Re: [問題] Model3 能不能當人生第一部車?
首選先買特斯拉
https://www.youtube.com/watch?v=bE49I9JgVCQ
FSD屌炸天的系統 視覺晶片現場畫圖 交給主腦晶片操控車
看電腦車邊畫圖邊開車有夠療育 以後還能 Update
現在LV3級數不是蓋的 等收集更多人為介入數據
介入數據在放入LV4專屬晶片數據庫 成為真正LV5電腦自駕車
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※ PTT 留言評論
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hw3又不夠力 現買現虧
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科科..他可能沒看到之前新聞.現有的只會停留在lv2
推
先別說L5根本唬爛,就算做得出來,現有硬體也跑不動
噓
官方都說只有LV2了還說現在LV3,造謠嗎
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勁戰仔看到別人買model3會很悲憤
噓
你要不要去揪正美國特斯拉回應只有LV2
→
沒有LV3好嗎?腦袋是好東西,前提是會用
推
阿威說這句一點說服力都沒有
3
特斯拉說穿了 就是拿來炫的而已啦~ 如果家裡沒有充電樁 你每天光找地方充電就飽了 家裡沒有充電樁 + 買特斯拉 = 打腫臉充胖子的炫 油車 加個油 5分鐘 又可以跑 500km17
以相同價位來看進口車 差不多就是 lexus IS or ES BMW 3 Benz C 我是特斯拉車主 老實跟你說 特斯拉內裝真的爛暴82
首Po大家好 最近想買人生第一部車 考慮到未來趨勢就是電動車的時代 所以想直接買特斯拉model3 家裡裝充電樁沒問題19
第一台我是建議不要 主要因為燃油車要走入歷史 以後你想買可能都買不到 可能人生再也沒有機會開到油車了 無法體驗燃油車的樂趣9
買車是一種心理與財務狀態的平衡。 以能裝充電樁來判斷,你的財務狀況應該沒問題。 但你提出的5個點,就你的描述是"可能會有的問題"。 光是這點,就足已證明: 你心理狀態還不適合買model3。 這5個點以充份了解特斯拉的人來說,根本不會是問題。22
電動車真的是未來趨勢,認識的親戚就有2人買了3台特斯拉, 老婆的表哥一開始買了Model X,開沒多久就撞掉報廢; 又降級買了Model 3,可見電動車的魅力,讓人一試成主顧, 以後換車也只會考慮電動車。 本魯自知財務在親戚中屬於較低層級,33
車板會嘴入門歐洲車內裝差 用料差 動力差 可是卻會一直推薦買160萬的特斯拉 我不只一次去展間坐過 看過 摸過媽斗3的車子 除了動力以外還真的就只是國產車的品質 連内裝用料馬三都比不上17
我也不知道馬三除了會動之外,哪裡比得上我家10萬的沙發? 如果只是比較內裝的「質感」,那真的比不上 C Class,但是C Class可以做到這些嗎? 1. 0-100 4秒多的加速 2. 台北到高雄全程只需要用眼睛看19
如果都沒開過任何車 買這台有很高的機率會發生碰撞 不過請放心 不是那種大撞 而且可能在低速行駛或是巷弄中會車時
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Re: [新聞] 中國正積極將電動車從內銷推廣至海外,期不用妄想了,電動車已經被特斯拉錨定成"高性能智慧自駕車"的代名詞 而特斯拉已經在這個領域耕耘了十多年,從電網、電池、車體概念到控制系統 不是領先世界就是獨樹一格,現在急起直追的傳統車廠還能馬上競爭的優勢只有 1. 品牌形象(累積的商譽) 2. 造車工藝(特這點真的不行)34
Re: [標的] 特斯拉在美國薪水的競爭力如何?先講結論 看組 特斯拉的旗下的業務很廣 馬投顧說過可以把特斯拉看成很多新創公司的集合 許多業務跟傳統車廠完全沒有交集 下面這張圖列舉了特斯拉涵蓋到的業務以及相對應的競爭對手 至於2025年預估的市值部分 參考就好27
Re: [分享] Lv3瓶頸難突破 Lv4成自駕發展新選項在SAE J3016定義下 Lv2和Lv3兩者差異在於 Monitoring of Driving Environment (監控周圍環境) Lv2是由駕駛監控環境5
Re: [分享] 台灣之光 特斯拉沒這個問題話說這篇文的作者都說他是Tesla的超級粉絲了..... Ark Invest原文電子檔3
Re: [分享] 特斯拉FSD beta 來比眼力有沒有比AI好關於對車輛周遭環境的判別討論還不錯, 但是自動駕駛的進步還有一個關鍵就是駕駛行為, 何時該轉彎?如何轉彎?路口可以往前嚕一點再轉嗎?等等 參考影片: (看看特斯拉如何處理越過多線道左轉)
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