Re: [新聞] 《比亞迪》準備進軍台灣?!泰國設廠 在
好奇以目前特斯拉定價是
Tesla model 3 SR 175萬
Model y LR 212萬
若是到時候比亞迪進來台灣
電動車的價格賣的很平價
到時候是不是特斯拉
Model 3 一台賣120萬
Model y 一台賣150萬
這樣二手車大跳水,車商爽歪歪?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.158.158 (臺灣)
※ PTT 網址
推
價格跳水應該是買家比較爽吧
噓
新車跳水代表二手車也會跳水,有庫存的車商都會哭
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死好嗎,已經買的車主也被割韭菜只能含淚開下去因
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為換車就要面臨高額折舊,只有PTT勁戰族大聲拍手叫
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好
推
特斯拉這個價格的問題是垃圾政府亂收稅 扣掉後台灣
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特斯拉根本沒加價
噓
別想太多0.0
推
特ㄙ拉定位就是vios ev
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二樓車主很急XD
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韭菜味都飄出來了
推
二樓真的笑死
推
其實台灣售價還是太貴,大馬即將推出model 3
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換算台幣140萬左右
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我講多久了~韮是不信。
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哪有雙b保時捷貴 笑死
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BBP是越來越貴~趨勢不變
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電電是越來越便宜
噓
你騎勁戰,幹嘛想這麼多呢?
推
想請問zengMaktub大,扣掉稅的車價是多少?
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想知道政府到底收了多少稅
23
最近剛從大陸廣州跟佛山出差回來 必須說他們路上的車子不像台灣一堆老車還在跑 都會區的車子汰換率很高 車齡普遍應該都不超過10年 我看到都會區路上大陸的電動車(他們叫新能源車)外型3
如果BYD真的進來,不知會不會進有dmi系統的油電車 大陸那邊測試漢dmi的極限是可以跑到829公里 (油箱48公升,5人滿載,冷氣溫度調到18度、動力回收調最低..etc) 這油耗真的很驚人2
強制汰換確實是創造需求跟市場 也讓路上跑的車比較新 但問題是汰換成本誰負擔? 就算有政府補助 等於沒過幾年就要花一筆錢 雖然可以說是為了能源轉換5
很好奇中國的電車這麼競爭,如果照前一篇講的特斯拉相對這麼不堪,那為什麼特斯拉銷 售量還是名列前茅,一降價就讓其他車廠哀嚎,這是什麼原因? --20
比亞迪應該會進元PLUS 對岸賣13.98~16.78人民幣 長續航版有500km, 打個八折大概400km 車長跟CC差不多 不過車寬一米九4
[deleted] : 日本售價440万円 扣掉政府補貼大概310万円 : 這台在中國頂配版比MG HS PHEV便宜兩萬人民幣 : 進來台灣大概開個110萬吧 佛一點就壓在百萬內 : 價格和配備比MG4還香4
其實只是成本內部化和外部化的問題啊, 你放給消費者自己申請也只是把車價標高一點, 你覺得台灣車商會因為說~阿~特斯拉怕一台Model Y賣300萬賣不掉,所以把價格折讓給消 費者嗎? 只會標Model Y 220萬(含XX補助)小字,
爆
[電車] 美國特斯拉售價大跳水囉Model 3的售價掉了6%-14% Model Y的售價掉了20%-23% 這樣一波操作股價應該有救了 台灣是否會跟進呢?23
Re: [討論] 收到model y 今年第四季交車簡訊要當特粉,也麻煩注意一下世界汽車局勢 這是去年的 ddcar 新聞,同樣場景,會在台灣重演的. 特斯拉兄弟互咬:Model Y 引發 Model 3 拋售潮,回購價格直直落 : → skthree : 呵 Y開賣受傷最深的肯定不是Model 3 09/26 19:1317
[分享] 當有了更多選項 韓國人不再選擇特斯拉當有了更多選項 韓國人不再選擇特斯拉 Model 3雖然是2020年韓國賣最好的電動車 但是今年在1~2月只賣出了15台 相比去年同期賣出1524台4
[問卦] 特斯拉Model Y稱霸全中國休旅車市場!新聞來源 馬斯克曾發下豪語,要讓特斯拉 Model Y 電動休旅稱霸全球,不僅要當電動車第一,還目標成為所有車型類別的銷售冠軍。 這是一個很狂的目標,尤其後者能否實現目前還難說,但成為最熱賣 SUV 這件事,在中國市場已屬於現在進行式。