Re: [問題] 現階段[油電車]比[純電車]有吸引力吧?
※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言：
: 以台灣的使用環境來講。
: 純電動車因為充電設施的不足，加上充電耗時的麻煩，是現在很多人還不轉換的原因。: 油電車則沒有上述充電的麻煩，卻兼顧了車室的寧靜度、加速的貼背感。
: 所以現階段在台灣，[油電車]比[純電車]還有吸引力吧?
以台灣政府幾乎沒在推電動車的力道 油電應該還是比純電吸引人
但壞過大電池的我覺得與其油電雙系統等著我修 我寧願買純油或純電車 取決條件就是家裡可不可以裝充電樁
上台車CT200h 開快滿9年 妥善率極高
除了快滿七年大電池掛了 真的就只有定期保養 二手殘值也好（稅金甜蜜點）
但換Model 3後只能說 這是我出社會以來換過最有感的東西 設定週間出門時間就把車室溫度調的好好的等你出門
one pedal driving 開車輕鬆了不少 馬力隨傳隨到 每天充滿90%出門 連加油時間都省下來
前陣子霸王寒流回高雄跨年 滿電台北開到高雄老家還有35%的電力 高速公路開啟自動駕駛 除了上下交流道 完全就是在看車表演
在高雄只靠旅充插冷氣220V T型插頭 玩了三天也沒用到超充 整個旅程完全沒有感到不便
不過今年暑假打算帶小朋友環島 會優先找有充電樁的飯店就是
雖然政府沒在大力推 但只要家裡能裝的真的強烈建議趕快換 絕對比你擔心的方便
光提前炫政府強推前的這幾年也夠了
https://i.imgur.com/mtg8Yoh.jpg
https://i.imgur.com/qCItLD1.jpg
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不是每個人都像你住透天的
真的 但只要大樓能裝充電樁 不用透天也行
推 duriel3313 : 你CT用的滿意殘值也高妥善率也好 為什麼又講油電雙 01/07 13:25系統等著你修這種很像油電盲的話?
看你的敘述油電車是優於油車,但你推薦比較油車?
當初LEXUS業務說這大電池機乎不會壞的結果只保固四年 2011 2012買的車主幾乎都 自費修電池 一直到前兩年才改成現在的保固八年 豐田的這種大電池 壽命就是這樣 到八年就是衰退到不換也是爛油耗
原po不是說壞過大電池？
長度好一拜哦
真的 我還拆台階
壞電池這種機率低的事就別拿出來比較了，Model 3也
油電大電池掛的機率我想是很高的喔 您有開過嗎？ 有參加過車友群嗎？
有人雖小，回原廠換電池組，38萬多
如果照你壞電池就是爛的理論，豈不是更不能買
油電車壞電池有什麼問題嗎...就是消耗品啊
對 我就是不想要車上裝一個這樣的消耗品佔空間
中肯文
以前只有Leaf跟油電可選的時候當然選油電
但Model 3一出 Prius一堆車主就換特斯拉了
二樓 他的意思是 比起來更滿意阿
電動車就是有地利之便或是有錢人才能享受的東西
能裝充電樁 就電動車 01/07 13:49
請問副教一堆車主換我特的證據為何？ 不要跟我說看
銷量 銷量看得出來是從Prius車主換車的嗎？
你有在不經意間把走某個二輪車主暗戀的妹子嗎？
這張表就是統計買Model 3的是帶什麼車來賣舊換新
推 油電在純電面前 不堪一擊
主要還是豐田不用鋰電 鎳氫沖放次數就是比較少
油電就省油不省錢
平常加油省的錢拿去填大電池的費用
然後也不多放spare cell撐久一點
大電池幾乎都撐不到20萬公里 壽命滿短的
先階段就純油車最實用 大概2035停售油車後 純電也
普及化 那時再換車時機最好
推電車沒問題但你論點盲點是，電車電池就不會壞?
