Re: [新聞] Toyota PRIUS PHEV璀璨亮相,智慧進化再
※ 引述《EPIRB406 ()》之銘言:
: 買這台的話不如考慮純電車,反正都要在家充
: 稅金五年電車就省8.5萬左右,然後保養也省
: 開到過保prius二手價也很差,150萬左右的電
: 車成本跟這台比差沒多少。
其實我比較好奇的是
Prius HEV系列絕對沒問題,歷史悠久口碑紮實
PHEV系列其實表現也很好,就算不插電也還是台不錯的Hybrid車款
但不插電,PHEV系統就少了很大的優勢了,跟HEV 87%像但要背一個比較大的電池
另外,十幾度電的鋰電池後續更換成本也不會低到哪裡去吧
動力電池壽命通常都是跟著循環次數
容量小的相對壽命就會縮減,而容量相對大的鋰電池成本一定比鎳氫高很多
鎳氫換一次不到五萬,1x度電大約5個模組,一個大概就是4~5萬上下?
整個換掉也是要20萬以上嗎?
Prius的設計應該是也不能當純油車開,電池掛了基本上整台車就發動不了
每次提到Prius 5就充滿讚嘆 (當然車子本質是不錯沒錯,除了空間和個人認為的外型)
但PHEV系統要說後續潛在成本很低說不太過去吧?
還是大家都以BEV標準為主?
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1公里成本約1塊錢台幣 同排量的車1公里成本大約3-5塊 你
有跑10萬公里就把大電池賺回來了
5代目前不知道大電池壞了,能不能開,但我上一台prius
c大電池壞了,一樣能發動,就全程加加油,不會進入熄
火和回充電這樣,變一般汽油車
太陽能手電筒概念 要加油就油電就好,要充電就電車蓋嘛半套
BEV家充每公里四角多優勢明顯
啥
MG HA PHEV呢?
電池壞了繼續開 逆變器很快就葛屁了吧?
MG HS PHEV跟這個完全不在同一檔次
P5 PHEV沒電了就是當HEV開;MG的就只能浪費汽油了
P5不充電就相當於是電池很大的HEV,充電功能就當是送的
;大部分的HEV車主對於更大的電池這件事都是抱持正面態
度的,沒有條件充電不構成缺點
PRIUS電池壞了還是可以開
虧電還能當一般油電開就是豐田跟MG間的技術差距
就不要說虧電了 純油開油耗也是屌打一狗票 在座的各位
都是xx
就算家裡沒有充電樁,PHEV還是最小成本可以享受純電
移動的方案。平常當油電車開,有機會充就充
就算是付費充電,移動成本也和油電移動成本差不多
大電池重量影響油電油耗可能高速行駛比較明顯
市區走走停停其實和一般hybrid不會差很多
油電車大電池掛了可以開啊 但1.變速箱容易掛 因為ecvt
是靠MG2提供動力
2.MG1負載過重怕過熱,因為MG1主要是拿來發電把動力轉
電力驅動MG2
還有逆變器 油電轉換器也可能連帶傷到
台灣就不賣HEV啊,不然一台105又有通風椅簡直香爆
臺灣賣HEV版就打到自己的CC了
PHEV十幾度電的充放次數大概1/10 HEV,HEV20萬km換大電,
那你覺得PHEV多少km需要換大電呢?
其實這款車我主要是看它的顏值
純電里程短,車體矮小都是已知事項。
HEV 2.0打到1.8 CC?想太多了吧
客群就不一樣了
說打死civic我還信
奇怪 說到PHEV大家都對電池壽命很有信心但BEV就沒XDDD
最大的問題不是大電池 而是訂車要一年 昨天問過
這就是和泰策略吧 賣太好怕打到其他產品線
就是沒信心才會留著油電選項吧?
