Re: [問題] 台灣車廠怎不拷貝Toyota的舊款神車出
※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言:
: 台灣Toyota的神車不用講,神sedan就是altis,神suv就是rav4。
: 不用尖端的科技、不用炫炮的外表,只要能順順開、省油、好保養就好。
: 這種最低的交通要求反而能滿足台灣最多的消費者。
: 加上舊世代車上面的科技應該都是舊世代快被淘汰的舊know-how,
: 因此不用研發新科技功能,車廠應該可以得到最大化的利潤。
: 為什麼台灣沒有車廠專攻舊世代車,拷貝舊款的altis或rav4出來賣普羅大眾?
首先我想要問,你是不是沒有出過國?
我每次出國,都會觀察該國的車輛
本來就不會有特別去COPY,吃別人豆腐大概就只有台灣某牌機車
勁戰一代,外型照抄
CUXI,外型照抄
12"大腳,4V汽門,33芯前叉避震,後雙槍避震,全部都照同樣規格抄
回歸到汽車方面,對岸都知道,直接買現成的引擎+變速箱,然後外殼自己重畫
你看看三菱1.5T這顆引擎拯救的中國汽車工業,根本是基礎引擎之母
各方面均衡,三菱又授權中國自己製造
爽歪歪
靠這樣各車廠都賣破百萬輛,撐過一段時間,大家都有基礎,越來卻強
現在研發的創意老實說,算是全球前幾名了,我是說創意
除了刻意抄襲P牌休旅那個不說,其他車廠N年前就追上台灣
單一車廠,一年是賣百萬輛以上!
反觀得癌的二世子,這種能力....爛到....我說過隨便抓一個PTT鄉民可能都贏
他的出生,身世其實就有很大的八卦,沒有嚴家的能力
他老婆現在一上任就砍了一堆肥貓,逼走一堆人,優退一堆人
還讓鴻海資金投入
阿~所以斗哥投去對岸的資金呢?
喔~你們不用捲到上面特別看ID,我不是S開頭
因為林北早就氣到不去碰車輛產業,錢少就算了,高層又一堆腦包
本來就是應該要直接跟日本廠買授權引擎,先拚低價+市佔就夠了
台灣這麼多門將幫你們,還玩不起來?
看看中國起來了,雖然最後後面幾隻小貓會收掉,但是前幾大車廠都還是很猛
看看越南,VinGroup
底盤、引擎、變速箱都直接向德國取經,直接拿BMW底盤+動力系統
外型找一些工設人員畫得漂亮一點,隨便都比正L還要有競爭力
台灣玩這麼久的1.5T,還不是被政治弄掉,跑去端一顆1.6na,來源我就不說了
S3評價整個就是........................................
之前整天陪那個日本瘋子玩性能車,這是台灣人需要的嗎?
我要買250匹、300匹,我不選歐車我買這幹嘛?
上夜店,鑰匙拿出來,妹子都知道要跟誰走
日本水哥賺飽退休金了,烙跑了
你現在要出什麼車,都沒人想鳥你,什麼220匹? M01實測買菜車就跑贏了
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5783597
金卡納最後一名
--
中國明明也是照抄 後來才是自己設計外型
日本瘋子 笑噴
連抄作業都不會,老師也不當人,這種留著真的是垃圾
用東風引擎的原因不是因為東風裕隆大虧,東風集團
要求裕隆賠償之類的嗎?
中國拷貝豐田,最常見就 corolla啊,連比亞迪都有一
模一樣的外觀
中國可以這樣做,台灣不行啊,抄了就被吉到脫褲
能做車的車廠要模仿要有動機才行 某品牌都把人家不
做的車n次小改了 根本不用考慮模仿
車殼內裝不要抄就好了
自以為懂產業 其實都是自己幻想
幻啥小,你不會到新店公司門口抓到人就問喔?
