Re: [問題] 第一次購入電動車推薦
2年4萬公里心得
2022 mode y LR給你參考
過年
台北->台南
全程98%定速117km沒任何降速情況
胎壓40psi
無任何塞車
里程300km 耗時2h50m
81%出發到家剩4%電
1%約跑3.89km
家充4%->80%
共充進57度電
算下來約1度電跑5.2km
跟車上顯示18x wh/km差不多
北上只有花67%電
只有彰化台中那小塞一下
車速跟續航力有極大的關係
北上速度尚可中途有去休息站尿尿
反而比南下省電
還有雨天也會很耗電
現在高速公路都有快充
去休息尿尿都可以補電
基本不會有里程焦慮
會選LR原因是偶爾車宿
會在車上吹整晚冷暖氣
去武嶺看流星雨
外面1度 車內20度
打開車窗看流星無價
天窗很黑基本只看得到北極星跟月亮
後座椅墊長度可以用淘的
原廠也可以花錢升級
彈跳感可以調整胎壓來改善
特大多認同的優點是OTA跟AP
目前2年車還是有一直換新車的感覺
另外一項是保險支出
今天剛保完國泰乙式 2萬8
去年2萬6
新法下來保費都調漲了
最好先去請保險公司報價一下
說不定保費會勸退你
不然還有台灣保時捷可以選
便宜治百病
是我的話會等大改版的model y
台灣會引進大概要2025第三季過後了吧
順路偷渡一下推薦碼
--
※ 編輯: bloodzzero (175.181.249.126 臺灣), 11/12/2024 00:48:53
推薦碼會桶半個月 看在同為第一批韭菜就提醒一下
胎壓太低了 熱胎後45可以多跑10-12%我猜 神奇的是44psi跑
起來好舒適
這續航里程,100%跑不到400公里有點低欸
117的關係嗎?上週開到台南 1%可以跑4-5左右
拜拜
21年M3 SR. 100%從台南出發一定得在竹科那邊下去充
電不然跑不了桃園台北。不過我常常找路上有EVO的晴
空電價下去補一下再上路
好希望可以換LFP電池…
Hi 榮懋
19年Model 3 perfamance台中高雄來回剩10%,里程約400km
23年Model Y LR彰化台北來回剩26%,里程約380km
以上都是近三個月內開的
22年麻豆3sr 100%基隆長庚->15%裕誠u power
Model Y perfamance 台北91% > 高雄17% 輕輕鬆鬆
建議貼上車速比較有參考價值
特斯拉的總計里程不寫平均車速也是很迷
全程定速限速上限加10km
平均車速算下來,大概在105~110之間
哪台車的總里程會寫平均車速…
開到台南4% 心臟會不會太大顆
剩4%還不會有里程焦慮,厲害
是不會有焦慮呀,因為即使0%還可以跑8-15公里左右
如果你已經是在高速公路錯過休息站的狀況下,你要
馬上看一下下一個交流道下面有哪個充電樁補一下
所以我上車後一定要導航到目的地,即便我很熟怎麼
走,我還是要看剩餘預估電量預判
如果不忙不趕時間,剩幾趴是還不會焦慮,會焦慮是沒空去充電
的時候。
開電車長途旅行時確實偶爾需要規劃,特別是年節長假的時
候,你不會想特別離開車陣去充電的,塞車已經很累了
最簡單的方法是安排有充電設備的飯店入住
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[閒聊] Toyota Prius PHEV 不插電油耗看最近版上蠻多人在討論phev 油耗 小弟來分享一下 我是去年11月交車p5的鉑金版 官方給的油耗數字是119.1km/l62
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[電車] 特斯拉一日高雄台北來回電耗測試有圖但有很多廣告的pxnet網誌版 因為臨時要到南港進辦公室開會一趟, 我也很好奇Tesla Model Y跑長程高速公路的電耗如何, 雖然知道他應該跑的完,但還是實務面來測一下最準確,52
Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?看你想買什麼車吧!電車現在那麼貴,你長跑 買個altis或是cc油電一公里油錢大概1.3到 1.6元,電車如果都是快充一度電大概9元,一 度電可以跑5-8公里左右,一公里成本大概1.3 其實沒比較便宜。32
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