Re: [討論] 為何油電車不流行?
※ 引述《torrest (torrest)》之銘言:
: 目前開電車 之前很長一段時間也開油車
: 最近陪朋友試乘油電體驗一下
: 覺得整體乘車質感是大於電車的
: 而且也不用每次回家就是要像iPhone一樣在那邊充電
: 油耗方面也是不錯 後勤保養部分就沒去深入了解
: 但看了一下每月的銷售數據
: 油電車的銷售量幾乎都不太好
: 想問問看原由
看十月銷量,神A汽油油電差不多8:1。
拿神A接近的配備級距來比,尊爵汽油/油電差不多差五萬塊。
大電池八年/十六萬公里保固,省下的油錢和附加價值應該頗值得直上?
小黃車主選油電的比例應該有越來越多趨勢?(常市區/長途,免發動引擎就有冷氣等優點)
有油電車主能分享下一台不考慮/仍繼續選擇油電的理由嗎?
謝謝
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│若有遇到條件和你相當的女生, │
│然後她個性也蠻不錯的話,那就應該懂得把握,│
│免得有一天後悔該珍惜的沒好好把握, │
│反而付出很多在不對等的人上. │
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嘉偉:選汽油版的都後悔
二手車市場一年跑一萬五以上就被嫌高里程,可見絕大
多數車主里程都沒有高到可以補過大電池的問題
大部分人一年跑兩萬的很少啦......
怠速不抖動,停車吹冷氣
一般都是平日騎車假日開車居多 買油電只是浪費
油電車省油不省錢 已經是老問題了
一年跑一萬就夠省回電池錢了
說省油不省錢,除非你的油免錢
跑一萬省不回來吧...
外廠連工帶料50k你一年跑一萬省50k油錢?!你加沙
嗎?
加沙拉油嗎??
一年10000 油耗平均18 油錢也才14000
你要是有耳聞以前國產camry hv在小黃界的評價就不會
有小黃司機都愛油電這種錯覺
對小黃司機來說 油錢只是一個因素 過保民間保養廠
的保修能力跟零件成本都是不利油電計程車的重要因
素之一
前陣子鬧到立委出面 沸沸揚揚的油電煞車總成 原廠一
組報價6位數 換一次以前賺的通通要吐出來搞不好還
倒貼 大家最愛嘴的電池問題相比起來根本就是小兒科
一般人高里程通行都是高速為主,但油電高速並沒比
較省油
油電高速很省油好嗎?樓上
樓上 現在的新車 小渦輪 高速也都省油啊
渦輪車市區很慘...
哪一台渦輪小車比同級油電小車省油?
油電低於22km/l我就覺得很耗油了
小黃將本求利,的確不適合買油電車
油電車高度複雜的技術與精密度本來也不適合重度
操車使用,小黃動輒20起跳到40萬的都有
本來比較適合使用簡單的機械比較不容易壞也好修
最適合小黃開的就是手排車了
小黃會抱怨Camry hv不意外,這台車本來不應這樣重
度操使用的,這台不是最划算的車而是舒適的車
幹我油電常常15-16...
我沒記錯的話 和泰初始有試著透過計程車把camry hv
打進計程車市場 藉此延續前代國產camry 的好口碑
結果後來口碑發酵 就可能不如當初和泰的如意算盤
把神A的期待換成Camry hv當然是失望
不然當初國產CAMRY的確是計程車跑機場或商務線首選
神A就是計程車最佳解,不用想太多
(我說的是初代國產汽油版本)
同級距小渦輪比油電省油?我看了什麼
油電一年一萬為什麼省不回來,電池壽命平均都十幾萬
。原廠保固給你算八年跑八萬就好,省下五萬油錢不
難,你計算機壞了嗎!
稅金.....吃到3000級的就不用講了
油電高速跑24km/L跟喝水一樣,哪台渦輪小車更省?
我真的覺得不該以排氣量來徵燃料稅
燃料稅應該隨油徵收,用越多油的人繳越多
才符合真正公平正義
最大差別在於,汽油車要開到能源局油耗很難。油電卻
很簡單。
跑國道的嫌歸嫌,還是乖乖買camry油電啦
然後Camry 油電車最好高速能在24/L啦想太多
高速大約16-18之間
P4高速隨便都28~30阿..
