Re: [討論] TNGA底盤到底是好or不好？

m996360 發表於 2020/6/27 上午12:21:20

看板car標題Re: [討論] TNGA底盤到底是好or不好？作者

()時間Jun 27 00:21:20 2020推噓39 推:40 噓:1 →:9

※ 引述《t9300092 (擬膩)》之銘言：
: 常常看到ptt鄉民都留言說
: TNGA為最強底盤
: 要操控好選TNGA就對了
: 最近比較有名的就是
: 搭載TNGA的神A GR sport 在麗寶賽道跑輸Kicks
: 而家人剛好開Kicks
: 就他說法
: Kicks 過彎超晃又容易軟腳只能當代步車
: 操控完全不行...
: 0-100加速兩台車都約為 10.8秒左右
下賽道沒在看0-100的

不同車種可能是50~150甚至250kph

從各直路尾速來看Hybrid GR加速略輸Kicks一咪咪

: 所以比的基本上就是車子底盤的底子了對吧
: 那為何搭載TNGA+經過特別調教的神A跑出的成績
: 會比不上一台
: 避震軟底盤又晃還是小型休旅的Kicks???
: 還是說神A搭載的TNGA是閹割版？
: 進口的Auris和Rav4的TNGA才是完全體呢？

我是認為你沒有看過影片啦，應該就是直取成績來做評論

這個是當天測試的賽道圖
https://imgur.com/6XLLfyM

各彎角的代碼
https://imgur.com/ytYwGlX

必須注意的是並沒有T5，然後T6直接走虛線去T8

看影片不負責任擷取車速
https://imgur.com/HvhB7U1

可以看到一直到T13為止Hybrid GR在彎速都壓著Kicks走

而且在T12有不小的差距，原因可能是T11接T12是一個帶下坡的連續重心轉換

這對小休旅的Kicks應該是不利的，如果有看影片的話可以看到那很幽默的G值變化

比方說像這樣
https://imgur.com/oaA0oH1

這應該是點頭到不行了，以行車安全我主觀覺得這樣不是很OK

但我沒確認過其他休旅是否也是這樣的數值，所以沒辦法判斷到底合不合理

如果放上兩台車在T11~12的gif...

kicks
https://imgur.com/4NqKfSI

Hybrid GR
https://imgur.com/yE0qP7Q

跟後者比起來，Kicks自身根本在亂飄亂彈，只能佩服Evan(車手)技高膽大

但是吼...我比較有疑問的是T15、T17與T20

T15
https://imgur.com/F2034h4

T17
https://imgur.com/ddCUc01

T15這個彎，從行車數據來看，車手應該是有帶一點點減速進彎的

但是差別在Hybrid GR帶的比較多，所以才呈現上面減速G值比kicks來的大

而T17很明顯Kicks進彎殺得比Hybrid GR來的兇很多

T20
https://imgur.com/sYNutar

兩台車跑的路線完全不一樣！！！

那究竟這三個彎是開Hybrid GR時失誤還是車輛有其他原因導致信心不足

甚至是車種特性有其他考量

說實話大概也只有當天的人清楚

但目前這三個彎我是有點沒辦法理解就是了

整體而言我是不覺得這兩次下賽道有測出什麼特別的東西

頂多就是Hybrid在行車上比Kicks穩定很多

但房車對上休旅這本來就很合理

要用單一賽道單一成績來去否定一個底盤，老實說我覺得很粗糙

而GR有沒有比一般版本來的更好那就要再測一次

而最好的方式其實是用追逐賽進行(編輯部表示：怕怕)

附帶一提，Kicks在賽道的Ｇ值真的很有趣

各種方向爆表都有

比方說爆表爆到方向盤上
https://imgur.com/BFWG21m

爆到場外全壘打
https://imgur.com/8GlzpV0

老實說...假如數據沒有問題...
(不知道是抓車內訊號還是前檔上的儀器，但兩者抓數據與固定儀器方式應該是一樣的
如果這數據有問題，我第一個懷疑是用吸盤依附在前檔那個儀器並不可靠
又或者量到的可能是瞬間衝擊或者是甩動)

