Re: [討論] Crown賣157,Prius是不是不用百萬?
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言:
: Crown的低階和高階差50萬
: 就算Prius超過百萬,那合理推估就是高階107萬,低階的不用百萬
: 畢竟Prius就是神A的車格,當成高階神A來賣也是很合理的
: 價格接上神A的價格也是很合理的
: 這樣喜美就不用賣了
據說台灣Prius五代只進2.0 PHEV
日本只有頂規是2.0 PHEV
要價460萬日幣
Crown在日本的價格則是435萬起跳
也就是說Prius五代2.0 PHEV比入門的Crown還貴
所以來台灣可能也不會太便宜
也是啦
弄一台Hybrid回來好像沒意思
貴了賣不動
便宜了又打到自家國產Corolla Altis、Cross
但如果是PHEV那就有意思了
純電里程破百公里平常就是純電車
臨時要出遠門也沒有里程焦慮不用搶充電樁
隨處都有的加油站撒泡尿的時間就能補上千公里的續航力
價格比那票純電車便宜就有搞頭
又不必便宜到打自己人
再說四代賣到後來也只剩PHEV
--
phev當然好啊,價格問題。120內才考慮,超過就就買
一般油電
Prius之前可以壓到100萬內,後來可惜沒賣了
Pruis PHEV 超過 150 真的沒人買
如果開到 160 170 ...
插電式120以下可以,2.0油電快點進一進!
prius phv不充電一桶油可以跑上千?
猜再拔一些配備,開149.9
可是Altis和cc是國慘油電,Prius不是啊!為何不進一
般油電版的Prius
prius phv不充電只吃油 油耗跟一般prius差不多
如果開到165 我想不到不買特斯拉的理由
坐等一般Prius 。phev不期不待
一定是一般版的Prius賣最好,但是太怕打到altis油
電啦
Prius =五門+進口+約百萬。如果不缺這10幾萬價差的
人,我想不到買altis油電的理由
四代PHEV 丐版也是百來萬......
Phev 是不是住的地方一定要有插座啊 根本懶得找插
座 唉
PHEV你沒固定可以充電的地方 那就是自廢武功跟開油
電87趴像 油耗還比油電差 而且你再怎麼開 儲下來的
電絕對無法讓PHEV電池滿電 除非你用強制充電模式 強
制燒油原地發電 作這種事的跟智障沒兩樣
PHV上一代15吋框,這一代19吋框,油耗有差
結果到頭來 PHEV為了不要吃到油 還是要過著到處蹭電
的生活 只是多了一顆引擎可以說嘴沒蹭到電可以當油
電用 阿你沒辦法固定蹭到電 開啥PHEV 去開油電啊
Model3也才170多,賣到150以上白痴才買
有搭載tss 3.0嗎?
現在rav4 camry都還是tss 2.0
還我prius alpha
拜託也要有普通油電版,充電不是每個人都需要的
聽說音響螢幕是車美仕 好慘
純油電版最好啊 不知道會不會進
Civic表示:…..
Altis後車廂大Prius太多了,Prius這點容易被捨棄
本質Civic沒150萬我可是(ry
PHEV 上市也那麼多年,也沒人聽過在蹭電什麼的
自己去群組看看哪種族群哪種品牌才是蹭電大戶吧...
而且PHEV 搞蹭電沒有什麼效益,一來池子淺,而來自帶
發電機,沒有PHEV車主會因為電池沒電而有里程焦慮
沒有PHEV 車主會出遠門在那邊滑平板看哪邊有充電站
37樓有開過五門車?altis連放個椅子都要喬角度
五門車通常都直接放
可用空間大才有用
我倒是希望看看prius油電
altis後車廂比prius大?prius五門好用多了。phev沒
電油耗比非插電差一點而已,應該用個110v就能充了,
沒有就當非插電油電用就好
造謠哥真的是孤陋寡聞,早期PHV跟特粉可是互看不爽
油電壓在125內會賣很好
天天都在吵架,不是你沒看到就代表沒有
Phev 150以上沒人會買
他只是想拉其他人下水打特斯拉跟特粉
四代PHEV是因為太貴,然後又只有四座,後期降價競品
也多了,當然銷不出去
prius一直都不是主力啊!toyota賣最好都是百萬內,
超過百萬的只有rav4而已,所以phev開150會買的還是
會買,開120銷量也不會好多少。
當然吵啊,特粉要充電,不爽PHV有油又要插電充電
啊人家就有充電頭啊~~~人家有 選擇權 啊
你電車憑什麼擋人家PHV 充電???
就跟那個沒加群組就不能充電 一樣心態 啊
prius 4慘到和泰都不太進了,現在進就是賣粉絲而已
,不然這價位都挑休旅車去了
不就眼紅忌妒恨,羨慕人家可油可電~~~~?
電動車要充電不會去超充站快充站充膩? 拉個屎就飽了
加油站到處都有,超充站?
前面有人在加油,我就等個三、五分鍾
前面有人在充電,我要等多久?他還可能充飽不走…
PHV 車主心態很正常,有問題的是電動車車主
ok ? 之前不是有板友分享特斯拉車主攔某V車主不給充
電的?? 笑死人,有人看過PHEV車主攔別人不給充電的??
