Re: [新聞] 預算型買家挑純電車就對! 平均養護成本
以我的案例:平均月薪6萬,獨自扶養兩個小孩,1天開車里程110KM,上1台車開了18年福特MAV,每公里3元。不計算維修保養,汽油1天330元/1年加油費120450元。
2020/3月購入model3sr+,車價159萬,分期貸款5年/125萬/60期/月繳20833/利息1.56%/補貼息先繳48250。
充電時間電價1.8元/度電/1度電可行駛6km,每日行駛110KM/電費33元1天/1年充電費12045元
以油價電價來比較1年就可以省下108405元。所以標題『預算型買家買電動車就對了』沒錯!但前題是家裡要能裝充電樁,行駛里程是開越多賺越多,如果只是短距離用車買菜接小孩,想要經濟省錢就划不來。
目前model3 一年3個月經驗,只要車貸付的出來,養車根本完全沒負擔,還能享受高科技輔助系統,長途開車根本不會累,以上跟大家分享
https://i.imgur.com/wyn4aXP.jpg
※ 引述《d8613518 (張森)》之銘言:
: 先說結論好了,台灣預算型買家再怎樣也不會去選
: 電動車才是。
: 台灣每台車平均被持有6-8年會被過戶一次,抓個
: 平均7年好了。每台車每年平均約行駛1.5萬公里左
: 右。
: 剛好手邊有最不受青睞的四代馬3保養稅費現成資
: 料,就來算一下,四代馬3在持有7年開個11萬公
: 里,相較特斯拉model 3到底划不划算。
: 四代馬3,定價算整數100萬
: 7年燃料牌照稅,121870元,算13萬
: 7年里程算11萬,每公升算30元,每公升14公
: 里,抓多一點,24萬好了
: 11萬公里保養(工資零件),官方報價40014元,
: 算5萬好了
: 一共142萬元。
: Model3 最便宜定價好像160萬,目前免稅,假設
: 都去充免錢電好了,結果還是四代馬3獲勝。連稅
: 金、車價、油耗在油車中都不算翹楚的四代馬3都
: 獲勝了,在台灣預算型買家幹嘛選model3 ?
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有房又可以裝充電樁,這就贏了
你房價有考慮進去嗎?假設車子省10萬,房價多500萬
也是好笑
騎競戰的油黑邏輯真是異於常人
人家本來就住透天,哪來多的成本?
好了啦阿威。車都買不起了,還談房子?
阿威每逢特斯拉必推 我看是很像恐怖情人的心態
阿威是真.特鐵粉
襪靠 二樓又來秀下限 房價算進去?
某樓真的知道自己在說什麼嗎?
有房先贏80分買什麼車就沒差了
特斯拉在家充不是充很慢嗎,一個晚上不到100km?
二樓邏輯0分哈哈哈哈哈
充一晚不到100km的是不是誤會了什麼……
model3唯一缺點就是電池衰退很難讓你第6年後有正常
的體驗
32A 220V 7度/hr, 1度5km, 3個小時就充105了
可能真的要等到4160電池出來之後電車才能一統世界
你買哪國的特斯拉…一個晚上充不到100?
只有我覺得原PO這開銷很緊繃嗎
不過車貸利息1.56好像算低?原PO公務員嗎
沒有房貸就贏了
https://i.imgur.com/vaPfaTC.jpg 大概是太怕油氣浪
費 用力吸到腦子裡了XD
收入1/3被車貸吃掉 不覺得是明智的選擇
0.0
只看每月利息2萬? 原po油錢加維修保養 就快要$1萬/
月 每月多花$1萬就可以巨幅升級 都幾?
一人養兩個真的辛苦了......
前提是要能裝充電的啊
老車對比電車當然差很多,就算你換油車/油電也可省5
到7萬左右,所以實際上沒有差到10萬這麼多啦
台電三不五時大停電我不敢賭
不過你的比較基準是油耗較差老車就是了
房價都要加進去,你怎麼不把所得稅也加進去
標題就預算型買家啊,是把還沒買房的都剔除喔,樓上
一堆邏輯堪憂
6萬養兩個小孩先尊敬一波,但還是要說,你省油錢的
前提是每年都至少3萬km,未來很難說,而現省的車價
才是實實在在的,油電車價先砍半,一年油錢也不過5
萬,我認為油電可能更划算
感覺買油電會更划算+1,不過買車本來爽度就很重要
我對原po月入六萬撫養兩個小孩又買150萬的車子 如何
安排支出很好奇
插一個油電進來換成被油電屌打
好奇什麼?就他家裡有錢啊...
