[分享] TNCAP進度,兼致林佳龍部長
大家好(文長慎入)
TNCAP在2016-2018是車版熱門的討論議題,受到鄉民相當高的關注。
TNCAP歷經2波公民連署,遭遇交通部2次抵制,最終才在2017.10成案。
如果大家仍有印象,2017年10月,新任院長賴清德先生在林淑芬委員的質詢中,公開同
意建制TNCAP,並且,行政院也以相當高的效率,專案撥款給交通部進行後續作業。
2018年11月,現任Euro NCAP秘書長Dr. Michiel van Ratingen曾來台訪問,交通部亦公開宣示,2020年第4季將進行TNCAP首撞,確保台灣消費者用車的基本安全。
如果依照交通部所公告的行程,目前應該是TNCAP如火如荼的籌備時期,包括硬體設施、NCAP委員會組成等,都應該已經上了軌道,但是至今卻未聞相關進度,這是怎麼回事?
為了解相關進度,本魯曾與林淑芬委員聯繫,才知道委員早已在2020.3月間質詢過林佳
龍部長,當時部長坦承執行進度不理想,至於何時能完成呢?
部長說:「我是來要求,但我也要進一步瞭解,到底遇到的困難如何,我們全力來排除。
」(立院公報)
一個在2017年就已經成案的政策規劃,新任部長上任之後卻不知相關進度,那麼,問題
究竟是事務官體系壓案沒有上呈,或是部長認為,見到大車讓三步,當個聰明的用路人
就夠了,至於會揭開國產車安全性秘密的NCAP制度,能緩則緩,能拖則拖?
事實上,除了林淑芬委員,一位被政壇耽誤的歌手_高嘉瑜委員也曾在5月28日對交通部
提出質詢,這回,部長指定路政司陳文端司長回答。
高委員當時直球對決,詢問TNCAP何時可以上路?
陳司長說:「原則上,第一個車型試出來應該要到 112 年。 」(立院公報)
各位看官,一個在106年10月就已撥款至少4億執行經費的案子,居然要一路順延到112年才能上路,這到底是什麼樣的行政效率?
又有誰可以保證,112年之後會不會再次順延?一拖再拖的真正原因是什麼?車商壓力?官僚怠惰?或者以上皆是?
過去幾年在大家的努力下,許多車款都已陸續將「看得見」的安全配備補足,這代表光
是倡議TNCAP的呼聲,就足以讓車廠感到壓力。所謂補足的意思是,歐美日中的標準配備,在台灣曾經是個遙不可及的目標。台灣的消費者真是卑微。
到底是為什麼,一個對消費者有益,同時能提升消費者對國產車產業信任的實車撞擊,
要歷經交通部兩次否決,加上毫無誠信的延宕,交通部就是不想積極的完成?
9月開議了,在美豬美牛之外,拜請林淑芬委員、高嘉瑜委員,時代力量的邱顯智委員,幫我們問問,TNCAP究竟是怎麼一回事,這不僅是實車撞擊,更代表政府施政的誠信與效率。當然,更重要的是,要有風向,火才點得起來。也請諸位車版先進,提供火力支援
給這少數幾位鳳毛麟角,願意關注此議題的委員,讓他們的質詢更有力道。
最後,也要呼籲林佳龍部長,看到選民請讓三步,當個聰明的交通部長。
謝謝!
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下次大概延到2025年
林佳龍會上ptt?
幕僚會上啊
※ 編輯: glynn (114.136.187.147 臺灣), 09/02/2020 12:23:32國產車繼續買單。當然不會有台灣撞測
嘴巴說全力排除遇到的困難,然後要再三年。哈哈哈
大家還是乖乖買進口車吧,不要期待政府了
我支持你的想法,裡面的理由也都十分充分,但沒必要
放「台灣價值」四個字在裡面,這只會讓你的訴求失焦
同意,很中肯的提醒,謝謝。
支持,持續關注
測試儀器裝好不就可以測了嗎?
感謝你的資訊
國產車市佔要跌破50%的現在不就是消費者對國產車沒
信心嗎 說真的TNCAP是在救國產車 官僚跟車商廠推遲T
NCAP根本反效果 拖越久越是讓市佔拱手讓給進口車啊
幹什麼 台灣用關門聲判斷分數的
推
國產車商怕撞測公佈影響銷量嗎?
