Re: [討論] 台灣真的不需要4驅嗎???
台灣當然有需要四驅的地方
只是對只開鋪裝路面的大部分人來說
四驅不是必需的而已
單論最常遇到的下雨積水
那些說什麼四驅下雨積水很有感多安全
其實就跟看到ESP燈閃一下
就說ESP救了自己一命差不多
重點是下雨積水不要開太快好嗎
超過臨界速度管你幾驅都一樣打水瓢失控
甚至因為開四驅過度自信反而製造更多危險
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去年有台森林人車速過快,經過積水失控掉到橋下的新聞
你開四驅但是沒有過度自信不就更安全
那不叫過度自信,叫飆仔,也是車版特產之一
開到失控又不是誰的專利,你從買菜車到超跑都一樣
開兩驅就一定保守 開四驅一定挑戰極限?是這樣嗎
你開四驅一樣下大雨會怕
你會覺得比較有信心,但是你一樣會怕
又不是一開四驅就覺得油門無時無刻都該踩到底
問題是有些人買了四驅就以為自己吃了無敵星星啊...
現在路上狂飆的都是四驅?
一堆兩驅小輪胎買菜車有在跟你客氣的嗎
一堆後驅的高檔車在下雨天更是要小心
要不要也問一下 台灣人真的需要後驅嗎?
現在有ESP,其實打滑是看他臉色
上次速霸陸試乘撞馬三屁屁案例,就是飆到ESP救不回來
軟鯊馬力那麼小還四驅cvt超慢吧 還能失控XD
1.6輪上不知道有沒有60匹
而且還是緩彎,那例子真的是技術差加以為四驅無敵
房車200匹以下前驅好開 300以上後驅有優勢 沒400匹 awd多
餘的
小馬力awd是雪區專用,不是拿來飆的
台灣需要awd的除了越野,就大馬力超跑
那例子超扯,看影片明顯ESP有拉回來,他老兄持續加速
我看以前subaru的wrc賽車也大概三百匹左右
車身又開始搖晃,就撞下去了
我同事開後驅三百多匹下雨天都不敢油門踩太多
所以台灣也“不需要”後驅?
拜託,這是個人喜好,不是什麼台灣人需不需要
不同的驅動方式就不一樣的特色而已
你不喜歡就不需要,如此而已
拜託 我的車450匹 四驅 下雨天油門我也不敢踩深啊 這根本不是個人喜好問題 而是尊不尊重生命的問題
※ 編輯: dc8 (223.137.201.252 臺灣), 05/26/2020 09:13:11如果你是450匹後驅呢?
你應該更不敢深踩吧
不就大家喜好問題而已
我覺得你先去了解打水漂跟驅動方式無關 這才是關鍵好嗎
※ 編輯: dc8 (223.137.201.252 臺灣), 05/26/2020 09:47:12還以為每次下大雨路邊一堆Vios Tiida Livina打滑撞爛呢
你速度快到水都排不掉四個輪子都飄起來當然沒差
不然 四個輪子驅動 跟兩個輪子當然有差
300匹四驅跟300匹後驅 濕地一定特性不同吧
誰會比較容易操控應該很明顯吧
不就大家選擇自己喜愛的東西,享受優點也接受缺點,如
此而已
不然我也覺得四五百匹不需要啊
一百多就很好用了
你兩輪達到水漂的臨界速度打滑 另外兩輪還持續有動力輸出 繼
續加速不就四輪都到臨界速度了嗎?
開四驅下雨天積水 如果只有兩輪打滑 能救你絕對不是Subaru的
神奇AWD而是大家都有的ESP好嗎? ESP切斷沒打滑兩輪的動力輸
出 讓車速慢下來才能脫離水漂的狀態
awd雨天好開主因是動力分配,會把動力配到抓地較正常的
水漂就是側滑狀況,其實四驅幫助也是很小,要靠ESP救看看
整體來說AWD是增加駕駛路感,更好掌握車子,不是更安全
要形容就是爬山多了登山杖,腳陷到泥巴可以靠杖施力
但你腳真的踩空、滑倒,杖也是救不了你
不過這形容參考就好,因為車一定是四輪著地,不太一樣
四個輪子驅動跟兩個輪子驅動要達到“飄”的狀態條件一
樣?
我是疑問句
我“懷疑”並不一樣
一樣,某輪子因為水坑摩擦力歸0
當然飄起來之後都一樣,但是要達到飄之前,一樣嗎?
