Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流?
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言:
: 目前常見的電動車主要還是集中在
: 中高價車種,款式跟數量都很有限,
: 因此一般社區滲透度不太高
: 明年就有趣了,前有N7後有MG4,
: 都是可能百萬出頭的mass market價位
: 兩個如果跟號稱一樣都準備賣到近萬台
: 的話,電動車市場明年銷售市占率可能
: 翻倍,這個時候一般社區投票就越來越
: 有趣了
事實上社區不能充電根本也沒差
現在外面停場 停車格充電樁一直再擴充 去外面充就好
充電樁不是加油機 加油機只有去加油站才有 充電樁到處都可以設,餐廳停車場、
賣場停車場、甚至路邊停車格都可以設
所也沒有甚麼要特別跑超充站 在那邊等充電的問題
除非你的生活型態是不開車出門買東西、接小孩、吃飯、逛百貨 不然就順便充一下
比特別還要繞去加油站方便 (一般人房子也不會想買在加油站附近吧)
大樓通常就一顆電表 你沒有用時間電價 在家裡充 成本也不會比去外面用公用充電樁
便宜多少
真要說 大概是透天 或是 豪宅型的大樓(一戶有多顆電表的) 才真的感受到自家充電樁
的好處
阿不然就去外面順便充就好了
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的確是,中國目前的解法也是廣設超充站,台灣應該
也會走到這一步,其實充電站設立的速度比加油站快
很多
停車要錢 有的充電也要錢 這樣算下來一度很恐怖
量多就有競爭了,有競爭價格就下來了
停車又不可能免費 一小時30 充電免費也貴死了
現在大部分車主是希望用自家電表 跟大樓幾顆電錶無
關
自家可以充明明就差很多,說沒差是在安慰自己
不管有沒有要買電車,現在看房子都先確認停車塲能
不能裝充電
在家都是拉錶後錶吧?說沒差的是被詐騙?
時間電價只是很表面的省一點電費而已 在家充最主要
的還是方便度完勝 如果該社區是開放自家表後拉電的
我會直接轉頭不看 這種社區肯定日後跌價 鄰居也難
相處
錶後為什麼不看? 台電審過登記過你比台電專業嗎?
你要不要先考慮鄰居那堆劣質延長線?
如果你的廣設充電樁是指慢充的話,並沒有,至少便宜
的慢充沒有,我開phev
2035本來就該都更了 完善的城市規劃就會考慮每戶裝
都更的錢你出?
我知道 把電藏在充電樁裡面(x)
可拉表後的社區 直接解讀為電芯用料?哈哈 淺薄表現
的淋漓盡致
你要擔心電芯用料 那你買房的時候有沒有重新從電錶
拉一條新的回家啊?
充電費可以靠量制價 但停車費沒辦法...
停車費是以價制量..完全相反..
好奇你表後拉電轉頭不看 方便稍微說明原因嗎
他只是無知而已
要不然就單純抬槓找架吵
樓上理論適不適用澱粉呢 樓上不用回答 大家心中都
有答案 所以誰無知呢?哈哈 我唯一推薦有EMS社區
你先說一下錶後拉假如有通過台電變更審查危險性在哪
Ems貴在建置費 除了管線槽 充電機器 還要加一套儲
值付費系統 然後Ems只要同時越多台充 每台分到的電
就越少 簡單說你充電成本會比表後拉電高出非常多
一般電車車主都不希望走到Ems這條路的
EMS是台電怕容量不足的解法 況且EMS就沒用料問題?
所以現在是要討論危險性 還是房價啊?討論危險性?
我隻字未提危不危險你扯這幹嘛呢?呵 你自己的那篇
文章 都說表後是限量了 那你覺得之後買的房價是跌
還是漲?
是你自己說裝錶後會跌價阿 那跌價原因是什麼?
還是你買不起可以裝錶後的新社區阿?
同樣台電許可下,錶後並沒有證據比EMS不安全
又跳針去EMS用料?你吃飯也可能噎死你還在吃什麼?
沒阿 當初台電設計有規劃充電的就不是限量了 懂嗎?
好一點的新社區在設計階段有考慮進去 就沒問題
我講啦 我講限量會跌房價啊?怪了 文組看不出來?你
每個問題我都有答 你反而一直跳針 哈哈
還是你只能買破爛老社區所以以為大家都一樣?
