Re: [閒聊] 待轉大富翁高速公路內線可以怎麼效仿?
這兩種層面不太一樣~
強制待轉跟禁行機車,是屬於車種歧視
而佔用超車道,更大的原因是駕駛觀念跟素質~
而且佔用超車道幾乎是天天上演,許多台灣駕駛還是依然故我啊~
明明外線空間很大,但卻要硬守超車道,造成堵塞集團,還是會有人自私的說「我合法啊~管那麼多幹嘛」
完全不會動腦去想,不佔用超車道,才會讓整體的使用效率提高~
https://youtu.be/ap2eymM828s
https://youtu.be/CoJqJ2JEVHY
https://youtu.be/r5SB4esJm7w
※ 引述《h2030625 (雙重人格)》之銘言:
: 現在明顯看起來就是內線龜車法規有問題
: 但是政府就反正大家吵來吵去
: 最後推到也是人的問題就跟他沒關係
: 現在是不是也要號召像是待轉大富翁
: 的活動 至少讓政府看到 不然政府的效率
: 應該基本上2050也不會改
: 像現在很多縣市待轉區也有開始移除了
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跟內地人講海洋多廣闊,還會被嗆有我家門前的湖大
嗎?
a大形容的很到位www
開放大車學長走內線,大亂鬥模式
呆丸有呆丸的玩法 不覺得內線擠擠的就是人情味嗎?
愚蠢 能用最高速限行駛就表示達到系統的理想效率了,效率
不是單由速度決定,還要考慮安全因子,飆仔都是低能兒,還
以為越高速就代表系統效率越高
內線路塞都把自己的錶速當成速限強迫所有人跟著他
有車比他快 他就會認定這些車都是違規超速飆車仔
內線路塞堅守內車道的原因很簡單
1. 當自己是法律 是正義 要阻止任何人超過它的速度
2. 玻璃心人 有人超過他的車會傷了他的自尊心
3. 只想要享受前方一片空曠可以讓他無腦順順開
影片都顯示血栓們阻擋了車流順暢度,還可以大言不慚地
說達到理想使用效率?www
真的,要內線仔改變觀念真的很難,就是自私
mb大,台灣人沒你想這自私,早上從台北到新竹70km路程,
我看大家都互相禮讓,早上特地數一下,只聽到一台車按喇
叭,除交流道外,內線中線換車道只約10台(可能今天特例
,或我數學加錯也有可能),你們要思考爲何大家選擇這種
方式開車,而不是一直罵他人素質低、自私。
才看到你前面推文用詞,是不建議這樣方式互動,網路就算
了,真的開車上路,是不希望你沿路這罵
xma既然你都特地回推文了,我也是好好跟你解釋
交流道互相禮讓跟死守內線的自私沒有關係
內線仔的自私是不願在中外線無車時切出內線
深怕在下一台中線慢車前被後車追越
我天天開車,從來都不用罵的,但會教育副駕跟後座小孩
中外線有空檔就優先行駛中外線
您沒看錯,中外線都沒車時,我一定開最外線
有需要超車才切往左側車道
當然,在相對壅塞(各線車距不足三台車)時
連續行駛內線是絕對可以被接受的
感謝mb070大的優質素養跟觀念,讓大家的道路使用環境,
朝更美好邁進XD
這邊跟xma版友解釋一下,若您還是堅持無論如何
就是要用您認為合法的方式連續行駛內線,也沒關係
只希望不要再把這個觀念傳達給其他人或下一代
大家都會感謝你的
前面有些推文口氣差了點,先跟xma版友道歉
感謝你的理性討論
歧視三小?路權仔成天被害妄想症都是they的錯
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Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去說真的 這版以後可以考慮將此類文章直接水桶了 因為「達到最高速限可以合法佔用內線道」就是交通法規教給大家的 學識,知識,常識 只要「可以用最高速限持續行駛於內線道」的這條惡法還在 台灣的國道,就從來都不存在『超車道』這個詞![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去 Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/hl87uYhb.jpg)
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?其實這種東西應該不需要再討論了 不論你是120、130、140 就算180好了,當你沒有超車時,有後車來就是要讓! 因為原本就是「超車道」了。 -- 討論這話題,應該要先知道一件事,![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道? Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?](https://i.imgur.com/uJ0f09jb.jpg)
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?重新梳理一下啦 我上一篇底下有人分享這張 以國道警察這樣解釋那條例上的問題就都解決了 首先超車道就是超車道![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線? Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?](https://i.imgur.com/CIjeIzKb.jpg)
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Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法方法我想到兩個 第一個 改成民眾可檢舉佔用超車道 判定為 記錄到超車道有車擋住,從非超車道超越前車後即可檢舉佔用車車道9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?真的很不懂為什麼這種文章要一直吵(抓頭) 各項規則鄉民應該都可以查得到, 不該超速,不該佔用超車道,可以在超車道用最高速行駛, 這些規則都很明確了。 無論你今天實際速度是多少(先不探討快樂表或是雷射槍)![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道? Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?](https://i.imgur.com/VAPCprIb.jpg)
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Re: [問題] 開內線就得超速嗎內線讓出車道跟車速還是什麼速差無關 不論車速多少,只要不使用都應該淨空超車道,超車道與是否保持最高速限無關,這是兩件 事 駕駛人使用超車道時應保持最高速限行駛 不是此用途,那就算保持最高速限也不應該使用12
[問卦] 佔用超車道的人在想什麼高速公路內車道是超車道吧 超車道意思是除非要超車 不然不能佔用吧 為何有人要佔用超車道 卦?2
Re: [問卦]國道內線120仔為啥被戰那麼兇台灣真的有夠智障 〓.〓 阿肥在日本看到的 根本沒有人很在意速度 重點是你超車不要佔用![Re: [問卦]國道內線120仔為啥被戰那麼兇 Re: [問卦]國道內線120仔為啥被戰那麼兇](https://i.imgur.com/oKVuQueb.jpg)
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Re: [討論] 內車道是超車道法規各自表述 就是解釋成對自己有利 但法規目的是公眾利益 「沒堵塞 所以我開速限上限就能佔用內線 何況我是緩慢超車中」 「車多時 我才會大量使用內線;沒堵塞時 我超車後就適時安全車距下 切回中線」 同樣沒堵塞 用路方式的差異 就解讀成對自己有利1
Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?先不管超車道要放哪,小弟對國道車道的規劃有些個人淺見,大家可以討論看看: 1. 超車道上得固定距離增加提醒的顏色或符號,甚至透過感測裝置發出聲音提醒,畢竟 文盲駕駛太多了,黃色提醒牌常常被莫名忽略,最好明文規定可連續按喇叭提醒龜車離開 超車道 2. 超車道速限值應大於中線與外線的超速容許值10-20%,不然遇過很多次我都在內線打燈
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