Re: [分享] 彰化縣道139上馬6自撞

※ 引述《st210113 (會飛的豬不稀奇)》之銘言：
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: https://i.imgur.com/T7n3Giy.jpg

依照慣例，我先做個圖(誤

https://i.imgur.com/jugWxJU.gifv

好啦，我開玩笑的。這台是一代Mazda 6沒錯，2002-2006那一代

這台我學弟前陣子有買二手車，是2.3S，五速自排的版本；我開過幾次，以操控性跟手感來說，一代Mazda 6算是那個世代的大型房車裡面很優異的車款。基礎的操控設定上大概就兩個劣勢，一是前驅車，二是車身長、大，但這是跟小車比，跟同級車來比並沒有甚麼問題，因為每台同級車都是這個設定；而一般路上常見的都是前驅車居多，只有雙B跟正L有比較多的後驅車款，國產車跟初級進口車也幾乎沒有

Mazda 6的轉向設定跟懸吊設定是相對緊湊的，像是方向盤的間隙很小，指向性精確，你只要順著行駛的軌跡，稍微減速順順入彎的話，就算在彎中你發現問題，稍微修正方向盤也是沒有問題的，並不會很容易出現像Camry、Cefiro那種因為原廠的方向盤太鬆、太輕手，所以要轉的幅度超大，但一出力轉就過度，或是很容易轉不夠的那種狀態

真的開過這種車的人就知道，在山路上要把方向盤轉到90度的話，是很難操控的；特別是在連續的短、急彎時，你連續左右旋轉方向盤的幅度會接近180度，貨真價實的手忙腳亂

Mazda 6的懸吊比其他家庭風的車款硬，車身也低，所以過彎的側傾抑制比較好，車體過彎時的晃動幅度小；不像同期的五代Camry在過彎時避震器會大幅度壓縮，側傾感非常嚴重，安心感不足

而這條139縣道算是我很常會去晃晃的地方，嚴格來說，139線其實很長，從彰化體育場那邊算起，一直到南投猴探井那邊再過去，穿過南投市到集集那邊都算是139線，Google map看一下就知道其實很長。不過新聞常報的出事路段，嚴格來說通常是指從中彰快速道路為界，一直到跟148縣道交接的那一段；這一段路其實不難開，沒有甚麼很誇張的急彎或是恐怖的地形高低差，論難度其實我覺得比148還不如，畢竟148從員林上去的那個路線，以及跟139交界後的那段，還有好幾個90度左右或以上的彎，而139幾乎是沒有

所以會在這個路段失控，我想可能是這個駕駛的真實時速太快，或是技術太差、太大意；以我自己的經驗，如果時速單純開個70、80，車子又是Mazda 6這個水平，會開到撞車要嘛是開到一半睡著了，要嘛就是真的不會開車，技術太爛

我們暫時不討論一些意外狀況，例如駕駛心臟病發，或是有車衝到他這一向導致他必須作出非常軌操作，而導致無法控制的狀態，只討論他自己正常行駛下的可能性

如果駕駛入彎點的時機抓不對、速度不對，車子就相對容易失控，車子的操控性良好的這件事情在操作不正確時的意義，大概只是聊勝於無，後面就是比車體剛性跟安全性的時候了。像你入彎的時候如果因為速度過快，太晚放油門，又發現方向盤轉得不夠，發現車子可能要衝到對向車道，而猛拉方向盤想讓車回正，同時急踩煞車，這樣的操作只會讓車子瀕臨失控邊緣

在這種情況下，你開的是Solio還是Mazda 6的差別就不太大了，都很有可能失控

所以我覺得車是看人開的，不會開，或是太大意的人，給你開好的車子也沒有用，一樣會填海，當你的操作不正確時，車子的操控性好不好根本無法發揮出來

139這一段因為風景尚可，又有很多人在路邊開店、追焦甚麼的，所以有很多人會刻意去騎騎車，或是開車晃晃；但這樣就意味著139其實是新手村，而新手村是特別容易因為打史萊姆而滅團的

我只能說，初代Mazda 6是一台好車，操控性跟駕駛感以同期的大型房車來說也很棒，大概只有七代Accord能比；特別是這顆2.3引擎的加速感很直接有力，配五速自排在山路的檔位落差也不會太大，可以很舒服的越過速限小跑；我自己常開的車是初代Galant，憑良心說，如果我要用兩台車跑出類似的成績，那Mazda 6的操作過程一定比較輕鬆一些

但問題是，好車給技術不好，或是太過自以為是的人開也沒用；所以如果車上的安全氣囊能讓他活下來的話，那就是當作一個警惕或經驗吧

至於如果有些人只是想酸Mazda爛車，隨便就開到失控之類的，我是覺得這也沒甚麼好討論的；跟沒有開過這款車，只是單純想酸的人是沒有甚麼能討論的事情。事實上這種人到處都有，他們就不是來跟你討論事情的，還想著要跟他們討論，那本質上就錯了

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Solio的車身會扭得很厲害，而且車體高，重心很難抓，很不穩，我個人覺得要小跑的話非 常的不適合，Solio只適合慢跑

好車容易被拿去挑戰極限，而不好的車極限很快就到

講啊，如果你言之有物的話，我又不介意

我是不好意思講得像你這麼明白，但確實是這樣沒錯，以山路來說，那段根本沒難度可言