但就停車場充電環境來選 電車車主一定優先選表後的
那怎麼會造成房價下跌
不好意思啦 台北市光是大樓社區就很難跌了
買的起特斯拉 繳不起停車費 蒸蚌
同一個社區,錶後跟EMS是可以併存
兩個不是互斥選項
不能用錶後就是裝EMS而已,兩個不衝突
EMS最大的效益在於分配電量,不過在電車佔比不高的
時候,談分配多此一舉
油車也不能在自己的社區加油啊 還不是一樣 不能在自
己家補充能源就不能開了嗎?
你家裡有油管當然可以在家加油阿
電車普及唯一解就是家裡有充電樁
這也是電車能贏過油車的優勢,在家睡覺就能充
出去充電都是要在外面浪費時間等候,麻煩
科技的動力來自於惰性
就是有這群自欺欺人的狂教徒
電車如果5分鐘內可以充500km,那在外面充電就跟油
車一樣沒錯阿
停車收費我可以接受 充電另外收費 你會看到那個樁
直接荒廢
車快沒電了,開去停車場一個小時30元(台北市可能60
),然後停在那2~3小時,這段時間我要幹嘛? 回家
也不對呀…
幹嘛停兩三個小時?快充現在充10分鐘夠你回家了
30分鐘夠你充八成滿的電了
慢充跟目的地充電如賣場餐廳配合即可
鬼島最缺的就是停車位啊 既然充電樁會搶停車位 那
以後沒車位買電車更該重課貨物稅100%
充電樁怎麼會搶停車位 設一個費率就沒人搶了
搞個複合式充電站就好了
如果充電時間跟加油一樣才有理
還扯什麼大安區 那種地方的人 考慮的不是這種庶民
問題好嗎?舉這地方當例子 代表你不住那 呵呵 不住
那不是什麼可恥事 我就不是 但我也不會裝大安區的人
以為這樣很厲害喔 講話很有份量?盡曝其短罷了
教訓完小朋友 回頭談正題 限量當然會掉房價啊 你如
果不能擠進限量名單 那價值當然就比擠進去的爛很多
啊 況且這個名單依社區頂多只有15% 也就是有85%不
能裝電樁 你是那85%那你會用一樣價格買嗎?
所以這也印證H2的表後跟EMS可共存是屁話
如果要EMS那表後肯定要跟著拆才能裝ems 因為你的整
社區breaker沒變大 憑什麼有人的充電可以不同於ems
用戶不用被限流?但人家已經裝了 要人家拆就算合法
也要擴日費時 已經裝的肯定萬般推託 所以能不掉房
價嗎?再說一次沒ems就給裝表後充電的社區絕對會掉
價 原因是因為限量 限量可不像綠水鬼一定會漲價好
嗎 比較對象說的是你的鄰居 試問後來買的不能裝 那
後來買房的你不砍價嗎?你覺得你是這社區的85%還是1
5%?捫心自問吧 少來那種裝大安區的 沒意義
沒錢買透天跟人買什麼電車
有需求就想辦法買有或可以裝充電樁的房子就好
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首Po首先,台灣人看賓士三芒星還是有迷思,但近年無論是消費者報告還是其他權威評測,賓士 的滿意度和妥善率是各家倒數,全球豪華車銷售量更早已被BMW超越。結果台灣人還是在瘋 外匯C300、GLC。 其次,韓系車強勢崛起,無論是安全性、妥善率和消費者評價都不輸給一線日系品牌如豐田 ,更屌打日產等二三線品牌,銷售量更節節攀升,電動化進度也超越日系,結果台灣人還在13
賓 : 的滿意度和妥善率是各家倒數,全球豪華車銷售量更早已被BMW超越。結果台灣人還是 在? : 外匯C300、GLC。 : 其次,韓系車強勢崛起,無論是安全性、妥善率和消費者評價都不輸給一線日系品牌如爆
小弟目前住的大樓兩年而已應該算新,電車大概10幾台 昨天開區權會投票充電樁 1/3同意 vs 2/3不同意以失敗告終 雖然我是開油車但我是投贊同的 個人是覺得「我可以不用,但你不能沒有」難保改天換電車是不是 委員好像只有一個不支持其他都支持,但也沒屁洨用2
想要裝充電樁最好先去志願當管委,能當主委最好. 聯絡不同棟想安裝的住戶一起加入管委. 因為法令沒有規定要區權會通過才可以安裝.管委會議通過即可. 當然你要公告會議討論事項,時間選個連假前一晚,有意見的住戶可 以參加討論,大多住戶只會喊喊,根本不會參加.15
