Re: [討論] 國道速限是不是該往上拉啊
會發這種標題的文齁
根據小弟的觀察啦
不是勁戰車主就是捷安特車主
台灣的國道早就沒有限速概念啦
碰到固定式測速一堆低能直接減速到90公里
平常內線一堆龜龜好龜滿
剪線飆仔只要看到有人擋路就各車道切來切去
垃圾學長窩在中線和外線的學長聯手癱瘓國道
說實在啦就算國道變成無限速八成還跟現在一樣啦
一堆低能兒在國道上面耍憨還問這三小問題
連法規都不會看了是會看速限喔
建議先去買一台狗不拉屎上國道再來發廢文
大概是這樣啦
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※ 編輯: Qoo20811 (223.141.117.102 臺灣), 12/21/2023 21:34:49
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開車騎車 可以完美反應一個人的品德
推
別忘了還有ACC仔開100開內線然後還邊玩手機不看路
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飆仔龜仔貼車仔亂鑽仔 就時間沒價值底層 整天搞事
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造成回堵浪費大家時間
推
最後兩句有笑給推
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可能腦袋不好吧 遵守規則好好開車有困難
噓
內線acc不理後車剛好而已
推
中肯給推,智障飆仔跟垃圾龜仔都去死一死
推
拓寬八線道才有救
推
慢車靠右就好,另外可以就加速跟上車流
推
超車道要提高最低行駛速度,內線龜一堆
78
首Po現在的車幾乎必備turbo 油門隨便一踩都超過110 開在國道不知不覺就會超速 110已經不符合現代車款的條件了吧 至少內側中線放寬到150先1
看推文可以猜到推文的人大概住在什麼地區 我倒是覺得現在的速限很好啊 如果所有車都能開到速限的話 國一北上早上八點後到晚上十點前經常只能開70 好一點的時候可以開80 然後開一開就被開70的小貨卡擋住 講得好像速限調高駕駛就會開快點一樣4
簡單來說,速限可以依路段提高到120或130了,這樣用路人可以依路段開到130或140,依 現在車的性能是很輕易的事了 而不是有的路段還限速100....真的是開到一度都懷疑人生 然後要嚴格取締那些龜速車… 之前甚至還有匝道要匯入高速的車只開到50幾………50幾匯入高速公路就算了,別人超它3
為何要糾結限速?有些路怒綜合症患者只要看到前方有車就不開心~不管什麼理由。 我提議在廣設固定及非固定流動式科技執法的條件下,只要能做到保持法定安全距離,最內側車道車速有下限無上限。 被抓拍者依循現有法規再加重1/2並增加三振出場條款;違規點數扣滿者終身不得再次考領。 這樣是不是非常合理~嘻嘻(X ※ 引述《zeldon (藍色眼睛)》之銘言:
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?看了好幾篇文章和推文 有好多人都說,後車比前車快 前車就該切回中線 那本魯今天有個疑問 假設今天有個飆仔2X
Re: [新聞] 國道內車道解除速限的連署提案,交通部回都民國幾年了? 還在討論這個問題喔 高速公路內車道的使用方法都說得很清楚了 就是得以最高速限連續行駛內車道 也就是說你的時速表如果有110公里的話 你開內車道就是完全OK的10
[問卦] 正常人應該沒人會反對國道區間測速吧?國道上很多鑽來鑽去的飆仔 給正常用路人帶來危險 反對區間測速的人理由不外乎速限過低跟要一直看時速表分心 這些理由在國道上都不是理由 國道速限110(+10寬限值)應該不會太低吧1X
Re: [討論] 為啥敢國道鑽車啊其實很多啊 然後這種人還會上網PO文說 國道內線開最高速限是龜車 台灣國道要改革 全面區間測速才是正解 依ETC區間判斷是否超速1
Re: [新聞] 新莊壽山路區間測速限30公里 5、6月超速2隔壁版看到區間測速有機會上國道 期待區間測速上國道 讓認為內線是超車道 無限速的飆仔通通被打臉 飆仔整天網上嘴邱1
Re: [討論] 區間測速上國道?版上最愛的區間測速 目的就是希望大家速限內駕駛 最好是符合最低速限 然後也有很多版友 認為國道內線 可以用110(100)最低速限巡航4
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線? 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念