Re: [討論] 其實CR-V引擎滿屌的吧？
※ 引述《justlovedada (達達)》之銘言：
: 如題，先說我不是本田粉
: 我看了下最新CRV的馬力，哇靠，四缸1.5渦輪居然有193HP….這什麼屌炸天引擎科技
: 我研究了市面上一些的1.5渦輪車款，如下
: Kuga：三缸1.5渦輪=180hp
: T-Roc：四缸1.5渦輪=150hp
: MG HS：四缸1.5渦輪=180hp
: BMW 118i五門：三缸1.5渦輪=136hp
: 我們用四缸跟四缸比會比較公平，來看T-Roc，CRV足足硬是多了T-Roc 43匹馬力餒…..: 本田這是什麼逆天黑科技？小弟我不太懂汽車機械原理，會是渦輪增壓值設定不同嗎？有
: 請各位大師解析
: 但即便如此，本田也依舊能兼顧省油這塊，那歐洲車的引擎跟本田比也沒什麼了不起的吧
: ？
: 撇開台本三星車安全性這些不看，其實本田引擎科技真的厲害，不輸歐洲車吧？
: 畢竟大概10年前，那時對fit滿有興趣，雖然沒買，但我對本田印象就是相同排氣量下，
: 本田就每次硬是馬力都比別人大，但也不會比較耗油..
: 有機械大師可以稍微解析一下嗎？
: 大家一起討論看看唄！
是很屌沒錯，
但配給你的是「鋼帶」CVT.
如果是「鋼鏈」或「雙離合」，
那這顆引擎就能解封。
鋼帶CVT注定不能用力踩爆它，
而且動力損耗也是最大的。
喔…我用錯字了～哈
Soooorryy.
--
誰跟你說鋼鍊比較好的？
那何必出鋼鍊？
※ 編輯: computerqqq (111.83.99.203 臺灣), 01/08/2024 15:11:51小渦輪你是能期待多大穩定的輸出？
鋼鍊現在一般能承受三十多公斤米扭力，鋼帶就沒這
麼高。
xtrail 是鋼鍊，因為扭力超過30
現在新的變速箱有改良，希望能比
過往的耐用
鍊條式cvt目前有在廣泛用的就Subaru而已吧
BMW logo 118i 很夠用
日產那顆可變壓縮比搭配的就是鋼鍊CVT阿
X翠 QX50 QX55都是用鋼鍊CVT
鋼鍊大哥哥超棒
把小女孩做成車，突然獵奇了起來。
鋼鍊應該也很久的東西了
大葛格 一起玩吧
把賢者之石放進引擎裡 不就超棒
這個比掛N2還要猛爆！
Jatco官方宣稱的CVT8HT設計強度在380N‧m
現代venue也是鋼鏈式... 這種價位都能用了CRv怎...
Subaru用鋼鍊還是被嫌爛阿XD
不是應該要用之前FIT用的5AT比較強悍嗎?!
鋼鍊炸掉比鋼帶還慘
笑死我跟前幾樓一樣想到鋼之鍊金術師
猜測沒用CVT這顆引擎油耗會過不了某些規定
只能說萬用鋼鍊
鋼鍊較耐用 也 稍好的傳動效率
用CVT油耗還是超爛怎麼用別的
輔駕功能也很鳥啊，給半套的
拉珠武士逆，整天剛來剛去
賣到這價位給個10AT差不多吧
誰要那個上古的5AT
CVT炸掉幾乎都本田的
Jatco比較早期的那些CVT7災情還滿慘重的，後期款改
良版本的才似乎有好一點。
AT變速箱耐用可是油耗難看啊。
10AT放在買菜車款上面有點大材小用了。
配個6AT、8AT的變速箱就很夠用了。
CVT 炸比較多是Jatco ，但是愛信的也不是就沒有，
只是比例上面少一點。
70
首Po如題，先說我不是本田粉 我看了下最新CRV的馬力，哇靠，四缸1.5渦輪居然有193HP….這什麼屌炸天引擎科技 我研究了市面上一些的1.5渦輪車款，如下 Kuga：三缸1.5渦輪=180hp T-Roc：四缸1.5渦輪=150hp![[討論] 其實CR-V引擎滿屌的吧？](https://i.imgur.com/m4mhzsWb.jpg "[討論] 其實CR-V引擎滿屌的吧？")
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這一代crv樣本數還不夠多先不講 上一代crv在台中的74首都高 以小弟的觀察 確實是滿常看見玩票性質的開快車 甚麼是玩票性質呢![Re: [討論] 其實CR-V引擎滿屌的吧？](https://i.imgur.com/nhkiLpCb.jpg "Re: [討論] 其實CR-V引擎滿屌的吧？")
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那是後來cost down的三肛鳥引擎 你可以查以前116i 316i 一階潛力打爆你CRV阿 220匹以上 : 我們用四缸跟四缸比會比較公平，來看T-Roc，CRV足足硬是多了T-Roc 43匹馬力餒….. : 本田這是什麼逆天黑科技？小弟我不太懂汽車機械原理，會是渦輪增壓值設定不同嗎？有 : 請各位大師解析![Re: [討論] 其實CR-V引擎滿屌的吧？](https://i.ytimg.com/vi/FHdqe3kvPR4/mqdefault.jpg "Re: [討論] 其實CR-V引擎滿屌的吧？")
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拜託這不是廢話嗎 本田引擎本來就是最厲害 現代日產是靠電池才有綜效200P 但你各位要清楚一件事欸 台本變速箱是為了日常用的調教
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[問題] CR-V vs. KUGA 180神車涼涼 比較一下相近的兩輛平民SUV (無動力需求故排除KUGA 250) 引擎 同樣1.5L渦輪![[問題] CR-V vs. KUGA 180](https://i.imgur.com/MuZPWMbb.jpg "[問題] CR-V vs. KUGA 180")
