Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法
※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言：
: https://i.imgur.com/AeIICRm.jpeg
: 但嘉偉哥看起來是覺得浪費錢養肥貓
: 成績也只是給酸民酸撞得好也沒人信
: 不如把錢拿去補助弱勢團體
: 大家怎麼看
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: Sent from MeowPtt on my iPhone
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針對TNCAP從開始成立至今，所公佈的成績以及測試流程，我有一些建議跟想法，供消費者與相關單位甚至車廠參考。
1、我一開始是肯定撞擊測試，但在某立委在立院質詢後，我開始動搖對測試單位的公正性，不過現在好像已經不再發生類似事件。
2、取消車廠付費測試！我知道接下來是另一台日系SUV申請測試，老實說，付費就是一個付錢一個收錢，有沒有貓膩，我們老百姓不會知道。我也清楚撞擊測試花費很高，有可能預算已經用完，但在歐盟甚至北美，也不能接受付費測試然後完整公佈成績這件事。
3、我相信不會有人質疑EuroNCAP的測試成績與標準，如果TNCAP要繼續撞，請與EuroNCAP的標準100%一致，不要更嚴苛也不要過輕。
4、自小客貨認證之車輛，送測時部分車款的後座椅背角度，與消費者交車之後的角度不同（因為拆除認證時C柱橫向鐵桿，甚至座椅位置新增滑移與角度調整功能），我還是認為撞自小客，不要撞自小客貨，或者取消自小客貨認證制度。
4、即將停產或已經停產的車輛，儘可能取消撞擊測試，要車廠進步就撞現售款。
5、十歲後座兒童的撞擊成績，在安全帶滑移的部分，請比照北美或歐盟的標準，不需要為了差異性，而做改變（我知道RAV4很猛，一樣得分）。
6、請多測試安全防護以及輔助駕駛這個部分，尤其是輔助駕駛！因為部分車廠在國外上市的車款，與在台灣上市的車款，輔助駕駛的功能與內容不太相同，消費者應該要知道，在功能不同的情況下，是否會產生差異，可派員至EuroNCAP考察與了解，譬如車道維持在某些國家是全速域，在台灣變成70公里以上開啟；或者行人偵測在其他國家是30公里以下，台灣是15公里以下（舉例）等等。
請完整公佈國外與台灣販售車款，在輔助駕駛上的差異，為什麼以及會造成怎樣的影響。
------------------------------以上原文--------------------------------------
看起來跟昨天強硬的語氣又不一樣了？
TNCAP拿舊標準來測試不是新聞了
不過總比沒有好，特別是某些車子就算拿舊標準也考的2266的
當然還是希望能儘快跟上新標準
至於自費送測的部分，可能還是受限於預算考量
記得美國的IIHS是保險公司出錢，而EU NCAP是政府出錢？
台灣現在是靠政府出錢，就看看能不能多一些預算了QQ
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政客玩弄權謀，軍人熱衷於投機的冒險，
連市民都把政治交給某一部份的政客，本身一點參與的意願都沒有。
嘴巴高喊著民主主義，卻怠惰於維持民主主義的努力。
民主政治如果崩潰了，都是市民的責任啊！
～～同盟宇宙艦隊司令 比克古元帥 於特留尼西特議長宣布投降之前
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政府出錢不是壞事 但起碼花在值得測的車上吧
去測要停產的yaris真的比較值得詬病 應該每年年初決根據去年的銷量排行榜 扣掉已經測過、沒有改款的車 去決定要測哪幾台
第四點是不是想替金主解套，嘻嘻
車商自己為了省稅去自宮變成自小客貨 現在考不過就說乾脆自小客貨不要參加考試 這邏輯根本零分吧 完全不知道他這段在工三小 多少人拿著自小客貨當客車用的 不該讓這些人知道他們省錢後得到的是什麼嗎？
學霸自認底子夠,自費送測也只是針對車子而非測試費用
你敢買車來給中心撞,不就是你自認自己很優秀
結果也沒考好 這個學霸真慘
※ 編輯: IMPMatthew (111.241.66.224 臺灣), 06/28/2024 12:06:47這四顆星,就剛好證明車測中心沒有因為車子自費公費有差
別待遇,不是嗎???
那個第二點不就跟現在某黨在diss 別的團體或者是人一樣?