都還沒人說換電池多少錢
社團馬上就一台25/25現車了 下訂不如去社團等
純電里程不短了
鋰電池成本大家都差不多啦 4~5萬一個模組(2.xkwh)
蒙古那邊一堆P3在草原上噴來噴去,我看八成電池都是壞
的,純油車模式在開
電池壞了不能開阿!還能開表示電池快壞了而已
不太相信蒙古P3電池壞透還能繼續開
p3鎳氫很便宜
印象中原廠報價20萬,副廠5-10萬
全換
電池保固八年16萬,應該都差不多啦,8年瘋狂開還是夠
省,而且新鋰電系統,8年後也不一定會壞,可以查看看
上一代有沒有報告阿
很簡單,因為它是豐田
買PHEV 可以停充電車位耶、跟HEV相較唯一的強項
Phev就是這麼矛盾的產物,你家裡能充的話還容易把汽油放到變
質傷引擎系統,要開到賺回和HEV的價差要很努力喔…
不 PHEV還是有好處的 光性能HEV就達不到了
HEV的馬達出力不可能有PHEV的水準
還有PHEV純電狀態下的里程遠比HEV高多了
好處太少,家裡能裝充電樁就純電,不行就油電 比較合理
好處一堆!但就是賣沒幾台!
日本路上一推 hev 版本,叫好不叫座的 phev 就外銷嗎X
D
PHEV其實是家裡沒有充電樁,又想享受純電的最佳選擇
HEV 30km/hr以上就強制用油,感受與PHEV相比差很多
誰家的HEV這麼破30公里就強制用油?
現在誰家裡電箱沒有正負110v的啊?拉個1620插座 3.5KWH充
個10小時BEV可以跑兩百公里了
目前公有慢充一度電8元 phev去充非常不划算 比燒油還貴
講錯 豐田phev不划算 MG那爛油耗可能還可以
phev就家裡充電通勤免油,跑長途也不用刻意綁定充電站
我就是在說家裡可以插的情境 用旅充就可以輕鬆開BEV了
外頭快充站目前應該是供過於求的狀態 除了某些休息站 不
知道那些人不去交流道旁充 硬要擠那幾支的想法
家裡沒有充電樁買PHEV理由其實蠻少的 不如HEV
問題還是在你為什麼沒充電樁還要背PHEV電池的成本
你說性能豪華取向車就算了 Toyota就是經濟取向
PHEV在有充電樁是一個不錯的選擇沒錯 HEV根本不可能有
這樣的性能和純電行駛里程
P5主打一個就不用充電樁,只要220V插座就能充啊。
然後換電池我之前問業務是說30萬。
而且和泰就死不進HEV版的P5,想要也買不到。
220V就算可以在家充電了 其實也算夠了
我們社區有兩個充電樁提供 大家要充電就用app排時間
HEV Civic不就做得不錯 ? 我覺得能插電就買電車了...
買PHEV感覺...有點脫褲子放屁的味道
一堆靠臆測的
Phev的設計思路應該是:BEV能源效率高但電池能量密度低
還有充電時間問題 那就設計一個讓人可以用慢充一個晚上
充完的電池容量支撐平日通勤需求 達到短途用電 長途油電
的妥協設計
會擔心豐田油電系統的應該都雲車主比較多 擁有過應該都覺
得香爆 但你說一定省錢嗎也不一定 但就是開起來舒服
很多朋友每天通勤快100km這車就很有優勢
其實110V就很夠用了 八小時左右充滿電 一個晚上解決
PHEV會常在車上等人或露營體驗都比HEV好啊
可惜T牌PHEV在台灣選擇不多
換不起就別開,家裡沒法裝充電樁就別買,很簡單吧?
