Re: [情報] 國三BMW撞防撞車
來看看GPD比台灣還落後國家的系統
https://youtu.be/Ux9cbEcDSys
2:48提醒車間距離保持
https://i.imgur.com/bCcPtfa.jpg
2:57提醒前方交流道路況
https://i.imgur.com/E3jHb8v.jpg
8:42前方塞車
https://i.imgur.com/nEQTUW0.jpg
15:35前面下坡塞車注意
https://i.imgur.com/l4voMcM.jpg
17:57前方有掉落物
https://i.imgur.com/lcVHSe2.jpg
43:22前面選擇左邊?右邊?
https://i.imgur.com/QlY47CW.jpg
56:23前面休息站還有沒有車位?
https://i.imgur.com/pdpyCz2.jpg
看看台灣人邊開車邊滑手機看
1968 APP+Google map+收聽警廣
+防測速照相APP
還比較實際
難怪落後國家不如台灣^_<
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Sent from JPTT on my iPhone
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日本還在揮旗子人肉擋車耶
這套系統是誰做的?日本政府還是私人企業?
另外以服務區車位,導航王你覺得如何
我看一下 好像是落後國家的交通部做的
https://i.imgur.com/hyfTbMV.jpg
有心,大推。我看到酸民無腦酸都懶得回了。朋友,re
spect!
這是真的比較好 但日本內需就可足夠推得動
即時路況通知很多車機都有,但是你要打開手機wifi
分享給車機,連被罵翻的車美式都有做,原PO是哪家?
目前高公局施工跟堵車資訊都還滿準的,但是平面替代
道路這項就真的不推
通常高速公路只要不是堵到停,走平面不會更快
前一篇有人提副載波路況被停了,就是高公局把這資訊
上網了
這跟開ACC不看路到底有什麼關係….
前提是,撞的那些人要有看路,不然這些措施,一樣要
撞。而且很多都發生在視線良好的白天,要說因為視線
不佳措手不及,很牽強。
要叫醒ACC仔 考慮一下他們聲音警示那套
只是睡夢撞爆蠍子跟這套不知道要賠多少了
何不問問廢物黑龍??!
奇怪 ACC不只是跟車嗎 就我理解單純ACC不含置中
睡著的話 隨便一個彎道就會撞牆 怎麼還能撞工程車
我不知道有多少井蛙用過這套系統啦,前面有施工,
它系統警告聲音大到不可忽略
樓上太小看疲勞駕駛了,音樂開最大聲都能睡到不省
人事的學長沒看過嗎
會撞蝎子車的低能就是開上國道直接進內線定速ACC,
不是在睡覺就是分心聊天滑手機
考個火腿牌 手扒雞144.8800 問一下就有學長回答了
日本系統是自己搞的 VICS...
大到不可忽略然後會撞?有發現自己矛盾了嗎。睡死
跟我說會注意
看圖片還不錯,比塞車點麵線系統實用。
腳痛部長:是鄉民沒看到大家努力成果
因為日本特斯拉賣得很差,所以車主沒被洗腦帶壞吧
就算一公里前就開始警告,acc仔就沒在看路阿
一直怪別人警告沒做好是怎樣
之前還在戰內線acc118可以佔用內線,這種撞死一個
少一個,每天撞每天看戲
開自駕然後滑手機神遊 放再多警示一樣沒屁用 你找
兩倍日本系統來 一樣撞
台灣連佔內線不讓都沒關係了
撞蠍子車的 有90趴是輔助駕駛吧,就沒看路 給他什麼
都會撞啊
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首Po剛剛10點發生的 好像是開ACC去撞到防撞車 又一台去撞的 --11
上週自己遇到的情形, 我是走內線但是沒開ACC。 南下國一高雄段, 國道LED告示牌顯示360K-365K移動施工, 我開在內線,還有請副駕一起看旁邊的里程標示,12
還在說工程車警告標示不足的 要不要去看一下蝦皮上「自駕神器」賣得多火熱? 管他沃爾沃、福斯、特斯拉、福特、馬自達、豐田 都是「賣爆」 人民的素質就長那樣X
這裡就是一堆沒有車的勁戰仔, 你發這種文只會被嗆要去看眼科, 實際上撇除ACC使用不當, 當一個人長途開車的時候, 尤其是高速公路,3
工程警告寫幾K就是不良的標示方式 不認同的可以不用特地來噓我了 因為我懶得看 就算來噓我我也會嘴回去 看到幾K的標示,還要看路邊標示牌幾K35
非常同意,不是放了(防撞車)蠍尾車就沒事了。 蠍尾車可以吸收撞擊,保護施工人員安全,拯救許多施工人員及家庭, 國道或快速道路施工引進使用是很大的進步。 但是可以不要只學一半嗎? 在歐洲(德國、義大利、瑞士)還有日本自駕過,都有遇過公路修繕的經驗。19
非常同意,小弟在歐洲開車常看到高速公路有車道關閉指示,若前方一段距離內有事故或 養護需要關閉車道,大概三公里前會出現「紅色叉叉」,提醒用路人。見下圖: 我是沒注意過台灣國道是否也有類似的號誌。不過如果密度夠高的話應該可以避免一些追 尾防撞車事故。當然開ACC睡覺的駕駛人就放防不了了。這種我覺得根本還是駕照太好拿25
在PTT被騙太多次 什麼國外最後如何…唉 移動式施工是要怎麼放交通錐? 移動式施工的交通管制措施一定也是移動式 怎麼想都覺得奇怪? 幸好現在有網路可以查詢4
沒錯、不會只有一種措施、不知道是PTT使用者的智商太高還是溝通模式太特別,一下就 導到一個非黑即白的死胡同去。我在歐洲看到的,通常是交通錐+移動式路凸+提前告示+ 移動式預警車+廣播電台的交通廣播。 特別是廣播電台的交通廣播,自動接受前方路線上車況,有事故或車道縮減,在車載系統 就會看到,我不知道台灣是否有這一套系統的存在,在歐洲開高速,導航車機很常會前方13
其實台灣 "曾經" 有過喔... 這系統叫做 RDS-TMC 大約十幾年前有嘗試推過 那陣子導航機都標榜有這功能 歐系車的原廠導航通常會有, 附一張前幾年還有的時候的截圖
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[討論] 開高速公路時其實應該很忙吧?欸不是 這幾天防撞車一直被撞 我是完全不懂 開車時應該會很忙吧 尤其是高速公路17
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?針對判別是不是塞車這點做理解 跟上車流,並與前車保持最小安全距離的前提下 車速小於最高速限,即為塞車 如果今天開到110,前面仍然沒有車,表示沒有跟上前方車流 就沒有達成塞車條件- 大家豪我通勤肥宅冠宇啦 冠宇我自己的經驗啦 遇到前方排隊通常會有以下幾種情況和場景會出現 這時候就要有預備要打雙黃燈警示後方前方有車陣了 1. 學長突然往中間切
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