自費也是去市面上買車吧...
等下一位自費的拿到五顆星,阿這位車評之後要怎樣說呢?
至於是不是因為客貨桿導致分數掉下來,那是車廠自己檢討
已售車款也要針對大量的車去撞，讓已購舊款車的車主可以拿
來參考自己該不該換車的依據
第四點真的是司馬昭之心 嘉偉別出來丟人了
應該都測客貨，證明客貨之爛，強迫車廠不再搞客貨
第四點，現在車廠直接吃下這筆差價，沒有回饋消費者。
哈哈太明顯幫某牌，這咖真的gg
撞舊鴨沒問題啊，未來10年還是滿街跑，再來也可以看出國
產車的下限
IIHS都會拉老車出來撞了，以便驗證車輛的進步和法規的改
變
需要國會調查權啊
連關鍵點也不知道 就跟那些號稱自己很關心但亂嘴的一樣
開書考考不及格怪考試有問題？
得不到自己要的結果就翻臉不認
測停產但保有量大的沒毛病阿，二手市場也是交易量很大
阿不是 開書考 簡單試卷還考不及格 還敢怪人
嘉偉這次出來洗地真的不行
自小客貨不是問題，但賣的比自小客還貴又不到五星就是
問題了 哈哈
不測客貨車好啊，以後保險客貨車後座不理賠好嗎，反正
你連參加考試的資格都沒有
在測試的數量有限底下 確實停產的車應該要先排除
NCAP的N指得是new也就是新車評鑑，測停產是怪了些但
有夠噁欸這咖，幫車商洗地，賣貴拔配備就算了，連安全都
能妥協嗎？
https://i.imgur.com/lEIxOFM.png 你們都是網軍啦
不是不行，只是一年測試量能可以到8部但卡在運算只
測4部很可惜，場地設備維護人員培訓都是固定開銷
亞銳思這麼便宜 又賣這麼多 測它很合理阿 促使已經買的人
了解這台車到底該不該繼續開下去
大部分同意啦
簡單來說：不准撞本田跟福特，就醬。
kulu正解
有顆本質迷的心
自費是車廠給你錢再隨機買車來撞，車廠根本不知道你
是買那台去撞
標準是之前就訂了 怎麼可能說與時俱進就馬上跟上
目前狀況就是有總比沒有好
這次四顆星不就證明自費的公正性嗎? 就是四顆星
廠商自費有什麼不好
撞舊鴨的前提是沒有其他值得先撞的，一年就撞幾輛，
不是該先撞市售熱賣車給買車的人參考
自費，但是車子還是從市售車隨機買，不信者恆不信啊…
他這種先護航洗地再假裝中立的說法已經不是第一次了呵
你只要保費跟評測結果連動，客貨車才會消失，不然一堆人
會說我解封就好
好像愈解釋 愈雙標的感覺
都自費撞擊測試了還佔一季一款的額度
爆
首Po原本以為車評都會支持台灣有自己的撞測中心 但嘉偉哥看起來是覺得浪費錢養肥貓 成績也只是給酸民酸撞得好也沒人信 不如把錢拿去補助弱勢團體![[閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法](https://i.imgur.com/AeIICRmb.jpeg "[閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法")
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原文恕刪 嘉偉哥這言論真的是蠻意外的 之前聽他說過一個我覺得很有道理的言論 當時TNCAP 買NX200來撞，被嘉偉哥酸到不行，說要撞就要撞國外沒撞測成績的國產車， 進口車國外就測過了，到底有什麼意義![Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法](https://i.imgur.com/8kYdqf7b.jpeg "Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法")
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他說的也沒錯啊 錯在都2024了還在營養午餐笑死 福特測出來三顆星 豐田測出來五顆星 一堆鄉愿台灣人不就說公信力不足？56
: 從他酸 某二手車商 自己花錢買車來拆的事情 我就退訂了 看看那CRV五的試駕 台灣五個有4.5半都是睜眼說瞎話![Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法](https://i.imgur.com/ZJxLk9Xb.jpeg "Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法")
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以前也是個GO車粉，But某天發現竟然可以吹捧LUXGEN就脫粉了 憑著印象回頻道找了一下 以前有一集講Altis(就不貼連結了，有興趣自行搜尋) 嘉偉說：...大家GO車誌看久了，發現2氣囊不要買，會被朋友笑 要載妻"小"出去不安全，大家慢慢去追求氣囊數3