輪胎狀況其實比較重要,可以減少這情況
可是四輪跟兩輪用來驅動犧牲的抓地力並不同
如果大家輪胎條件一樣
不一定要講到整個飄起來
光是稍微尾巴滑一下就讓人漏尿了
不預期的滑一下
真的打滑動力分配解決不掉側移,awd幫助的是沒打滑時
減少踩到水坑的感覺,而不是踩到水坑後
打水漂的臨界速度就是一樣啊 而且四驅廣告洗腦讓你開起來覺得
有信心 反而開夠快 不是嗎?
多少會有幫助沒錯,但因為有更強的ESP在,所以沒差異
沒有啊,我的穩定度是靠車子給我的反應,看廣告?
為什麼一定要把四驅導向成“需要”“不需要”的討論?
就算是沒積水的路面也都反應不同
這明明就是喜好的問題
你會因為搭誰的車是四驅或二驅覺得誰安全誰危險?
如果硬是要講安全性差異,駕駛腦袋才是重點吧
你喜歡車尾會甩也可以啊,有什麼不行?
應該說討論駕駛感看需要沒錯,但安全性不在討論範圍
車商很愛做誇大宣傳,像福特尼桑的放手開車
結論就是我不需要,你需要你開心就好XD
一般情況根本不會有明顯的差異
但是駕駛感受的確會不同,喜歡就好
在高速公路看到兩台買菜車超過120飆車,我閃超遠
好的開車習慣還是比較重要的
你要清楚了解自己車在怎樣路況的極限
不論四驅兩驅 開車超過極限只有蠢
四驅比兩驅極限稍高 這也很單純
也並非開四驅就會超極限
還是D大中肯
笑死,大家在討論雨天開車的狀況就說四驅都在雨天飆車
笑死,大家在討論雨天開車的狀況就說四驅都在雨天飆車
XD, 你提出個證明雨天飆車的都是四驅啊,還是二驅就不
會飆車?這種想要用先入為主的觀念帶風向非常不可取
根本就喜好問題.. 如果四驅就讓人過度自信,那要不要
所有安全配備都拔掉。
False sense of security: It is easy to be lured by an automaker's advertising and think that having AWD means you can drive in the snow or rain as easily as you would in dry conditions. But the truth is that AWD and 4WD help only with acceleration and traction. Braking distances and handling will be the same as with a 2WD vehicle. 來源:
https://www.edmunds.com/car-buying/do-you-need-an-all-wheel-drive-or-four-wheel-drive-car.html※ 編輯: dc8 (1.169.17.232 臺灣), 05/26/2020 20:10:23
有錢人開後驅都沒在哎了,台灣馬路小條成那樣,要逼出車
的極限也有難度; 換個例子想,我買菜車需要買到AWD嗎?
四驅是安全配備嗎 ? XDDDDDDDDDDDDDDDDDD
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看到一堆辯護四驅的,都在用上面圖片類似的理由, 但回答不到,台灣人有無需要四驅的理由。 在我看來那些辯護比較像是,台灣人想要四驅的理由。 必竟上下班代步,大多人也不需要要爬山涉水 --19
→ ststLiang: 四個輪子驅動跟兩個輪子驅動要達到“飄”的狀態條件一 05/26 10:17 → ststLiang: 樣? 05/26 10:17 → ststLiang: 我是疑問句 05/26 10:17 → ststLiang: 我“懷疑”並不一樣 05/26 10:18 推 hasebe: 一樣,某輪子因為水坑摩擦力歸0 05/26 10:1814
四驅需不需要是個假議題 平常都在市區鋪裝道路的人喊不需要 天天啪啪造山區走各種路的喊需要 是說如果沒有開過四驅然後喊四驅無用論的(?) 四驅真的蠻好用的,Vitara 二驅四驅模式5
如果是喜歡往山裡跑的,就知道台灣山區的路也不是都鋪滿了柏油和水泥,最近跑去小錦 屏野溪溫泉探路,只能說沒四驅的千萬母湯開下去,不然準備在下坡的路邊等救援,因為 沒四驅的車要爬回那個砂石上坡,難度很高,而台灣多的是這樣道路的祕境…,所以生活 型態喜歡上山下海的還是買四驅,才不會變成真.冒險王 ※ 引述《kwinner (鯨魚)》之銘言:2
你是不是邏輯方面有些障礙? 有感不等於需要/必要好嗎 舉誇張點的例子 150p跟1500p的車 開起來的差異相信每個人都很有感啦12
