[分享] NASA 用來運送太空人去搭火箭的地面車輛

從1983年11月執行STS-9 任務以來，NASA 一直在使用一輛由Airstream Excella
改裝過的Astrovan 來將太空人從甘迺迪太空中心運送到發射台去搭載火箭，這
輛車就成了美國太空梭時代的太空人地面運送車：
https://i.imgur.com/cJ6vToE.jpg

這輛車的基礎是Airstream 露營車，他的鋁製圓弧車身是很有名的特徵，從1930
年代保留至今，到現在它的露營拖車還保留了這種特徵：
https://i.imgur.com/NRcPwxJ.png

2011年執行STS-135 任務(美國太空梭最後一次發射)前，太空人Rex Walheim、
Sandy Magnus、Doug Hurley、和Chris Ferguson 在車前合影：
https://i.imgur.com/ChBhhMg.jpg

在更早的阿波羅時代，將太空人運送至發射台的則是一輛改裝過的Clark-Cortez，
在太空梭時代前期也是使用這輛：
https://i.imgur.com/0NtTrtQ.jpg
https://i.imgur.com/sz7avNo.jpg

這兩輛車上則有俗稱"meatball"(肉丸) 的NASA 徽章，這個徽章從1959年使用
到1975年，後來在1992年後又再度被使用至今：
https://i.imgur.com/0blRjgG.png

而1974年時，NASA 想要有個更現代化的徽章，於是找來了Richard Danne 和
Bruce Blackburn 共同設計了俗稱"worm"(蠕蟲) 的紅色字樣NASA 徽章，然後
就從1975年一直使用到1992年5月22號後退役，恢復原先的meatball 徽章，而
worm 徽章只在特殊場合使用，所以目前看不到這徽章出現在前述兩輛車上：
https://i.imgur.com/hksfipB.png

現在又有一輛新的太空人運送車出現了，是Tesla Model X。

美國自從2011年太空梭全數退役之後，要送太空人上國際太空站都必須委託俄
羅斯，並且要付出一大筆乘客運費。經過了九年的空窗期，現在NASA 與SpaceX
合作，要在台灣時間5/28 04:33 發射Falcon 9 火箭，上面的Crew Dragon 太
空船上將會有兩名太空人Bob Behnken(圖右) 和Doug Hurley(圖左)，從此之後
美國就再度擁有了從本土送太空人上軌道的能力：
https://i.imgur.com/ftoYB57.jpg

https://i.imgur.com/JBusLog.jpg

而Tesla Model X 則負責運送兩位太空人到發射台：
https://i.imgur.com/o6dnxcR.jpg
https://i.imgur.com/a00DBGY.jpg

Falcon 9 火箭上用上了meatball、worm 雙徽章：
https://i.imgur.com/WTzqF6x.jpg

可以看到車上有meatball 和worm 徽章一起出現，這是worm 徽章自1992年後再
度正式在任務中使用，而車號ISSBND 則是"International Space Station bound"
的縮寫：
https://i.imgur.com/81hbH3n.jpg

參考來源：
https://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/flyout/astrovan.html
https://nasa.fandom.com/wiki/Astronaut_transfer_van

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https://i.imgur.com/b6Ihds8.jpg https://i.imgur.com/vdiFNxL.jpg

https://i.imgur.com/8yDKmFw.jpg https://i.imgur.com/JjgMJHB.jpg
https://i.imgur.com/YvtE5a9.jpg https://i.imgur.com/TjG5KOa.jpg
Falcon Heavy & Starman
https://youtu.be/A0FZIwabctw

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.225.110 (臺灣)

美國的原意是要經由(部分)重複使用來降低成本提升經濟效益，所以開始太空 梭計劃，火箭跟助推器是一次性使用，但太空梭可以獨立降落回地面，經過檢 查維修後太空梭可以再度使用。 不過由於設計過於複雜，造價過高不說，回收後的維護與發射前的檢查也異常 困難且花錢，這是因為其零件數量達到2~300萬個導致可靠性下降，就連太空梭 上的數萬片隔熱瓦每片形狀都不同，每次回收後都必須花費大量人力跟金錢來 作檢查維護跟更換，根據統計，太空梭計劃一共花了美國1960億美元，進行了 135次任務，平均一次發射要15億美元，若不計算設計跟建造成本的話，每次發 射也要5億美元，這跟原先想要降低經費的目的相差太遠，並且由於花了這麼多 錢還是發生了兩次嚴重事故，後來美國就決定將太空梭全數退役結束這個大錢 坑。 太空梭上用了很多最新科技，不過也就是因為如此導致設計過於複雜沒辦法做 到重複使用能降低成本的這個目的，最後導致比起一般一次性的載人太空船還 要貴上許多，所以最後美國放棄轉向跟俄羅斯買聯盟號船票。不過太空梭的載 貨容量、重量，還有同時最多能載11人上軌道的能力就算放到現在來看還是十 分驚人的，可能要到SpaceX BFR 完成設計升空之後才有能超越他的太空載具出 現。

※ 編輯: Scape (36.224.200.34 臺灣), 05/28/2020 07:11:15

不能說是因為技術比較先進所以成本低，俄羅斯的聯盟號太空船是1960年代的 產物，因為累積了很多年經驗所以很成熟，加上它就只有載人這個單一目的， 最多也只能載三人，用來載貨的衍生型太空船進步號也只能載兩噸多的貨物， 不像是太空梭那樣最多能載11人，並且還能運送大型衛星，運送最多約30噸重 的物資，太空梭的功能更多樣而且更強大，而聯盟號就是功能單一載人上太空 站很好用並且很成熟、相對便宜。

※ 編輯: Scape (36.224.200.34 臺灣), 05/28/2020 08:05:26 ※ evaof31734:轉錄至看板 sky

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