[心得] Model 3 Performance簡單試駕心得
懷著崇敬的心去試了Model 3 Performance，
先說結論，大陸人給的評論還真貼切，就是「傻快」!
不過試完後完全可以了解為什麼Model 3賣這麼好，
因為它給你的科技與性能比一般房車多的非常多，
只要你能接受他的缺點，這確實是200左右CP值最高的車。
不過話說雖然是Performance版，但其實整體的設定還是房車取向，
跟性能車的調性還是有點差別，唯一能說性能的只有加速度。
坐上車後，業務妹子稍微解釋一下這台車方向盤有舒適、標準及跑車，
加速有舒適跟跑車，電池回充有一般跟低。
問我平常開什麼車，我答「Civic Type R」，
「喔，喜美啊，那我幫你把方向盤調整成標準」，
「ㄜ，你可能不知道Type R跟一般喜美的差異，
總之請幫我把方向盤設成最重手的…」
接著調整椅子，降到最低還是無敵高，一點都不像性能車都很低，
大概是電池都放下方，很難降低。
不過我想喜歡休旅車的人應該很喜歡，他們都喜歡坐超高…
兩邊後照鏡可調的範圍真的窄，我習慣後照鏡盡可能往外，
稍微轉一點頭才看到車側，路面水平則是在鏡子上方1/4處，
沒試過哪一台車不能調成這樣，但Model 3還真的不行…
上路後，首先遇到的就是放油門電池回充的「類檔煞效果」，
說真的力道確實大，大概就像很陡的下坡，如果不想踩煞車，
需要降到1檔這種力道。下坡給這種力道我覺得OK，
但平路這力道是真的有點大，
停紅綠燈前喜歡用滑行的人可能會不太習慣。
加速真的快，而且可能是因為車身重，真的很穩，
一上74號快速道路，業務妹子幫我加速改成跑車模式，
電門一踩，很快就開始發出警告音。
妹子說他們有設速限警告，120會提醒一下，就不太好意思再催下去，
而且往台中高鐵方向有一支固定式測速…
懸吊其實很房車，比我的乞丐車Skoda Octavia Combi RS還軟，
不過滿Q的，也很紮實，雖然不夠硬派，
但高速公路上想開稍微快一點非常夠用。
過彎只有試一下下台中高鐵交流道的匝道，
彎道我覺得支撐力可能會不夠，尤其車又重，
感覺對輪胎跟懸吊負擔太大。
沒有開很快，但可以非常肯定是，
彎道極限不會是Type R的對手。
一路上沒試到自動駕駛有點可惜，
不過說真的時速表在大平板上真的很有事，
我一路上還真的不知道我速度開多少，
開到警示音出來我才知道120了…
正常開車專心的人，視線應該都是看著車前，
注意2側後視鏡，偶爾看看室內鏡，實在不太會去瞄平板。
難怪路上看到Model 3幾乎都是開自動駕駛…
如果Tesla要出碗公車，也許我會把我的主線用車換成Tesla，
畢竟開著Tesla可以隨時跟人嘴零百，
用很少的價錢就可以秒超跑，還蠻虛榮的~~
--
回家的路上，我想著一樣開Type R，上次去BMW賞車，
結果被一群業代逆賞車；來賞Tesla，結果妹子說這是喜美，
真的蠻有趣的…
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笑翻XD 有眼不識TYPE R XDDDDD
特粉：業代有沒有研究車不重要
真的笑翻～type R 逆賞車
妹子眼裡只有GTR哈哈哈
被逆賞車XDDD
妹子:太普嗄?反正又是一個喜美仔
妹子也沒講錯啊，civic不就喜美，type R 就進口喜美
原裝進口爆改喜美錯了嗎
那語氣分明是當TYPE R塑膠XD
只有男人才懂TypeR
胡扯的吧，M3P都能強押M3了，哪會無法跟Type R戰
一般人看type r 也是當成改裝喜美而已。跟gr小鴉一樣
看到了只是一台改裝小鴉而已
時速放在螢幕上只是習慣問題 眼角稍微喵一下就知道時速
這車跟Type R其實沒啥好比的
彎道極限輸但是出彎速度馬上咬回來
妹子沒錯阿，一般人看喜美就是這樣
她還說的很委婉了，一般人心裡就os「8+9車」
推逆賞車；對Tesla而言 油車都一樣阿
Type R也是好車啦
139看過2次白Type R，該不會是原po吧？有一次晚上還在1
