Re: [問題] 買車成本那麼高買車的理由是什麼？
阿不就是用的到有需求 所以買車阿
然後有些人也很好笑 好像自己很優越 很有錢似的
整天嫌車不夠貴 好像很想把車價提升來以價制量
可是自己也沒多有錢阿....
我開賓士都不敢說什麼要消滅Altis 要讓CC不能上路了
這些人就這麼篤定車價上揚被消滅的不是自己?
然後整天講大眾運輸 如果你說台北市也就算了
要不要每個縣市都軌道優先 大眾屌最大?
整天反觀先進國家 人家美國可是大公路主義 94要開車
怎麼這時候又不去師法美國了?
講真的啦 台灣交通要改善
真正該實現的其實是大機車主義
機車占地小 速度快又方便 短途運輸效率遠高於汽車 很適合台灣
連機車都不鼓勵 整天去鼓勵那些奇怪又低效的公車
連司機都找不到了
--
機車太多會有人說像東南亞
美國確實是開車天堂，車價所得比低，車輛車位1比7
大機車主義是台中吧 北部尤其中華台北一直下雨超噁
光下雨跟難停車我就不想騎車
機車光是危險我就不騎了 幾乎每個星期都看得到機
車出車禍
爽啦 甘你屁事…
台灣車價根本已經太貴了，我倒是認為強制買車一定
要有車位才能買，都市車位貴，但大眾交通也比較完
善，就會降低人買車意願
其實現在一堆環保份子都在鼓吹大腳踏車主義 大到連
紅綠燈都無視 連人行道上的行人都繼續無敵的程度..
甚至還要連公車列車等都要無條件配合腳踏車才肯罷休
機車出車禍不是汽車的鍋 台北市汽車車跟機車的肇事
率6比4了 算上機車跟汽車的數量一台汽車是一台機車
肇事率的3.4倍好嗎？ 不要在那邊打人喊救人
尤其是一堆代撞區的一台汽車就可以掃十幾台機車了
你是要用效率來看的話的確是用機車才是萬解
出了六都，其他地方的大眾運輸爛到跟沒有差不多，
不買車、機車？
其實出租電動腳踏車、電動機車，這個才是真正的大
眾運輸系統，那個成本超級高的捷運、效率超級爛的
公車不是。
但是六都以外的地方，這些東西又因為站點太少，使
用率不高。
即使在台北也很多場景不適合大衆運輸 帶著嬰幼兒時
尤其如此
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首Po本來想說買台車來通勤用 不過有人說買車其實是負債 與其買車不如買股票 買美元定存 拎北就去查了一下 發現就算買一台便宜的Toyota，3
那就要問你了 買股票、買美元定存的目標是什麼? 投資有賺有賠的 多的是賠掉一台BMW甚至勞斯萊斯的 能控制股本賺到一台BMW或勞斯萊斯就轉標的這種超自律的玩家太少了X
車價應該越貴越好，臺灣車價就是太便宜， 導致家家戶戶都開車上路造成道路壅塞， 新闢高架拓寬道路根本只會造成更多車輛上路， 先進國家都是優先發展大眾運輸系統，而不是傳統大公路思維， 汽車應該配備完整主被動安全、撞測五顆星、十顆以上安全氣囊及超高強度鋼材，![Re: [問題] 買車成本那麼高買車的理由是什麼？](https://profile.line-scdn.net/r/g2/group/og_tag_default_image.png/c.496x273 "Re: [問題] 買車成本那麼高買車的理由是什麼？")
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大多數東西都是負資產， 連你自己也是。 為什麽要賺錢？ 就是為了提升生活品質。 買車就是一個選項，3
你騎車被撞掛了或是半攤連錢都享受不到是有 划算？美金定存或是投資沒贖回也是沒賺是有 差？養車一年十四萬算便宜吧！如果你覺得開 車沒爽到那就真的不要買，至少我覺得開車 載妹不用穿雨衣淋雨蠻爽的，這樣花很值得4
因為林北的命貴 你的命不值錢啊 xdd 想當初在竹北工作 3公里的距離我也是照樣開車 不然賺錢幹麻 賺了錢不好好保護自己生命 被大學長撞死值嗎？更別說台灣不論機車汽車 駕駛素質根本是第三世界國家5
