[問題] 為什麼要同時賣油電跟汽油
如題
目前Toyota三大神車
RAV4、神C、神A
同時都有賣油電跟汽油兩款
想請問為什麼不只賣油電就好…
搞得一堆人一直問要油電還是汽油
看起來總共花得錢其實差不多
(省下的油錢差不多可以抵掉電池)
但油電爽度比較高
先承認我是買汽油的
現在其實蠻後悔的
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抬轎用的
看經銷商或是原廠的規劃,像camry在美國只賣油電
就像4年選舉一次 智力測驗用的
如果不常開還是汽油划算,如果有人想要汽油結果沒沒就是
把客人送給敵軍了啊
而且也要看客群的特性
像台灣客群就是會說一年開多少才值得買油電
别擔心,如果沒人買的車款自然會停產。
這就跟買能源效率好的家電一樣,難免會去算用多久才回
可能要等這些老觀念的客群消失之後才有機會單賣油電吧
本,但實際每次使用的體驗沒額外算進去,不在一個檔次
rav4稅金有差,cc神a無腦油電
油電就是每次碰到塞車、臨停等候、剎車,心理負擔都會
比較小的那一邊,再加上省下來的錢,根本超級划算
因為價差還是有一定的幅度,要便宜又少開的人就買汽油
價錢啊 不然一樣價錢誰要選油車
純油構造較為簡單又便宜啊
請問,市面所有油電是不是只有豐田最穩定?其他家油電一
般般而已嗎?
老人開不慣油電
老人是多老?我目前40歲可以接受油電
東南亞CC改款後都只剩油電
啊你不就買了油車…就有人會買啊!
台灣很多人買車供奉著,一年開不到5000km
買油電不開也不划算
接受度問題阿,altis和cc還是油車賣得比較好
懷舊人士還有考古學家還是有市場的
油電車就是 豐田跟其他
就有人想要汽油阿
因為價格 油電汽油同價誰會買汽油?
不是有人想要汽油 是因為便宜
如果一年開不到2萬,買油電有點浪費
我爸70歲,油電爽爽踩
cc在yaris corss上市後,油電銷量都比油車多
YC還沒上市前,油電跟油車比例大概一半一半
所以說台灣的CC其實可以試著去單銷油電
怕電黑生氣氣啊
又不是每個人里程都高,或是都跑市區
因為台灣人很多都是把車買來當神主牌供著 所以賣汽油沒
毛病 抱歉我承認我也是
低里程汽油 高里程油電阿
假日車手 買汽油 沒毛病
其實純論經濟性,目前各廠牌的油電都貴七到八萬左右,一
公里省一元的油錢,一年開一萬五的人,第五年才會回本,
問題是通常再不久又要換大電池了,至於Rav4那一套2.5油電
因為稅制問題,每年還要多繳稅金,除非是營業車,不然一
定不划算。
大電池哪那麼快壞啦 講的好像電瓶一樣說壞就壞 XD
牙膏有分。亮白。護銀。簡敏。深層。機能
無腦用車大概就汽油,toyota大概不用太管保養也不會壞
我CC真的後悔沒買油電
完美符合T牌老人使用者的喜好,身邊一堆老人買汽油神車
,車價便宜車少開(1w內/年),簡單粗暴耐用,why not?
因為Toyota懂作市場區隔
不用自慰了,電池就是消耗品,對純電來說也是一樣
誰同時買?
是說altis以往汽油跟油電比例是1:4或是1:5
為了省點油錢,事先花更多的錢去買車,不覺得可笑嗎?
https://youtu.be/jz5l2oZDyPo 窮人才買電車?
還是有些老人家對於油電不信任 但還是要買TOYOTA
打錯了 altis油電佔銷量比例1/4到1/5
不常開,油電電池壽命也會縮短啊
RAV4我沒什麼關注,不過今年汽油跟油電銷量很接近
開的少的用油啊
覺得altis很謎,油電比例一直拉不上來
反倒是RAV4跟CC的油電,一個很接近,一個則是超越汽油
未來排氣稅制有機會改變的話,以上兩款可以專賣油電
因為客群對油電的接受度很高
這還好,比較討厭的是國產車常常搞個5678種規格
其他家技術跟豐田差距過大 只是名字一樣較油電而已
油電大電池基本都可以與車同壽
油電本來就未必划算 開的少確實沒必要
CC油電比例上個月 已經破50%了,基本油電接受度相
比幾年前是一直在提升
油電獎金少啊,如果把兩者都發一樣我想油電噴上天
月經題,汽油實支實付的自有業務車,光這種就一堆
了。
油電盲才會以為8年保固一到就要換電池
殊不知用超過8年還頭好壯壯的油電滿街跑
你問為什麼 市場不是給了答案嗎
油電盲不買油電啊
不常開就買汽油阿
別買頭又大就好了,沒選擇上的困難
油電系統豐田最均衡 高速跟市區都省油 而且妥善率好 目
前rav4 五年開13萬 都沒啥問題
汽油超讚 便宜治百病
都2024年還有人在拿大電池嘴油電
嘻嘻電大於油有多少是小黃
你標題在寫什麼知道嗎?