會壞啊 但我一台車根本開不到二十萬公里就賣了 怎說特斯拉也保固八年
特斯拉電池有比較耐用嗎？
就我所看到的開二十萬以上沒問題
現在純電還在發展中 算過渡產品 油車差不多到極限了
大概2035後 電池應該也更便宜耐用
特斯拉整個底盤能放一堆備用電池 當然撐得久
政府設2035油車大限 應該是考量這個
純電現在就看兩個:Tesla的46800和固態電池
前者可以突破1000km續航 後者可以秒充
都可以解決目前電車的死穴
其實政府只要有推 到哪都有得補電 五百續航很夠了
真香 下台一定買電車
我家透天可停兩台車 去年也買了兩台新車 都純油車
可以看看MKBHD講的 我覺得說很好 電車3-5年後再買
絕對是越晚買配備越香 早買就先買炫而已
油電車又多了變頻器 煞車總泵的高價零件
應該很不錯
更換都是10萬以上的
prius 車主 的確下一台想看的就ev
但也沒必要太貶低其他車款啦 反正油電的確不差
但油電盲 電車盲 特黑 還有反串ev粉很惹人厭
電車也是有高價零件還有待時間考驗吧沒有用不壞的東
西
當然 有待時間考驗
Musk自己承認目前大電池大約30-40萬公里要換
你的停車技術真好，真是停得剛剛好
還好 其實我前後都有個十公分 我故意把台階切到剛好輪胎頂到就可以關下來
油電大電池壽命是宿命，電池壽命看的是循環次數，想
想開油電上下班通勤一趟，大電池可能就循環兩三次了
以鋰電循環500次的標準來看，油電的電池兩三年就有
感衰退根本不意外，六七年損壞已經是很猛了。純電車
也一樣，但人家一次循環里程超過500km,有感衰退也是
在25萬公里以後。如果對電池的使用比較照顧，可以在
循環次數800次以後才有感衰退，那已經是40萬公里的
事了。
同意 所以我希望會壞壞一種系統就好 不用雙重風險
副教 我看了好久 還是看不到數量欸 哪不是價格嗎
？
認真問，油電大電池貴還是普通鳥自排變速箱貴?
我看過不少變速箱壞掉的油車，是還沒看到有什麼油電
是因為大電池不得不整台報廢的
那個電池有這麼容易壞嗎? 還是都勁戰仔腦補而已?
油電大電池不作用也可以開啊 就油耗很爛 開起來很不舒服而已 但買油電也不代表你車子的變速箱就不會壞啊
「不少變速箱壞掉的油車」，油車都賣幾百幾千萬台了
，當然不少啊。變速箱壞掉為什麼要整車報廢，不是
修或換變速箱嗎？
日系4at整新品大概1-2萬
變速箱壽命40萬左右 比電池耐多了
至少40萬貨物稅減免。免牌照、燃料費，還有停車優惠
，這些補貼，以特斯拉今年銷售大約六千輛來看，大
概有三十億耶，這樣還被你嫌棄成幾乎沒什麼力道在
推動，政府才真是冤大頭。另外，噓你自動駕駛。
呵呵 還是覺得推的力道很弱啊 謝謝指教
變速箱滿坑滿谷的整理件可以用
數量沒有寫出來 但最左邊的順序就是用數量排列的
政府沒推的力道? 那你有繳稅金嗎?
有喔 逃不掉
中油2020年虧損70億元 為什麼不漲油價來補虧損
那70億元不就等於是補助所有油車
等等 純電一樣有變頻器跟煞車泵吧
車庫是不是有點小
真的 長不到4米9
政府不漲或緩漲油價的本意不是補貼油車車主 是不想
藉此推動物價上漲 雖然效果不彰啦 但是不能混為一
談
副教 至少貼個原文來證明吧
蘋果車表示 我們沒有在附充電器的喔
數十年來 臺灣是非產油國最低油價 雙標酸民油車粉
領這種靠稅金及環境污染的隱形補貼 也不害躁吧XD
雙標酸民油車粉 起手式 跳針護航拉救援 自來水也是
國際定價XD 政府不漲是體恤民意 全民共享石化產品XD
歷史共業 (明明影響最大就是引擎燃料成本)
台灣油價相對低是因為沒有隨油課徵燃料稅
今年重點是馬力稅要不要課徵，定案才能知道要買什麼
車款
油電好像只有prius電池比較耐久，ct跟prius 3油電系
統一樣，但是ct綜效馬力大一點電池也比較傷。
燃料稅是掛羊頭賣狗肉 應該正名「道路養護稅」 臺灣
政府明顯低估環保稅及補貼購油 看看國際油價及碳稅
環保稅
推切台階 好用心w
要不要換這種鐵捲門
這樣很可能違建了
一堆電車車主都在推薦，然後一堆沒有電車的拼命說不
好，這個現象真的很有趣
樓上,你難道不知道,像以前日本加入邪教的教徒
效忠教主的最好行為就是拉人入教嗎???
