Re: [討論] 如何有效預防貨卡車大學長後方追撞?
※ 引述《AllenMartin (AIC Master)》之銘言:
: 車禍最沒救的大概就是大學長從後面硬肛
: 除非開雲豹裝甲車
: 遇到車陣發現後發有大學長
: 趕快切換到別車道?
: 感覺還是會被波及
: 除了不要上國道外,大家有更好的做法嗎?
1. 保持跟前車的車距 (如果被大學長肛 有空間讓他推著妳前進 這樣在妳被擠到
撞到前車前 大學長也有足夠的距離減速到停)
2. 不要急煞 前車開始減速 就要提早開始減速
當然實務上人都會疲勞 有得時候一恍神還是會忽略上面兩個要點
這時候就要善用輔助駕駛 當然前提是輔助駕駛系統要做得夠好 遠遠的發覺前車
減速或有靜止車流 就會開始減速到停
--
1根本不可能 除非你停車要保持50公尺的安全距離
可能啊 妳就先保持50公尺的安全距離. 等後面車流開始跟上來也減速停在你後面後 妳再二階段 把車往前移縮小停車距離 當你後面有2~3台車可以車身潰縮幫你吸收衝擊的時候 妳再往前把停車距離縮短
2的根本原因也不是急煞 是你的安全距離不夠
實務上 你跟前車50公尺距離停下來 就會有車子插進來
用力給他檢舉下去 印象中會罰個3000塊吧
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0040019第 11 條 汽車在行駛途中,變換車道或超越前車時,應依標誌、標線、號誌指示,並不得有下列情 形: 一、驟然或任意變換車道。 二、未依規定使用方向燈。 三、未保持安全距離及間隔。 ** 四、駛離主線車道未依序排隊,插入正在連貫駛出主線之汽車中間。 **
有車子插進來會怎樣嗎?
我也是跟這篇做法一樣,提早減速讓後車跟著減速。就
盡量注意前前車 只專注前面一台不夠
算後車沒減速追上來,前面也還有更多的空間做選擇
看能緊急迴避或是爭取更多跟前車的緩衝距離都好
至少後車也安全減速再慢慢把50公尺距離補滿呀
雖然這次這題是後後車來撞你也有事
找台龜車開在它前面幾台車,不要開在貼車仔後面
看遠一點 看前車是不夠的
插進來再補滿50公尺? 你們是要在高速公路倒車嗎?
而且保持50公尺距離 我看是你會被檢舉無故停車
插進來他就變成你跟前面那台大車的緩衝了,也不錯啦
保持太遠距離只會被一直插隊而已,別太天真
除非貼很近,不然都會被插隊,遠一點出問題還有時間
反應
其實放點油門距離就會拉開了,太近才要踩煞車
與前車拉大距離,就算被插隊,也只是再放慢拉大,
直到安全速率,再慢慢往前排,這樣被撞上被夾的機率
就少很多了
1真的比較困難,在各國道系統與交流道就會被插隊了
大學長減速?我今天他媽開大車上路是來殺人,不是
來送貨的好嗎,減個屁速
被插隊vs防禦駕駛... 這有什麼好考慮的嗎...
我都這樣開啊,其實不會很容易被插
你是慢慢減的一個過程,只要後面的車速度跟你差不多
就可以往前貼上去了,不是一直保持這麼遠
爆
首Po車禍最沒救的大概就是大學長從後面硬肛 除非開雲豹裝甲車 不然管你Volvo、BMW、Benz、Tesla、Land Rover 通通得去見上帝 如此嚴重追撞通常發生快速道路或國道上1
這個就是為啥 龜車也要躲在最內線車道的原因啦 因為學長規定就是不能行駛最內線車道 所以很多人趨吉避凶躲進內線 大學長想肛就肛 你根本擋不住阿 要解決這問題 就是乾脆禁大學長上路阿 但大學長又是GDP的命脈 折衷點一點就是限制大學長的上路時間跟路線而已X
就是跟前面保持更遠的距離 不被夾住都有機會 大家最喜歡說什麼都扛不住 那是被夾住的情況 高速公路開車又不是測撞車子綁住3
認真回 防衛駕駛 1.遠離大車 2.避開大車出入使用頻繁的道路 3.煞停時要有緊急警告燈(雙黃燈)12
整體上就是一個台灣交通環境的問題 再多的防護都是在於自己 但對於大車防護卻很少 像推文中的自動煞停、車流警示、車輛偏移警示 其實在6期車上很多都是標配X
我知道為什麼學長撞死人的時候,車版都會氣到發抖了 明明自動駕駛撞蠍子車,頭又大特斯拉出車禍大家就看戲嘲諷 明明台灣車禍殺死最多人其實是自小客車 因為四輪大爺撞死機車是日常,大魚吃小魚嘛 但輪到四輪大爺要被撞死的時候就要趕緊討伐了3
簡單說大眾對貨運業還是很大認知錯誤 出事就開始怪學長怪車子老配備不好 基本上長久來貨運業的問題就是出在資方,現今到路上隨便抓十輛有7.8輛貨車全都是超 載,司機學長會閒到去管超不超載嗎?那都是資方安排要求的,因為原本十趟才能載完, 超載只要五趟就完成了,運輸成本減少,資方大勝利,要知道超載,哪怕給你新車再多配7