小弟非賽車手,也不是專業技術人員,只是以自己曾經擁有過的前驅/後驅/四驅(AWD) 來敘述駕駛體驗,結合自己粗淺的機械常識來表達在柏油道路上駕駛起來的感受。 前驅: 前置前驅車(尤其中大型房車特別明顯)在台灣這種刁鑽彎幅大的小山路,在面臨彎中彎 時非常容易因為入彎前減速不夠而發生轉向不足,也就是俗稱的推頭,車頭重車尾輕,車7
個人覺得,二驅能到的地方,四驅一定能到 四驅能到的地方,二驅不一定到的了, 看使用需求吧,如果偶爾喜歡去一些秘境,耗油,保養貴一點我覺得很值得,附上一張之 前無聊跟朋友去探險的照片,覺得四驅真的不錯18
開車15年,遇過2次需要四驅的狀況 一次在產業道路會車讓道,結果卡到一顆前輪半懸空,只能進不能退 另一次開到海邊微沙地,沙地不解釋 這兩次如果我是四驅,就是一塊小蛋糕 btw5
以前開一代RX時,標配恆時四驅,14年多,真正有用武之地的時候差不多五次 兩次產業道路、兩次賞雪、一次去沙灘 現在RX200t開了四年了,覺得單純前驅沒什麼不好的,完全不會造成困擾,反正車那麼大 也不會想去衝什麼產業道路。 只是原po說賓士休旅,後面多寫一行4 Matic,感覺真的是比較完整比較帥。15
請問台灣哪裡有非柏油以外道路 一般可以去地方都是柏油路 什麼區域會需要四驅 一般城市,都市也不用吧! 露營地路不是都很好開
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[討論] 為何國產SUV都不太給AWD?之前大家愛酸三菱不給Outlander的SAWC現在終於給了 不過這套系統說起來也有趣,最早是源自WRC賽事EVO所用的四驅技術 也因為這套技術中有一項很重要的AYC,在過彎時能幫助控制輪胎左右制動力 幫助了EVO這輛車在賽事中得到不少殊榮,幾乎堪稱是當時90年代的車王 而隨EVO停產後三菱也慢慢把這項技術導入到Eclipse Cross這台休旅車上21
[討論] 台灣常下雨 四驅怎不是主流常下雪的地方四輪驅動是主流,例如去北海道租車連神A也是AWD的 台灣這邊常下雨的地方,大家好像還是不會因此換四驅的車? 其實台灣許多地方常常下雨,而且山路也多,加上現在休旅正夯 休旅底盤這麼高,重心沒有轎車穩,如果有四輪驅動比較不會打滑,也比較安全 不知道為何四驅的車就是夯不起來?還是多數人買車就是在意油耗,前驅才會當到?14
[分享] AWD 4WD 4x4 四驅系統的差異整理目前在路上常見的車款居大多為前驅車,也有部分後驅車以及四驅車,想分享一下對於這 些驅動的基礎差異性,同時附上國外影片以及簡單的文字分享。 影片為:AWD與4x4差異性 YT原文網址: 中文嵌入:12
Re: [討論] 台灣常下雨 四驅怎不是主流先說結論:因為在雪地,四驅最大的價值是脫困,不是操縱安全性 RWD/AWD Lap time在溼地的情況下差距有限 不到10%10
Re: [討論] 台灣常下雨 四驅怎不是主流四驅是給雪地、山路用的 下雨天,只要慢慢開 四驅的效益 並不是很明顯 下雨天,開很快 四驅+Porsche底盤 照樣吃鱉 其他一般平價的四驅就更別提了8
Re: [討論] 雪地裡好用的4WD休旅車要解釋AWD跟4WD太累了,我只能說,如果你根本不是越野愛好者,只是喜歡到處跑,出門 玩會喜歡跑去路況差的地方。 甚至會去一些根本稱不上路的地方。 而主要使用依然是一般道路為主,不要懷疑,挑一台城市型四驅SUV即可,不必挑硬派四 驅(JIMNY這類)4
Re: [討論] 豐田Corolla Cross為什麼不引進四輪驅動有下雪的地方才需要4wd 不過根據自己在北海道多次長途數百公里 雪地自駕的經驗 除非自己有深厚的雪地自駕經驗 不然要開像486的AWD才會真的能在雪地上以一般五六十以上的行車速度駕車3
Re: [討論] 台灣真的不需要4驅嗎???台灣沒下雪老實說4wd真的不需要 以我開16年車26萬公里的經驗 我只遇過一次真正需要4wd的狀況 就是剛買車wish的第三年沒啥經驗在曾文水庫山路迴轉時沒注意讓前輪直接開進路旁泥 面卡住
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[問題] 以後路口可以蛇行?12
[情報] 中華JSPACE 53-70萬/LV2/電子排檔4
Re: [問題] BMW G21 320i 選配請益6
Re: [問題] BMW G21 320i 選配請益15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相