油電跟小排量渦輪跑高速1km差0.2元的油錢 你要跑25
萬才能跑回電池錢 就算差0.3元也是要跑16萬才有欸
一般人可以接受平常油錢貴一點,但是一次大電池的
錢是大部分的人無法接受
油車開到能源局油耗哪有很難xddd 我的車就都還比能
源局好看了
大部分的人十年內也開不到需要換大電池的里程啊
差0.2,你是車子都只跑高速嗎?不用停紅燈?不用走
市區?油電車25-27是平常事,油車隨便能20嗎?哈哈
用2.0以下的來比,2.5以上的油電跟同級車比,汽油
休旅車能跑到20嗎XD
RAV4環島都能跑出接近18,看來這差距很難吸引人克服
稅金差距買油電啊。更不用說買1.5T的話稅金差距更大
不用阿 為什麼車子要買來塞車 我都只開74跟國3 會塞
車的地方就騎機車去了
大排油電比小排純油環保 卻還被收比較多 根本不合理
可憐的油車駕駛,只能說高速油耗。好像家住高速出
門就高速公路一樣,市區跟怠速油耗都視而不見。
抱歉喔 我會去的住家都離交流道不到3km
我是看到很多神A油電小黃,大概是補助的關係吧
可憐的油電駕駛 只能拿市區油耗說嘴 車價電池都視
而不見
高速油耗也屌打啊 到底哪個智障說高速沒比較省的
那個開本田的真的有趣
我離交流道只有1km,最好夏天油車駕駛怠速都熄火。
不然要怎麼忽略市區和塞車怠速油耗。
油車市區塞車有十就偷笑囉,當別人沒開過汽油車哦
油錢相對車價實在太細微了,大多數人根本不需要在意
就算用拉細菌的油耗,一年才算一萬,那油錢也才三萬
樓上,油錢1萬/20元/l=500公升*15公里,買車只跑7千
7千5百元,我覺得沒跑這麼少啦,每年油錢至少2萬
長期保養跟油耗的累積,也是相當可觀的
但相對於車價,也只是車價的一兩成,買爛車比較省錢
油電配備明明就比同級油車好,難道配備不值錢?
油錢明明就是除了車價最大開銷
19
我是老油電Camry 2013年的車, 我開油電車油門都隨便踩還是很省油啊! 市區14-15高速18-20我都沒在管油門的, 在那邊注意右腿怎麼使力真是自找煩惱, 又不是在打球,17
我覺得是台灣人不識貨,去日本路上隨便都馬 油電車,不管大車小車隨便都馬掛HYBRID的銘 牌,不覺得日本空氣特別香嗎! 台灣人就只會算小利,大電池多少啊…能不能回 本啊…等的一些顧慮影響到購車選擇。23
日本空氣好跟他們的產業政策、自然環境因素等有關 日本油電滿街都是的原因主要是: 1.Hybrid是國產技術,只賣國產車價格 2.油貴,大概是我們的2倍 3.油電車政府有補助23
因為油電真實上市區省油 但是高速其實大家能坐到的技術沒有差太多 至於駕駛的樂趣 基本上都是一堆完全跑不動的hev車 除了省油一點點以外 渦輪車有動力 高速甚至沒有多耗油 高扭力更安全10
我自己買的第一台車是VOLVO S80 印象中一週要加一次油 一次加滿大約1200~1600元(當時油價比較貴,而且這是印象) 優點是雙渦輪,開起來重踩好爽 缺點是油錢和後來維修費用15
我在17年,因為每週會有長途高速公路的需求,考量進口車剛性和ACC買了當時cp值最高 的p4,目前三年下來,平均油耗4.1L/100km(高速也有3.6-3.8L/100km,17吋) 老實說,當時如果知道半年後,其他車廠ACC頂規車款是標配的話,可能就不會考慮買油 電,當初空車99萬,18年旗艦標cx3標配ACC售價89萬,還沒折價差就10萬了,還要考慮後 面大電池的費用,人品不好壞煞車總成又是大條的,所以油電車真的是省油不省錢。69
首Po目前開電車 之前很長一段時間也開油車 最近陪朋友試乘油電體驗一下 覺得整體乘車質感是大於電車的 而且也不用每次回家就是要像iPhone一樣在那邊充電 油耗方面也是不錯 後勤保養部分就沒去深入了解7
以台灣來說 我覺得稅制 維修費用問題吧 你看RAV4 油電是2500cc的 稅制就高一階了 雖然Altis 也1.837
請問板上有油電車主開了之後想換回一般的渦輪車嗎? 或者下一台車不再考慮油電車的 每次分享油電車幾乎都不是油電車主 想說統計一下油電車真的是有人開嗎? ※ 引述《torrest (torrest)》之銘言:15
粗略估算一年行駛理程大於兩萬 油電車相對一般汽油的省油效果才會大於原始車價差及6-8年後再換電池的價錢 如果買了油電車確少開,一年不到一萬 等於省了油確多花錢 還有油電車可以停車開冷氣,所以小黃特別愛