要嚴抓未保持車距啦,塞車的時候沒差,但是高速行駛的時候很多後車跟的很近,明顯就是前車突發狀況煞車的時候後面一定煞不住,尤其是沒有車頭的貨車和客運還有公車。另外我是真的很好奇到底為什麼每次停等紅燈或塞車的時候這些車一定要靠前車那麼近? ※ 引述《AllenMartin (AIC Master)》之銘言: : 車禍最沒救的大概就是大學長從後面硬肛 : 除非開雲豹裝甲車 : 不然管你Volvo、BMW、Benz、Tesla、Land Rover4
最有效的辦法當然還是保持安全車距啊~ 尤其是下交流道的時候 本來是保持100公尺的安全距離 快到交流道的時候 你煞停的時候不能就貼著前面的車屁股
爆
[心得] 防禦性駕駛真的很重要今天下午在國道1號南下三義路段快到大安溪橋的長下坡 差點被煞車失靈的貨櫃車登出人生online 以下都以行車紀錄器時間為主 其實都只是幾秒內發生的事情爆
Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上 (逐格檢視畫面)看你的解釋只覺得好笑, 再看幾次依然是如我所說,你就是開車聊天分心 沒看到別人煞車,結果太晚煞車造成後車連環追撞,你貼的影片跟你說明根本完全不符合 當別人眼睛都是瞎了嗎 後車追撞是他沒保持安全距離,100肇責這不跟你囉嗦,但是你危險駕駛又死不承認真的77
Re: [新聞] 機車上國道釀9車連環撞 造成5人受傷!林學長好了啦,昨天才打過臉 今天才恍然大悟拿別人貼了一整天的影片出來? : 1.1+1不煞車 還加速?全場最快? : 影片中1+1 行駛時距前車是蠻遠的 : 是不是足夠安全距離 我就不知道了XX
[討論] 可以不要硬讓行人嗎媽的 什麼爛政策 好幾次都遇到前面汽車突然急煞就為了禮讓行人 轉彎禮讓行人就算了 直直開車速又稍微有點快然後再急煞讓行人真的沒必要 反而後面的車容易追撞21
[心得] 安全解決後車學長一般我高速公路都是中線三格 即便學長在後面 因為距離足夠 也不太在意 因為近來學長把馬路當保齡球場 今天做一個小小調整 發現效果不錯 當學長在後面 或是 前面 甚至前後時6
Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上看影片明顯發現右邊兩車道都大量減速,但是原po在聊天沒發現還是保持高速前進 隔壁貨車都慢到快停下,原po還保持快速前進兩秒左右才開始加重煞車,就是這慢兩秒害後面撞上 原po一直強調他煞車沒煞車痕,但是前面是煞到煞車痕都出來所以不是他的問題,但是不能這樣看,原po是因為右邊,前面都在大量煞車所以他早知道要放慢,已經有放油門跟輕踩煞車,但是速度完全沒甚麼減,讓後車以為只是輕微減速沒有心理預期要開始重踩煞車,這樣前面突然無預期就直接重踩到停止,如果是鄉民我想10個會有五個撞上 後車並沒有跟特別緊,真正逼車仔有的跟到後面10米了,這個明顯還有一段距離,主要原因就是原po沒留給後車反應時間,讓後車以為內線還是在高速前進狀態,而原po看到右邊跟前面都已經大量煞車亮起兩秒了 ,有心理預期所以煞的住,要是原po是後車,絕對也是突然就撞上去,因為前車沒留給後車足夠反應時間 有提前煞車跟高速沒預期突然煞車是兩回事34
[討論] 學長 vs 轎車 vs 學長(撞擊測試)直接看影片 影片裡的測試旅行車好像是Skoda Octavia combi 從物理結構來看,只要你車子的大樑高度低於學長的大梁高度,在兩輛大車之間,後面的學 長沒減速直接肛進來,基本上就是全滅了,任何車種都一樣。23
[討論] 學長母湯啦代PO 魯冰友在下交流道過程因前車減速,為保持車距亦同減速。 不料後方學長皮了起來想擦邊硬肛,被魯冰友反制,後續下交流道皮學長各種逼,甚至下 交流道後趁魯冰友停等紅燈時下車敲擊車窗,當時真害怕極了。 影如下,大家鞭小力點16
Fw: [討論] 學長 vs 轎車 vs 學長(撞擊測試)作者: vigorhsieh 看板: car 標題: [討論] 學長 vs 轎車 vs 學長(撞擊測試) 時間: Mon Feb 22 17:10:33 2021 直接看影片5
Re: [問題] 請問大家開車要怎麼避免頻繁使用煞車呢?1. 加大安全距離 貼前車越近越需要使用煞車 對於走走停停的車流 安全距離夠長的話 就可以不用跟著走走停停 例如前方車流一直0 -> 20 -> 0 -> 20 走走停停 你在後方可以稍微拉大車距 以速度10左右跟著
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[菜單] 馬三5D Signature 鋼鐵灰6
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