安全啊 台灣人駕駛素質差就算了 路怒症的法盲白癡也一堆 我騎車跟開車的方式一模一樣 我甚至不鑽車跟著排隊
爆
[討論] 買車的必要性大家好 目前在猶豫要不要買車 還請各位版友提供意見 先提自身背景 : 台中單身男在竹南上班，租屋處離公司騎車五分鐘內。六日會往外跑，回台中家/去台北新竹找朋友，回台中家有機車可以用，有汽車駕照但沒開過車。 猶豫不決的契機 : 剛好有朋友想換新車，原來的舊車問我要不要收(大約20多w)。 有問過家人還有滿多朋友同事後，正反意見不一，所以還在猶豫到底要不要買，列出來給版友看看有什麼建議。 正方意見 :![[討論] 買車的必要性](https://i.imgur.com/rzbWMIOb.jpg "[討論] 買車的必要性")
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[問卦] 台灣人到底是有錢還是沒錢？如題 從小台灣人狂喊房子買不起 房子貴貴 結果房價一直漲，大家房子一直買 現在漲到1000萬買鳥籠23
[討論] 為什麼汽機車的持有成本差那麼多？如題 車價不說，有車頂的跟吹風淋雨的比，貴的合理，再來各種稅、保險也是貴的許多，這個也還算合理， 但我認為最扯的是停車費，外面大多停車場，汽車都是以小時計費（20-40/小時不等），而機車確是以次計費（10-20/一次），不覺得很不合理嗎，就算汽車體積是機車的5-6倍，但為何機車停車費不是汽車單價除以五計算？ 我個人支持有車位才能買車（自有或租的都可），如果持有機車的成本上升，北台灣的交通應該也可以改善不少吧？ 討論一下摟![[討論] 為什麼汽機車的持有成本差那麼多？](https://i.imgur.com/Ul6HswVb.jpg "[討論] 為什麼汽機車的持有成本差那麼多？")
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Re: [問卦] 反對禮讓行人聲音變多?行人優先基本就是腳痛醫腳 行人只是交通的一部份 行人優先了以後 那機車事故該怎麼辦 難不成十年後終於行人優先了2
[討論] 高嘉瑜又再吵無聊的貨物稅議題先說明一下 全世界各國的車價 根據各國的狀況不同 道路密度、人口密度、環保空汙等等 有很大的落差是理所當然的9
Re: [新聞] 就愛騎車！9成民眾換車續買機車 學者：一個城市進步到象徵絕對不是因為機車的數量 你這說法跟小粉紅說台灣好破舊好窮，因為沒高樓大廈是差不多的關念 : 一個現代化進步的城市 : 是以大眾運輸工具串聯起來的 這句話沒問題，但絕對不是用機車來衡量城市進步，你要這樣說不止機車，連汽車都要減4
Re: [問題] 現在是不是比疫情前還塞車啊？就台灣人買車價值觀偏差啊 一堆因為下雨但去附近711都要開車的 真的充分展現台灣人尿性 年輕89愛全額貸買外匯雙B 二手車商從國外狂拉猛拉一船一船進港5
[問卦] 公路主義是不是台灣交通亂源？最近的機車汽車爭議很夯 機車派覺得汽車太大佔道路位置 人口密度太高 不能全部改開車 汽車派覺得機車是落後國家象徵 皮包鐵危險 又不舒適4
Re: [問卦] 住台北市真的不用買汽車嗎？真的不要買 都住台北市了 捷運這麼方便還要買車 如果是真天龍人 住台灣都不出台北市 旅遊又都直接去國外 那真的不要買 我就不懂 這麼多人鼓吹買車幹嘛X
Re: [問卦] 台灣交通到底為什麼變荒唐的？事實就是國民黨來臺後搞爛的。 當年國民黨親美，所以什麼東西都抄美國 台灣的插座是美規，110電壓60Hz也是抄美國 交通設計也完全是抄美國那套大汽車主義 而且在美國標準上還加上了優越主義。
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