因為要讓業務不是問消費者「要不要買」,而是要問
「要買哪一台」
一年開一萬以下也是買油電啊 舒服感就夠了
就是錢的問題啊!純油和油電的價差和稅金和之後電池的問題
,我就是不想花到油電的價格才買油車
大電池保固八年 不會第五年就壞啦XDDD
標題打錯已改
一年1萬開油電就能賺了啦,不用2萬
Toyota若要讓買家對電池有信心,電池保固不應該只有8年
等到汽油版賣不動以後就只剩油電惹
選項多讓消費者自己選啊
價格阿 有些人不願意多花哪怕五千
業務很喜歡叫人里程不高買汽油就好
低里程的還是多
如果不是價格考量,油電好開太多了
油電比較貴阿
那是因為豐田平價車的汽油引擎都太鳥了才讓油電看起來好
如果rav4 cc汽油都給渦輪引擎就還有得比
到底誰去用里程來決定油電划不划算的...
照這邏輯,雙B應該只賣AMG和M Power
雖然我很討厭和泰的定價策略,不過他就是開各種價格級
避免有人問要不要直上
距讓你能「買一台車」,車有什麼就看你花多少,我是這
麼理解的
因爲要幫原廠銷庫存
一年沒開個兩萬或都跑高速就汽油就好
7年前 這裡一堆精算師說油電不省
油電精算師應該都沒開過油電
不然你叫電黑開什麼
有人就少開呀 一年開不到5000
電黑當然是開5.0V8
多數跑高速公路的話 油電跟現在新的汽油車比沒優勢 但得
多花錢買車
我就是95%以上都在高速公路的人
經常在市區通勤的人油電比較好
沒油電真的不買,謝謝
油電起步爽啊
rav4 稅金可惜了
因為我買不起油電
油電高速跟汽油差異,也只有歐系1.0三缸那種dct 配合
汽缸休止才有辦法打贏吧,同級日系韓系的高速開100-
110有17-18就算很強,油電開同樣速度也是19-20,會買
歐系的會去考慮省油?
一樣80萬買得到油電cc神A,能跑一樣的油耗的汽油車只
有1.0t 或是某些1.5t汽缸休止的吧
我一年開不到一萬公里,要油電幹嘛
假日車手 里程不多啊
一年開一萬還是選油電,差幾萬幹嘛買舊引擎
地下室停車沒廢氣,路邊小睡爽吹冷氣
測智商+1
買油電是為了省油錢,當油錢有人幫你付的時候,還會考慮
油電嗎?
用價格來引導人去買1.利潤高 2.產能高的車子
油電車幾乎都要等個2-6個月才有貨
客層全都要啊,預算有限的人不少,已經捏到爆了
同等級的車 油電車售價比油車貴不少吧
當初以為里程不高買了汽油 結果一年開一萬二覺得後悔沒上
因為錢
當然攤成5年10年的話,每個月差一點而已
但是買車當下,油電就是比汽油貴上十多萬
你說這十幾萬對一般人差別不大嗎?
或許時間拉長,加上使用哩程數,油電不一定比較花錢
但是購車當下的價格差異就是一般人購車的考量
不然也不會為了便宜一萬、兩萬四處比價
油電差幾萬只有頭又大…其他都10萬以上
讓消費者覺得有得選
油電跑高速的時候一樣會做動,怎麼可能沒優勢
如果同款車油電、汽油配備價格完全相同,你想買哪台?
會買這種便宜車款的人預算就很緊繃 當然要多分幾個層級 不然
可能就差五六萬 就會跑去買別家
油電車維修起來很麻煩 我認識修車廠老闆都不願意買
因為油電盲還是很多啊。
是他們沒能力修吧
還是有專修的外場啊
油電車二手價降幅會比油車大 中古車商會扣掉電池費用
因為汽油基本款有一定的銷量啊
不會修說不好修www 還是給原廠賺好了
妳會比和泰懂賣車嗎 這什麼問題
都開高速汽油比較省
都開高速油電一樣屌打
普通美式賣45元,濃萃美式賣50
油電二手價很差 又跑不快 也沒省多少錢
汽油給你買啊
說換電池那位根本沒開過,然後大電壽命沒那麼短
說真的,老一輩的人比較喜歡純油,老一輩會認為電池
也是消耗品,不喜歡車子太多額外的花費,老一輩也不
喜歡二手車價不好,畢竟年紀大產值下降,要減少生活
開銷
二手價怎樣就窮人思維,不對,買頭很大本來就....