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Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因CVT換檔邏輯在第一篇已經提過了 先升高轉速再變換速度 這是因為CVT動力傳輸面積 由其在鋼帶跟普利盤接觸部分 小於傳統AT的摩擦AB片面積![Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因](https://img.youtube.com/vi/glf_k4qGBAA/mqdefault.jpg "Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因")
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[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速前幾個月，當了HRV車主後 我就發現，為甚麼每次腳放開油門踏板後，踩下煞車 都可以感覺到，有一股車身自動煞停的力道在作用，力道還滿強的 如今我找到了答案![[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速](https://i.imgur.com/4SwNJYUb.png "[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速")
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Re: [情報] 踢爆RAV4漏水原因，整車拆解！更期待下集老闆實際測試這顆fks m20a 號稱有173匹0到100十秒內 看車版上還有很多人推要更多車系換這顆引擎 實在不忍噓 這顆引擎放到nx或是es上一樣就是重托到尾 超車一點也不安全 目前有加裝的車系 corolla sport camry rav420
Re: [討論] CVT用在F1、坦克車 卻被假專家嫌CVT有很多種 就像台灣的零食有好吃的義美小泡芙，也有難吃的旺仔小饅頭 而市售車用的摩擦式CVT就是旺仔小饅頭 : 但是CVT用在F1上面，還因為性能太強被禁止 被禁是因為壽命只有4小時![Re: [討論] CVT用在F1、坦克車 卻被假專家嫌](https://clicccar.com/uploads/2021/01/10/glossary_powertrain_08-20210110221342.jpg?v=1610284426 "Re: [討論] CVT用在F1、坦克車 卻被假專家嫌")
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Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因一本正經的胡說八道這大概就是典範了 ※ 引述《marcus176 (公 道)》之銘言： : CVT換檔邏輯在第一篇已經提過了 : 先升高轉速再變換速度 哪一種變速箱在不換檔（改變變速比）的狀態下，![Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因](https://img.youtube.com/vi/x3UpBKXMRto/mqdefault.jpg "Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因")
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[心得] Colt plus 一年駕駛感受公司一年前買進了一台colt plus 來說說這一年來的駕駛感受 小有心得 本身是做外勤的關係 4台不同的公司車輪流開 不過公司都是買便宜的車 colt plus駕駛起來 跟其他公司車比起來 特別不一樣 這原因就要從這台車源頭的構造講起16
Re: [心得] Auris 試駕心得小弟我鍵盤車手，連勁戰都沒有。 平常開17年馬三 有天有幸跟朋友去試駕這台車 分享一下我對動力的看法，基準基本上就是以我的馬三作為對照。 : 在1段變速用齒輪去帶，還真的不算沒力，家裡以往都是買Toyota，![Re: [心得] Auris 試駕心得](https://img.youtube.com/vi/MNW1QAmCQI0/mqdefault.jpg "Re: [心得] Auris 試駕心得")
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Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因這種靠提反問就以為打臉別人的只能撐之自嗨 別人不需要為你的問題免費提供你答案 我只認真回覆你有肯定句的部分 ※ 引述《wisdom ()》之銘言： : 一本正經的胡說八道這大概就是典範了![Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因](https://img.youtube.com/vi/yE3N6AQdMmk/mqdefault.jpg "Re: [分享] 日本車都採用CVT的原因")
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