Re: [討論]沒辦法讓違停消失是誰的問題? 警察?立委?
人民早就用腳投票了
要大部分人停車到遠方 走路去目的地
只為了去7-11買個飲料
回來再投代幣消磁 付停車費一小時半小時 離開
人們就是不要阿
怪警察沒什麼意思啦
就像我家附近的馬路很窄 有一家7-11
每次都深夜時段上下貨 物流貨車直接佔一道
要過就得直接開到對向去
但坦白說 附近還真的沒有能停物流車的大型貨車卸貨點
這也是人民的選擇阿
想要滿地的超商 方便 超商也是要上下貨補貨
既然享受了方便 就得承受違停的後果
就像想要很自由不被人管 市容自然就醜
我覺得很多人的想法也很妙
他想要方便 但是不願意付出代價
想要市容很美 結果像日本會以"里"為單位收修繕金 美化費用
他也不願意付
現在就是一個平衡的結果---很方便 但很多地方很糟 違停多 醜
但是你把這些車都收束在遠方 付錢更新市容建物 規範多
那就會很齊整 但是不方便 又貴
沒有那種什麼都好的
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推
還有網購也會不方便,物流還要去停車場,再每戶送
→
去喔
→
開在哪不是本來就要考慮物流嗎,總不是開到一半馬
→
路縮了再蓋一堆房子吧,是人們不要還是業者能賺錢
→
呢
推
對啊,然後你家附近的超商都關關收起來了
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首Po小小一個違停 台灣社會目前沒辦法讓它消失 法規有 但沒能力執法 這是誰的問題 絕對不是民眾的問題 歹徒搶東西正常 小偷闖空門正常 台灣民眾違停正常 但 警察全力抓歹徒小偷 最簡單的違停卻搞不定7
台灣人的問題。 最近剛好在檢舉社區附近巷弄違停 我的心得就是, 這就是這邊民眾想要的行車環境 這就是XX區想要的行車環境7
當人民要鞭子打一下才會動一下 跟牛有什麼分別? 人民素質就覺得停一下就沒差 水準就這樣 關警察什麼事?5
車道設計的問題,台灣都市的車道,一開始就錯了 路邊就不該停車,都市的道路規劃,就該把停車格通通都拿掉 商家=>人行道=>腳踏車道=>汽車道 路邊停車格就是都市的毒瘤 都市裡只有車道跟停車場,這樣才對8
其實這很好解決 道路設計問題已經沒救了 至於人民素質低落問題當然用罰就有救 只是沒官員敢提出來做 增設開單部門
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[問卦] 超商貨車問題是484無解如題 半夜睡不著跑去超商買洋芋片的本肥 剛好遇到貨車來,整條路直接被佔滿 好在半夜沒什麼車 這個其實都是違停的吧,但超商一定要叫貨,這有沒有解啊23
Re: [討論] 其實政府已經實質上放棄處理違停問題了吧錢是根本問題,紅線不可停車大家都知道,但警察怎麼處理? 通常是驅離,幾乎都不是開單,所以後頭文章談到成本,這是台灣的問題 就是違規成本太低,你說政府放棄嗎? 不如說從來就沒試著管過 車子太多,停車位不足這種事是倒果為因,從來都不是因為停車位少,才被逼違停 有停車需求,又不能違停時,停車場的市場就出來了13
[問卦] 貨車違停卸貨的問題該怎麼解決如題 最近在路上騎車走路的時候常常看到貨車違停在卸貨 不管是物流 還是店家在補貨的時候都會有這個情形產生 導致用路人發生車禍的風險增加 但我覺得這也不能怪貨車司機8
Re: [問卦] 幹你媽現在按雙黃燈就可以無敵違停?要解決違停很簡單啊 從今天起,只要在一樓馬路的店面前,沒有貨車停車格、沒有白線,所有店面停止營業。 所有住家只要一樓門口沒有白線、沒有貨車停車格,不接受配送宅配/郵局包裹等物流服 務 不然我想問,開在小路裡的7-11、全家、萊爾富、OK等四大超商,怎麼補貨?怎麼收店到3
Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?原文怒刪 看了好幾篇文都怪政府 明明是開車者素質太差 大部份的人不願意花費停車場半小時的錢 或是花半小時找車位6
Re: [新聞] 北市停車漲價無法提高周轉率/議員:增加肥肥我覺得如果單純要提高周轉率 應該採用累進費率,減少那些久佔不走的車 但如果希望鼓勵大家搭大眾運輸 那除了調高停車費用 違停罰責要更重 取締更嚴格