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Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法

看板car標題Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法作者
IMPMatthew
(大帝)
時間推噓18 推:22 噓:4 →:33

※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言:
: https://i.imgur.com/AeIICRm.jpeg

: 原本以為車評都會支持台灣有自己的撞測中心
: 但嘉偉哥看起來是覺得浪費錢養肥貓
: 成績也只是給酸民酸撞得好也沒人信
: 不如把錢拿去補助弱勢團體
: 大家怎麼看
: -----
: Sent from MeowPtt on my iPhone
:

https://imgur.com/zzBj0EN

針對TNCAP從開始成立至今,所公佈的成績以及測試流程,我有一些建議跟想法,供消費者與相關單位甚至車廠參考。

1、我一開始是肯定撞擊測試,但在某立委在立院質詢後,我開始動搖對測試單位的公正性,不過現在好像已經不再發生類似事件。

2、取消車廠付費測試!我知道接下來是另一台日系SUV申請測試,老實說,付費就是一個付錢一個收錢,有沒有貓膩,我們老百姓不會知道。我也清楚撞擊測試花費很高,有可能預算已經用完,但在歐盟甚至北美,也不能接受付費測試然後完整公佈成績這件事。

3、我相信不會有人質疑EuroNCAP的測試成績與標準,如果TNCAP要繼續撞,請與EuroNCAP的標準100%一致,不要更嚴苛也不要過輕。

4、自小客貨認證之車輛,送測時部分車款的後座椅背角度,與消費者交車之後的角度不同(因為拆除認證時C柱橫向鐵桿,甚至座椅位置新增滑移與角度調整功能),我還是認為撞自小客,不要撞自小客貨,或者取消自小客貨認證制度。

4、即將停產或已經停產的車輛,儘可能取消撞擊測試,要車廠進步就撞現售款。

5、十歲後座兒童的撞擊成績,在安全帶滑移的部分,請比照北美或歐盟的標準,不需要為了差異性,而做改變(我知道RAV4很猛,一樣得分)。

6、請多測試安全防護以及輔助駕駛這個部分,尤其是輔助駕駛!因為部分車廠在國外上市的車款,與在台灣上市的車款,輔助駕駛的功能與內容不太相同,消費者應該要知道,在功能不同的情況下,是否會產生差異,可派員至EuroNCAP考察與了解,譬如車道維持在某些國家是全速域,在台灣變成70公里以上開啟;或者行人偵測在其他國家是30公里以下,台灣是15公里以下(舉例)等等。

請完整公佈國外與台灣販售車款,在輔助駕駛上的差異,為什麼以及會造成怎樣的影響。

------------------------------以上原文--------------------------------------


看起來跟昨天強硬的語氣又不一樣了?

TNCAP拿舊標準來測試不是新聞了

不過總比沒有好,特別是某些車子就算拿舊標準也考的2266的

當然還是希望能儘快跟上新標準

至於自費送測的部分,可能還是受限於預算考量

記得美國的IIHS是保險公司出錢,而EU NCAP是政府出錢?

台灣現在是靠政府出錢,就看看能不能多一些預算了QQ

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政客玩弄權謀,軍人熱衷於投機的冒險,
連市民都把政治交給某一部份的政客,本身一點參與的意願都沒有。
嘴巴高喊著民主主義,卻怠惰於維持民主主義的努力。
民主政治如果崩潰了,都是市民的責任啊!

~~同盟宇宙艦隊司令 比克古元帥 於特留尼西特議長宣布投降之前

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※ PTT 留言評論
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david4615706/28 12:00政府出錢不是壞事 但起碼花在值得測的車上吧

去測要停產的yaris真的比較值得詬病 應該每年年初決根據去年的銷量排行榜 扣掉已經測過、沒有改款的車 去決定要測哪幾台

kentopsp06/28 12:01第四點是不是想替金主解套,嘻嘻

車商自己為了省稅去自宮變成自小客貨 現在考不過就說乾脆自小客貨不要參加考試 這邏輯根本零分吧 完全不知道他這段在工三小 多少人拿著自小客貨當客車用的 不該讓這些人知道他們省錢後得到的是什麼嗎?

maniaque06/28 12:03學霸自認底子夠,自費送測也只是針對車子而非測試費用

maniaque06/28 12:03你敢買車來給中心撞,不就是你自認自己很優秀

結果也沒考好 這個學霸真慘

※ 編輯: IMPMatthew (111.241.66.224 臺灣), 06/28/2024 12:06:47

maniaque06/28 12:04這四顆星,就剛好證明車測中心沒有因為車子自費公費有差

maniaque06/28 12:04別待遇,不是嗎???