39泡腳名店停下
她根本把Civic當作Corolla，Civic的本質是偏熱血，調成
標準真的是呵呵XD
標準是指方向盤重手程度啦，也不一定開性能車的就喜歡
很重手啊，跟當成什麼車有什麼關聯？
通常有一點熱血的族群，基本上比較不會喜歡偏輕的手感
猜BMW業務是男的才會逆賞車吧？
可惜沒被妹子逆推倒…
Type R給推
市區開調輕跑山或高速轉重這不是電子方向盤基本嗎？業
務市區幫調輕才合理，市區是要熱血個屁
我看8891的實測，M3P可能彎道會跑輸Focus ST-Line
是靠直路加速咬回去的
跟Type-R比，彎道肯定被放的
直接問客戶偏好比自己憑車判斷還判錯合理吧？XD
推中肯心得
麻豆3跑山路過彎能贏太普R那才是稀奇
之前看香港車評的影片就有講了，彎道不如bmw
台灣的model 3有甩尾模式了嗎？
bmw業務：你的type r多少賣？
高胎壓應該很跳吧？
說TYPR R是喜美(CIVIC)錯在哪？
TYPE R
推分享
另外香港車評講的是在那座山的彎道Model 3 "LR"會輸BMW
在其他山路可能會贏。
就喜美阿= =a
Model 3車重擺在那邊又是要兼顧舒適的房車設定入彎會輸一些
性能車是肯定的，但是在出彎速度跟直線上都能贏很多
逆賞車XD
Type R 好車呀 可惜台本…
香港車評也是用M340i來比而已
嗯 那m3p在哪裡的彎道能硬type r?
能贏
妹子真的只認logo啊！別太要求
反正要精確點
真的只有男人懂TypeR 公司有台FK8 女同事們一直覺得
那台是爆改喜美XDD
人家是賣家電的，不懂車有什麽關係XD
Model 3 紐不停跑多少分
女森哪裡懂那些...她只會覺得你開喜美而已，正常啦
EuroSpeedway Lausitz賽道兩者差不多Type R小贏
Willow Springs賽道Model 3 贏三秒多
Model 3 跟這些性能車比本來就各有優勢，不是某人講的那樣
彎道就一定輸只靠直線。入彎可能會輸沒錯，但出彎有優勢
妹子：喔…type R喔~大改喜美
類檔煞像不像頓挫?
還是退檔扭力湧現感?
欸 那張圖Type R還有價格優勢呢
確實是喜美
同樣加速0-200，M3P 14.1s / Type-R 18.5s
這已經很明顯Type-R是靠彎道抓回來的了
側向加速度差一大截 整體彎道輸正常啊
4秒的差距，在賽道大概是100公尺遠，約20個車身
我遇到單圈差兩秒的，連追都不想追了
本來就是講“一般”情況 "大多數:情況下model3彎道可
以贏type r?
"那m3p在哪裡的彎道能硬type r?" 現在又要凹成是"大多數"了
錯不在喜美 錯在方向盤調標準XD
不要說妹子,我平常沒在注意,也覺得只是喜美而已.
價格就別說了 在台灣幾乎是同價 幫QQ
你用的例子是“純”彎道？
人家車評起碼用了兩台車一種彎道來對比
"之前看香港車評的影片就有講了，彎道不如bmw" 香港車評也
看前面幾段還以為在大陸試車…
不是這樣講的，他們兩位都認為在別的普通山路上Model 3表現
其實...本文第七行就講了＂唯一能說性能的只有加速度＂
會好很多。根本不是你講的那樣
起碼香港車評在某一條真正測試的山道，他們覺得model3
不如bmw
好吧 其他硬bmw好了
贏
那對比type r呢？
喔 所以你就能直接把人家的話扭曲成"彎道不如"？
我也很好奇
車評在講特定山路，你把人家的話改成什麼了？
好了啦教主~ FK8都沒在跟你特爭直線加速了，在彎道爭“
覺得不輸” 這樣好嗎？XD
所以“多數情況”下，model3彎道贏過bmw?
然後自己又在問哪邊的彎道Model 3 能贏？回應你之後又想
反口改成你是在講大多數狀況 呵呵
我還沒講一些車評覺得沒駕駛樂趣
難不成你也要去跟車評爭？
這種東西本來就有很強的主觀
除非你告訴我一般看法model3彎道性能也是贏過bmw
可是看來不是
你先提香港車評的，然後現在要我去找他們講type-r的評論？
駕駛樂趣這東西,每人感受不同,車評也不見得符合所有人.
