞車事故。當然開ACC睡覺的駕駛人就放防不了了。這種我覺得根本還是駕照太好拿25
在PTT被騙太多次 什麼國外最後如何…唉 移動式施工是要怎麼放交通錐? 移動式施工的交通管制措施一定也是移動式 怎麼想都覺得奇怪? 幸好現在有網路可以查詢4
沒錯、不會只有一種措施、不知道是PTT使用者的智商太高還是溝通模式太特別,一下就 導到一個非黑即白的死胡同去。我在歐洲看到的,通常是交通錐+移動式路凸+提前告示+ 移動式預警車+廣播電台的交通廣播。 特別是廣播電台的交通廣播,自動接受前方路線上車況,有事故或車道縮減,在車載系統 就會看到,我不知道台灣是否有這一套系統的存在,在歐洲開高速,導航車機很常會前方13
其實台灣 "曾經" 有過喔... 這系統叫做 RDS-TMC 大約十幾年前有嘗試推過 那陣子導航機都標榜有這功能 歐系車的原廠導航通常會有, 附一張前幾年還有的時候的截圖12
來看看GPD比台灣還落後國家的系統 2:48提醒車間距離保持 2:57提醒前方交流道路況
爆
[討論] 又出現自動駕駛撞工程車啦早上在社團裡看到 我特又出事啦67
[討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?如題 各位也知道,自從level-2 "輔助"駕駛在台灣越來越普遍之後 基本上撞蠍子車上新聞一個禮拜至少會來個一次 因為我自己還有身邊認識的人,全都是中線巡航仔,沒有龜內線的習慣 於是真的很好奇這種在內線開ACC巡航的人到底在想什麼?X
Re: [新聞] 國道工程車又被撞 國1下營段轎車車頭全大家都知道不是ACC的問題,是人的問題 但不斷重複出現的錯誤,總要解決 國道上的工程車、三角錐等,是時候這些東西該有讓ACC辨識的功能了吧? 開車的人當然要注意,但這不跟防撞設計衝突 難道就這樣看事故重複發生,責任都是駕駛不長眼,所以繼續讓它發生?9
[討論] 國道哪些情況沒超車但你會開內車道?沒有要超車但會開內車道的大概就 1.國道末端 末端後要左轉 或是系統交流道的某個方向要走內線的會走內線 2.有特別指示的路段 例如國10東的鼎金系統,如果沒有要走鼎金系統就開內線9
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?在台灣三線都一樣危險啦 內線有內線龜讓你血壓升高引起身體不適 中線有隔壁的學長開啟無敵方向燈強姦你讓道 外線時不時也會看到學長留下來的輪胎皮送你幸福給你surprise 在國道上不管開在哪一線道我覺得重點都是要專心駕駛注意前後車距離以及路況