[討論] 跑山路比較不晃的休旅車
上次看到有人說他家人抱怨休旅車開山路很晃，後座暈車到吐
他叫屈說他山路過彎時速頂多40也不敢再上去了，結果家人還是暈
呃
綜觀各休旅車，哪一台跑山路比較不會晃，過彎速度比較快的？
平價款有哪些推薦？
豪華款有哪些推薦？
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看車評講過好像是CX5
innova.zinger
會有人跟你說休旅車都一樣
X5?
tucson,或是柴油的sportage,tiquan
藍寶堅尼那台，或是RR那台
3008,雪鐵龍C5
CX-5 有那個 G力引導 確實是好一點
平價車不存在
x6如何？
方向盤怎麼回正的問題吧
我個人覺得是日蝕四驅版，但價格就看個人了
去問麋鹿測試粉 他們會告訴你比轎跑還猛的休旅
找有全時四驅的，最少要有適時四驅，會比較穩
麋鹿成績這時就能參考了XD，車身穩定性
不存在這種東西，前面某篇Cayenne GTS滿配車主說，過
彎只比Camry好一點，可見休旅車不存在操控好的，當然
通常極限操控能維持車身的，一般過彎穩定性也不差
也許URUS那個Level就不同了也不一定
日蝕感覺不錯 森林人應該也行 但怕Na沒力
GT220
找有氣壓懸吊的
Eclispe cross 四驅版本不太晃 但他又不算休旅車那麼大台
但暈車很看個人體質，有些人是因為太船不舒服，有些是車子
速霸陸看看吧,車重心比較低
底盤太硬朗覺得不舒服，還有駕駛油門煞車和路線走不好，方
向盤打太急等等。文中說開40就不舒服感覺駕駛問題也不小
駕駛的問題應該佔多數
如果開40進彎前都不煞車 照樣吐死
不存在這種休旅車，x5 cayenne也是晃，買旅行車吧
GT220
3008 森林人 tiguan
駕駛問題，跑山最快就七天回家
之前坐過朋友的vw touareg上合歡山 蠻穩的 還是hybrid的
沒有這東西，物理性的問題，站的高晃動幅度就是大
不過據說電池一顆要20幾萬....
開過macanS開sport模式跑陽金，回程換開w204，純論側
晃不晃應該是車撞相對比較的，像Rav4那種連平面道路直線顛
簸坐起來都會暈車
傾大概持平
車*種
就算車子不晃，過彎的離心力一樣把人甩的不要不要
多豪華 cullinan行不行？
會不會是人的問題 身體不夠好？？
晃不見得是全然是車的問題
車不晃但離心力還是在 久了人還是受不了
暈車除了連續左右 駕駛方式也有差
TNGA的RAV4坐起來很有奔馳GLK的感覺
車子問題 駕駛可能也有問題啊
MacanS蘇花遇過幾次 那速度真的幹爆猛
U5由我
森林人然後降底盤
裝防傾桿或改避震就可以解決了
跑山路去試看看3008吧
tiguan X4
平價的就推Tiguan
X4全車系標配M避震爽爽開
19:42 speed over 90km/hr
買來先降車身
別拿幾年前的車經驗講，底盤科技進化很快
benz GLE
cayenne
開慢一點會怎樣? 灣不過去就填海了
看駕駛員或是本身問題
GLE very bad...不信的私訊我介紹你找業務試車
RAV4有TNGA可以比GLK...牛粉真的很容易自我滿足
RAV4先在市區試驗時速60（90度）左右轉看看吧
TNGA加持，如果會晃不是車的問題，是山路的問題
平價休旅最強應該是2020的Tiguan 380Rline 標配DCC，保
時捷4D底盤部分科技下放
x5m
森林人不錯啊
U6重心低的不可思議
命題就錯了
凱宴不虎，全配謝謝
就看佛心的福特能不能推出不晃的SUV
日蝕四驅
平價=馬砍 豪華=凱宴
cullinan不會晃啊 哪裡不存在了
Q7不錯，有配全輪轉向
Urus 當然王者啊，這也要問
除了歪L。
300萬以下的suv跑山路都是晃啦,什麼Tiguan 3008的 都是
晃到爆炸
都晃，不用挑了，買大車就乖乖開吧
RSQ8 URUS
model y有機會
Tiguan跟其他日系SUV比是比較不晃 但是跟一般轎車比跑山
路還是超晃
Q3 SB
URUS
GLK是十年以前的產品耶，新世代平價車跟老高級車表現差
不多不是很正常嗎？況且，GLK的底盤在賓士來說算差勁
光重心低是沒用的，穩心也要降，但要高於重心，維持GM值>0這
樣
油電車。電池很重。重心比較低
笑死 先天缺陷就是重心高了這篇是在問三小
下一篇 有沒有可以坐九個人的轎車
這都比較出來的啦 我開家裡GLC300覺得很OK
油電車的電池通常只有特斯拉電池的5%
怎麼可能會重
廢文
當然是rav4
X6
先擺一杯水練一下
開過tucson跟新RAV4上山。 tucson勝
outback囉
QX50 3008 森林人
macan 選pasm
Cayenne turbo
你不如去上個課讓人家教你開山路...
