[問題] 大樓裝充電樁跟省錢沒關係吧?
大樓車格一般都跟電錶有些距離
運氣好近一些
運氣不好超級遠
介於中間距離
除了線路成本之外 跨樓層也是問題
看YT分享都是在家充有多省
實際裝好
價格大概5-12萬之間
這些去外面超充應該可以跑6-7萬公里了...
所以說省 好像也沒省到哪
唯一好處是滿電出門
我的理解有錯嗎?
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取決於你覺得出去快充的時間 算是一種休息還是工作
就像買房子跟租房子一樣,一樣的錢,時間過後一個
在手上,一個在別人手上
省時間就是省錢
取決於你的時間值不值錢
表示你還沒有脫離cp值階層而已 沒有對錯
時間電價差很多欸
來要省錢就是altis油電
你為什麼花百萬買車:因為方便 那你為什麼不花幾萬裝充
電樁讓自己出門方便?
電車不是都在對標油車油錢,扯到成本又說沒跳脫CP值了
,我也怪了,你們說電便宜不就是CP值的表現嗎
既然CP值層面昇華,那乾脆搭Uber,想去那就去那
保養,電費、保險,出門停車費,買車位,拉充電樁,換
車折價減損什麼都沒了
真的要省錢,騎勁戰最省,懂?
短視近利;目光長遠。結案
人家有合法充電樁的轉手房價很可觀
累了回家休息還特地出去充電是搞自己?
就跟當初集合住宅開始附車位,有人覺得不需要
省在你停車充電馬上回家阿。
棒棒用租的,車位用租的,車用租的…騎勁戰好了。油耗隨便
就35+,騎到報廢前也還有25。屌打油電車
沒差阿,你就不要裝,反正跟你講了你還是聽不進去
阿,何必問?
…那你一台車只會開6-7萬
還是車子每開6-7萬你就會搬家了嗎
你講對啦,他們開始跟你說,時間也是金錢惹
你車會換,你的充電設備就能用一輩子?
現在真的會省的就是超級高歷程加上自家透天
都買一台兩百多三百的車了 花個1x萬買方便就小錢啊
拍影片讓你點開看,安裝費都賺回來了
對房價有正面幫助
省是比較來的,每人里程/安裝費/時間成本都不同。
正面幫助在哪?
哪有啥比較來的,他們單純就是拿外面超充一度1x元來說
家充很省,這是挑選的觀點問題
住透天不就好了 南部一堆透天門口充電樁
除非里程很高 不然電車哪裡省?
一天只有24小時,幹嘛花半小時以上跑去外面充電,除非
時間不值錢
里程高到,你超充會每天都要去的話,那你裝充電樁當然
划算啊,不然一般短程一週-二周去一次不就好了
騎腳踏車最省
說幫助的我都笑了,要拿這個來跟我漲價我就請他拆掉
就是圖不用出門方便而已,不要想那麼多
我有朋友,因為大樓不給裝充電樁搬家了,該給的文件保險
都給了,還是不給裝,不過也有朋友的大樓很順利通過,因
為管委會主管自己也買電車。
電動樁能不能裝 都是要區權會投票過的
主委或任何人有辦法拉攏選票那也是他的本事
但是不要描述成主委想幹嘛就幹嘛 這種好康是不存在的
有錢人會在乎電樁錢和超充錢?只有窮人才會在乎cp值
講句殘忍的 就是會被電樁綁住 才用省錢當理由
我社區辦了兩次投票才過 第二次主打對房價和租金有益
不然對沒開電車的所有權人 他們根本在乎你的需求
*不會在乎你的需求
買車這件事跟省錢就無關了 有需要就裝/買
你漏了算電費. 一般只有一顆電錶的大樓,分給充電樁
方便而已
不管是走累進電價還是時間電價,算下來每度電費也不便宜
可能只比去外面充便宜 1~2元 / 度 而已
cp值是粉粉推廣時的話題之一而已
實際不要買新車 舊車能開繼續開通常cp值更好
除非里程夠高 不然換車就是為了爽 哪有什麼cp值
回家就插上充電樁,每天滿電出門無任何焦慮,買的是時
間和心境上的愜意。當然很多人時間不值錢,心情也不值
錢,可以理解。
時間=錢
安裝費沒這麼貴,外面充電非特定時段一度要7-8元
坐公車最省錢啦,再來騎腳踏車
電池壽命有差
賺錢花錢就是要讓自己過得更舒適 省錢你比較開心就省吧
勁戰最省 買9萬騎10年還能賣2萬 50公里1公升
最新的勁戰快上市了不等看車嗎
還不用負擔停車費用
上面的那些話真的很中肯,那些推廣電車cp值高的就是騙
人窮鬼
省時間就是省錢啊
那你為什麼要自己出充電樁的錢?