板上出沒這麼久,就沒看過PHEV車主在攔別人不給充的
的case 出現過
最近台中都還進展到電車群組網內互打,沒入群不給充
的言論跟行為都出現了,到底是哪個族群有問題???
不要在那邊挑戰智商,好嗎??
為了省停車費,還特別調低充電功率的,是哪品牌的車啊
阿充電不是充飽就滾? 怎一堆都玩這種賤招呢???
難道又要用"法律又沒規定不能慢慢充"來辯解?? ^_^
PHV如果公司或家裡可以充的話差很多,學一下蹭電仔
百貨公司公共區域隨便充也爽,最爽的是可以停電車
位還不用怕被拔XDD
如果Phev賣150還有人買單 那肯定買到撞到
PHEV誰在蹭電....自己就能發電了又不是純電車那群..
時間寶貴 我還在那邊充電等哩 回家就有插座 外面
沒在充的 就當高階的PRIUS開 有沒有充滿電根本沒差
就客群不同也能戰 停車位沒插座當然不會買啊 直接買
純電車整天去外面蹭電比較實際 蹭一次可以開很久
但連假這種大塞車下雨 純電要嘛就不要出門 要嘛就只
能祈禱不要出啥差錯 開個車心理壓力超大有必要嗎
直接油電車,不永想那麼多
被擺三角錐在車上的是prius phev吧,慘
爆
[討論] Prius全新設計要賣爆了上一代被美國人評為無敵鐵金剛,所以賣得很差 新一代記取教訓,設計變得平滑,沒有突兀的折角 非常流線,像是Fastback的跑車 後門還使用隱藏式門把 雖然沒有使用現在流行的嵌入式門把,但是這樣更安全70
[問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓所謂的新能源車(E-Mobility、New Energy)目前主要有三大陣營 1. BEV: 純電力、純電池,代表就是Tesla系列和Nissan Leaf 2. PHEV: 插電油電車,代表有Toyota和最近加入的Volvo 3. Hybrid: 油電車,分為Full Hybrid和48V系統的Mild Hybrid PTT上普遍鄉民都認為PHEV實用性>>>>>>>BEV36
[討論] 目前台灣有賣的PHEV車款點名為了減碳的生活與2050淨零排放的目標要達成 未來即將轉換成電動車的時代看起來已經是必然的趨勢 只是在這個過渡時期,充電的機制沒有很完善、油價始終居高不下的前提下 PHEV這種使用插電式的油電車,似乎是種蠻好的因應方式 有電的時候靠電,沒電的時候靠油,不太需要擔心有什麼里程焦慮的問題30
[討論] EV、PHEV、Hybrid的差別電動車從特斯拉開始大賣之後,逐漸變成一種趨勢與話題 但隨之而來的里程焦慮,這幾年逐漸在燃油轉純電的過程更加明顯 且在台灣的電力配套上似乎還沒有很跟得上 導致即使特斯拉賣得不錯,甚至bZ4X推出,反而有了更多里程焦慮產生 剛好這幾天又看到有人回憶起小施之前的影片,更是覺得純電距離我們還很遙遠24
[問題] PHEV車款選擇?老爸退休後準備要把舊休旅換掉 本來休旅是Xtrail 主要拿來當工作車其實都很稱職 不過10幾年車,油耗真的很驚人,決定淘汰 目前在物色的車款主要有油電、PHEV這類為主 純電暫不考慮,老人家對里程焦慮很敏感12
[分享] MG PHEV vs. Prius phev 8891超級測試剛剛發現8891有做這兩台台灣平價插電式油電車的比較測試,內容還蠻不錯的 (雖然聽說還有一台outlander phev但是很少見,其他的插電式油電從Volvo開始應該都要2 50萬以上了) 簡單小結一下:16
Re: [賞車] OUTLANDER PHEV 比超跑還稀有的油電車?事實上Outlander PHEV是全世界賣最好的PHEV 從2013年以來,已經賣了270,000輛了 台灣只是活在自己的世界裡.....事實上我們普通hybrid也慢了人家好幾年 當然現在已經進入純電車時代了,歐美等國家PHEV銷量應該會開始走下坡15
Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓那,反過來講,若能裝充電樁前提下,在每日通勤里程上,這台比純電車更具有競爭力? 甚至更能處理所有用車環境,以及各種警急突發事故 (如已經跑一段長途,又突然要跑幾百公里,然後"又不能快速充電") PHEV平常也可以用電用到爽,每天上下班蹭電爽爽蹭. 只是要擔心那些沒電的純電動車,會不會因為 PHEV 把電動車位占住3
Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓感覺車子動力系統要不就偏向純油(Toyota Hybrid, 48V屬於這類) 要不就純電 PHEV不上不下反而失去特色 PHEV的缺點: 1. 在不能裝充電樁的前提下,車價相較於競爭對手貴上一截,開起來體驗也沒有比 一般的Hybrid或48V有特別令人驚豔之處
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