Re: [問題] 堪用老賓士怎麼處理划算？

: 長輩有台99年的賓士W202 C280 V6
: 由於722.6變速箱電路板待修報價要1.5萬，且說如果是閥體問題要再另外算
: 爬文之後，想建議他報廢車牌買新車抵5萬+車體賣廢鐵拿1萬多
: 但是這車體賣廢鐵蠻可惜的，畢竟引擎才跑5萬多公里十分罕見，一手車，其他零件也都屬
: 堪用
: 請問有經驗的人士，這種情況下，怎麼處理能得到最多的錢？謝謝啦
:
: 推 penny31029: 寫一篇圖文 幽默風趣的整理文，順便吹一下情懷 02/04 16:37: → penny31029: 風向帶起來以後再賣掉 02/04 16:37
這的確是我看過最合理的建議，真心不騙，沒有比這更好的辦法了

不過以一點點過來人的經驗分享一下觀點，看能不能幫你發大...不是，是拿回更多現金

首先，如果要這樣做的話，你得先確定你的車是有交換或收藏價值的經典，而不是沒什麼人要的廢鐵；好比克萊斯勒的Neon或是Opel的Omega這種車，你說獨不獨特?超獨特的，現在路上都沒人開，我看到有人還在開這些車時我都佩服這些人的毅力

但就市場的交換價值來說，這車幾乎就是廢鐵，大概沒人覺得這算是經典，你再怎麼吹也沒用，幽默風趣只能幫你賺到推文，可是風向吹不起來，因為正常人想到這種車不知道要去哪修去哪找零件就軟掉了。再說，是不是經典也不是自己吹了算，要別人或是市場認同才算，不然要是只有你自己覺得這車很經典，那就是自爽了。像我也覺得我自己的第一代Galant很經典，應該要有5萬以上的市場行情，可惜那就是我自己在吹而已，沒人在乎

回歸正題，你這台車是99年的W202，C280

按照90年代幾款世代相近的老賓士，S系列W140、E系列W124、C系列W202來看，現在市場的交換價值是E>C>S。S系列最少人要的原因無他，因為相對不好顧、稅金高、成本高、車身大，非手骨比較粗的重度玩家不會考慮到W140這個等級的車，因為動輒3萬7以上的稅金很嚇人，再說這車後續也不好脫手，會買的人大概都是抱持著要開很長時間的人才會買，短期玩玩的不會

論經典度，S系列跟E系列差不多，但S系列的入手門檻高，所以交換價值低；而C系列的價值優於S系列，但論經典度不如E系列，因為W124的方正古樸比W202更有味道。單論C系列的常見車款，不討論甚麼C36、C43AMG之類的話，裡面最有價值也最特別的是C230K，配上會喵喵叫的機械增壓引擎，馬力大性能好，稅金又是2.0，而且機械增壓只有這一款，沒得選

其次是跟W124共用M111引擎的C220跟C230，一樣有稅金2.0、引擎可靠度高的優勢，再來是一樣用V6引擎的C240，以及最入門款的C180；前者是比C280稅金更便宜的選擇，但養護成本略高於M111的四缸引擎，後者是窮人賓士，一般建議除非你只是單純想裝逼，否則玩家很少會買這款，而且真的太沒力了。我以前做功課的時候，C180有些零件好像跟其他等級不通用，所以不是理想的選擇，唯一的好處是稅金1.8以下，對我們這種窮人來說負擔小一點，每年可以多6000塊拿去吃飯

看到這裡，你會發現在二手老車的市場裡面，不能說C280毫無價值，但偏向一個不上不下的選擇，要論各類養護成本或是稅金都比其他C系列高，而耐玩度不如C36或C43的AMG；論外觀經典度或車輛可靠度不如W124的E280，所以一樣的稅金我也會去挑E280，不會挑C280

這其實跟E34系列的525有類似的困境，現在市場上一堆人要脫手525都賣不掉，之前我幫朋友在臉書社團上徵求E34，說520優先，結果來賣車的十台有九台是525。我後來研究了一下，大概就是因為525的稅金高、油耗不佳，單純想要開入門的人會優先考慮低負擔的520，像我；不介意稅金想要直上特殊款的就買530、540這種，V8也比525的L6強。而在意稅金又有門道的人會買520回來大改成530、540，也不會買525，因為都沒引擎號碼，而且反正買回來都是要掛羊頭賣狗肉的，我幹嘛沒事多繳幾千塊?

