[閒聊] 到底要不要上油電?
常看到版友上來問這問題
小弟開prius c快3年了
分享一下自己的想法
個人答案是看車種跟年里程
如果像神A、CC這種油電跟汽油排氣量都一樣的,年里程超過1萬公里就上油電吧
如果是RAV4、Camry這種油電排氣量比汽油大一階的,年里程超過1.5萬公里再考慮上油電
以上是只考慮經濟性啦
行車質感那先不論
還有因為我只開過豐田體系的油電,其他家的就不清楚了
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不要上, 買TOYOTA十年二手車最省
油電配備大都比汽油好阿
輕油電算油電嗎
直上油電的人沒後悔
呃...樓上大大 我只開過豐田的 他家的我不太懂
我是說ha大
推分析!
一律上啊,反正又不是花我的錢
同意樓上
油電盲會說電池很貴
電池很貴
輕油電跟油電還有不小的差距,價格也有落差
油電的,開山路下坡會回收動能嗎?
會,不用下坡,平時煞車放油門滑行就會回收動能了
神a cc 油電都沒有電子手煞吧 怎麼買
頭又大油電車下山會充電~
如果選擇是toyota自家的車款在挑就直上 如果選擇有其
他家 考慮一下排氣量價格差異跟電池費用 算出來年開
多少才會回本 或是能不能接受花錢買絲滑
林口坡下去大概就滿電了
買車是要開心好用的,一直在乎維修價和二手價真的很無聊
油電只有豐田,沒什麼其他家,真心不騙。
輕油電就假油電,應付法規用的,我就開48V,跟油車有87%像
舒適度也是重點,停紅燈再起步,就差很多了
我ㄥphev沒後悔就是爽
通常結論會是,無論如何都直上油電
油電開過就回不去了 養車又省
上油電95%不會錯
油電只推toyota toyota只推油電
油電的行路質感好很多
能油電就油電,不是為了省錢,要想油電就是改車升級
油電還有引擎低溫的好處 引擎室線組耐用up
年里程不到一萬就選普通油車有啥好考慮的
上面有說不在乎維修的就是沒被搞過,就祝你都不要被搞
1年開3萬多還是不買油電,因爲18格就強制斷油是三小
48V輕油電就只是F1用的MGU-K的低配版。
MG4
我買過三台油電 加家人也全部都是油電 我只能說管你什麼
里程 能買油電一定買油電 優點明顯大於缺點
但以上僅限T L牌喔 其他品牌我沒信心推薦
Honda油電看起來也還可以
Toyota很賤 油電版入門款的配備 例如無鑰匙 獨立懸吊 汽
油車要高一些等級才有
不如一開始買油電入門款 差沒那些錢
說實在,買Toyota 不買油電很可惜
油電只有T牌能打
看有沒有進市區塞車最準 常常塞車近市區就油電
高速其實沒差到特別多 只能買Toyota是真的
豐田油電其實也無法一直跑180,會持續虧電
自問自答
油電rav4 .5代開爽爽 ......
一般道路哪裡可以開到180?
Civic e:HEV啊~ 2.0的稅金
清晨或夜晚的國道都可以
只是稅金很疼
說國道的笑死 就不要被移動式照相機埋伏
有錢就上啦!起步了爽度差很多。新年因素也加成了。
心靈
借標題問,T牌油電跟PHEV在電池跟保修費用上有差很
多嗎?
樹林地磅往北
里程高就油電 我家一年跑三萬公里油電很省 怠速冷氣吹不
用怕
我的是CC
我cc就有點後悔沒買油電
CC油電 。真的有點吵... 跟RaV4 還有PC有差
目前剛從油車換成油電 行駛感受、質感真的不會後悔
很多人以為油電市區才省電,明明高速也很省
豐田就是買油電阿,買純汽油引擎幹嘛不買其他家
56樓笑死,死了沒
油電純吹冷氣就是爽
1.8油電真是超強,好養、稅金低、省油,還能加92
油電跟純油價差不太需要考慮 直上就對了
基本上有電能很大程度的提升行路的舒適度,豐田在這塊
是最下位都還是有很多人提舒適度了,買油電不會後悔
推現代油電~能夠輸出又能節能,不像T牌只能節能
因為不是每個人都覺得開車有趣會享受開車的 當然體會不
到開心好用的點 對他來說只是代步工具而已 當然就會考
慮二手跟維修
是對大多數人來說車子就是工具,市場早就給出答案了
沒錯~版上一堆人酸車聚,事實就是大家看路上什麼多就
買什麼
油電真的好開,靜止時安靜又能吹冷氣,質感比油車好太多
油電 補足 自吸引擎的缺點
大電池一定跟特斯拉要60幾W,千萬別買油電直上特斯拉
要上就上,好處多多
酸車聚的想知道他開什麼車
上呀 我rav4都上了
大電池也才6-7萬 跟我特6-70萬差這麼多
油電之前PTT不是都噴到變垃圾 怎麼又變熱門拉 笑死
沒辦法,泰省錢了
油電一直都沒有省錢好嗎~有省也是省一點,根本不重要
我的大電池是還沒換啦 保險保養油錢etc稅金都加進去 平均每公里4塊錢 這樣不夠省嗎 ?