老一輩也會認為車子太多電子裝置,壞掉維修需要花錢
,老一輩認為車子就是車子可以跑穩托托就好,不信你
去問老一輩的人,我的觀察是這樣
這是為了符合需要油電或汽油的客群,因為每個人的
使用習慣跟環境不同,所以適合的車款也不同
一堆人一年開不到五千要省個雕
就基本的商業思維
要有入門款式吸引人,另外也有不少傳統客群
如果油車賣很差的話會鴨
問題4油車賣的好
很多開油車覺得油電沒省呀,當然繼續開油車
油電會開的話,高速更省油,我油電開高速比市區還省油,但
不會開的人會覺得高速跟油車油耗差不多
一個月油錢不到2000無所謂
房子為什麼要賣大樓跟透天的呢?
里程數多跟少 就跟為什麼飲料要出易開罐跟兩公升裝的一
樣
爆
[問題] Camry低里程是否不適合買油電?目前打算換車,目標挑定是九代Camry, 考量價格因素,現在是汽油旗艦跟油電尊爵兩款在考慮 本週去試乘,業務一直跟我說我年里程數不高,不需要買油電, 油錢省的比較少,然後稅金加上後續保養費用,買油電比較不划算, 她說她們有算過約年里程2萬或2萬5以上買油電比較划算。93
[閒聊] 到底要不要上油電?常看到版友上來問這問題 小弟開prius c快3年了 分享一下自己的想法 個人答案是看車種跟年里程 如果像神A、CC這種油電跟汽油排氣量都一樣的,年里程超過1萬公里就上油電吧73
Re: [討論] 油電跟非油電的選擇^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 還沒買油電車前,我也是這樣看油電車跟油車.(車價差+稅金)/省下的油錢,多久可以回本. 但從油車換了油電車後,我發現看事情不是這樣的. a.油電車那種寧靜跟收集剎車/下坡的位能轉換成電池行使的爽度. (這爽度就是你會發現你開一段車都是吃電不吃油,然後電快沒了又是下坡...)36
Re: [新聞] 大改款Camry Q4導入年 : 灣總市場累計將進 47.7 萬輛,但畢竟消化疫情以來的積累銷售能量佔據不少成分,因 此 : 泰預估 2024 年會較為趨緩,年度總市場應當會落在 45 萬輛左右的數據。至於在產品 導32
Re: [討論] 為何油電車不流行?看十月銷量,神A汽油油電差不多8:1。 拿神A接近的配備級距來比,尊爵汽油/油電差不多差五萬塊。 大電池八年/十六萬公里保固,省下的油錢和附加價值應該頗值得直上? 小黃車主選油電的比例應該有越來越多趨勢?(常市區/長途,免發動引擎就有冷氣等優點) 有油電車主能分享下一台不考慮/仍繼續選擇油電的理由嗎?23
Re: [問題] yaris cross 或油電CC?Toyota能選油電就選油電吧 每次油電被列入選項就會有人說 一年開不到多少不要買油電 油錢省不回來 但買油電省下的油錢只是附加價值啊23
Re: [討論] 計程車及uber喜歡油電cc、rav4原因?網路查資料的 2023,Rav4油電,2.5升,1公升跑22.6km 2023,Rav4汽油,2.0升,1公升跑15.3km 以前看過一些資料,台北計程車一年大概每天跑10-12小時,會落在6萬左右的里程 60000/22.6=2,654.87公升8
Re: [問題] 神A油電是現況最佳解嗎汽油豪華版和油電尊爵,價差九萬,最近油電版折價空間又特別大,空車大概74~75左右,折了七八萬,已經和汽油版折價差不多 尊爵油電比豪華汽油多了,盲點偵測和keyless,這兩個選配就至少3萬多了,給你算3萬 另外尊爵油電還有數位儀表板,這個不算在內好了 豪華汽油和尊爵油電差9萬,減掉盲點和keyless的3萬,只剩下6萬,只有差6萬,我相信油錢絕對能省回來,更別說還有油電的寧靜度 除非妳不想要盲點和keyless,那就另當別論,不然只差6萬,是真的值得從汽油升級到油電3
Re: [新聞] 和泰快跟上!日規新年式《Toyota Coroll雖然汽油車換成2.0,但是油電車依然是1.8 只是系統升級,排氣量不便,非常適合台灣 當然2.0油電的動力更大,更適合喜歡運動化的人 美國就是使用2.0油電,反觀母國日本卻沒有升級動力,不是說好了好貨要留在日本嗎? 這樣的結果就是2.0汽油的動力比1.8油電還大