有沒考慮過電池的養護 ?
油車就不用養護哦?
有些人整天只會拿電池養護維修來嘴
人家原po是分享車子的事,總是有人要問人家怎麼規
劃財務
我倒覺得不買車不買房不生小孩不要呼吸不要喝水會
比較省
推
拿開了18年福特MAV(7人座?)跟1年房車比燃料費?
選擇正確,開長途特的安全性和AP不是油電能比的
一天開110喔 可怕
我的兩個小孩說想坐休旅車
樓上可以買x或等Y
太貴 我是預算型買家
我11代altis算起來油錢也要75000
F
你這油錢也太可怕 我一年4萬km也不過4萬油錢
其實110幾乎長途國道了,可以用新車油耗算,要不然
老車一定有,老車省的是折舊
*老車比新車電車一定有感
阿威佳預算型買家講的是有預算的,你悲憤什麼 XDD
2
預算型買家?? MACAN入門不選配279萬的車主也是預算型買家啊 (預算只有280萬啊) 預算型的意思應該是一定預算內精打細算吧 換言之就是同級同車格同價位區間來比 比方Model 3 SR+ or LR 對上C180 or C2005
: 小弟是菜雞 連車都年底才要買 算是預算型買家(科技廠小OP) 所以百萬內的車看了很多,看您第一段用18年前的車比好像怪怪的 用80萬油電神A來比的話,5
你的論點完全錯誤 1.油車最大缺點是維修費用而不是保養費用 尤其車齡越大 越明顯 啊? 你說電車也會有零件啊 對 但是油系車系統就是比較麻煩 舉個最簡單例子 油封 更別提汽油燃燒的積碳問題X
自己本身對電動車是蠻有興趣的,看了這些比較電車跟油車花費的文章很多,一直很好奇 大家為什麼都沒有注意到一開始買電車多花費的錢(假設40萬)並不等於之後節省40萬的 油錢就可以回本呀。譬如一開使購電車買電池多花了40萬,當四年後當初的40萬可能等價 於4X-80萬的成本,視每個人的時間成本而定。 --7
這篇漏了保險費,特斯拉保費年年調漲,可能多了哨兵錄到開車門a到出險,m3LR第一年 沒出險,第2年乙式還要3萬多,不會不要保?不好意思,萬一車禍或是高速公路壓到掉落 物,傷到電池45萬起跳,以前需求油車保丙式就夠了,但m3一堆玻璃破裂,要乙式才能 出險,現在是把牌照省的補保險費. ps.家裡有車位沒充電樁,為了充電付的停車費,其實要一半多油錢去了.27
先說結論好了,台灣預算型買家再怎樣也不會去選 電動車才是。 台灣每台車平均被持有6-8年會被過戶一次,抓個 平均7年好了。每台車每年平均約行駛1.5萬公里左 右。
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Re: [新聞] 發電廠撐的住嗎?把全台燃油自用小客車從一開始計算的數字就錯了,把他數字的來源列出來,就知道他錯的有多離譜 表20 自用小客車每星期使用天數 4.1 天 表21 有使用的天數中 - 一天使用次數 1.7次 表22 有使用的天數中 - 一天行駛時間 表24 最主要用途及其使用頻率 - 每星期使用天數 3.7天18
Re: [問題] 多少里程適合買油電車?您好 小弟吃飽閒閒來算看看... ※ 引述 《xu3 (賣女孩的小火柴)》 之銘言: : : 目前是開油電,剛剛在算算下一台車是否買油電5
[難過] 換成時間電價被嗆先附上時間電價級距表 時間電價根本對夜貓子超友善 現在寒流來還能把暖氣開到32度 只穿襪子睡覺還會汗流浹背
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