[討論] 里程少需不需要買PHEV
家裡能裝充電樁
開車需求就每天上下班來回開10公里
假日偶爾開80公里的高速公路
這樣該買PHEV還是一般油車呢
目前先不考慮電車
Prius 5看起來蠻香的
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p5有充電孔就能充了,不用特別裝一支
Phoebe的有點就是短程可以當電車開,如果都是短程,
就不用加油。長程的話和hybrid比沒啥優勢,電池太小
Phoebe ->PHEV
預算高就phev,不然油車就行了
為何不買電車 在家充電比汽油便宜很多
充電問題能解決就PHEV
電車一台都快200,還是買phev省了五六十萬
能裝充電樁買PHEV,通勤純電省錢,長程用油高續航。
不能掛E車牌就甚麼都不是
換特斯拉,車價差副教會補你
沒錢買HEV就好 維修保養成本比PHEV低
Prius五代Phev純電能跑100km
你這樣根本都純電就能搞定
要跑長途也完全不必擔心
頂多就是用油
根本就不需要花那麼多錢買那麼多電池整天揹著跑
結果一年用沒幾次
比較PHEV與油車的價差有沒有比十年下來省的油錢多
省油不省錢 智商稅
車價差不用我補 10年汽油費就抵消了
純電保養也比PHEV簡單省錢
少才要買啊,一桶油開一年超爽,類電車
直接上重點 不需要 依你的情況比較適合電動車 如果
真的只有最長80公里的單程需求 來回加上數據膨風跟
雜七雜八電力耗損 算三倍也才240km 大部分純電車都
能輕鬆達到 真的需要長途時 租車就好。phev油超過一
定時間沒換他會提醒你要把油用掉以免變質 這些油錢
一年積累下來 搞不好你的租車費就有著落了 純電是完
美的通勤用車 半殘的家庭用車 phev則剛好相反。我常
跑長途且都是郊外 選擇phev 但選擇的原因是因為良好
的行車品質而非省油
建議phev 但不是因為適合用途還是環境什麼的 而是ph
ev在台灣需要更多鼓勵及引進
樓上的說法跟一些電車車主好像(電車沒有里程焦慮問
題啦 長途出遊租車就好)笑死 那幹嘛不買phev?
Kona EV,Opel EV,雙龍的EV , MG 的 EV
你既然已經確認max 80 ,那.......買純電好了....
里程少,選個你爽的車款就好,不用在那精算
現在最便宜的PHEV 應該會是 P4 PHV ,下個月就要上P5
你要是肯買,業務應該會想辦法賣給你
現在P5 PHV 已經在預購中,P4 PHV說不定可以殺到破百
買電車好了,還可以進群組
Eclipse PHEV也可以等一下
不能買電車就直接油車就好了
買電車出遠門一定要規劃尿尿行程 看你
原來開油車的都是外星人不用尿尿
推 glenmarlboro 原來有這個提醒機制
婦叫會先預支10年的油錢差價給你買電車 10年後如果
你有省回來再還他就好了 沒省回來不用還
問就是買!!!
小心汽油變質就好,有的充電都不是問題
Eclipse PHEV 系統就跟前一代的Outlander PHEV同樣
2.4L +13.3KWh 電池
車子比 MG PHEV短一些,應該也有天窗跟V2L,至於四驅
有沒有就看最後進來的款式吧
總之,這台若不進四驅基本上就是被 MG PHEV扁透而已.
說真的,以樓主需求,買台C+ 剩下去買00878 吧
不然買台 Yaris 剩下去買00878也行
不就是里程少才需要買PHEV?
phev讓你一個禮拜充一次電就好,電池比純電便宜,
偶爾長途也不會旅程焦慮,在外更不用加群組排充
看看那些純電進停車場就非得去充電
不充會死的感覺
有能力直上電車 根本不用考慮PHEV
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Re: [問題] 到底為什麼一定要開電動車我不會討厭電車 如果有人要送我一台電車開 我當然很高興 而且也真的會實際去開開它 但如果自己要買車,54
Re: [問題] PHEV沒電時我現在開的是三菱Outlander PHEV 就由我來回答你的問題吧 2021年4月三菱進口一批Outlander PHEV共72台 那時候剛好想換車,跟朋友去試乘後,又帶老婆和岳母看一次,就下單了 之前做功課時,光是版上提到三菱的車就很少了35
[問題] 300萬 休旅車 推薦每個月里程3600公里 每天150公里 90% 高速公路 希望是省油 和有比較強的輔助駕駛功能 家裡有充電樁37
Re: [新聞] 電動車多少續航里程才夠用?研究顯示我身為現有純電和油車並行的車主來分享一下 對了...我四月中有一台油電NX350H要交車 到時候三種集於一身 先說一下自從去年年底交車XC40純電後 我生活習慣有了改變33
Re: [討論] Crown賣157,Prius是不是不用百萬?據說台灣Prius五代只進2.0 PHEV 日本只有頂規是2.0 PHEV 要價460萬日幣 Crown在日本的價格則是435萬起跳 也就是說Prius五代2.0 PHEV比入門的Crown還貴12
[分享] MG PHEV vs. Prius phev 8891超級測試剛剛發現8891有做這兩台台灣平價插電式油電車的比較測試,內容還蠻不錯的 (雖然聽說還有一台outlander phev但是很少見,其他的插電式油電從Volvo開始應該都要2 50萬以上了) 簡單小結一下:15
Re: [討論] 電動車真的會普及化嗎先說小弟油車派啦 但借個標題問: 如果電動車價格80內 等級不用太高類yaris、類vios就好 可行駛里程:200公里(所以才80內)11
Re: [問題] PHEV沒電時PHEV沒電的時候,當然是變油電車。而且豐田集團的油電系統設計,為了讓車子能夠動, 油跟電的動力缺一不可。 IRENT隨租隨還剛上路的時候(2019年)有上架過一批2012年的3.5代Prius PHV,這些車的 車況沒很好,而且因為幾乎沒有在使用充電樁充電,電池就是靠一般油電車的充電方法, 引擎+減速回收動能,所以那個大電池永遠充不飽。1X
[討論] 豐田Prius PHEV 最頂規119萬售價32,350美元起、3車型選擇,Toyota美規大改款Prius Prime發表 Prius PHEV 有三個級距,分別為98萬、108萬、119萬 最頂規壓在120萬內,那根本大殺四方,沒有對手了 220匹馬力,0~96公里/時 6.6秒,根本就是性能車了4
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重這跟飆仔說高速公路 超車道就是要讓 月經文一樣 油車看電車不爽 電車看油車喜歡占用電車專用或是優先使用停車位很反感 沒有對錯 就是自己選的自己要承擔 中肯建議 家裡不能不能裝充電樁 還是乖乖油車
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