Re: [問題] 高速公路進中間誰讓誰
噓 k86083 : 一直都是外要讓內 內往外切視線比較差
我本來和這位版友有一樣看法
以為跟圓環一樣
直到有次跟國道警察對話他說沒有這回事喔
(第一大隊的交通組承辦人)
也不是什麼碰撞條款，沒有撞到不知道那種
總之遇上了就互相禮讓吧
BTW 電子後視鏡可以有效的加寬視野，讓你在這種情況提早看到兩個車道外的車子，有更多時間應付，試過一次能習慣就可以考慮購入了
※ 引述《nbarepeat (nbarepeat)》之銘言
: 如果高速公路是三線道
: 內線跟外線都要進入中間這個車道
: 兩個車時速都差不多
: 請問誰要讓誰先切到中間那條線？
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※ PTT 留言評論
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只能說電子後視鏡還是有死角
→
不要太依賴
推
轉頭確認、轉頭確認，了解車輛死角，開車時練習掌握週
→
邊動向
→
即使使用點子後視鏡那麼久，轉頭還是最有效的
推
電子後視鏡
→
沒錯，輔助不是取代
噓
同時，就是外讓內
推
法規沒寫的聽聽就好
→
這種才是外讓內 高速公路不是這種
→
你問高速公路那種情況誰讓誰？抱歉法規沒寫
→
聽聽就好 承辦也不是什麼都了解透徹
推
變換車道跟兩道匯成一道的概念不一樣
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Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了交通局臉書台北交通大家談有最新回應， 公布交通局承辦人跟公關公司所有對話line內容 我研究一下，大概發現誤會發生在哪了![Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了](https://i.imgur.com/FvKU8I8b.jpg "Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了")
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[心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流首先， 台灣現況開車就是會有車陣， 超過之後前方就會一片空曠， 直到再往前又會遇到新的車陣， (沒車超順暢 跟 時速超低大塞車不在討論之列)26
Re: [請益] MODEL Y VS Q4 E-tron我有台Model 3, Tesla優點你都知道了, 所以分享一些缺點(跟Model Y應該共通)給你參考 1. 如果路面狀況差的話, 後座的人會覺得很不舒服. 2. 沒有HUD, 所以看導航/時速時視線都會離開路面, 我是習慣了, 但還是覺得這設計頗爛 3. 因為某位對Tesa極有熱誠的網友提醒, 所以我修改一下給大家更正確的知識 1.Model 3當盲點或兩側有偵測到物體時, 螢幕上的車子會顯示不同顏色的線條18
[討論] 國道內車道+左轉彎是不是最危險的？之前開在內車道時，原本前面沒車 卻忽然遇到前方塞車陣，嚇都嚇一跳 因為塞車陣的尾車剛好是在左轉彎上，又是內車道塞車 左轉彎+內車道+只有2線的國道，是不是最容易忽然遇到塞車陣然後反應不及啊？ 因為車子是左駕![[討論] 國道內車道+左轉彎是不是最危險的？](https://i.imgur.com/kJUVni4b.jpg "[討論] 國道內車道+左轉彎是不是最危險的？")
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[問題] 高速公路上遇到鄰車打滑怎麼應變地點在高速公路聯絡道上(大彎道) 只有內外兩個車道 當時我在內車道 發現右前方外車道車子疑似打滑 我減速後觀察了一下發現他有穩下來車速減慢往右靠 我便繼續直行 結果對方就突然整台車左偏到我車道撞上我了... 對方最後是整個轉了180度 如果我煞住沒通過可能變成他轉回來之後車頭互撞？![[問題] 高速公路上遇到鄰車打滑怎麼應變](https://i.imgur.com/CsAr6TRb.jpg?fb "[問題] 高速公路上遇到鄰車打滑怎麼應變")
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[討論] 想問一下各位都是怎麼面對遙控型副駕駛汝題 本人算是自認極度有耐心的駕駛 就算有急事塞車也能夠泰然自若(除了尿急外) 面對三寶能夠克制不按喇叭不罵髒話 但我實在完全沒辦法忍受遙控型副駕駛4
[問卦]為什麼多車道的斑馬線沒紅綠燈如題 最近某個蹭著行人最大風向的網紅 上傳了某個影片 然後啊…明明那個影片的真正問題 就是視線死角![[問卦]為什麼多車道的斑馬線沒紅綠燈](https://img.youtube.com/vi/ORzNZUeUHAM/mqdefault.jpg "[問卦]為什麼多車道的斑馬線沒紅綠燈")
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Re: [問題] 我就問，如果你各位是黑車紅車的話呢紅車開外車道也可能是準備下高架 剛好前面車道上方標誌寫下民生東走外線 以本龜仔的開車習慣大概10秒後要往外切下 Ramp 遇到上來的就不踩油門不踩煞車 一律讓 因為這樣開車最省錢 要讓不讓最後停下來太耗油2
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