Re: [討論] Luxgen官網又下架一台車款了
1.8這顆出很久了
個人猜測三個原因沒有改
1.
車體結構
1.8這顆我猜是不能直上
要修改的東西太多
例如引擎腳的掛點跟接變速箱的地方位置對不上
車體本身的結構 也得調整
2.
送測問題
改了引擎跟結構，很多東西要重測了
要符合環保法規去調整
結構的測試跟修改 成本也是一環...
3.
市場問題
M7的確在正七人座+百萬價位 沒什麼對手
但這塊市場一定要買正七人座的 恐怕也是沒有那麼多人
M7的車體跟零組件又不好發展其他共用車款
所以能繼續賣就繼續賣
沒有必要投資下去放新的汽油引擎
至於現在要停產的理由
A. 電動車要上了
電動車上以後這台規格價格 不樂觀
B. 要繼續賣的話有消失性商源問題
這顆引擎恐怕也不是全自製
有些零部件如果要繼續買
要跟原廠喊一個MOQ最小訂購量
這個量在1~2年內又沒機會消化完
乾脆賣完停產就好
--
4. 品牌要收了，這台剩的庫存已經處理完
引擎要過新一期的環保法規 就要花錢找外國廠商修改
M7EV以前就有啊
但是納智捷都不願意開模更換內裝設計了 怎麼會燒錢
修改引擎
納牌以前電動車走得算很前面 政府沒要補助裝充電樁
1.8引擎也沒辦法過新法規 一樣要買碳權
後就不搞了
那不如直接賣電動車更省錢 m7銷量低改引擎不划算
測這麼多上路炸掉斷掉又沒有單位負責...
走的前面才怪 就是買國外馬達裝在油車上而已
跟特斯拉當初改蓮花跑車一樣用同一家的
但是特斯拉馬上就自己研發新的全套
才做出自己的 Model S
納智捷就越來越糟 只好換新的充電副牌YES來電
然後還說自己是全台最大充電網
拉屎菌趕快倒一倒好了
這款很早以前就有說要停售了
並不是最近才突然想到應該停售
說是引擎過不了而停售 那為何電車板也停售
表示電車也做得不好才一起停售
記得那台EV 續航力非常悲劇
準備收攤
M7 EV充飽實際行駛不到100km
當年只能塞給機關，後來全部都低價給民間標
中肯
應該連修模費都花不起了 更別說驗證認證費用 直接GG
![[討論] Luxgen官網又下架一台車款了](https://i.imgur.com/upkA2fYb.jpg "[討論] Luxgen官網又下架一台車款了")
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退兩個月前，我的W124送去神岡的賓皇整理引擎跟周邊零件，因為要整理的東西很多，直到 兩周前終於修好了，要去拿車，所以我就叫了一台Uber要過去；原本以為來的會是一般的 車款，結果出乎我意料的是，竟然來了一台Model 3 LR版 這倒不是因為我很喜歡電動車，我是油車派![Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/TU0lpDBb.png "Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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Re: [討論] Corolla cross 落地改summit整套拉呵呵呵呵呵 錢花了就花了不要在意人家說什麼啦！ 難道人家跟你老實說大部分的拉桿裝在這個時代市售車上都沒有實際幫助這種話，你就會 把東西都拆掉嗎？ 難道要跟你說避震器上座拉桿原廠就有強化，新式底盤很堅固，幾乎難以變形不需要。23
Re: [心得] 電動車來臨是不是縮短車廠間的差距？你以為歐美日韓那些老字號的車廠,他們累積幾十年甚至上百年的傳統燃油車造車技術和 經驗都是塑膠嗎? 車子可不像3C產品那麼好搞,車子要考慮的東西太多了 性能、動力銜接、能耗值、零組件品質、操控性、安全性、多媒體、舒適性、後勤維修難 度、空間運用、散熱、造型、動力線配置、適應各種環境和氣候、輪胎配套、售價、養護20
Re: [問題] 新仙草如果真的變速箱有問題Sentra改手排這個問題，我是覺得你就不要想了 一般來說，日常用車要改手排的話，通常就是直上同車款的手排版變速箱最快，一是車體 結構相同，所以變速箱位置可能差異不大，頂多小改一下腳座之類的就可以上；二是其他 系統可能也有相容，所以直接改原廠同車系的手排變速箱是最快的。像以前Honda的K6或者 K8車系要改手排，通常也就是直上同車系的手排變速箱3
[問題] 為何德國甘願自廢武功挺電動車?汽油引擎零件比電動車多可以創造就業市場是不用考慮的 歐盟卻要禁汽油車 自廢武功 本來以為財團會以經濟考量讓政府轉彎 但兩三年過去了卻越演越真
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