Re: [分享] 電動車的致命缺點
※ 引述 《francej》 之銘言:
: 影片說
:
: Toyota hybrid超過10萬公里 頂多撐到15萬公里 基本就一定要換電池了
:
: 但台灣超過15萬公里的特斯拉 少說有千輛了 怎沒從沒聽說過這些車主要上換電池必修: 課?
:
: 影片找不到特斯拉的實例 只能用toyota benz hybrid來想像特斯拉的情況 也真是有趣了:
: 同樣是電子產品 消費者等級的用一年就壞掉 車用等級的十年都不會壞 軍用太空等級的: 搞不好可以用五十年
:
: 整個設計跟用料等級的都不一樣 要說電動車電池壽命是致命缺點 好歹拿出真實案例
: 再來說吧 不然真的是會鬧笑話啊
人家在跟你談市場信心還有財務
你在談spec sheet
二手車商遇到的困境就是
收了一手車 也許20萬公里內
車商很難有理由去扣人家電池錢
但是下一個要買的人會去考慮到
如果我再開20萬公里 就是我中獎
一台車買一百多萬再加40萬電池
就算換好了能賣幾個錢?
總花費一樣我幹嘛不買新車
新車還一直在降價
電動車新車賣越多 3-5年後倒出來
就會多殺多 後面會很精彩
--
幹嘛不買新車? 因為你錢不夠
二手油車引擎 變速箱 就不會中獎?
引擎 變速箱 修起來也不便宜 更糟的是還不一定修的
好 (畢竟不是德國/日本原廠技師)
相較起來二手電動車最糟情況就是40萬保證修到跟全新
的一樣. 這樣講起來,二手車選純電的反而才對啊
變速箱引擎可以修到60萬到100萬?
他意思是會是二手商的標準話術,要怎樣反駁?也不
用反駁,市場決定價值,二手市場本來就是爾虞我詐
,賣個舊車而已,如果還要考慮這麼多真是累。
純電車眉眉角角少很多 日子久了消費者心中自然會
有數
像特斯拉目前這樣只有原廠有能力動核心元件 車子
全時連網回報里程電池數據的
基本上要發生調里程 零件給你狸貓換太子相對機率低
只要在等個幾年 路上一堆10年里程20幾萬的特斯拉
消費者自然會把純電也列為二手車的首選
有千輛?誰啊?名單呢?
我有一台
馬達發電機也會壞啊,不用拿引擎來類比吧
油車賣一百年了 不用等 現在就在倒出來多殺多 笑死
人的邏輯
二手電車根本崩盤,呵
油車屌打電車,油箱可不像電車電池會出問題
電車馬達也會壞啦,呵
沒錢開什麼電車?放棄人生號買一買就好
馬達特斯拉測過100萬英里沒問題
馬斯克去買推特OpenAI了
馬斯克做電車之前還做電商勒
新車越多越捲,捲到沒人買二手車
二手車商倒光關大家屁事
52
首Po最近很想換電動車 把所有廠牌電動車都看一輪了 電動車優點 1. 保養便宜 2. 露營方便1
媽呀 換電池很貴跟二手價不好 這種理由從純油車轉向 Hybrid開始就有了 那時候同樣是這個理由啊2
影片說 Toyota hybrid超過10萬公里 頂多撐到15萬公里 基本就一定要換電池了 但台灣超過15萬公里的特斯拉 少說有千輛了 怎沒從沒聽說過這些車主要上換電池必修 課? 影片找不到特斯拉的實例 只能用toyota benz hybrid來想像特斯拉的情況 也真是有趣了6
換車焦慮吧~ 電動車電池一但損壞就是一筆高昂的費用, 當保固或里程越來越接近時, 會開始擔心屁股下面那顆電池的安危。 電動車如手機,13
我朋友是台大數學系的,算一下成本 都是20萬公里8年 (含保養費,充電樁,維修費,家用 1.電動車0.5元(對照組,超充2.5元) 2.油車4元4
普遍認知對電動車有很差的二手價 不過小弟對這點一直有疑問 小弟剛準備要變特斯拉韭菜 並非要幫特護航 也是保持既開心又害怕的心情等待交車12
對岸本土電動車品牌已經有多家對一般家用車主提供一手車主電芯終身質保 例如銷量冠軍比亞迪 只要符合八項約定就可享受終身免費維修電芯 八項約定大致是一手車原車主、 原廠保養原廠零件無事故9
你對比亞迪還真他X的有信心 中國人都沒這這麼死忠... 三電終身質保 電芯質保 終身欸,聽起來超威的吧
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Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?我豐田粉啦 股票賺再多都還是一直開豐田 而且打從心底不屑其他品牌 是說前幾天才看到某網紅保時捷爆水箱 歐洲車真的很糞48
[電車] 特斯拉電池是否是假議題?剛才在臉書看了一個中國視頻 那位好像是專門在維修特斯拉的 他說電池可以使用充放電3000次 用最差的里程300km來算 可以行駛90萬公里才需要更換42
[電車] 現在買二手車是聰明人還是盤子?如題 前幾天買了一台 2022/7月 model 3 LR EAP 3.3萬公里 有雷達 2022Q1有台灣最新一次改款 但沒和SR一樣改電池42
[電車] 電動車有沒有辦法開20年呢?臺灣路上還看到不少1995至2000年生產的車子,可見相當耐用 但這也代表臺灣人每買1台車至少要開15年才肯換車,或是開到90萬公里才肯換車 如果以後買新車只能買電動車的話 ,純電動車有沒有辦法開20年(或是80萬公里)呢? 不確定以後是不是會規定台灣新車禁賣油電車、PHEV18
[討論] 現在買新車,二手價是汽油好還是純電好?今年估計是電動車正要起飛的第1年 3~5年後新車可能有一半都是電動車,電動車成本也會大幅下降 6~8年後可能滿街都是充電樁,新車都是電動車了 先假設這個預估沒有錯 那這幾年買汽油新車的,5~8年後大家都買電動車的時候,汽油舊車二手價4
Re: [問題] 買油電車幹嘛?油電車電池貴又爛,因為日系車廠太保守思維沒跟上時代進步,壽命短, 六年差不多GG要換電池,不像現行電動車可以撐到30萬公里而新一代鋰電池350萬公里。 然後油電車換電池的錢 + 加油費 >>> 同型號純油車的加油錢 傻子被騙才買油電車 還有那種可插電充電的油電車,根本就山寨電動車,用插電充電來騙油耗騙各國政府法規- 疫情缺晶片時 收車不知道有沒有收高 但賣一定是賣高 賺的不錯 現在不缺晶片 加上轉型電動車
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