都連任了,只有沒台灣價值的民間團體才會繼續監督政
府,你還是放棄吧
整個狀況外的部長是要期待什麼?
還是乖乖先吃有台灣價值的美豬比較實在
推
真的很扯
台灣價值 讚讚讚
靠邀~選前選後還差真多.....
持續關注
不意外
風聲是有些新的國產車都對準NCAP目標了,結果現在說
要延到112年,前幾天蘇才講幹話說4年內要投入電動車
2200億,結果卻連個NCAP抄一抄跟測試費用生不出來?
推
4年內,就是等下台後再說啊
翻譯:不關我的事 請找下任
其實類似的公聽會一直都有:NCAP 大車結構法規 大車
推 可分享到其他論壇嗎?
seal大,歡迎,謝謝您
防捲入&後防撞裝置
seal大,歡迎,謝謝您。
每次車廠雖說不反對但都要求政府提出修改法規的依據
然後政府丟給各部門,各部門開始互踢皮球
錢大您好,懇請繼續關注此議題,謝謝您。
112年?!112年?!112年?!112年?!112年?!112
不然站在技術立場要做到根本不難 NCAP那五項撞測的
檢測設備和程序ARTC有(畢竟是國際認可) 就差在誰要
確實如此,這正是啓人疑竇處
大家至少可以發起網路的力量~您各位請用力轉貼吧!
來主導以及經費,有錢法人單位安審單位誰會不想做XD
國慘不跌到市占40以下不會反思 然後 現在在不改善
看不見的安全範圍內 慢慢擠牙膏例如1.87—2.0改款就
大賣 鍍鉻改版 空力套件改版 這種無關安全的花不了
什麼成本卻可以大賺的情況下 國慘不會有作為
美豬都不演了.還管你TNCAP...
民進黨自家人問自家人打假球了.還在那邊推.黑人問號
爛透啦 當初就已經拿EuroNCAP舊年度當標準
就擺爛啊
TNCAP早點上,還福特心靈測撞清白
黑龍這樣做官.下次再跑去選台中還是沒希望啦
特地登入回文。很明顯政府就是不想施行
112年(2023)是會還要拿過時的2017測項當標準??
區間測速立刻全台實施,而這種對安全有幫助的事,反
而用一種推拖閃躲的方式。就是不想實行呀,又不好
意思說不要
09/02 13:15
豬肉跑的比國產車快
沒測就永遠不買國產車
賺多一點錢買進口車比較實在啦
tako大,我窮。
支持火速通過TNCAP~支持高嘉瑜繼續監督林佳龍!
推 乾脆放寬進口
交通部一群酒囊飯袋
112年勒 乾脆讓國產倒一倒好了
再等112年,你用不到啦
繼續買進口車,國產車就讓他跌
反正國產車買信仰的
說不定車商們的政治獻金或說客很多啊
台灣價值
最近買車考量到台灣沒有ncap 一開始就鎖定進口車了
因為國產車已勢微 所以不急慢慢來?
就擺爛啊 不意外
不是我擺爛,別噓我啊
※ 編輯: glynn (114.136.187.147 臺灣), 09/02/2020 13:48:41AURIS快進油電版QQ
銷售前段班對自家產品有信心的話應該要大力讚同吧QQ
除了多賺錢買進口車,沒別的辦法啦。今天不管國民黨
民進黨都不會執行的。政府絕對不願意放棄高關稅這隻
金雞母,就只能縱容讓國產繼續低成本撈錢,結局就是
,有錢人政府收你高稅金,沒錢人被國產業者剝削,這
是一個政府跟無良業者合謀割韭菜的局面,看開點吧各
位。
m大,澄清一項大家常有的誤解, ncap的撞測無分國產進口,多以市佔率為選撞依據。
行政效率跟屎ㄧ樣 難怪台中市長不會連任 幹 廢龍
交通部真是廢到剩 操 沒ㄧ樣事做的好 幹
說真的別白痴惹,一推事情等著要做,這件事
一無好處、二得罪浙江集團、三真的成立到時候
侯也是請國產廠商去當裁判,根本異想天開
現在一樣有檢測單位啊,檢測素質看不到而已
官員打球啊
數值才對,一樣有檢測,你怎麼會覺得可以公開
透明呢,乖乖買國外吧
必須推爆
與其期待國慘垃圾,不如多賺錢買進口
什麼效率
臺灣的國慘黑心商品還看不夠嗎?汽車這種攸關安全的
商品還要選國慘嗎?
