[情報] 8891超級測試Altis GR Sport對比一般版
終於有媒體實測Altis GR Sport跟一般版的差別了
賽道比較快很合理
但底盤吸震性更好就屌了!原來懸吊變硬不一定會影響舒適性阿!
影片:https://www.youtube.com/watch?v=vHX8kiyRbks&feature=emb_logo
文章:https://c.8891.com.tw/trialrun/toyota/corolla-altis/1639
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※ PTT 留言評論
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又是這奇葩的振動加總.....100G會死人好嗎
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8891完全不知道加速度平均該看的是RMS欸
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再來舒適性一般著重1~10Hz範圍的振動(人體敏感)
推
推
推個
推
阿基拉呢?
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好的避震通常不是加硬而已 阻尼搭配好整個很Q彈 吸
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震好很多 用過就知那種感覺
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TENGA
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他的測試數據跟他的影片結果 是兜不起來的
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8891是個認真的頻道 但可能測試方法要詢問一下專家
推
還是比較喜歡阿基拉 但他們認真做就支持囉
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問題是不能取波峰波谷相加的值來推論舒適性
噓
同樣時速30公里,一般版水沒灑出來,GR版水灑出來,
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GR懸吊有比較好嗎?數是數據跟現象不吻合
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[問題] ALTIS GR SPORT沒有汽油版試駕影片??蠻多車評或汽車網站都已經去拍ALTIS GR SPORT試車影片了 但每個車評幾乎都拍油電版,反而沒拍汽油版試駕影片 汽油版 跟 油電版 的差別是 底盤鋁合金剛性強化支架 (汽油2支、油電3支) 換檔撥片(汽油版限定)15
Re: [討論] Altis GR SPORT台灣上了Toyota這個GR Sport本來不就只是主要外觀內裝運動化嗎?底盤懸吊還有加強已經很好了 吧?就像Lexus的F Sport或賓士AMG Line或福斯奧迪R Line不是嗎?怎麼那麼多人在酸動 力沒 變啊? 不過感覺神A的GR Sport應該能賣得不錯吧。正面有點像Camry
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