有充電樁的車位可以加幾十萬賣,傻傻的
會一直談CP值的反正不是有錢人就對了,在那邊算老半天
,真的有錢人想買就買,錢能解決的都是小事。出門在那
邊傻等的時間,花5-10萬能解決,到底哪裡有困難?
就只是推廣風向變了而已,連影響房價都拿出來說了,那建
商怎不在蓋房子時就建置好提高賣價
現在真的建商都蓋房子都三分之一車位有電裝了耶
你搜尋 建案 建商 電動樁 一屁股建案都有
充電管道線路,那玩意在建造時做,成本很低的
應該說...撇開充電不充電,綁鋼筋時就多拉個管道跟電線
到停車區而已,管路都在壁內,留個孔線盒在壁上,就這樣
也沒人否認,位位有管道跟線盒,銷售時也可以增加吸引力吧
時間就是金錢 朋友
勁戰怎麼可能最省,你把JOG放哪裡
單單一個建案訂價多少,客戶接受度多少,又沒有一定值
對建商而言,全部位子讓水電班把管子牽好,會增加多少錢?
一坪多一萬,就全部回收還有賺,why not ?
因為在家充電就是爽
現在建商如果有留 廣告確實都會講啊XD 別活在過去了
當一整區其他案子都有 你沒有就是賣相差 落後指標
大概四年前就差不多開始會宣傳了,樂居掃一下就好,一
般人根本不會選連充電樁預留都不給的建案
要不是不能裝加油槽,我也想在地下室裝加油槍
那種管委擋的和不能裝的新社區還會被特別標示,不可能
不影響的
吹性能強結果被ICE屌打、吹環保結果電池污染更髒、吹
省錢結果車價電樁電池維修沒幾年就壞光光、吹未來結
果補助領一堆政策極力打壓油車仍然被後者海放毫無還
手之力,EV就是吹一堆結果全都被看破手腳的垃圾無誤
另外,與其說電車需要家充,真正需要家充反而是PHEV
反正台灣這幾年應該還是看不到有DC快充的PHEV
你怎麼不說買一個車位200萬
(而就算支援DC快充,PHEV能充的功率也相對低很多,30KW)
去外面月租可以停400個月 停路邊省更多
這什麼低能邏輯
至於建案,反正羊毛出在羊身上,豬毛出在豬身上
建商好聽的說把位置都裝好管路,但實際上就是把成本轉嫁
所以你說好賣難賣,變數這麼多? 要是建商多個管子
車位多個30W ,房子單價一坪多一萬,你買歐?
而且接下來這一兩年,是買方市場還是賣方市場,還有變數
你看要是建商蓋兩棟樓,只差在車位一個有管一個沒管
PHEV電池又不大,慢慢充就好了
然後有管一單位多100W ,你買啊....
PHEV沒有家充支援,基本上就 不是選項 了
純好奇,假如車位可以裝加油樁,要價十萬,油價是加油站
的1/4,會有油車車主想裝嗎。
你那個假如不成立阿 先解決屯汽油問題XD 法律上不允許的
汽油超過200公升就是屬於違規 開罰2~10萬
先假裝都克服了呢XD?
假裝的議題沒討論必要XD 因為浪費時間
法律上沒有說電樁是違法或不能裝 所以大家討論
兄弟的問題是 汽油法律明訂就是禁止囤積
汽油是傳統燃料,所以寫進法規裡面,禁止囤積
也是嫌惡設施,所以要在都會熱鬧區新蓋加油站少之又少
電池在不短路不熱失控前提下,還算安靜
但也往往讓人們容易輕忽了用電風險
而電池又跟傳統燃料不同,具有自備燃點跟燃料的性質
比起來就差不多像是白磷一樣的玩意
所以,就看科技怎樣進步到可以發展出更安全的電池了
(至於傳統燃料.....也沒有人去研發安全的汽油吧 ~~笑)
方便就是最值錢的東西了不然勒
把充電樁當成買車時候的選配 你就能釋懷了
電車省最大的是保養吧 養歐系進口車改電車很有感
透天確實省
取決於你的時間值不值錢
1/4油價 10萬一下就補回來了欸
大樓要裝首先管委會要給裝。
一個核心問題,你的時間值錢嗎?