因為電池在純電是必要項目,在油電或是充電式油電是加
分項啊,當然對電池的看法天差地遠
現在蓋美麗低卡活躍業務也是嘴說現在下單要等10月/一年
讓人感覺香的都純賣口碑嗎
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買這台的話不如考慮純電車,反正都要在家充 稅金五年電車就省8.5萬左右,然後保養也省 開到過保prius二手價也很差,150萬左右的電 車成本跟這台比差沒多少。 --![Re: [新聞] Toyota PRIUS PHEV璀璨亮相,智慧進化再 Re: [新聞] Toyota PRIUS PHEV璀璨亮相,智慧進化再](https://i.imgur.com/nyHaarCb.jpeg)
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台灣人買車在意的點都是這種小事嗎? Toyota Prius (以及一些Hybrid) 之前因為剎車總成還是什麼的失靈 國外都招回了 台灣還要前落選立委高嘉瑜出來開記者會 然後到2024了國外竟然還有CC Hybrid同樣因為剎車機件問題要召回 不要騙我台灣用的料比較好不會出問題啦![Re: [新聞] Toyota PRIUS PHEV璀璨亮相,智慧進化再 Re: [新聞] Toyota PRIUS PHEV璀璨亮相,智慧進化再](https://i.imgur.com/qBIQZ49b.jpeg)
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3/11 下訂2025年式的 prius phev,都有等一年的打算了 剛業務說有2025現車,有這麼快的嗎 ORZ (我訂白色旗艦,我不要19吋也不要 那些升級的東西) 我這裡沒有充電樁,但是附近國小的地下停車場有,社區也有兩個充電樁登記使用 原本想買電車,但一想到沒有充電樁心就涼了一半,里程焦慮嚴重
爆
[情報] Toyota Prius PHEV 售價正式公佈原文連結: Toyota Prius PHEV 旗艦 129.5 萬 純電行駛里程 97 公里 (NEDC) Toyota Prius PHEV 鉑金 137.5 萬![[情報] Toyota Prius PHEV 售價正式公佈 [情報] Toyota Prius PHEV 售價正式公佈](https://i.imgur.com/y8XT6xtb.jpg)
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Re: [心得] 看看Crown、Prius PHV 反觀CivicPrius這台是PHEV欸,Civic是HEV 成本上,光是大電池度數多/電線/逆變器那些,就差很多啦 日本的起始售價,也是Prius貴了一大截,貴了65萬日幣欸,台幣差不多15萬![Re: [心得] 看看Crown、Prius PHV 反觀Civic Re: [心得] 看看Crown、Prius PHV 反觀Civic](https://i.imgur.com/9OjsbQ0b.jpg)
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Re: [電車] MG 混電車試乘心得HS車系有著純油 / PHEV車種 很明顯30萬價差擺在那邊 對比豐田Prius 一樣有著Hybrid / PHEV車種 台灣售價11
Re: [問題] PHEV沒電時PHEV沒電的時候,當然是變油電車。而且豐田集團的油電系統設計,為了讓車子能夠動, 油跟電的動力缺一不可。 IRENT隨租隨還剛上路的時候(2019年)有上架過一批2012年的3.5代Prius PHV,這些車的 車況沒很好,而且因為幾乎沒有在使用充電樁充電,電池就是靠一般油電車的充電方法, 引擎+減速回收動能,所以那個大電池永遠充不飽。![Re: [問題] PHEV沒電時 Re: [問題] PHEV沒電時](https://i.imgur.com/fu2gwj8b.jpg)
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Re: [分享] 路上偶遇prius5 展示車日本在本月10號上架prius5了,插電版預計三月可以下單。 台灣上架時程,目前好像還沒有很明朗。 以下結錄新聞內容。 日本 Toyota 今(10)日宣布全新第 5 代 Prius HEV 車型率先上市,新車採 1.8 升或 2.![Re: [分享] 路上偶遇prius5 展示車 Re: [分享] 路上偶遇prius5 展示車](https://image.u-car.com.tw/articlethumb_97_73660.jpg)
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Re: [問題] Fit油電 鋰電池大小請問是誰說的? 有新聞的來源嗎? 如果是像Toyota Prius Pime一樣,車子還有地方給你像一般EV一樣充電的地方, 所以隨便一找,就有文章寫到,Toyota Prius Prime純吃電可以跑25 miles 請問你Honda Fit HEV有地方讓你充電嗎?![Re: [問題] Fit油電 鋰電池大小 Re: [問題] Fit油電 鋰電池大小](https://hips.hearstapps.com/hmg-prod/images/2022-prius-prime-blue-0001-scaled-1500x1125-1641935394.jpg?crop=0.651xw:0.434xh;0.189xw,0.365xh&resize=1200:*)
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Re: [新聞] 豐田Panasonic合資電池廠 將把生產效率這裡我完整打一篇 講清楚點 不然整團亂 推文也沒辦法細說 因為我只有用moptt 所以不是很能詳細打3
Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓感覺車子動力系統要不就偏向純油(Toyota Hybrid, 48V屬於這類) 要不就純電 PHEV不上不下反而失去特色 PHEV的缺點: 1. 在不能裝充電樁的前提下,車價相較於競爭對手貴上一截,開起來體驗也沒有比 一般的Hybrid或48V有特別令人驚豔之處
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