而醒來想脫離邪教的,很多都甚至被直接滿門滅口....
樓上是什麼教
油電大電池有很容易壞嗎?我8年26萬了沒事(立flag中)
八年就算還沒有亮燈你的油耗也變差很多了吧
換電池的時候就知道了...
原PO說的沒錯，我上一台也是第二代油電系統的CT
第七年就要換一顆電池5萬台幣,當時豐田只有保固四年
2018年起的油電系統都是第四代了。所以敢保固8年
我猜超過十年才需要換電池,特斯拉的電池都不用換嗎?
特斯拉沒瑕疵的話應該是30-40萬公里需要換電池
有瑕疵的話就是出保免費換新電池
魔法騎士大 自己 Google "model 3 trade in"
喔還要再加一個關鍵字 "forbes"
果然一說到補貼電動車，尼可拉斯就被釣出來。補貼
兩個字的意思到底懂不懂啊？針對特定族群的價格優惠
或減徵稅金，才叫補貼好嗎！照他的邏輯，油價只要
比挪威或香港還便宜的國家，都是補貼囉！
我prius車主，根本不想換特斯拉，一點興趣都沒有
開不開油電本來就無關 主要還是家裡可以充電才推薦
※ 編輯: bigcharles (36.226.15.182 臺灣), 01/07/2021 23:45:11電車的確是趨勢，但你很多東西都講錯了
雙標酸民總是不斷突破下限XD 拿最貴的比 就能避重就
輕啊XD 還可以限定「特定族群」才叫補貼XD 真是眼界
大開
https://i.imgur.com/neAy75M.jpg 雙標酸民重新定義
「補貼」
看照片你還特地削掉一塊水泥來停Model3
尼可拉斯 每次都寫一樣的,偏偏腦袋卻忘記一件事情
"台灣的電,大多數都是靠燒石化燃料產生的"好嗎???
別以為 天然氣 不是 石化燃料 好嗎???
天然氣 主成分 甲烷,就是正港的 石化燃料
就算最乾淨的核能,外部成本也是很高的啊,好不好
至於太陽能板,現在讓台灣環境景觀惡化已經有學者在
講了,更不用講使用了農田當作發電犧牲品,
野生動物植物的被犧牲與棲地破碎及破壞
事業廢土到處掩埋破壞地下水等等,
歐~~~太陽能好乾淨好環保歐......
看到每次這樣講,令我不禁覺得....
唉~~~~~~
溫排統計都故意劃掉發電廠,真的是超環保啊...
沒有零汙染的能源 但是發電就是比車上內燃機環保
偏偏你就是忘記這件事
環保是相對的，你靠即時燒油前進就是最污染的選擇
然後消費者也不需要嘴環保，你想開油車就繼續開，
不必扯環保三小的，其他人買電車也不是衝著環保兩
個字，環不環保有專家在負責研究，政府拿專家的報
告才能變成政策介入市場，這種研究等級的結論是連
造車財團都要吞的，誰CARE你一介平民憑自己喜好在
那邊嘴環保？連利益受損的車商都沒辦法抵抗這些研
究數據衍生的法規了，個人好惡的你講這些有個屌用
https://i.imgur.com/lQCYXQy.jpg 還好有網路世界
可以讓人天馬行空 幻想石油跟毒品一樣 可以帶來短暫
快樂XD 暫時逃避領數十年隱形補貼油價的事實XD
https://i.imgur.com/LkYTRZO.jpg 油電雙漲 你不敢
面對啦 你只會拿冷氣的廢熱來自我安慰啊XD 你天馬行
空的世界裡 廢熱比廢氣更污染XD
![Re: [問題] 現階段[油電車]比[純電車]有吸引力吧?](https://i.imgur.com/O5Ox9PRb.jpg "Re: [問題] 現階段[油電車]比[純電車]有吸引力吧?")