如果對油電的觀念只有一年開多少才能回本 那建議買油車
就好
特斯拉沒這個問題
我怎麼倒覺得現代的油電比豐田的好太多
家裡有油車跟油電車 油電車開過就回不去了
油電高速也是省喔 我的每天高速80% 油耗21-22間
Ford 5d 跳牛頭牌油電。很爽。
不算稅金保養,平均每公里只要1.4元。
看你要在路上車聚還是整天跑保養廠車聚阿~
你有算過折舊嗎? 車子最貴的費用是買車,假設10年折價
90%,等於100萬的車10年要90萬,10年你開20萬KM,所以
4.5元/KM,這才是主要費用,所以油電貴油車多少? 算一
算就知道了
https://i.imgur.com/BlMwJqD.jpeg 油電的油耗真的香
而且這是用10年開20萬算喔,你如果只開10萬,9元/KM
高速佔80%,平均都有20km/L
如果一台車油耗10km/L VS 20km/L,油價30元,每10萬價
預算有到就上啊,試過就知道
差是15萬,油電比油車大概貴9萬,這樣算好玩嗎?
省錢從來就不是油電車的重點
你如果是開計程車一年就開3萬5萬,我覺得算就有意義
畢竟工作就是要賺錢的,營收-成本=獲利
回到原本的問題,每公里4元便不便宜我不知道,但跟油
車差多少,你有算過嗎?
買T牌不買油電是怎樣?
為了省油錢不要上 為了爽就上
油電跑高速公路要開的有技巧啦,我都是超過25km/L以上
CC油電跟油車比,有些配備就升級,LED燈才爽
排隊洗車或是停車場睡覺,幾乎沒耗什麼油在充電
豐田的Phev 真的是最佳方案。能捏上去就捏上去。真心不騙
一桶油開破千公里。無里程焦慮。真的會忘記加油
phev ? 和泰沒有現車吧
只聽過買油車後悔沒直上油電 沒聽過油電車後悔應該
省錢買純油車
油電就是汽油車的頂規 預算夠就上
PHEV就是最頂
不是吧…我油車保養、稅金、油錢、etc加總起來也才大
概1公里3.5元左右,油電怎麼可能4塊錢啊
他有算折舊吧
有算折舊怎麼可能4元啦,到底有沒有算過啦
我目前開了7.5萬公里,換過2套輪胎、安卓機、兩支後避震,被撞修了36k,加上每年保費就 每公里4塊錢...
如果車要開10年以上 不用管油電跟油車折舊
我是不覺得要算到這麼細啦,預算有到就可以買,會需要算一
公里省多少錢的話代表你只是想找個藉口說服自己買
要算這麼多 不如都不要買車 超級省的
有什麼高見要不要直接發個文?推文落落長
用長期持有的總使用成本來算而不是單純看購入成本
真希望能出台Mazda外觀內裝+豐田油電系統的平價車
原本考慮HRV但沒油電 只好考慮CC
Xc大是對的,只看錢的話,油電沒有省錢。
FIT油電算便宜又好開撞測有4星喔
RAV4 phev 可以來台灣嗎? 拜託
買豐田有油電可以選卻不選油電,除了預算考量外我是
無法理解為什麼啦
至少我買油電為的不是省油錢,是那個低速時的行車質
感
油電不是只有豐田跟others嗎
台灣沒地方開十八格啊,150就扣牌了
本田油電感覺也還行?如果CRV有油電1.5渦輪感覺可以賣不
錯
某樓只會算油錢真的笑死 油車跟油電車差的絕對不只是油
耗好嗎
輕油電會開的話,某些時候還是可以達成類重油電的效果
開過之後真的不會想回油車了,不只是油錢的問題
那請問一個禮拜開一次長途=台中-屏東約250公里 這樣電
池不常開會壞嗎
買新的camry超帥
大方向簡潔明瞭,給推
你先真的開到壞再說
一週一次 而且還長途 不算不常開了吧?