別這樣一直翻來覆去笑死人好嗎？
更別說這篇是用“type r"做對比
因為我覺得type r“好像”更厲害
既然知道是跟type-r對比，那是誰先提BMW的？你在打你自己嗎
以我有限的理解，type r更厲害啊
推本篇分享 另外 把香港車評公開評論加油添醋 還可
以這麼理直氣壯 不簡單 車評都不敢說絕對的輸贏了
樂趣更是主觀 所以到底誰在不客觀？
M3P 比茱麗葉快半秒 https://youtu.be/h8R7kZGvAUk
所以一般人會“主觀”認為model3彎道贏過bmw？
身為一個秉持專業、講求資料蒐集的特粉，不考慮先去教業
務妹子認識一下Civic TYPE R嗎？XD
純好奇
樓上,業務妹子講不出自家車子的東西再鞭吧.這樣也能酸?
教他人認識type-r這種事應該是本田吹要做的吧 真的是很沒
邏輯。
逆賞車xd
好了啦教主 這點小事別爭
Model 3山路操30分鐘會不會比神A還慢啊？
阿不就真的是喜美==
我想你不懂我這台本田的價值
每台喜美都內建一個台客8+9
特斯拉紐柏林成績出來以前被TYPE R嘴剛好而已吧 嘻嘻
業務妹子，重點是妹子
現在特就跟當年gogoro剛出一樣，可以買了滿足一下注
目感。現在你看到gogoro2會想？
心得文感謝給推。
補推
type r也是喜美沒錯啊，反正特仔又看不起油車管你
什麼r
樓上的引戰手法真粗糙 再去練練
妹子心想，8+9改車XD
TESLA的業務普遍都蠻不懂車的 會這樣也是正常
一般妹看到Type-R都會認為是喜美吧XD 沒關係男人喜歡就好
https://i.imgur.com/zkVaSjd.jpg 樓主喜歡喜美也可以這
我很同意樓主說的，是200萬內CP值最高的車
好啦原廠爆改喜美這樣可以嗎
Type R的確是爆改喜美啊 但是原廠改到海放路上99.9%的車
Type R就不是喜美 難不成要業務回 哇 超級喜美欸 這樣?
就看起來更台的喜美而已啊
實在是不知道為什麼Tesla不做個HUD 明明自喻為科技車
總覺得特粉每次被質疑一下就會爆氣 XDD
阿就真的是喜美 笑人家不懂車?
妹仔笑死
不公平 我上次賞車就男的
99.9%是不是瞧不起台中市的車？
喜美 R
喜美0-100贏model3再說
喜美 Type R還是喜美啊
Model 3先在紐柏林跑贏FK8再說
女生認為是喜美很正常啊，通常除了自家的車，可能只知道
跑車，豪華車，普通車而已。
就像大部分女生一定認為BMW118還是A-class＞＞Type R，事
實上無論男女都是。
Type R 在台灣９０％以上都會覺得是台客爆改
你有檢查方向盤有沒鎖好嗎
就跑得比較快的喜美啊，有問題嗎？
三月有人用Model3P在麗寶全賽道跑出2”02的成績，全原廠
狀態，過彎表現應該沒有太差
要留意方向盤會不會掉下來哦 請留意 好危險的
跑很快的喜美難道就不是喜美嗎
也不能怪妹子，現在一堆車改外觀就什麼GR的，Rline
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幫補充一下 車輛跟操控有關的幾項ISO標準規範 1. ISO 3888 Passenger cars — Test track for a severe lane-change manoeuvre Part 1: Double lane-change (ISO 3888-1)![Re: [心得] Model 3 Performance簡單試駕心得](https://i.imgur.com/kha23lab.jpg "Re: [心得] Model 3 Performance簡單試駕心得")
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原文後面都在戰Tesla和BMW過彎了 要客觀比就是拿數據出來 真的不用爭成這樣 BMW G20 M340i 最大橫向G力 0.96g BMW F80 M3 最大橫向G力 0.98g![Re: [心得] Model 3 Performance簡單試駕心得](https://i.imgur.com/VE3j4WDb.png "Re: [心得] Model 3 Performance簡單試駕心得")
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這絕對只是習慣問題 我開過不少時速設在中央的車，例如VIOS，PRIUS C，MINI 很快就習慣了，跟開車專心與否或開不開自動駕駛完全無關，不知扯這幹嘛? 況且你專心開車怎麼注意到路上別人車裡有沒有開自動駕駛? 不仔細去看平板有沒有亮起小小的藍色icon還真難判定....
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