Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮?
怎麼不會,當然會焦慮啊
就跟手機一樣,電快用完就要到處找插頭找充電器
智障型手機換到智慧型手機時,待機就只剩一天,每天睡覺都要充電
用智障型的笑智慧型的,原本的手機用得好好的幹麻虐待自己,反正只是打電話
到現在有人在笑出門帶電池尿袋的嗎?
有人可能會說手機可以接尿袋,電動車難到要背一個發電機?
那想想在行動電源還沒出來時,出門玩手機要怎麼充電?
還不是去便利商店書店咖啡店找免錢的插座,
在以前不是每家店都讓你充的年代,不是也要先規畫好?
充車子也不一樣? 找有充電站的停車場、百貨公司、旅館,也沒有一定要去超充
睡覺時找一個有充電站,甚至220V插座的旅舍,醒來電也滿了
現在剛好是油轉電的時代,充電一定沒有加油方便,但電車也不是吋步難行
你要是天天台北墾丁還是台中花蓮跑,中間都不能休息,那你買電車只是在為難自己
平常人北高一年還不一定有一次。
如果連一年一次的行程都沒規劃好,那我想用油車應該也沒在保養
如果只顧慮到電車都被充電站綁住而限制自己的選擇
不如轉個彎想想電車帶來的樂趣和好處,會有更大的收獲
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220V插座 有幾個民宿 飯店 停車位有?
我只遇過一兩個 大多都是110V 一個晚上頂多100初公
里QQ
車主越多,提供的飯店民宿就會越多。趨勢如此,新能
源車總有一天會超越油車
靠你們了 加油
一樓你直接問哪個地區比較好找
一次問全台的話 太多了 App無法全部顯示出來
充電站的設置成本比加油站低,安全程度比加油站高
,如果可以販賣電力,一定會有人投資充電設備給電
車。甚至未來可能中油會設置一兩座充電位也不無可
能。
和為了一年幾次連假載長輩出遊就跑去買七人座一樣
我連手機電量都要一直維持在90%以上,目前真的沒勇
氣買純電車
充電問題變成不是問題才會考慮買
各位特迷加油,靠你們造橋鋪路了
特粉加油 拿新台幣debug創造台灣人的未來
手機沒電了不起不能划不能打電話,車子完全沒電半
天就去了
可以看影片啊
油車仔庫存的機油就靠你們消掉了
又是個愛引用手機來比擬油車電車的粉
講的中肯
手機電池一直維持90%以上會比較快衰退喔
不過手機電池不貴就是
電車優先車位油車可合法停放
屁
你在美國當然沒差啊 充電站密度高台灣這麼多
現在大家在討論台灣的問題 出遊什麼都要圍繞在車子
為主 我完全不行
美國充電站密度其實很低
是因為地大 普通的車位多更多 根本停不滿
再加上美國人交通上比台灣更守法有道德
所以才不會出現油車佔用電車位
早就可以賣電了 NoodleEV在國賓飯店有收費充電樁
記得 noodoe 充電蠻貴的 而且才7kw
7
建議原po出遊時同時組一台電車一台油車,一開始讓電車拖油車走,反正電車扭力大,這 中間有超充就充,沒有的話要排隊就換過來讓油車拖電車繼續行程。 這樣男生滿足了電車夢,女生也不會因為萬一旅程耽誤而生氣。這應該是在超充沒有普及 前的折衷辦法吧 ※ 引述《volcom (優質建商)》之銘言:7
當然會有焦慮啊 我持有電動車剛好滿三年 兩台車累積里程已經65000KM 因為會有里程焦慮的關係 所以出門旅遊稍微做個行程安排98
首Po對油電車還有純電車其實一直都還蠻有興趣 油電車現在技術其實已經蠻純熟了,純電車在Tesla帶動下也越來越普及 台灣雖然小但開純電還是會有里程焦慮… 加上自己之前開電車的一些經驗覺得感觸很深 之前租了台Model 3載女友一起去墾丁74
結論就是出遊不適合租電動車啦 去年跟另一半去趟美西自助 前四天在北加租model 3 開高速也是動不動就盯著剩餘電量看 Downtown SF 超充也是擠到不行11
: 哈囉我是正副教主認證過的特黑 不過你的描述實在太好吐槽了 : 對油電車還有純電車其實一直都還蠻有興趣 : 油電車現在技術其實已經蠻純熟了,純電車在Tesla帶動下也越來越普及15
附圖證明小弟不是雲車主 3月交車到現在開了2萬多公里 大概每個禮拜都是新竹台南來回 也開過環半島 台南-屏東-台東-花蓮-中橫-台南5
有喔,有里程焦慮,超焦慮的。 告訴你,沒充到電就慘了。 不管排幾台你都要等下去。 好好一個假日,高速公路上面也要排隊, 超充也要排隊。
爆
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?我家有台電車 主要給老婆市區通勤 先說結論 續航力現在都夠 當然續航力更高可以減少對充站依賴的次數 主要是充電站與充電時間 充電站是最主要的問題 以台灣目前是不適合電車長途旅行 當然 電車擁護的人很愛說充電很方便尿尿一下就充飽爆
「討論」油車電車續航評比測試各位版友大家好,鑒於在前幾篇文章,和特斯拉副教主交流了好一陣子。他也同意願意出 來比較一下在長途旅遊的使用情況下,究竟是油車需要比較多的時間補充燃料跟找加油站 ,還是電車需要比較多的時間前往充電站跟充電。 因此小弟在這邊希望可以徵求幾位版友到時候可以一起出遊順便當個公正的記錄者。不過 因為我已經答應要請副教主當天所有的餐食了,所以公證人可能餐費就得要自付了不好意51
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退別鬧了 基本上在台灣哪有什麼長途旅行啦? 家裡有裝充電樁的話 電車車主哪有什麼里程焦慮啦 等於你每天出門都8~9成電1X
[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電41
[電車] Tesla Model Y 連假長程心得有圖但有很多廣告的pxnet網誌版 這次是交車後的第一次出遊,也順便驗證一下連假加上長程旅遊, 電車會不會有連假里程焦慮問題 我們這趟的旅程規劃是從高雄經南迴改到台東出遊,19
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重重點是油車跟電車 在面臨動力能源耗盡時的差別吧 你開油車 隨便就可以找到加油站 找不到加油站 你可以找人送油給你 但是電車呢 要找充電站就要排隊 充電也不是馬上就可以好 也是需要時間 如果開到一半真的沒電了 也沒人可以送電給你吧7
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重事實上就是再怎麼快充電80%都要半小時以上 怎麼可能不焦慮 尤其東部超充那麼少 隨便開都幾十公里的距離 又是假日16
Re: [討論] 開油車(含油電) 就不會有里程焦慮症嗎?里程焦慮的主要原因有二: 1. 找不到可以蓄能的地方。 2. 蓄能等待時間長,耽誤後面的行程。 如果是油車, 台灣油網已經夠密了,13
Re: [情報] 加拿大電動車市場潛力雄厚沒想到會有人CUE我哩,哈哈 用整個加拿大來討論實在太不實際,大多數人口都集中在距離美加邊界五十公里的地方 而且溫哥華和多倫多整個氣候以及城市規模都差這麼多,完全不能一概而論 溫哥華目前最爛的油品,一公升還是要 1.28 加幣左右,也就是28塊台幣 去年油價是今年的1.3~1.5倍吧