駕駛問題
這是路線選擇跟油門煞車的功力吧
會不會暈跟煞車控制比較有關吧
統哥有教
改氣壓避震壓到最低啊
這可能真的要RR那台才行，20M的黑科技
就macan啊！大小也剛好跑山
開車方式也有差 可惜一堆白癡以為截彎取直才不暈
LX真心不騙。
開森林人時，灣道的對手只有送菜車
菜車開那麼慢還跟不上的話不如去騎勁戰
森林人雖是水平對臥引擎，不過車高太高，很晃
-菜車是多厲害 哈哈
我開四代森，沒改避震前開山路要激烈操駕不夠用
樓上在講的菜車應該是空車時拓海級的在地司機
Lexus NX200
哈，鍵盤車手不知道菜車的厲害
菜車每天上下山搶時間熟門熟路，你過彎還在減速，他已經
找到甜蜜點加速衝出去了
infiniti舊款的還不錯，新的QX50沒試過不知道
開不熟的路，我甩不開菜車，但他也甩不開我...本來後追前
只要動力夠就比較簡單，小盲彎有人幫擋
愛買高重心車又怕側傾 神邏輯
凱燕
有一好沒兩好，或是買Urus
Model X
X6M
抱歉 沒有這種東西
真要買就選vitara,目前山路上最難追的SUV,其他都是龜仔
推NX200是反串還是認真? NX200山路晃可是前段班啊XDD
x5
BMW X3/X5 或Benz GLC
Urus
這要有氣壓懸吊的才有救 我自己的NX300 和朋友的GLC 也肯定
都沒有你想要的效果
RAV4吧 你當TNGA吃素的?
那應該是開太慢又一直踩煞車吧，換什都沒用
平價休旅都船到爆炸 不用想了
開車技術問題吧
bmw x2+電子懸吊
Macan真的穩到不像休旅車,保證滿意
X4 M
outback
路線問題
凱晏coupé
會暈車就是會暈，吃暈車藥買防暈眩眼鏡比較實在
會暈車的人跟車沒什麼關係，你叫他開車就不會暈了
20萬找一台FX35啦 很穩很好開
吃暈車藥好嗎
開山路三訣，一膽二熟三馬力，花東跟南迴的菜車，騎近
戰如果敢拼，我只能說膽很夠。
坐過同事的X6，明明就超晃
是不是很多人以為歐系+貴=不晃啊...
GLE 超晃，不知道是不是沒有氣壓懸吊的關係
U6gt220買了記得開箱
Macan
Stelvio Quadrifoglio
vitara
Urus
outlander,tucson,karoq,破百的都不錯
山路真的可以試試看3008
X6操控的確還不如Fx35
我是凱燕coupe有選氣壓懸吊 在山路開sport+不太晃
urus?
macan配20"胎保證好跑 真心推薦
推Eclipse Cross，你可以打開S-AWC的snow模式，可以開得又
順又穩
這正是並非每個家都適合休旅車的例證 碗公參考一下
我有個親戚很喜歡揪我們家一起露營 每次出遊我妹都指
定坐他的XTRAIL 她說只有坐他的車才不會暈車
我老婆也是從小暈車到大 為了她我挑車只能優先考量舒適
度 帶她試乘後決定XTRAIL 現在上山她都直接睡到目的地XD
Outlander一票，底盤懸吊設定都不錯，過彎很穩定，扭力也
充足
跑山路首推有S-AWC的日蝕，操控性一直是它的強項，去試駕
看看就知道了
![Re: [討論] 跑山路比較不晃的休旅車](https://img.youtube.com/vi/wZrO1lFwl7Y/mqdefault.jpg "Re: [討論] 跑山路比較不晃的休旅車")
爆
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Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車？1. 如果你很懂得怎麼開山路，甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路，那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈，而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈，重點不光是那個"慢"，而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題，但是你不能到彎前才想到要急降速，車內的人會很痛苦8
Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車？目前養三台大型休旅車（Pajero、4Runner、Prado），而且都跑比陽明山更難跑的高山， 去年試駕到Toyota Prado旗艦版直接下訂 過彎側傾抑制太穩了......因為有Kdss系統 Prado旗艦版雖然售價高了點（278萬），但氣壓懸吊壞掉修才20萬，歐系品牌懸吊壞掉了 就...![Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車？](https://i.imgur.com/ebC9uJAb.jpg "Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車？")
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