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Re: [情報] Bugatti Tourbillon

看板car標題Re: [情報] Bugatti Tourbillon作者
QuentinHu
(囧興)
時間推噓 2 推:2 噓:0 →:16

隨便閒聊


剛剛跑去查詢
才知道原來Bugatti 是Rimac 跟 Porsche 合資
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/35175-porsche-bugatti-rimac.html

Porsche又是大眾集團的頂尖跑車品牌
再來看2B的發展方向
這種高級性能車電氣化幾乎不可避免
像是C63 直接變成L4 PHEV
E63, S63也是汽油+大出力電機
下一代的 5系列 M550也會變成L6 + 電機
M5看起來也會加上電機


就算是平價車
搭一個150~200匹馬力的引擎,再加上50KW左右的電機
綜效最高250~300馬力左右
0-100 6-7秒沒慢到哪
低速跟短程可用純電運作
高速很省油、沒有純電電車的不方便
重點價格還是比純電車便宜

至於可靠性問題
其實電機跟電控本身可靠度很好
會出問題的電池
反而因為混動車
可以用比純電車更好的充電區間去延長電池壽命

而且純電車價格下降的同時
這些混動車也會跟著下降
現在已經接近一個甜蜜區間
只是車種還是不夠多

感覺N7 MG4上的有點晚
如果能再早個一年 一年半
應該可以賣更多

台灣會不會因為沒有跟上純電車大爆發
廉價電動車還來不急普及
就直接進入PHEV時代?

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※ PTT 留言評論
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chi1706/21 18:49這種裝馬達是為了飆更快能純電只是順便的設計跟廉價車為了

chi1706/21 18:49省油才去裝馬達的體驗完全不一樣

PHEV裝大電池 就有資格裝大輸出馬達 18kwh電池配個100kw電機很輕鬆 反之也是一樣 你要裝大輸出馬達 你就得有大電池 所以這嚴格上來說不是順便 而是電池電機逆變器降價以後 讓PHEV的優勢凸顯出來

WiLLSTW06/21 19:49其實妥善率什麼的跟用什麼比較沒關係 還是看廠商

WiLLSTW06/21 19:50像去年CR就說油電車妥善率最高 PHEV最爛 但美國市場油電

WiLLSTW06/21 19:50基本上是豐田歪L PHEV賣最多的是Volvo這才是原因

DYE06/21 19:54Porsche持有Rimac 24%的股分,而把Bugatti合併給Rimac成為合

DYE06/21 19:54資公司是電氣化戰略考量

DYE06/21 19:57雖然名義上,Rimac對合資公司是大股,但是合併計算得化,實

DYE06/21 19:57控應該還是Porsche

※ 編輯: QuentinHu (101.136.129.26 臺灣), 06/21/2024 20:13:00

tia99906/21 23:06Bugatti這台新車設計研發感覺已經跟保時捷甚至是福斯集團

tia99906/21 23:06沒什麼關係了,原本那顆自行研發用了2個世代的W16Turbo,

tia99906/21 23:06變成是Cosworth製造排氣量更大的V16 NA引擎,而Lambo新大

tia99906/21 23:07牛和即將推出的新小牛引擎都是原廠自行研發設計,高端車

tia99906/21 23:07似乎有自己的走向方針,和原本集團資源共用做些分野

tia99906/21 23:16之前有人說大排氣量車款會全面消失,結果一台接一台推出,

tia99906/21 23:16當然歐盟對這些大排氣量的車款懲罰稅是不可避免的。

tia99906/21 23:19前陣子法拉利出的12Cilindri,聲浪降到72分貝。

DYE06/21 23:32說服有錢人掏錢,必須是稀有。從藍寶共用到福斯很阿雜。