Re: [問題] 看到八卦版一直吹中國電車
就是傳統ICE做的爛,
中國才可以沒有什麼顧慮的all in EV
當你政策支持、政府跟廠商肯燒錢,
加上消費者又挑剔,就可以內卷煉蠱
出這些驚人的低價與豐富的配備
中國汽車當然品牌價值遠沒有傳統
西方車廠來的好,不過便宜是硬道理,
要不然MG在台灣是怎麼賣成這樣的?
中國汽車也不會突然搖身一變成為
汽車出口大國,你可以瞧不起中國車廠,
也永遠不買中國車。不過,這個世界很大
,這種便宜車在其他國家還是很香!
就算不看整車,中國汽車零組件基本
也是全球發展了。從安全帶安全氣囊、
汽車玻璃到動力電池,很多你想得到
想不到的零件現在都是中國廠商的生意,
你不買,問題是中國車廠會買,傳統
美日歐車廠會買,這就是現實。從豐田
到雙B都是一堆中國料件了。台灣個人
跟維修改裝廠都成天到晚上淘寶跟中國
貨源買零組件了。
抗中保台有台灣價值很好,不過不要
自己一股勁跟鴕鳥一樣把頭埋在沙裡
看不到現實世界。
不要吹了半天,鴻海/納智捷一樣拿中國
CATL的電池跟BMS,和泰也不過還是個
台灣地區經銷商。中國車是垃圾,問題是
台灣福特、福斯難道口碑就好到嚇嚇叫嗎?
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上網狗幹支那 轉頭去支那掏福斯閥體
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呃 我忘了覺青側翼還在1450 買不起福斯
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可惜是對牛彈琴
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對有些人來說,抗中是工作,淘寶是生活
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民進黨的支持者有在動腦 就不會投民進党了hehehe
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現實大家還是便宜真香,淘寶每年從台灣這邊賺多少錢
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比亞迪賣最好的也是油電吧
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務實給推
2X
首Po看到八卦版一路吹中國電車 有點傻眼 稍微調查了一下 中國電車在全世界被當成垃圾啊 買的每個都在交智商稅10
便宜治百病 只要價格便宜就有人買 台灣20幾年也推過便宜低價小車 台塑出的MATIZ 小小一台 只要台幣30出頭萬3
中國電車充電速度再升級,峰值速度居然可以 到400多KW,之後10-80%真的不用十分鐘了 以後也不用裝什麼家充,去超充站插個5-7分鐘 就可以閃了。21
都2024了 比亞迪都已經成為全球十大車廠之一了 還在全世界當成垃圾 搞笑吧 如果有獨立製造電動車賣到全世界十大車廠的國家做的東西叫做垃圾5
便宜治百病其實有個前提: 性能品質起碼要合格 而Matiz其實有達標的 所以市場上賣得還不錯 我以前有個同事有買 真的就是當勁戰升級版 只求遮風擋雨而已25
中國電車被當作垃圾?? 這大概真的只有井底之蛙才說的出來 不過不怪你啦 台灣媒體出了名的沒國際觀 給你的新聞內容又怎麼會有國際觀呢 不得不說日本真的太守舊16
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我覺得不用吹多好 只要開放進口 讓銷量說話 怕打不過的話 價格*2倍 看還有沒有人要 就算真的要選電車4
單一商品願意買單的人夠多,終端價格就會上去 單一商品願意買單的人太少,終端價格就會一塌糊塗 話說我老婆的學生,這幾天在葡萄牙買了一台Audi Q8 50 quattro 花了6萬5歐(台幣222萬) 在台灣約略台幣300萬 順手查了一下CN的價格
爆
Re: [討論] 補助60年 換來一家代理中國汽車的公司2023-60=1963 1963-1911=52 所以民國52年被關稅保護的車廠原來叫"和泰"? 我們這個世界當時紀載的好像是叫裕隆?18
Re: [轉錄] 為什麼台灣沒有40萬的國產車台灣區車輛工業同業公會理事長蔡文榮對此強烈呼籲,行政院會加速協商調降 9 項國內 無產製的車輛零組件關稅,列入優先審查法案,力求年底前完成修正。 蔡文榮指出,進口車透過海外工廠大量生產,具規模經濟優勢,並在臺灣直接成立經銷點 ,在生產成本與投資成本相對較低下,得以較優勢的價格與國產車競爭。此外,進口車配1
Re: [問卦] 中國的實質購買力是不是跟台灣一樣?說真的台灣在汽車價格和配備和大陸完全沒辦法比 同樣的車型在大陸那邊全配價也比台灣便宜 主要還是在於大陸各汽車品牌市佔率,沒有一家超過25% 福斯和豐田兩個世界最大車廠在大陸的總市佔率才4x%左右 剩下的市佔被一票歐美日車廠均分