Re: [問題] NX200想改善舒適度是要改避震嗎？

我不確定您說的碎震跟跳是什麼意思，我覺得很有可能您的感覺是所謂的”路感”的一部
分，路感廣義上來說就是汽車把輪胎與地面的互動資訊傳達給駕駛的感覺。

雖然底盤跟懸吊的互動與調校是一個複雜過程，但是一般來說路感好的車阻尼都比較硬一點，所以石頭碎震什麼的都比較能清楚感覺到。

至於需不需要這個”路感”就在於消費者需求，目前台灣消費者的對汽車口味比較偏向於
”運動化”，路感清醒常常算是個優點，因為路感清醒可以讓駕駛較容易掌握輪胎的狀況

所以如果你拿CEFIRO這種美式舒適的車來比，那現在很多車比起CEFIRO都會有較多的碎震動。其實現在滿多美系轎車/SUV也還是這種調校，譬如說我去年開的Chevrolet Tahoe，不要說碎震，連伸縮縫跟道路補丁這種東西感覺都微乎其微，其實調校開起來也滿舒適的，可是不喜歡的人一定說像船，或說晃之類的。

這調校也真的像船一樣，在浪上行駛但感覺不到浪
極端一點就像下面拉力賽的影片
https://youtu.be/hSWHaL_Hmj8

如果真的不習慣，就要把避震感軟，行程拉長
但跟一般的方向不一樣就是了

※ 引述《hwp1006 (HWP)》之銘言：
: 9月底入手NX200，開到現在都還蠻滿意的，
: 但是開市區不知道是臺灣的路太爛還是休旅車的原罪還是怎麼樣，
: 覺得蠻多碎震跟跳，
: 前一台開的車是爸爸的老CEFIRO，所以我也只有CEFIRO可以比較。
: 現在想要再讓行車舒適度跟平穩度提升，
: (主要是開台北市區跟國道，開高速倒是沒有感覺到一些人說休旅車會像船一樣)，
: 爬了一些心得跟廠商的文章，
: 很多NX的車主是更換TANABE ZT40或加裝防傾桿，
: 但又用避震當關鍵字爬了一些車板的文章(因為用NX跟避震沒有結果)，
: 有很多板友說改避震通常都是讓他變硬，
: 這感覺就跟我想要達成的目的相違背？
: 請教各位板友，我想要提升舒適度的話(側傾倒是沒什麼感覺)，改避震是對的方向嗎？
--