Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?
看了好幾篇文章和推文
有好多人都說,後車比前車快
前車就該切回中線
那本魯今天有個疑問
假設今天有個飆仔
在內線整路以130公里以上的時速狂飆
那豈不是整個內線有按照最高路線駕駛的小客車
整排都應該要一台一台切回中線
讓那台飆仔沿路爽飆?!
飆仔:唯我獨尊,國道內線任我行,痛快!
這不合常理和邏輯吧?
法規都寫得很清楚了
小型車得以最高速限行使內側車道
到底是在吵什麼?
※ 引述《ntttc (ticket(看橋工房))》之銘言:
: 車版首po,這問題常常在吵
: 國道警察剛好有針對這點做解釋
: 「以最高速限行駛內車道,是否應禮讓後方超速車?」
: https://0rz.tw/K2fQ2
: 建議看完全文,若懶得看重點節錄如下:
: (慢速車不要佔用這種常識就不說了)
: 一、內側車道為超車道(毫無疑問)
: 二、小型車以最高速度行駛內車道,即合乎規定
: 三、承上,後車逼迫前車讓道,會被取締
: 四、但是國道警察還是建議超完車就駛回原車道
: 然後,不意外的FB底下吵成一團,跟原po那篇文一樣XD
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你為何要理那些屁孩呢?
內線為超車道啊
他飆車是他的事情,你讓路是你的水準高
...中線道如果有空間,就是不該佔用內車道
規定的第一點為什麼要看不見?
我開115還被屁孩飆仔全程開遠燈照 他趕著投胎QQ
你不讓,他就是飆仔往內切,造成的風險可能更高。
因此發生事故,法理上沒你的責任,但你讓一下就有
可能減少發生事故的機率
有問題的是那些宣稱120實際100的
這是觀念的問題,維持道路暢通安全是駕駛的責任
實際就是龜仔比飆仔多
所以說大家在路上見真章阿 不爽就叭下去
他要飆就去承擔風險 你管他幹嘛?
即使對方明顯超速,在可以讓的情況下我還是讓,原
則就是維護自己與其他用路人安全
它們的意思就是這樣啊
不太正確,你說的一排內線車理論上結束超車就該回
到車道,所以理論上應該是前車完成超車後回車道,
中線沒車硬要開超車道 這種人就是自私
後面更快的車才繼續往前超,都是超車狀態沒有分誰
快誰慢,只要符合「超車」定義就好
Air 正確,這篇文的前提明明就是不該存在的情況
用不合理的情況來假設問題,實在想噓
真飆仔會自己變換車道,龜仔根本看不到車尾燈幾秒
為什麼實務上明明就是一堆100不到的占著內車道
內線是超車完中線有空檔就滾回去的超車道 懂?跟後
如果路況允許 能讓就讓 讓了也不會怎樣 他飆仔就
面是不是飆仔沒關係
讓他去飆囉
飆仔也懂自助餐
超車技術太差才需要別人讓
得以最高時速使用是要符合不堵車的情況下。你後面有
車使用條件就消失了好嗎
所以內線只要有一台時速130公里以上的飆仔,照你的邏輯,就得全讓了啊? 反正飆仔最大,法規什麼的,先讓一邊去
※ 編輯: hydra77 (39.8.190.57 臺灣), 10/15/2020 14:45:06130就叫狂飆喔 龜車的世界好特殊
問題在於每個人都覺得別人該閃開讓我超車
gps時速130以上,錶速應該130幾快140吧? 這還不算狂飆? 有guts一點,經過測速照相也用這速度去飆啊?
※ 編輯: hydra77 (39.8.190.57 臺灣), 10/15/2020 14:46:22飆仔超速叫自負風險 不用我們管;但我們要讓道 因
為禮義廉恥??
還會有140的叫他讓, 你不要擋路..
啊你怎麼知道他車上速度多少,搞不好他表速才110啊
飆仔飆車超速 承擔的車禍風險是全體用路人好嗎
你真的有開到120大部份會繞 重點內線都開100以為是1
蠻嘴道義的人
是「滿」,不是「蠻」
※ 編輯: hydra77 (39.8.190.57 臺灣), 10/15/2020 14:52:52台灣就是有這種人所以基本的行人禮讓都很難全面執
和飆仔講什麼法律,一堆守法自助餐
看你糾正人的方式大概就知道你現實是怎樣的方式對
待人
禮讓行人=禮讓飆仔?三寶邏輯!