推~關注中
推啦
下周五
高調
聰明的...XD
推啊 這才是大眾應該關注的議題
原po大,問題是進口的不怕撞測,國外老早撞過,國產
的怕撞測,一撞就露餡,國產車就是壓成本抬價格,二
頭吃,期待二黨搞這個不抱希望,跟房價政策一樣沒搞
頭。
至於龍龍,搞這個說不定礙到他Premier之路,他有那
麼呆嗎?
當個聰明的選票好嗎
推個
聰明的交通部長 蒸蚌
肯定有原因才不想去弄,政治很黑的
利益問題
推啦~~~~~~~~
公路法63條一直沒動阿...
做一個聰明的交通部長,就是要閃避這種利益糾葛
很好呀!直接放給國產車倒,消費者的眼睛要放亮點
反正和泰通吃.買進口還是國產都是和泰賺飽飽
推 叫行人禮讓大車的部長還能期待什麼?
國產車爛開進口車撞到才會更安全 嘻嘻
採東協認證不是比較好嗎?自己弄個特規要幹啥?
問題是國產車不會拿去東協賣啊 國產車不出口賣就只
台灣自己有NCAP才有辦法被審視安全性
不是缺實驗室(檢測單位) 是缺第三方的評鑑制度
交通擺爛的先禁政府
112年??? 這是什麼垃圾拉屎效率?
加油 支持你
一個落選的 是要求什麼 當個聰明的買車人好嗎
國慘車用NCAP標準下去測,大概九成都只有一顆星吧
推
推,雖然已經買進口車了,還是希望有NCAP
推個
還沒準備好的車廠施壓...不然本來是2021
推
買進口比較快﹢1
沒差 我照樣買進口車
推~
先禁政策,先禁國家,好棒棒!
進口車台灣的版本跟國外的也未必一樣就是惹 可惜QQ
推
推
推
推
三步部長
我中頭獎我買銷量前十名國產車來撞
選舉時 車商捐多少 你捐多少 別傻了
推你一個
推!
林根本沒有專業可言吧 上去給他爽的而已 什麼事都不
會做跟個廢柴有什麼兩樣
推,請政治人物注重誠信
對老闆不利的事,能拖就拖
竟然沒爆 幫高調
推 聰明部長,過個水而已 ,何必認真
幫高調,不當沉默的一群
騙騙大家而已何必認真
真心認為台中人智力測驗算及格
身為TNCAP的提案人看到政府如此態度感到非常的痛心
幹 是有多怕?擋到人財路?
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[討論] T-NCAP進度又延後了消息從臉書看到的 裡面有林淑芬的質詢影片 【民進黨政府又跳票!國產車撞擊測試又延宕無期~】 請強力分享!|國會調查兵團 ci c.tw 2017年民進黨政府承諾只需兩億經費就能在2021完成『國產車撞擊測試 TNCAPE』,沒想64
[情報] tncap首撞為toyota cross原文: 為提升國內車輛安全性與降低交通事故傷亡,交通部積極推動臺灣新車安全評等計畫(簡稱T NCAP),本計畫經規劃、建置與籌備,將自今(111)年第四季起每季執行2車型試驗,預計112 年底完成8車型星級評等。 更多新聞:TNCAP確定下週四首撞! Toyota Corolla Cross搶到頭香31
Re: [討論] TNCAP 資料上線!公視出了兩集獨立特派員來講TNCAP 有興趣的板有可以參考一下 台灣新車安全評等TNCAP,首撞測試結果公布|TNCAP幾顆星 上集: 下集:21
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Re: [新聞] T-NCAP打假球?公布國產車撞測確定跳票突然想到 既然交通部不願意出來做 為什麼一些銷售二三四名國產車廠不自己弄? 撞測規格比照euro ncap 並且花一點錢買不願意參加撞測的車廠的車拿來撞11
Re: [情報] T-NCAP規劃期程剛剛想到這個東西 今年新聞查了一下 T-NCAP一延再延 林俊憲:最大的問題就出在交通部內 林俊憲說道,然而2020年已經到了尾聲,T-NCAP卻是無聲無息,並且預算到現在僅執行了
爆
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