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Re: [討論] 非豪華品牌ADAS最頂的是誰

看板car標題Re: [討論] 非豪華品牌ADAS最頂的是誰作者
fck01
(IDF...苦命,每支都出問/)
時間推噓 7 推:7 噓:0 →:3

※ 引述 《edward1989》 之銘言:
: MAZDA i-activsense
: 1.ACC和車道維持可以在時速0-145公里之間作動
: 2.自動煞停僅包含車輛
: 3.比較有趣的是他的車道偏移警示
: 超過70公里會開始作動,如果車往右邊偏移
: 除了儀表警示之外
: 右側的喇叭會發出警示音,左邊反之亦然

不確定你怎麼查的,可能有漏看,因為我自己就開馬自達,但這內容和我的認知不同,以下是正確資訊:

下面這張是「車道偏移警示系統 LDWS」,就是你講的那個。

https://i.imgur.com/jFqKj4o.png


但底下還有個「車道偏移防止系統 LAS」,這我在原文的推文有提到。

https://i.imgur.com/aBnQ9tV.png


因為你其他品牌的有講到輔助修正方向盤,但馬自達卻沒有,所以應該是沒看到LAS。


而馬自達是有行人偵測的,叫做:

進階前行煞車輔助系統 Advanced SCBS

Mazda 2、MX-5都沒有,其他車款都有。

https://i.imgur.com/tKD8hIz.jpg



新世代的車款沒有列出這項行人偵測,所以我猜應該是這樣,才拔掉官網的介紹。

像是Mazda 3、CX-30

但其實應該是有的,國外官網有寫作動條件:

https://i.imgur.com/TvJu3Yy.png



要嘴馬自達的系統爛我是沒意見,能不能正確作動我也不敢保證,但人家是有給的喔!

在查資料的時候有看到,一代CX-5的行人辨識比較靈敏,二代就沒這麼強,但我不會拿這個來解釋上次的斑馬線撞行人,二代就算改弱,理想狀況下應該也是辨識得到,但在路上就沒辦法完全複製實驗環境。


馬的跟車確實是沒到特別順暢自然,如果前面有車插入你的安全距離內,而且他正在加速準備變道,系統就會跟著突然加速,但等他駛離就瞬間偵測到前方距離過近,然後馬上急煞,這是我覺得不滿意的點。

感覺系統是車速為主,若能做成距離優先,那或許這個「極端」過程會好一點。

和前車距離比較遠的話,加減速稍微沒那麼順暢,加速會重踩油門,感覺降太多檔,但其實沒必要,反而用高檔位順順帶速度就好,減速也是急踩煞車的感覺,若能改成放油門會舒服些。


不過我買馬本來就不是為了跟車,但如果能做得更好,自然是件好事。

我知道馬自達的不夠完美,但其他車廠的系統做得怎麼樣,我也不清楚,會不會其實差不了多少xd


順帶一提,台灣人真的很可憐,馬自達的競爭力老實說不是很高,魔術小空間嘛!我自己也不是很能接受,沒那麼舒服和方便,但問題是其他兩大車廠代理真的很爛。

一個雖然有超大空間,但偷鋼材掛客貨。

另一個空間不錯,但偷電裝配備,真是夠了。

如果再讓我選一次的話,會比較想選大空間,但又想到開車會看到鐵桿,唉有夠可撥。

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gx9900824 09/15 21:18有跟車跟車道維持就很舒服了 剩下的靠自己 等以後

gx9900824 09/15 21:19馬牌進步再說

確實,至少他有全速域車道置中。

bursty 09/15 21:31乒乓球式的車道維持就算了吧,人家車道置中都出多

bursty 09/15 21:32久了

馬自達車道置中就是綁MRCC,無法獨立開,平時沒用跟車,只會在壓線前幫你拉回中間。

Regene 09/15 21:49https://i.imgur.com/PpZWlKb.jpg

QQ 所以說很難複製實驗環境,有機會失效。

mema 09/15 22:28T牌L牌3.0滿可以的,可以試試

上次有試駕過RAV4,可惜是在平路。

mida150 09/16 00:02推這篇

哈哈感謝,我也推你。

KayRoe 09/16 01:05你要不要先查一下馬供應商是誰

Araks 09/16 12:25RAV4是TSS2.0

那就不值得試了是吧xd

※ 編輯: fck01 (27.242.198.27 臺灣), 09/16/2023 12:57:26

mema 09/16 15:09你可以試nx, lss tss 同一套