看你噓文的樣子就知道智商大概多少?笑死!
內線1公里設1支照相機,看是龜龜多還是飆仔多就好啦
開在超車道 靠北其他人一直想超我車是智障哦
我是行動測速機,比我快的都超速。
飆仔對自己很寬容 對別人很嚴格呢
內線是超車道
有些人就以我比你快就是你龜,被質疑超速就說錶可
能不準的套路合理化自己的理論
內側就是"超車用"的 很難理解嗎 你管別人開多少
內線是超車道 不是飆車道 給你超車不是給你飆車
你佔用內側講話比較大聲喔?
超車還是要合乎速限啊
噓文完美示範:我130我家的事,125的滾去中線讓我
不要用超車來掩護超速,一堆危險駕駛
超完就回中線很難嗎
超速違規仔只會瞎吵,不會去檢舉內線龜車嗎?
超完車就回中線就沒有讓不讓的問題了
飆仔只知道內線可以飆車 速限什麼的你家的事
總算有個看得懂字的來回 推
這些人就自助餐阿 你的說法沒問題 推你
飆仔超速都說小事啦 但擋到路連國小公民課本都翻出
來給你看
推三樓
你可以先想想看如果中線沒車,為什麼內線會有整排?
如果中線有車,那怎麼讓?
不要幻想了...飆仔還嫌你讓路慢...他自己抓好路線
切一切就過去了...你讓的多數都是110-120的駕駛
改車飆仔崩潰 笑死
救護車也不讓嗎?
不用管那些噓文飆仔拉~115定速內線開好開滿奈我何?
如果那天車少到不需要長時間行駛內線那就讓出來啊
再次證明一句話 比我快的都瘋子 比我慢的都傻子
我不知道超速即為危險駕駛是誰定義的耶
堵救護車的大概就你這種
超完就回中線很難嗎?
130遇到140只會說馬德死飆仔我才不讓 自己換車道
TRYING這句話太貼切了XDDD
你怎麼知道人家時速130?為什麼不是你時速100龜內側?
內線是超車道,你速度慢擋住人超車,別人速度快不會
擋
真飆仔才不會只龜在內線飆 禮讓比你快的車是種美德
真飆仔根本不會等你讓好嗎
反正你又不能證實他開130以上 滾開就對了 噢忘了告
訴你進步的德國人都這麼做的
日本德國一堆飆仔好恐怖
所以我都開中線,必要時才到內線超車,超完切回中線
你怎麼知道他開130而不是119?
再崩潰啊紅色 各種假設都出來了就是邏輯死不出來
我都定速120走內車道 偶爾會出現超過120的後車 情
況許可我也是會切中線讓道
噓的怎麼都愛多加其他假設
不要擋路
現實生活中狀況就是中線肯定也整排 不然中線淨空誰
要卡在內側啊 噓文仔就會說這種情況不合理 假設假設
真的太雙標了 難怪龜仔令人討厭
12
剛從國三木柵端開回基隆,過了接國一路段後都沒什麼車,三線道我在最外線爽爽開95( 限速90),完全不用換線就下交流道了。 明明都沒什麼車,偏偏就是有車喜歡蹲內線(就當他們有開到最高限速),沒車流的時候走 中外線真的這麼困難嗎,你開內線又被中線車超越的時候就代表你在佔用了。 真的不懂內餡到底是有多香,可以讓這麼多車前仆後繼一上高速公路就衝過去,好好在中9
這問題被討論到爆了,可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道,先不管是否有達到法定速限好了, 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全5
有沒有人走路的時候遇到一種狀況, 在一個2個人寬剛剛好的人行道, 有人迎面朝你走來,走在人行道的正中間, 邊邊只剩0.5人的空間可以讓你過, 這時候你必須側身才可以過,X
小型車於不堵塞行車之狀況下, 得以該路段之最高速限行駛。 明明完整句子是這樣 是不堵塞行車成立後 你才能用自以為最高速限行駛X
我只問大家一句話,什麼叫做占用超車道? 我開120km,中線車道每台車都比我慢 我這樣算占用超車道嗎? 難道我用最高速限開內車道會比我開到中線車道更不會讓交通塞車嗎? 後面的車嫌我120km慢15
整串討論看下來 基本上多數都支持內線道是超車道不宜久留 那為何台北捷運手扶梯文化 很多人都不認同啊 認為應該手握扶把 左右都佔滿比較安全7
會問這問題八成是因為你想開定速龜內線 但是又怕被炮擋住後車不讓道吧! 告訴你如何巧妙避免後車不爽你又能爽爽龜內線的方法 就是先踩踩油門加速製造有在超車的錯覺 然後過一下子就會遇到跟你一樣龜內線的車2
行車秩序比爛 佔用超車道的情形 台灣排第幾啊? 中國 台灣 泰國78