算來算去，525就變成現階段市場上最沒人要的選擇，很難賣，因為需求少，但大家都在丟

因此回到問題，就市場行情來看，C280其實是很難有高價值的車款

一般來說，現階段車況尚可的C280，價值大概在5-8萬之間，我很少看到能夠再高上去的，但車況好的W124，不管是E220或E280，接近10萬是正常狀況，E220甚至有些能高到15萬上下，但反觀C220是完全沒有機會的。這才是真實，無論怎麼吹都不會有用

如果以為情懷這種東西吹一吹就會起來，那也未免想得太簡單了一些

所以我預估，你的W202 C280如果車況全數正常，搭配上里程數較低的優勢，可能會有少數人願意在8萬上下的價格接手；稅金較高又不夠獨特的車，注定就是價值不如其他車款，深度玩家覺得這車不上不下，要嘛也是要玩C36以上，有AMG的才內行；而輕度玩家覺得這車的稅金跟養護門檻偏高，最終的結果就是導致C280非常難賣

最大的問題是，我重新看了一下你的標題是問堪用的老賓士，但搭配上你的內文，發現變速箱壞了，我個人是覺得這就不能算是堪用的老賓士了，因為根本不能用

如果變速箱有問題的車也能算是堪用，那我是覺得大概也沒有甚麼狀況叫做不能用了

變速箱有問題的車，如果你不修，我想大概只有兩種狀況會有人要，一是有玩家願意買去當殺肉車或是子車，單純擺著，所以車子會動就好，反正是要拿來殺肉或是驗車用的，變速箱掛了無所謂。但這種情況下售價通常不會高於5萬，頂多3-5萬之間

二是你賣得超便宜，3萬賣給人家開回去自己修變速箱，看能不能吸引到一些會自己找料維修的玩家，或是因為入手門檻變得超低，所以願意冒險買單的新手入坑；講實際一點，一台要修變速箱的老賓士是沒有人會用高於5萬的價值收購的，更何況維修1.5萬還是你單方面的報價，一般人都會做更壞的評估，不會認為只需要花這一些而已。像我自己要買車，如果變速箱有問題我連考慮都不考慮，因為這樣試車是完全不準確的，你賣2萬我都要思考一下會不會修好這個才發現後面還有問題

看到這裡你會發現，你最好的選擇只有兩個，一是報廢買新車，可以拿回5萬退稅+車體報廢獎勵金，算一算應該有將近6萬；二是把變速箱修好然後賣掉，這樣最多應該可以拿回將近8萬上下，但別忘了還要扣掉變速箱維修的成本，所以總體算起來可能不會比第一個選擇好多少

最重要的問題是，你還要評估8萬塊有沒有人願意接手的風險，如果沒有，你可能得考慮多發幾篇文來吹捧，但我想大概不會有甚麼用就是了，最合理的方式是降價，但這樣你未必能比報廢舊換新划算。再說，C系列跟BMW的E36不一樣，E36外觀比較年輕、比較跑格，稅金又低，而且跟E34的風格不太一樣，所以比較多人會想要拿E36來呸掐，但W202看起來有點像是比較醜的W124，也有點呸不起來，所以一些比較要求呸車的族群不太會考慮老賓士，就算要呸掐也會選C230K。在經典老車市場上面，追求操控跟性能的玩家會買BMW，要風格優雅的玩家會買Benz，但是W124比W202來得更符合條件，所以更受歡迎

畢竟市場劣勢就擺在眼前，就跟Cefiro 3.0一樣，再怎麼吹就是沒甚麼人要，便宜賣才是唯一的解法。一點意見，僅供參考

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那是因為Fuzz所謂的堪用，通常指的是還能修復的狀況，但我們一般人的堪用定義，是這 車還要能開啊，不然我又不是買回來跟Fuzz一樣來個C280 SOS的

吹起來吹起來

有愛難得，有些車自己留著的意義比拿去交換高很多

Fiat 500這集我好像看過，我記得車體已經鏽到不行了，Fuzz嘗試要修，最後發現沒辦法 ，好像直接換一個殼的樣子，不知道有沒有記錯

不會，祝你好運