Re: [問題] 匝道匯入
看完後,只想說內側車道的車很自私。
可能的原因是交通規則不全,或是大眾駕駛習慣不好。
這邊分享在盧森堡、德國、法國、比利時開超過一年的經驗(車子要做第一次 Service B 了):
盧森堡、德國:大多都是較內側車道在允許情形下會再往內側車道切,所以上來的車會看到後方車輛打變換車道燈,這樣閘道匯入的車就能順利加入,然後內側車道的車也會再切回外側車道;最不濟,交通相當擁擠的時候,較內側車道的車就會減速,讓外側車道的車匯入,這是在德國交通規則 StVO 中有寫的,外側車道車輛可以超內側車道的允許情形。
法國和比利時:相對比較多的內側車道車都會減速,讓上來的車匯入,即便內側車道沒有車;亦或是切入更內側車道,讓匯入閘道的車能順利上高速公路。
閘道匯入進來的車有義務注意要切入的車輛,但是在高速公路上的車也必須要讓,甚至得進行在時速70-90kmh 的拉鍊式匯入。因為閘道出來、匯入主線車道的道路是持續縮減,這是在硬體設計與法規上的設定與規範,強制車輛導入主要車道,政府相關機構偶爾也會宣導。
而為何影片中匯入的車完全無法進行? 其實還有一點就是安全距離沒抓,貼著前車開。
※ 引述《a210905 (aak)》之銘言:
: 因為這幾天在某平台上
: 有看到關於匝道匯入的影片
: 兩派人士吵成一團
: 剛好這幾天也在路上遇到
: 開上國道要上匝道時
: 在加速車道上已緩緩加速到約80準備匯入
: 因為主線上當時車子也不少
: 所以一直在找機會要匯入
: 此時後方就突然出現一台車在外車道與我並行
: 到最後加速車上已經出現道路縮減的箭頭
: 於是我只好急煞等待後面再找機會匯入
: 即使我知道這樣很危險
: 如果像影片上這樣遇到隔壁堅持不讓又一直並行的狀況
: 各位大大會怎麼處理呢
: https://www.facebook.com/8villages/videos/2092272301213113
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: Sent from BePTT on my iPhone 14
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據我鍵盤車手的經驗 歐洲出收費站真的是內側讓外側
行車觀念有些沒被確實傳遞,台灣有些是自己想自己對,完全
台灣人很多就開台破車就當自己大爺的了
沒考慮相對用路人的安全
開車時我都嘛能讓就讓~~除非遇的貼車的87
外國人學交通規則為了交通順暢 台灣人學交通規則為
了「我有路權」討論肇責
如果主車道有足夠的安全距離 可以靠近前車匯入 再拉開距離
台灣the不讓仔: 我路權最大捏!幹嘛讓 偶不喜歡讓的港覺
讓一次會死我腦袋一堆細胞 我不要讓!
就這影片來說,我覺得是匯入車的問題,方向燈打了就要
車道上的車減速讓道? 以我匯入的習慣,要嘛大腳油門超過
後車貼他前車的屁股匯入,不然就是減速讓一台車,再貼他
的屁股匯入
這在日本的話都會讓
日本人看到閘道有車上來時就會放慢車速給予匯入空間
台灣人:我是主線我最大,放慢個雕,他自己要找時機
匯入
坐進車內當成自己有裝甲,等於超猛超強。嘻嘻
日本很多婦女駕駛上閘道也是慢慢嚕慢慢切,但外線車
就是會放慢等你
台北水源那邊上閘道都很危險,高架上的車幾乎不讓
天天多少車需要匯入主線 就有些車 有空檔不切 硬要擠到
最後拼輸贏 碰到不讓的 怪誰 當然是路權大的贏
台灣人很大濫用路權概念了,我直行我最大不用讓你
當然有些更垃圾是根本不管人家的路權,惡性循環
考照過程有教育人民要禮讓的觀念嗎?
講認真的 還在覺得是匯入車問題的 都是駕駛觀念沒更上
現代的老害 覺得自己直行最屌
看到有閘道就該拉開行車距離了,直行車觀念太差
台灣人開車的思維就是我不違規就好,其他人怎樣都不關我的
事,不然怎麼會有人在內線開100還振振有詞?