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[問題] 業代一直推非油電版本老婆喜歡UX,最近開始頻頻去展間看車(看了兩間,不過都沒250H實車) 上班路程大約10-20公里 一進去展間就說要看UX250H的油電 不過業代聽到要看油電,馬上就問說怎麼不考慮汽油就好 因為兩間業代都這麼說,而且很積極的在推汽油讓我覺得有點不對(哪裡怪怪的)76
[討論] 油電跟非油電的選擇各位安安 目前正在猶豫要選camry 2.0汽油尊爵或者2.5油電尊爵, 這兩台配備差在前後燈座跟HUD還有駕駛模式,感覺可有可無。 價差16萬跟後續的每年5000元稅金。 兩台都有試駕過,汽油對我來說的缺點就起步沒力而已,73
Re: [討論] 油電跟非油電的選擇^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 還沒買油電車前,我也是這樣看油電車跟油車.(車價差+稅金)/省下的油錢,多久可以回本. 但從油車換了油電車後,我發現看事情不是這樣的. a.油電車那種寧靜跟收集剎車/下坡的位能轉換成電池行使的爽度. (這爽度就是你會發現你開一段車都是吃電不吃油,然後電快沒了又是下坡...)66
[問題] RAV4 汽油旗艦含油電 差9萬 升級的必要性RAV4 汽油旗艦牌價109 油電版118 差了9萬 而油電車是未來的趨勢 油車油耗15Km53
Re: [討論] 油電車(Hybrid)能不能買?你要買t牌油電車,要考慮到三個缺點 煞車總幫、變頻器、大電池 前兩項都是十萬起跳,最近上新聞的是煞車總幫 你問車友都會跟你說很少聽過有人壞,但是壞了就是貴爆 大電池camry hv 7跟P3 P442
Re: [問題] 油電車的選擇油車的優勢下面推文很多了,不贅述 現在來談談T牌油電的優勢,只講優點 缺點請其它人補充 1.價差小 同級汽油跟油電價差大約6~7萬(神A&CC)31
[問題] Camry 汽油尊爵 VS 油電試乘車最近在看車,目標鎖定在汽油尊爵2.0版本 已試開過,除了防火牆隔音稍微吵,2.0汽油踩起來稍微有點無力(拉轉很大聲) 除此之外都還不錯。 不過先前開過其他油電車,對於油電車靜謐感與舒適感很喜歡。 這幾天也有看到TOYOTA CPO有釋出試乘車(小改前)25
Re: [問題] 油電真的有比較省嗎?先寫結論: 以Corolla Cross為例,總油資約11萬元時可以攤平車價差額。 *換算總里程約為5.7萬公里。 *油價越高,攤平車價差額所需里程數越少。 若累積里程超過5.7萬公里,油電比較省。8
Re: [問題] 神A油電是現況最佳解嗎汽油豪華版和油電尊爵,價差九萬,最近油電版折價空間又特別大,空車大概74~75左右,折了七八萬,已經和汽油版折價差不多 尊爵油電比豪華汽油多了,盲點偵測和keyless,這兩個選配就至少3萬多了,給你算3萬 另外尊爵油電還有數位儀表板,這個不算在內好了 豪華汽油和尊爵油電差9萬,減掉盲點和keyless的3萬,只剩下6萬,只有差6萬,我相信油錢絕對能省回來,更別說還有油電的寧靜度 除非妳不想要盲點和keyless,那就另當別論,不然只差6萬,是真的值得從汽油升級到油電7
Re: [問題] Camry油電車電池問題這個要用你相同排量但是是汽油款的2.5來做比較 因為不知道你跑業務是長途還是短途 這個油耗會差異頗大 會買凱美瑞油電當業務車的通常長途居多啦 那就粗算 2.5汽油 跑高速大概13 油電大概18
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[閒聊] 二手CT200大電池自燃15
Re: [問題] 想要比較好的配備就一定要買大車格的車嗎9
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩2
Re: [問題] 想要比較好的配備就一定要買大車格的車嗎2
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩2
[問題] 非業配 關於大邁I8 裝在C300上的問題1
Re: [情報] L牌RX 標配環景與12.3吋數位儀表1
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩X
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相