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Re: [心得] 警政署資料,車禍原因的超速只佔2%

看板car標題Re: [心得] 警政署資料,車禍原因的超速只佔2%作者
joiedevivre
(竹顆軌跡球)
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儘管 2% 看起來很少,但基於對生命安全的重視,也不能因此就不去防治吧

(不然酒駕和逆向都只有 1% 難道就不抓了?)

但不知道為什麼討論常常只聚焦在測速照相,明明防治的方法有很多

例如減速帶、分隔棒、縮減路寬、時速顯示等

https://bit.ly/ca_speedo (借中訊社的圖)

這些都是當下就能有效嚇阻超速,讓使用者減速的裝置,

怎樣都勝過一個月左右之後收到罰單才知道超速吧。

而且架設成本和難易度也比測速照相低得多。


不過說到成本,其實大家心知肚明,罰單回收的金額很快就能cover過架設的成本

甚至很多地方政府都很依賴交通罰單來補貼財政,如果沒人違規反而可能財政出問題

但臺灣財政困難的地方,應該還沒那麼誇張吧? (不知道罰單和總收入佔比多少?)

減速帶也不像人行道一樣和車道是互斥、會排擠居民的違停空間,加裝會有刁民阻力

在學區、居住區設置合理的減速帶,很困難嗎?



※ 引述《PPAPwww (pan)》之銘言:
: https://i.imgur.com/cjA01UW.jpg

: 全年度交通車禍
: 所有交通車禍經過警政署所調查資料顯示
: 車禍造成最多的三大原因
: 1.未依規定讓車 (轉彎車未讓直行車先通過)
: 2.轉彎不當 (未依規定轉彎)
: 3.未保持安全距離
: 這是重複發生最多相同原因的車禍
: 這三個原因佔所有車禍的44%
: 而超速只佔2%
: 超速不是車禍主因
: 車禍的主因皆是跟轉彎和變換車道有關
: 所以台灣設過多的超速相機根本不合理
: 十次車禍九次快這句話並不正確
: 十次車禍有4成都跟轉彎有關
: 所以是不是該加強轉彎的科技執法
: 而不是超速相機
: 國外都使用自由車流速率來制定速限
: https://i.imgur.com/d29UtLg.jpg

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alwang 02/20 18:27減速帶都被抗議造成二輪危險了還提

kingkinggod 02/20 18:552%是插了一堆測速的結果喔,一堆智障理解成才2%幹嘛

kingkinggod 02/20 18:55插這麼多,完全本末倒置

kaoru7568 02/20 21:33照相可以賺錢,其他不行

kazami 02/20 21:41但政府是用87%的力量去防止這2%啊

XXPLUS 02/21 08:062%哪是被防?是防完後剩2%好嗎?不然你說酒駕如果

XXPLUS 02/21 08:07都不抓,會只有1%嗎?就是因為有抓有站崗,才剩1%

ck940560 02/21 10:28超速可以在有照相時減速其他時候超速,酒駕能在遇到

ck940560 02/21 10:28臨檢時自己降低酒精濃度嗎

ck940560 02/21 10:33測速照相偵測範圍占全國道路面積不到1%,把2%當成結

ck940560 02/21 10:33果也太感覺良好