Re: [討論] 台灣的車款選擇性很少
※ 引述《mjh678 (mjh)》之銘言：
: 大家不覺得在台灣買車
: 可以選擇的車款很少嗎……
: 當然不能跟韓國..等國家比啦
: 因為台灣畢竟還算是開放市場
: 舉一些例子，例如：
: Honda 不注重台灣市場早已聞名已久
因為台本的本質就是要賺錢，他們要賣他們獲利好看的價格，結果發現賣那種價格後有些車根本沒人買，他們也不願意降價，乾脆砍掉。啊不過，大家覺得最遺憾的喜美，有傳聞11代要回來了。
: Acura 更是別談會進了
說真的，謳歌根本不適合亞洲市場，已經可以算是個百分之百北美品牌了。
: 所以我常戲稱台本已是半殘～(笑)
人家也不是半殘，只是想賺錢而已。
: Toyota Camry SE Sport 也沒進口
那個只提供美國市場，美國的Camry是國產的，日本沒生產運動版
: 更別提 Avalon 了…
因為市場有限，難道要跟ES互打？Avalon很久以前有進過，後來和泰就是為了要進ES才取消的。
: 即將導入的 Lexus IS
: 預計也只有導入 300h 而已……
因為法規問題，然後日本原廠覺得為IS300台灣一年幾百輛的量去調整引擎不划算，所以不幹。但是像RX300一年量那麼大，去調整就值得。
: 其實台灣人也不是沒錢，有錢人多的是
: 但代理商或車廠不重視台灣市場
人家是來賺錢的，進一堆車沒幾隻貓會買幹嘛進？
: 那大家也只有繼續被當次等消費市場對待了……
說實在的，以前很多怪車還不是都有進來過，結果銷量是怎麼樣？大家記得法雅國際嗎？2006進了飛雅特、愛快、蘭吉亞一狗票義大利車，而且大張旗鼓的宣傳，結果咧？我看那一整年賣車的營業額都不夠付行銷費吧...
結論就是，車商也不是吃素的，要賣什麼產品、不賣什麼產品，都精打細算過了。如果有利可圖，我相信什麼產品都一定會進。
台灣市場說大不大、說小不小，而且又有很奇特的驗車法規，所以造成很多車進不了。一款車要上市光驗車就要花代理商很多成本了。
所以，結論還是，進來了你要不要買？
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推 市場永遠是現實的
台灣人買車只會看德日車品牌，其他品牌不是覺得盤，
就是認為常上課。
一堆人喊出xx就買，出了不是買不起 不然就是寧願雙B
每年都喊喜美要進來 台本還想騙多久
到頭來本質迷還不是只能乖乖買銹鋁車 可憐哪
不然寶嘉為何賣車賣得像姜太公釣魚？一堆人認為獅子
飛鏢還是跟405、206時期一樣常上課就不敢買，寶嘉也
只好跟法方訂少量進來賣以免虧錢，價格當然無法壓低
但台灣人買德國車雙B、VW上課上到拖車還敢繼續買？法
國獅子飛鏢自己開去上幾堂冷氣課就受不了？
還是信仰吧，不然外匯車不也是賣很好
喜美11真的有消息？
沒有賣不出去的車只有賣不出去的價格
路上看過一兩次蘭吉亞
泛x永x總代理把車賣那麼貴還不是賣得嚇嚇叫
德國車信仰真是無敵，上課上到拖車，維修被當盤子也
無悔！
台灣很多都鍵盤車手在喊燒，真正進了買得起的屈指可數
很不對
喜美都砍了到底還有什麼廢話好說
喜美經銷商總經理說有應該有80%機率吧
出手排就不買 XD
法雅國際真的很可惜,曇花一現
喜美之於台本就證實車商不是單純市場考量，所以車市存
在著廠商拿翹或不思進取的可能，而非你說的台灣人購買
力不足
![Re: [討論] 台灣的車款選擇性很少](https://i.imgur.com/gAf1z08b.jpg "Re: [討論] 台灣的車款選擇性很少")
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Re: [問題] 旅行車的二手價？我不是二手車商，不知道他們業內實際上是怎麼解釋這件事情的 但我自己的理解是，所謂的「冷門」、「小眾」的概念，是有分受眾跟群體大小的 好比兩款車，Chrysler的Neon，跟Alfa的156，這兩款車在90年代的台灣也算不上是大眾車 款，現階段更不是。但是這兩款車，前者在二手市場上幾乎找不到受眾跟需求者，至少我 是沒聽說過有人中Neon毒的，被這款車氣到中風倒還比較有可能，車商也應該是不收這款![Re: [問題] 旅行車的二手價？](https://i.imgur.com/0v7YyZrb.jpg?fb "Re: [問題] 旅行車的二手價？")
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Re: [討論] 給台灣三陽的車款建議2021製G : : ixxer250)。 : : 再用超熱銷的TL508當家雙缸引擎，做一台新式的雙缸復古運動街車，賣個23~25，叫 ST50 : : 0不錯吧？7
Re: [討論] Luxgen官網又下架一台車款了1.8這顆出很久了 個人猜測三個原因沒有改 1. 車體結構 1.8這顆我猜是不能直上![Re: [討論] Luxgen官網又下架一台車款了](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2021/09/10/210910-18534-10-28aKE.png "Re: [討論] Luxgen官網又下架一台車款了")
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Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎台灣之前就有引入中國車 我知道的有奇瑞 吉利（裕隆TOBE） 價格都很便宜 四十幾萬就有 不過台灣人明顯不買帳 賣沒多久就收了 台灣車市的銷量主力就是80萬~120萬之間的c segment房車或SUV![Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎](https://i.imgur.com/0ggtTcob.jpg "Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎")
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Re: [問題] 為什麼就三菱不出高級品牌?日本高級品牌的誕生其實很多都是跟1980年代美國跟日本的談判（半威脅）有關 由於當時日本車進口到美國，造成美國汽車工業大量損失，畢竟日本賣車過去，可不會從美國人手上買車回來開。所以美國跟日本當時有講好日本每年進口大概數量的車進來就好 雖然這個規定也沒延續幾年，不過的確給了當時日本車廠一個思考的機會，就像原po說的：「弄個高級車，同樣一輛車可以多賺好多錢啊」不過都是平價車進入市場的，推高級車市場反應可能會不好 所以 Honda - Acura(1986-)5
Re: [新聞] 國產唯一油電小車也要漲價！Honda Fi油電漲，油車不漲，這代表高機率只是市場策略而已，跟成本無關。油車面臨的競爭比較 多，之前開高價，最後銷量就差了，只好再大幅給客戶折扣回來留客，所以台本不敢再漲 價 Honda油電是今年才上的車型又不是老車本來價格就很殺，利潤撐不住，綜合判斷，幾乎 可以得出台本只是趁著萬物齊漲的氛圍，趁機漲價試看看水溫。最後，如果大部分消費者
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