嘉偉這次的言論無法認同是一回事，但拿拆車來當比較，我看是沒好到哪去。 肉眼看一看、卡尺量一量，毫無工程資料依據 車架、車門結構一樣？ 哪台車的主要架構，沒有車架、ABC柱這些來組成籠型結構？ 沒有設計圖、鋼材強度分佈表這些技術資料，嘴巴說一樣就一樣哦？![Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法](https://i.imgur.com/M3BvraSb.jpeg "Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法")
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過程不完善是要想辦法改進，不是有瑕疵就要整件事情廢掉。 好比食安檢測也不是100%完善，那就要廢掉食安檢測機制嗎？ : 2、取消車廠付費測試！我知道接下來是另一台日系SUV申請測試，老實說，付費就是一個 : 付錢一個收錢，有沒有貓膩，我們老百姓不會知道。我也清楚撞擊測試花費很高，有可能 : 預算已經用完，但在歐盟甚至北美，也不能接受付費測試然後完整公佈成績這件事。![Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法](https://i.imgur.com/17UpUbxb.jpg "Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法")
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[討論] 怡塵談T-NCAP1.下一年會停售的車款不會列入隔年的T-NCAP測試名單中,已經停產的車子也不會列入測試 名單 2.廠商很難作弊,因為光是車子零件號碼就能知道有沒有問題,而且還有錄影為證 3.反之,有補考機會(只要成績糟糕的該車小改款時,廠商跟T-NCAP提出申請)![[討論] 怡塵談T-NCAP](https://img.youtube.com/vi/Wf8Dq2_BO2k/mqdefault.jpg "[討論] 怡塵談T-NCAP")
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Re: [新聞] 台灣發表時間流出，新一代 Ford Kuga 準備上陣！推 kobevin: 某3c的文我實在看的想笑欸，沒有第三方認證?都有人說送 04/10 23:39 → kobevin: 歐洲撞測了你不會去搜看看是送哪個國家和機構嗎？隨便估 04/10 23:40 → kobevin: 狗都馬有...在那邊不予採信，那沒送的不就紙糊的? 04/10 23:40 推 kobevin: 我隨便搜就找到送測的第三方機構了，這個時代應該沒人不 04/10 23:42 → kobevin: 會用估狗吧… 04/10 23:43![Re: [新聞] 台灣發表時間流出，新一代 Ford Kuga 準備上陣！](https://img.youtube.com/vi/xbycUD_uqGs/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 台灣發表時間流出，新一代 Ford Kuga 準備上陣！")
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Re: [討論] 台灣本田CRV5的TNCAP撞測成績三顆星你那個叫ENCAP The European New Car Assessment Programme 我很懷疑你知不知道什麼叫NCAP 除了歐洲有NCAP之外 台灣也有NCAP![Re: [討論] 台灣本田CRV5的TNCAP撞測成績三顆星](https://www.latinncap.com/data/fotos/md_8638f9bf509ae2.jpg "Re: [討論] 台灣本田CRV5的TNCAP撞測成績三顆星")
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[討論] 大台國產可以買但小車真的先不要看到FIT在TNCAP撞擊測試成績有四顆星，這台普遍被認為不安全而且後防撞鋼樑被偷掉的 車居然能拿到這麼好的成績，大部分的人應該都蠻意外的吧! 我也覺得奇怪，所以去做了點功課。發現TNCAP的測試標準居然是歐盟在2017採用的標準 ，而且也沒有測試後車追撞這個項目，雖然歐盟的撞擊測試也沒有但有針對後撞鞭甩做測 試。而日本、美國、中國都有後車追撞測試這個項目，以台灣的車禍常常有未注意前車路![[討論] 大台國產可以買但小車真的先不要](https://i.imgur.com/PxeSEc1b.png "[討論] 大台國產可以買但小車真的先不要")
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Re: [新聞] 進口車也要測，TNCAP第二款受試車款為Toy其實當初TNCAP是有說也提供車廠自費來撞 只是所有流程比照TNCAP的流程去走 車子必須跟市售的一樣才行 一樣會經過檢驗 所以囉
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