本身是個開救護車的EMT 偶而會在國道上行駛 我也很習慣會開在內側車道 時常會在內線遇到前方有速度比我慢的車 就算你開在法規的速限內(速限110 你開100) 今天我救護車到你後方 就算只開120 也必須減速剎車 如果前方車因為要讓道 就踩剎車 有可能速度就會降到90 等到你切出去之後 我再從後面加速 其實一來一往已經浪費了 一些時間 有時侯一路上可能遇到過3-50台 其實就很恐怖X
因為推文被刪了 直接發一篇 一堆人糾結在超速跟最高速限行駛 居然還覺得有矛盾 先不去討論超車道該怎樣這種高層次的問題
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :46
[討論] 時速多少才不算佔用內線?根據「高速公路及快速公路交通管制規則」,內側車道為超車道,但在不塞車的情況下, 小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。 國道時速上限110公里 但因有10公里的寬限值 所以最高可以開到時速120公里16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規15
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去飆仔的理由很詭異是正常的 他們表面上是很有道德的叫開最高速限的滾,維護超車道的用途只能超車 但其實內心的中心思維都是內線要清空給他們超速專用 用連小學生都懂的邏輯就能看出他們的矛盾 前提:內線道有車用最高速限行駛12
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?內線烏龜就是這樣, 動不動就扣人帽子說人家飆仔。 國道警察就解釋過了超完車中間車道有空間就要切回中線直接無視。 好你硬要提只要保持內線最高速限就可以一直待在內側, 那說真的啦實際上台灣根本沒有任何一段內線可以讓你一直保持最高速限,7
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?奇怪 飆仔眼睛這麼好 一直說安全島有立牌說內側車道為超車道 那飆仔有沒有看到一直有請勿超速 還有速限100 速限110的牌子 還有三不五時的測速照相8
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真,那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設:速限110的國3,中線車多,但又沒多到塞車狀態,車速約100。 並且,你開定速ACC沿路超車。 現實狀況:內線可以讓你定速122巡航,而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多,國道通暢X
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?: : 先逆風破題 : : 尿尿完抖乾淨就離開去洗手,沒必要一直佔著小便斗 老人安安,我也直接先破題,如果500M有測速照相,遇到前方ACC120的車2
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?如果法律規定行駛最高速限(ex:110)就不必讓為什麼要禮讓飆仔? 同理 如果有人在內線已開到110+我想超他車也會設法換車道超因為他符合規定 基本上本人不得已開內線就是因為中線車道車速有限 想開115-120但中線車道110以下 就只能開內線3
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?月經文參戰 龜車很好定義,比我慢又檔在內車道或比中線車道慢的,就是龜車 飆仔也很好定義,我開在最高速限,比我快的都是飆仔 難定義的是最高速限 最高速限100KM的路段
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[問題] 請問focus可以買嗎?32
[閒聊] 有些人貼前車這麼近的心態是什麼?38
Re: [新聞] 台中電動車數破11萬 民憂大樓地下停車場15
Re: [閒聊] 和泰TOYOTA是不是忘了按錼媒體了?5
Re: [閒聊] 少子化為啥大家都買休旅車?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相