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退先講結論： 在臺灣西部平地開特斯拉，等電池從黃變紅再來里程焦慮吧！ 我自己開特斯拉SR+(標準版，續航里程同級最低的) 上次我老婆突然想到說要去溪頭健走(約170公里) 車上的電只剩100公里，還要沿途接他同事50
[討論] 日本車的輕油電看起來妥善率也不怎樣！新車喔！ 2021 Suzuki Vitara Hybrid 4WD 鈴木輕油電 又油又電 多一個東西多一個鬼，真的不要不信邪 這種東西 真的給消費者找麻煩而已39
Re: [問題] 無法理解買油電車的人在想甚麼???不斷 : 的推出(內燃機引擎可能不會再砸錢開發了)，油耗與各方面也是在改善的，並沒有說 開油 : 車好像都是落伍或者會被說是不愛護地球FromUriOpen@bilibili://YXYyODc4NzM2NDM /YWJ0ZXN0PUUmdHM9MTYwNzAxMDM2MCZleHBpZD0xJnV1aWQ9RUJCMTgyMTUtRTNCQy1FRTFBLTE![Re: [問題] 無法理解買油電車的人在想甚麼???](https://i.imgur.com/LcKOT6cb.jpg "Re: [問題] 無法理解買油電車的人在想甚麼???")
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[討論] RX450h 2013年式 油電轉換器壞了如題 滿8年的車子（好像快20萬公里，忘記問下數字，應該至少有17萬） 家人說儀表板亮燈 回原廠看 說油電轉換器壞掉 換一個要16.7萬 哇哩勒11
Re: [問題] PHEV沒電時PHEV沒電的時候，當然是變油電車。而且豐田集團的油電系統設計，為了讓車子能夠動， 油跟電的動力缺一不可。 IRENT隨租隨還剛上路的時候(2019年)有上架過一批2012年的3.5代Prius PHV，這些車的 車況沒很好，而且因為幾乎沒有在使用充電樁充電，電池就是靠一般油電車的充電方法， 引擎+減速回收動能，所以那個大電池永遠充不飽。![Re: [問題] PHEV沒電時](https://i.imgur.com/fu2gwj8b.jpg "Re: [問題] PHEV沒電時")
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Re: [問卦] toyota是否快要步上nokia後塵？這論述要成立的話 必須是未來真的是純電車的時代 但其實純電車根本不是真的適合市場 大家吹捧特斯拉並不是他是電車 只是因為他是特斯拉![Re: [問卦] toyota是否快要步上nokia後塵？](https://img.youtube.com/vi/vs01Nij44TQ/mqdefault.jpg "Re: [問卦] toyota是否快要步上nokia後塵？")
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Re: [問題] 高里程高速多適合油電嗎？先說結論 油電車高里程的話 自己的經驗是比油車省滿多的 自己是P4車主 車齡五年多一點 快16萬公里 1.電池壽命 當時2017年買時 電池保固只有四年 12萬km3
Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓感覺車子動力系統要不就偏向純油(Toyota Hybrid, 48V屬於這類) 要不就純電 PHEV不上不下反而失去特色 PHEV的缺點： 1. 在不能裝充電樁的前提下，車價相較於競爭對手貴上一截，開起來體驗也沒有比 一般的Hybrid或48V有特別令人驚豔之處1
Re: [問題] 2022 NX450h+ 油耗問題開過Prius跟Prius C，印象Toyota設計油電基本不讓你開到電池完全放光，硬要純電行駛 也可以，但電放到低的時侯引擎就啟動了，不過我忘記是幾%會啟動。 純電模式是市區走走停停開很省，一般情形開車會走走停停超過60公里都沒充電機會，應 該很低吧。至少我是想不太到。 所有的測試都會有盲點跟誤區，但如果硬要拿不專業車評講的不專業話來當缺點，然後說
![Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/98jpJjZb.jpg05/24 "Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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[問題] 舒熱佳隔熱紙XE
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3
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