這"瞬間"爆表的測試值讓我直觀感覺這車還是開慢點好惹

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.55.0 (臺灣)

※ PTT 網址

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itsawar9906/27 00:24好棒的分析文！

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z260800206/27 00:29用心推

推

denden123106/27 00:31看來TNGA還是很有料

推

Melofans06/27 00:37好專業

→

KCKCLIN06/27 00:44個人覺得通勤用高速變換車道穩定側傾不要太嚴重即可

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andycai06/27 00:45先推、看事情先了解才對

推

gtoselina06/27 00:56推

推

includestdio06/27 00:59專業給推

推

LexusNo106/27 01:00推專業分析。

推

cca110906/27 01:10推打臉勁戰車手

推

gtvbsg06/27 01:18不推爆怎麼行

推

benedict7606/27 01:18這篇太專業了，一般人沒下過賽道根本不知道這方面的知

→

benedict7606/27 01:18識。

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LexusNo106/27 01:21鍵盤操控車手們都閉嘴了。

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boyutsai06/27 01:22優文～

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Madao014906/27 01:29推版上需要更多這種專業文

噓

MKIU06/27 01:31SUV打房車也可以講這麼爽

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benedict7606/27 01:33不過這兩台軸距車重都不是同一級距的比起來也沒什麼意

→

benedict7606/27 01:33思，應該chr vs kicks比較準。

→

kissa092430706/27 01:43它牌粉還是說船船船暈暈暈

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xru0306/27 01:44推

推

BlueJet050106/27 02:12推謝謝講解~~

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tofukingkion06/27 02:37推專業

推

houkevin06/27 02:52河粉看不懂先推，反正不是嘴牛頭就好

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NKAC06/27 03:05專業。

→

NKAC06/27 03:05爆到方向盤真的好笑

推

sazabik06/27 04:34一輛普通的房車跟一輛普通的CUV比快慢還真的很好笑

yap 好歹也出動Focus 對上　Auris 我是覺得啦，Evan跟陳大哥其實都是保時捷冠軍兩個人各開一台在麗寶上演捉對廝殺父子追逐賽其實滿有看頭的尤其是這種追逐賽更能讓車手專注並把車輛極限逼出來這樣會更有參考價值

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jjchen42506/27 05:53推專業

推

edwardhsu06/27 06:13kicks就真的船租過3天過小彎家人都要抓扶手

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mmppeegg06/27 06:20我知道了！Kicks作弊抄近路！

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joe5140806/27 06:21CHR比Kicks不對吧，應該是跟Juke比吧，真的要比要等到

→

joe5140806/27 06:21Corolla Cross出了才能比

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palapalanhu06/27 06:48XD

推

A791027A06/27 06:53推，長知識

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morrishh06/27 08:04推，比影片都沒看的強太多

推

ryanbug06/27 08:16推專業

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canyou201206/27 08:22和黑馬上要說小休旅怎麼比房車

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egduj06/27 08:52好專業的分析文！推一個！

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rock91334306/27 08:59有用心看！

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zzahoward06/27 09:21其實底盤極限和船不船也不一定成反比

→

zzahoward06/27 09:22不過Kicks光重心就慘兮兮了側向G爆表不意外

如果你仔細看的話會發現這篇我並沒有用側向g值來形容極限我是用過彎速度來形容彎道能力 g值我反而間接指向重心變化原因是我很懷疑儀器的固定方式與固定高度造成甩表的情況嚴重不一一般人能把車輛開到0.5g車內乘客已經被嚇到了影片中這種2g的，我是懷疑甩表了，所以才把g值拿來形容重心變化

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weijinsusu06/27 09:33不知道選手為什麼喜歡拿油電，買汽油版的人比較多吧

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a90192200106/27 09:38要操控這兩台都不會買都只是代步車而已

→

pippen200206/27 09:50真高手分析~~感謝滅火?

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giga100406/27 10:57推分析

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cipherpol906/27 12:39kicks真的晃沒錯

※ 編輯: m996360 (118.161.242.9 臺灣), 06/27/2020 13:04:32

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vercetti06/27 13:08專業

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shenkeng06/27 13:38kicks試駕過一次山路真的是船軟腳晃不過市區用很夠用了

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