這叫"社區自治"阿 小時候我爸爸帶我去過一間西餐廳吃聖誕大餐 然後過幾天那間西餐廳就燒了 這間餐廳叫威爾康 自從這間餐廳燒掉之後11
‘’除非政府法案快通過,不得阻攔社區裝充電設備‘ 怎麼看都覺得種法根本立不起來 一個幾百上千户的舊社區 充電樁能夠說開放就開放嗎 都不需要叫台電來擴充16
以下是去年我住的社區發生的真實情況 因為有想要裝充電樁的住戶 區權會被否決掉 出席人數必須3分之2 投票必須過半才能過3
議題投票的設定本身就有技巧 不然公投議題為啥每次都要寫的讓人家看不懂我到底要投什麼 最後就變成口號什麼幾同意幾不同意之類的 以台灣教育出來的中年人(包含我本人)的慣性喔 要我舉手同意除非我很認同11
可是一般正常開會前要公布議題的吧 除非你用突襲 但是這種東西你要怎麼突襲? 然後你真以為直接說一個議題就可以馬上進入表決? 議題說了之後主席不解釋一下這個議題是要做什麼的嗎?9
先問了啦~ 你想要裝充電樁? 那你可以給其他住戶什麼好處?? 沒有好處的話 為什麼別人要同意你裝充電樁 不管怎樣
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退別鬧了 基本上在台灣哪有什麼長途旅行啦? 家裡有裝充電樁的話 電車車主哪有什麼里程焦慮啦 等於你每天出門都8~9成電36
[問題] 若無法裝充電樁各位大大好 問一個笨問題 因為不太懂電車充電 最近看MG HS車 有油電款式 以為跟RV4一樣33
Re: [問題] 最近吵很兇的電車我本身電車粉 目前開電車一年半多 也捧了很多朋友入坑 前面回覆都看完了 我覺得兩派說的各有各的道理32
Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???我說一下我家的情況 先說一下我的車是會遲到的馬3 最近想換 應該也是換油車 是我爸開的Model X 我是有開過幾次31
[討論] 在家充飽電需要在外充嗎?請問一下有買tesla的車主, 在家充飽電還需要找有充電樁的停車位嗎? 我是沒辦法理解跟接受,現在停車位這麼少 還要有什麼電車優先這種鬼事, 而且台灣這麼小,每天回家充電出門,10
Re: [閒聊] 如果電動車普及一堆房子不就要淘汰因為擁有過自己車的人不太會妥協共享汽車,如 果有小孩差更多。 然而因為不能裝充電樁的房子又太多了,小弟認 為以後用車主要會有三種型態。 先假設一台電動車一百萬,另外充電設施已經9
[問卦] 為何停車格要設充電樁而不設加油槍?如題 啊你是不會在家充好電再出門? 油車檢查有沒有油是常識 你電車比油車還方便耶 在家充電就好9
Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區這系列文蠻有意思 充電樁設置是門學問 我敢說只會是另設私表 你要沒用電車的幫你均分電費? 所以該討論的是管委會是否同意用戶自己申裝1
Re: [問題] 電車與油車的對立.....??要順應環保潮流(開潮的) 分兩種人:住透天和住大樓的 充電電車要有能力買透天的人才適合買 油電車適合住大樓的人開 電車在透天自家車庫就能充。才有方便性- 比較好奇的是 為什麼電車要在停車場內設充電樁 而不是像加油站一樣 在設在外面廣設加電站 在停車場設充電站的目的是啥?
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Re: [新聞] 獨家/吃罰單超速達151公里? 車主喊冤:17
Re: [新聞] 獨家/吃罰單超速達151公里? 車主喊冤:6
[菜單] Volvo XC40 電動雙馬達3
[心得] 馬牌PC6(原固特異Eagle LS2退役)3
Re: [新聞] 獨家/吃罰單超速達151公里? 車主喊冤:2
[問題] 安卓機用android auto請教兩三事1
Re: [新聞] 獨家/吃罰單超速達151公里? 車主喊冤:15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相