Mani 不要講的一副油車沒有在自燃一樣好嗎 我不是說電車不
會啦 但是目前比例油車發生率是高很多 而且比較又不是單筆
電池而已 更何況油車也有電池 不要在那邊混淆視聽了
台灣人其實不缺錢,自用車更多是考慮把錢花在自己認同的
地方,也就是所謂的爽度.
買100個行動電源慢慢充很難嗎
起火賠房價
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[問題] 買特斯拉一定要裝充電樁嗎?如題,近期特斯拉祭出安裝充電樁線路10尺內免費。 但是,目前居住地大樓走稍微便宜的錶後拉電方案,不僅有前置成本、家用電費累計計價 與星晴電費相同、還要擔心線路走火。 居住地附近走路3分鐘就是2個免停車費之露天充電站。 請問這樣條件下,一定要裝充電樁嗎?63
[電車] model 3 無充電樁兩年心得(文長)雖然平常跟副教主一起刷 買特斯拉沒這問題 除了真的覺得沒問題(? 之外 玩梗的心態比較多啦XD 姑且放下自己特粉的身分,寫一點model 3的心得吧 剛好近期版上的文章有充電樁、model 3載女生等文章 1.沒充電樁怎麼過?20
Re: [討論] model y降到多少可以血洗市場啊抱歉,回文問個蠢問題 總是會在推文看到,家裡沒辦法裝充電樁 大樓不允許,社區不允許另外拉線來裝 就算不能裝超充 那總還是能拉冷氣的220V來充吧32
Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多(有免費超充) 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境![Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard](https://i.imgur.com/fj9Um1nb.jpg)
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Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁其實台灣是蠻適合發展電動車的,因為台灣的行駛距離並沒有很長.不像是美國或對岸 就算每天的通勤距離是300-400公里,其實以目前市售電池有60kwh應該都跑得到 而且目前國道休息站都開始建設充電樁了,以正常的駕駛習慣大概開2小時左右都會休息 剛好進去休息站休息兼補電,其實不太用擔心跑到中途沒有電的問題 如果是住在非都會區域充電樁比較不普及的地方,當然家裡有充電樁會是比較保險的方式27
Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流?事實上社區不能充電根本也沒差 現在外面停場 停車格充電樁一直再擴充 去外面充就好 充電樁不是加油機 加油機只有去加油站才有 充電樁到處都可以設,餐廳停車場、 賣場停車場、甚至路邊停車格都可以設 所也沒有甚麼要特別跑超充站 在那邊等充電的問題21
Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?建議你要思考日常的使用情況 如果單日行駛里程常常超過電車滿電的里程 那你就不適合電車 例如你單日里程都要破450公里以上 而且中途不換肩...不是...是都不休息![Re: [討論] 高里程該選油車還是電車? Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?](https://i.imgur.com/z1jwyKFb.jpg)
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Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款我住的是2016年的新蓋大樓 雖然我也沒想買電動車(phev倒是有想過) 但是偶爾在社區的line群會聽到討論裝充電樁 絕大多數也是某些委員出來反對 理由不外乎是那些11
Re: [閒聊] 集合式住宅地下室是否該禁止設立充電樁?重點不是禁止,是規範才對 家用電器走火的那麼多,家裡禁用電器? 集合式大樓充電樁的規範應該要先出來,才能裝充電樁 賣場充電樁規範要先出來,才能裝充電樁 你說有規範?現在是電動車有電動車自己的規範,他的規範只到他那台電動樁沒問題9
[討論] 大樓裝旅充比較容易通過吧?板上這麼多特斯拉大樓文 小弟當初是早就知道管委會比較保守 所以一開始就放棄充電樁 在電錶旁邊拉一個220V的插座而已 220V 家家戶戶都有
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H [情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg)
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎? [問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg)
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相 Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg)