[問題] 台灣新車有OPFs嗎?
台灣法規參考歐規六期
目前歐洲車會強制裝OPF系統
這樣來台灣的歐洲車是不是也有這東西啊?
最近看一些跑車聲音的影片
F TYPE/R8低轉速都只能當吸塵器
看CARWOW很多車還限制原地轉速不超過4000
目前看來剩LC可以原地拉轉到紅線
或是找舊年份的車
這樣要聽聲浪是不是乾脆換成電動車聽馬達高頻音比較爽啊= =
一踩就有 taycan還特地放大聲音給你聽
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Re: [問題] CVT性能調的最好的車大家都說CVT鳥,能否解釋一下為何以下測試相同車換了CVT後實測0~100加速還變快了? 另外若CVT真的很鳥,為何採用最新8AT,馬力還比較大還掛TURBO的KUGA180, 加速只比採用CVT的RAV4 2.0快一點而已?甚至還輸同樣1.5TURBO,CVT的CRV呢? 我自己就是開CVT的車,27
Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??噪音測試分原地噪音和行駛噪音 根據CNS 5799第六期機動車輛噪音管制標準值 汽車出廠加速噪音72~75分貝,原地噪音93~96分貝 機車出廠加速噪音73~77分貝,原地噪音81~92分貝18
Re: [新聞] 汽機車太吵將聲音照相開罰 最快十月上路先講結論: 車輛出廠掛牌前要通過噪音測試 依照CNS 5799 第六期機動車輛噪音管制標準值: 汽車加速噪音需在72~75分貝內17
Re: [心得] AS120+風扇回舊文抱歉,但開新的一篇感覺又很怪orz 最近組了電腦也是用as120+,我也是像原原po一樣覺得很吵... 雖然看評測說滿速的聲音跟其它家差異不大 但我覺得TL-C12最大的問題不是滿速的音量 而是我只是聽個音樂,看個youtube影片,cpu使用率稍微拉上去,就會很難忽視那個噪音15
[情報] Dodge電動Charger變兩門 跟我設想一樣的*[U-EV]保留肌肉車靈魂聲浪!Dodge發表Charger Daytona SRT Concept純電概念車 最早的充電器Charger就是兩門的 但是後來將挑戰者Challenger設定為兩門,充電器Charger設定為四門 現在不知道為什麼又要推兩門充電器Charger了6
Re: [問題] 起步輕快高速又有力的車其實這個問題剛開歐洲車也有碰到 到現在每逢塞車停頓,都很無解,非常容易被插隊 可惜市區低速頓頓的 sport mode 也一樣 綠燈起步反應還輸yaris 的感覺 好吧 也許是種感覺 要達到相同起步加速感 賓士油門要踩得比Yaris大力許多
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[心得] RAV4後車廂真的很能裝17
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[問車] 這是什麼車16
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相