油電光按push start完全無聲就值得
常聽說不常開容易壞 就不知道這使用習慣 適不適合油電
你先真的開到壞再說
我之前那台PC接手7年4000公里 我又多開4年頭好壯壯
我以前補習班老師的pruis 一年里程平均不到2000人家也
也開了四五年繼續開 你有比他少再說
更正:7年4萬 一年開起來6000多 你怎麼開都會超過1萬/年
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選油車或油電 (下面不討論電車) 里程數高低是重點參考 還有使用習慣及通勤路況也應該劃入重點做考慮 上下班經常塞車 下雨天塞車更嚴重或者家中有小朋友未來需要接送經常需要路邊怠速吹8
其實要不要上油電 就把他想成要買2.0NA還是直上2.5 turbo 或是20i要不要升級成30i一樣 用錢換來更好的用車體驗. 那為什麼每次會討論起來的都只有要不要上油電?24
雖然大家都幹和泰爛 但憑良心講 把便宜油電系統普及化 油車10km/L的油耗進步到油電20km/L 對環保的貢獻真的比那些高價電動車還高9
如果你常跑 不管市區還高速 屬於里程偏高的 那我覺得油電很適合你 年初我把2007老Tiida換二手CT200H 使用里程一樣是每日約36公里的北市市區大爆塞 爾偶會跑高速 市區:高速 大概 8:2
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[問題] 高里程高速多適合油電嗎?請問大家: 油電車適合高里程用途, 但如果是高速居多呢? 目前用途大概是一年兩萬公里 高速約8成32
Re: [討論] 為何油電車不流行?看十月銷量,神A汽油油電差不多8:1。 拿神A接近的配備級距來比,尊爵汽油/油電差不多差五萬塊。 大電池八年/十六萬公里保固,省下的油錢和附加價值應該頗值得直上? 小黃車主選油電的比例應該有越來越多趨勢?(常市區/長途,免發動引擎就有冷氣等優點) 有油電車主能分享下一台不考慮/仍繼續選擇油電的理由嗎?28
[問題] 預計開20年的要選油電還是汽油先貼個corolla cross的流出資訊,個人認為八九不離十了 國產cc油電價位應該會比神R便宜,或跟入門款一樣25
Re: [問題] 油電真的有比較省嗎?先寫結論: 以Corolla Cross為例,總油資約11萬元時可以攤平車價差額。 *換算總里程約為5.7萬公里。 *油價越高,攤平車價差額所需里程數越少。 若累積里程超過5.7萬公里,油電比較省。19
[討論] RAV4 油電&汽油雖然有點像月經文 但爬了一下文感覺大家給出的汽油一年開多少才選油電的里程數 有點模糊(我是最近剛買油電),所以自己算了一下當作紀錄希望能純理性討論: 汽油旗艦2.0 & 油電旗艦 2.5 電池更換只查到不含工資62000的價格,如有詳細或有錯可以幫忙提供。12
[討論] 豐田Corolla Cross何時引進2.0油電?Prius要引進了,那就有2.0油電了 一般版的有193PS,Prime插電式油電有223PS 而且有E-Four四輪驅動 而且美國的Corolla Cross要導入2.0油電版 依照全球戰略,台灣當然也要引進,只是時間的問題,吧?11
Re: [問題] 高里程高速多適合油電嗎?我的自身狀況提供參考(手機排版請見諒) 平日上下班約70公里,8成高速公路, 假日會全家出遊, 第一台10.5代 altis , 里程數10萬公里,油耗12.6公里/升,7
Re: [問題] Camry油電車電池問題這個要用你相同排量但是是汽油款的2.5來做比較 因為不知道你跑業務是長途還是短途 這個油耗會差異頗大 會買凱美瑞油電當業務車的通常長途居多啦 那就粗算 2.5汽油 跑高速大概13 油電大概185
Re: [討論] CT200h 請益我是prius 3代車主,目前里程30萬公里 應該可以給點建議。 ct200h 用的油電系統基本上跟prius三代比較接近,所以動力基本上就是差不多悲劇。而且空間更小。 不過tpyota這1.8的油電系統就是好養,簡直好養到爆,就算把大電池視為每15萬公里就要花五萬更新的的耗材,也是比一般日系油車好養。 所以綜合你預算,我推薦買prius 四代,系統差不多。但多了acc ,還可以外掛op 變成全速域車道置中,空間雖比不上prius3 ,但比ct好很多。且更省油,1000塊油錢里程800以上不是問題。3
Re: [新聞] 和泰快跟上!日規新年式《Toyota Coroll雖然汽油車換成2.0,但是油電車依然是1.8 只是系統升級,排氣量不便,非常適合台灣 當然2.0油電的動力更大,更適合喜歡運動化的人 美國就是使用2.0油電,反觀母國日本卻沒有升級動力,不是說好了好貨要留在日本嗎? 這樣的結果就是2.0汽油的動力比1.8油電還大