maniaque06/28 12:05那個第二點不就跟現在某黨在diss 別的團體或者是人一樣?

sdiaa06/28 12:05自費也是去市面上買車吧...

maniaque06/28 12:06等下一位自費的拿到五顆星,阿這位車評之後要怎樣說呢?

maniaque06/28 12:07至於是不是因為客貨桿導致分數掉下來,那是車廠自己檢討

e200006/28 12:08已售車款也要針對大量的車去撞,讓已購舊款車的車主可以拿

e200006/28 12:08來參考自己該不該換車的依據

keikochen06/28 12:10第四點真的是司馬昭之心 嘉偉別出來丟人了

hondasho06/28 12:12應該都測客貨,證明客貨之爛,強迫車廠不再搞客貨

hanktan06/28 12:20第四點,現在車廠直接吃下這筆差價,沒有回饋消費者。

ABA052506/28 12:21哈哈太明顯幫某牌,這咖真的gg

thigefe06/28 12:21撞舊鴨沒問題啊,未來10年還是滿街跑,再來也可以看出國

thigefe06/28 12:21產車的下限

thigefe06/28 12:22IIHS都會拉老車出來撞了,以便驗證車輛的進步和法規的改

thigefe06/28 12:22

tony89041506/28 12:26需要國會調查權啊

KCKCLIN06/28 12:30連關鍵點也不知道 就跟那些號稱自己很關心但亂嘴的一樣

biggood2070806/28 12:31開書考考不及格怪考試有問題?

ChungLi556606/28 12:34得不到自己要的結果就翻臉不認

finasoul06/28 12:35測停產但保有量大的沒毛病阿,二手市場也是交易量很大

sorkayi06/28 12:35阿不是 開書考 簡單試卷還考不及格 還敢怪人

jones02406/28 12:36嘉偉這次出來洗地真的不行

finasoul06/28 12:37自小客貨不是問題,但賣的比自小客還貴又不到五星就是

finasoul06/28 12:37問題了 哈哈

scorpions06/28 12:39不測客貨車好啊,以後保險客貨車後座不理賠好嗎,反正

scorpions06/28 12:39你連參加考試的資格都沒有

bbjackson06/28 12:42在測試的數量有限底下 確實停產的車應該要先排除

chandler022706/28 12:48NCAP的N指得是new也就是新車評鑑,測停產是怪了些但

lc123006/28 12:48有夠噁欸這咖,幫車商洗地,賣貴拔配備就算了,連安全都

lc123006/28 12:48能妥協嗎?

biggood2070806/28 12:48https://i.imgur.com/lEIxOFM.png 你們都是網軍啦

chandler022706/28 12:49不是不行,只是一年測試量能可以到8部但卡在運算只

chandler022706/28 12:49測4部很可惜,場地設備維護人員培訓都是固定開銷

Barolo06/28 12:54亞銳思這麼便宜 又賣這麼多 測它很合理阿 促使已經買的人

Barolo06/28 12:55了解這台車到底該不該繼續開下去

longkiss061806/28 13:00大部分同意啦

kululualex06/28 13:05簡單來說:不准撞本田跟福特,就醬。

ABA052506/28 13:06kulu正解

StNeverRush06/28 13:08有顆本質迷的心

ivan76101606/28 13:09自費是車廠給你錢再隨機買車來撞,車廠根本不知道你

ivan76101606/28 13:09是買那台去撞

louisxxiii06/28 13:10標準是之前就訂了 怎麼可能說與時俱進就馬上跟上

louisxxiii06/28 13:10目前狀況就是有總比沒有好

louisxxiii06/28 13:11這次四顆星不就證明自費的公正性嗎? 就是四顆星

liberaloner06/28 13:25廠商自費有什麼不好

weijinsusu06/28 13:43撞舊鴨的前提是沒有其他值得先撞的,一年就撞幾輛,

weijinsusu06/28 13:43不是該先撞市售熱賣車給買車的人參考

morrishh06/28 13:55自費,但是車子還是從市售車隨機買,不信者恆不信啊…

bala7306/28 13:58他這種先護航洗地再假裝中立的說法已經不是第一次了呵

windlll06/28 14:35你只要保費跟評測結果連動,客貨車才會消失,不然一堆人

windlll06/28 14:35會說我解封就好

biggood2070806/28 15:16家偉老蘇QQhttps://imgur.com/GsdXSnk

waterfat52006/28 16:29好像愈解釋 愈雙標的感覺

austin035306/28 19:20都自費撞擊測試了還佔一季一款的額度