中國可以做仿冒剽竊沒事,但台灣不是那種地方
所以有些對方可以,我們這邊先被告倒
幻想勒,哈哈哈
U5、S3的引擎太經典了!完美詮釋垃圾車的意義
說真的車只要夠便宜,油耗差一點大部分人應該都可
以接受,那些電子設備不會有太多人在低價車上面要
求那麼多,基本的安全氣囊、防滑、車身穩定有,其
他定速、ACC這些東西你不會指望便宜車上面會配。
辣雞車
全車系降30萬、授權外場零件、無限保固,拼個五年,
或許會有搞頭
車板隨便抓幾個高手出來組一個研發團隊,一定可以
創造出輝煌的台灣汽車工業
樓上好酸 XDDD
GT225 金卡納成績並不是體質不好 是駕駛艙設定很有
同樣一個彎 GT225就是比人家忙 忙到雙手都要打結
不太能理解目標是台性能車 最後卻設定成卡車
中國不見得是用抄的,很多是直接僱用國外設計師或團
隊。另外我也不知道找水哥來幹什麼?之前SAAB 93+95
同捆包兩億鎂,買下來還比較快
那是哪年的事情?
S3的引擎本來有2個選擇 一個三菱 ㄧ個東風 嚴董左右
手選了東風 結果.......
這個問題請見四樓...?
裕隆還有東南的車可以用啊
40
[標的] 電動車用馬達的未來展望如題 想討論一下電動車用馬達的未來市況與前景 我的初步見解是:馬達這種東西不像引擎 對材料工程的需求這麼講究 在技術門檻上也完全比不上引擎那麼高 全世界能做出像樣引 擎的廠商也就我們熟知的那幾家日本、歐洲、美國車廠 但是能做出電動馬達的廠商幾乎每 個國家都有 只要能做出冷氣壓縮機的家電廠都做得出來 例如東元 更遑論日本在機電方面 的技術早就遠遠領先我們 例如三菱 日立 松下 sharp 大金23
[問題] 變速箱是不是汽車裡技術難度最高的?如題,我發現幾乎所有汽車品牌(除了中國跟亞洲某些單獨區域販售的品牌外) 都是使用自製的引擎,即便有些車廠只有一、兩款引擎套用在所有車型 但至少都有自己研發引擎的能力,但變速箱就不是了,大概不到1/3的品牌 擁有自製的變速箱,大多數的車廠的變速箱都是跟專業變速箱大廠購買 這是不是代表研發精良且耐用的變速箱難度遠大於研發引擎?22
Re: [分享] MG 實車賞車心得中國現在汽車品質還不錯 不論是引擎變速箱還是底盤都比十幾年前進步很多 此外我注意到MG它的變速箱是七速雙離合自手排 我想到中國有間公司自己有研發七速雙離合變速箱 印象中他們現在正在研發十三速AT15
[討論] VW x Lamborghini 聯名有搞頭嗎?最近全球最夯的手錶聯名讓我腦洞大開行銷創意真的沒極限耶 藍寶堅尼同樣也屬福斯集團 要不要乾脆也搞個聯名 只要小牛的外型設計+ 小牛Mark 底盤變速箱引擎還是沿用VW 只要掛上GolfR那顆引擎性能也很夠用了 售價10萬鎂全球限量10萬輛 這行銷創意是不是超過100分14
Re: [新聞] 獨家》美國務院次卿將親自率團訪台!台台灣對日本 貿易逆差一年200億美金 台灣對美國 貿易順差一年100億美金 台灣對中國 貿易順差一年800億美金 簡單講就是 台灣從中國美國賺到的錢 再拿去養日本12
Re: [討論] 得利卡綠世界 為什麼不重新推出?你的問題其實很有意思。 三菱汽車一直都把技術資源共用。 包括底盤、引擎、變速箱、加力箱、越野技術。 Delica 跟pajero 一直都有使用相同的技術。 像是柴油引擎4d56 用在一代pajero及L300 三代得利卡。5
[問題] 關於共用平台的問題共用底盤(平台)這個已經是大車廠行之有年的趨勢了, 大家已經見怪不怪了, 這幾天才知道小改款以後的Macan 把原本Porsche的V6雙渦輪引擎,改為和福斯集團旗下Q5相同的 V6單渦輪引擎. 剩下變速箱還是維持PDK. 又看到 一個和Porsche工程師()? 訪談的影片.
爆
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