也很多人是我違規還振振有詞 整天說別人惡意守法
看把內線當超速道禁止別人最高速限開車的那群樓上
看貼文就知道交通毒瘤真不少
自私的是匯入的車輛,這麼長的加速道偏要在最末端切,
匯入的才是自私的垃圾。
不讓是對的,錯就在撞到,只要撞到對也會變錯
真的,看到匯入我都會讓,將心比心。遇過一次內線大
小車都不讓,外線都要到盡頭了只好雙黃燈減速等到車
流可以匯入,後來想一想匯入本就縮減道路一直把外線
車逼到沒路停下來真的蠻過份的。之前還看到影片就是
不讓外線匯入結果兩台撞到,踩剎車幾秒鐘的事就是要
碰一下處理幾個星期。
北七一堆 考照也不會教
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[討論] 在很短的加速車道遇到不加速的車該怎辦?影片時間是三級警戒之前,而且已經檢舉完畢(有成立) 畢竟這樣切法真的可能造成車禍 遇到前方車輛加速車道完全沒有想要加速的意思 (影片下方有GPS速度可以參考)![[討論] 在很短的加速車道遇到不加速的車該怎辦? [討論] 在很短的加速車道遇到不加速的車該怎辦?](https://img.youtube.com/vi/vxfsjln2YEM/mqdefault.jpg)
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[問題] 拉鍊式匯入,萬一對方並行怎麼辦?今天送貨遇到一個奇葩狀況 我跟前方的砂石車從支線道上高架橋 碰到主線壅塞,我跟砂石車開始打方向燈 砂 轎![[問題] 拉鍊式匯入,萬一對方並行怎麼辦? [問題] 拉鍊式匯入,萬一對方並行怎麼辦?](https://i.imgur.com/jSSMR5lb.jpeg)
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[討論] 沒人發現進高速公路的車很多不加速嗎?如題 不管你是閘道要進高速公路,前車不加速, 或者是你已在高速公路,但右邊閘道匯入的車 也很多不加速, 在高速公路車速順暢的情況下,很多都100 KM/hr,X
[問題] 簡單問。縮減車道匯入需等待直行車?簡單問 我行駛的車道因為車道縮減 必須偏右匯入右側車道 依照路面指示已經打了方向燈準備匯入右側車道 然後後方直行車還加速不想禮讓![[問題] 簡單問。縮減車道匯入需等待直行車? [問題] 簡單問。縮減車道匯入需等待直行車?](https://img.youtube.com/vi/f4tTA0994-Q/mqdefault.jpg)
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Re: [問題] 高速公路加速車道匯入主線道剛好早上錄了一小段,給大家示範一下如何正確使用加速車道 很多人根本沒有善用加速車道。 顧名思義,它是讓車輛匯入高速公路時讓車輛提速到與主線車流同速用的。在還沒提升車速 貿然切進去,容易造成後方車輛追撞,也是許多路段靠近匝道口車流回堵的原因。![Re: [問題] 高速公路加速車道匯入主線道 Re: [問題] 高速公路加速車道匯入主線道](https://img.youtube.com/vi/DDaFE70Fk8Q/mqdefault.jpg)
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[心得] 高速公路匝道匯入主線車道要加速?看到很多人說在高速公路匝道要匯入主線車道時要踩油門要加速匯入主線 讓人十分好奇這種與實際情況相差了十萬八千里的說法究竟從何而來 後來查到高速公路總局的一張說明讓我豁然開朗 由匝道匯入主線車道時,應注意事項:![[心得] 高速公路匝道匯入主線車道要加速? [心得] 高速公路匝道匯入主線車道要加速?](https://i.imgur.com/Wif78gfb.jpg?fb)
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Re: [討論] 開車不會讓的都是哪種人?道路交通安全規則第 102 條: 三、由同向二車道進入一車道,應讓直行車道之車輛先行,無直行車道者, 外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。 但在交通壅塞時,內、外側車道車輛應互為禮讓,逐車交互輪流行駛, 並保持安全距離及間隔。![Re: [討論] 開車不會讓的都是哪種人? Re: [討論] 開車不會讓的都是哪種人?](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2018/04/25/20180425181706-cf0fb59c.jpg)
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Re: [問題] 為何高速公路不提高最低速限覺得可以這樣 所有車輛的最低速限為最高速限-20 也就是可以開到110的車,至少要開到90 大貨車最高速限90,必須至少開到70 如果有特殊載運需求需要提出申請XX
Re: [討論] 今天的新生高架車禍代入感很強啊….確實沒必要讓 但如果所有主線駕駛都能夠在匝道加速車道處匯入到內側超車道, 或許就能間接避免匯入(合流)所造成的車禍 以前我也認為主線路權最大,加速車道的車子都給我讓主線 但自從看了日本學長的影片,也開始覺得主線如果能讓盡量讓![Re: [討論] 今天的新生高架車禍代入感很強啊…. Re: [討論] 今天的新生高架車禍代入感很強啊….](https://img.youtube.com/vi/S6rFqOkMXY0/mqdefault.jpg)
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Re: [閒聊] 在高速時匯入左車道主線同時遇右車道縮減首先第一 的向左邊變道的條件 完全不成立 1.所以應該是優先維持目前車道 開好開穩 2.前右車若已接近車道縮減 你應該是減速 禮讓他變道進來 3.若右車遲遲不變道或是離車道縮減還有一段距離 應注意你的正後方的車 因為你正後方的車比較具備更好向左變道的條件 他才是最危險的車
![[問題] 匝道匯入 [問題] 匝道匯入](https://scontent.ftpe7-2.fna.fbcdn.net/v/t15.5256-10/472106940_513162671119464_7227888929759929937_n.jpg?stp=dst-jpg_s1000x1200_tt6&_nc_cat=109&ccb=1-7&_nc_sid=c26028&_nc_ohc=lZ9POc2UJAEQ7kNvgG23qSm&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent.ftpe7-2.fna&_nc_gid=Aj0UVAajdSny3lPGSERhW9G&oh=00_AYA1kXEmVm8sme9XchnYxOOIT6mfoMdazk8SD43ERvatIg&oe=6786B50E)
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