Re: [新聞] 開電動車真的比汽油車省錢?Tesla 內部
※ 引述《seanyoko (SeanYoKo)》之銘言:
: 原文連結:https://auto.ltn.com.tw/news/18422/3
: 原文內容:開電動車真的比汽油車省錢?Tesla 內部報告坦承:非事實
: 許多人買電動車,都會抱著可以省下不少開銷,像是油錢、保養等費用,但 Tesla 內部: 研究卻顯示,如果在用車 5 年的狀態下,電動車的開銷與油車根本沒差多少。
: Tesla 的一份研究,在 5 年行駛 6 萬英里(約 9.6 萬公里)的標準下,以 Model 3: Standard Plus 與 Toyota Camry 汽油車做比較,另外也將車價、牌照費、充電費用、保: 養保修以及輪胎等耗材納入計算。
: 結果 Model 3 Standard Plus 的每英里成本為 0.055 美元(約 1.55 元台幣),但
: Camry 的每英里成本只要 0.05 美元(約 1.4 元台幣),使用成本計算後,兩者幾乎沒: 有差別,但汽油車的開銷成本還是比較省。
: 另外這份報告也將 BMW 3 系列納入比較,在同樣條件下,3 系列每英里成本只要 0.08: 美元(約 2.25 元台幣),開 Model 3 Standard Plus 明顯比較省錢。
: 不過電動車的成本優勢,在於充電比加油便宜。美國汽車協會(AAA)的研究顯示,如果: 以一年開 15,000 英里(約 24,000 公里)來計算,汽油車約要花費 1,255 美元(約: 3.5 萬元台幣)的油錢,反觀電動車只需要 546 美元(約 1.5 萬元台幣)的充電費用: ,在這部分,電動車可省下近 60% 的開銷,相當驚人。
: 心得/說明:(30字以上)
首先這標題很蠢
: 如果只開 5 年,電動車的成本,其實跟汽油車差不多。
: 所以電動車適合長期持有?
: 喜歡換車的車主可以跳過了
所以下這結論的請自行想像
很神奇的就是如果直接看國外文章,會發現內容跟台灣翻譯的完全是兩種世界
簡單來說他這個東西是把所有的成本都算進去,像是
按照車價的折舊
稅、各項雜費
可能的補助
按照車價可能的貸款成本
保險
維修保養費用
油費/電費
然後得到一個數據叫做開五年的情況,Model 3小輸Camry (然後電爆BMW 3系)
有腦的鄉民就會立刻發現一件事情....車子越便宜,五年成本就越低
去看那個表格就知道了,Model 3比Camry長的部分全部都是跟車價有關啊
反過來買完車後面的保養維修燃料等等,全部都比油車便宜啊
於是國外的世界認為電動車很划算,五年成本居然跟車價低很多的國民車Camry差不多
還電爆等級差不多的BMW 3系,台灣人則停留在電動車居然比油車還貴
按照台灣媒體邏輯,下次乾脆拿熊貓車tobe出來比好了,光車價就直接電爆電動車
至於車輛性能安全性等等差多少,很重要嗎?
--
人家蓋沒力至少也是top safety pick以上的等級
特粉要酸也用功一點
擁車成本光這樣看是屌贏米漿3系啦 前提是你的時間不值錢
可以浪費在超充站
你一個開馬三的在那邊跟人戰時間值不值錢 但你可以開心,按那張表的算法,你的馬三五年成本比model 3還低喔(因為車價低很多) 然後就可以很自豪的說開汽油車比開電動車省錢(?)
其實不太懂這有啥好戰的XD 4說我家可以充電 到底浪費了啥XDDD
不知道特黑是不是就真的當大家白癡,明明就是常識還硬
要曲解
台灣只要產地限制解禁 五菱mini EV的整體成本也比燃油車低
沒用,如果拿五菱那台出來比,那些人就會突然發現要用同規格的比了...
車價本來就是持有成本的一部分,買車不用錢嗎?
哈哈 馬三XD
以10年來算應該就電爆Camry了,第六年黃金交叉
Model 3跟BMW 3系列等差不多?問油車電車如何比等級?
五年十萬公里跟camry差不多,那我幹嘛買camry(笑鼠
一般講持有成本應該不包含車價吧?不然車價越高持有成
本越高是要比什麼?喔,我忘了特斯拉電車持有成本還是
屌打同車價的油車
之前打籃球的那位特粉就列過Model3約等於130萬油車了
特斯拉跟130油車比只贏加速而已啦,其他都爛爆尤其是內裝
還有錢是有現值的多的30萬拿去存股5年又賺了一台勁戰
特粉不是說特斯拉二手車價超高?怎麼還會輸??還是其
實只有特粉心中二手車價才很高?XDD
計算折價時是用固定公式,不是去看市場上二手車的價格 這麼低層次的問題不要拿出來
同意,開馬三講什麼時間值不值錢,笑死,這叫自吹喇叭?
原來現在還有人開馬3…lol
電動車 過幾年絕對屌打油車阿 但不是現在
樓上霸凌開馬三的人,為何不能說時間不值錢?
沒人霸菱開馬三的 但這就好像一個騎勁戰的在飆罵開瑪莎拉蒂的人說你這窮逼 是不是很奇怪?
馬三仔整天拿保時捷奧迪打特斯拉 到底關你毛屁事?
對的事就要支持
英文很重要
這裡把車價算進去的方法是購車價-殘值
所以比較保值的車會比較吃香
BMW 3 的保值能力顯然比 Model 3 差
在美國 Model X 二手價已經比新車還貴了
笑死,2手比新車貴,什麼飢餓行銷爛公司
不是只有特斯拉 全美都缺車 二手漲超多
穿著西裝 開馬三 很有面子的
問我們幹嘛 去問你暗戀的啊 為啥喜歡特斯拉
電動車會越來越便宜啦 油車不要變貴就謝天謝地了
討論車也要扯別人馬子,可悲
我開馬三也開Model3 那我該選哪邊?
誰說電動車會越來越便宜的?車商就會一直給妳加配備啊
再加上通貨膨脹 不然油車技術都這麼成熟了 量也很大 成
本可以壓低 但車子也是一代一代慢慢漲價
電池價格也不可能無限制的降下去 更何況鋰電池還漲過價
…
還有 原文設定5年,折舊算下去應該也很合理吧
對啊,特粉只會挑對自己有利的說
時間就是金錢 現階段超充到充飽那時間能接受就買吧
不需要超充的省了加油和保養的時間,其實吸引力不小
特粉現在也要霸凌別人就是了
阿就在家裡充電啊 根本很少在外面充==
一堆人攻擊別人開馬三幹嘛
還真的有人同時有馬3跟model 3XDD
電動車會越來越便宜是因為馬斯克的計畫
要逐漸打入中低價市場
別怪人霸凌 先管好自己的嘴巴吧
特粉車價都不用計入持有成本 呵呵
asd醒醒 那不是你女朋友
有電動車版
馬三笑死
騎機車屌打
笑死馬三
最近馬三換model3路過
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Re: [分享] 我做了一個進口車價格比較表坦白說看到一堆推文 只覺得台灣就是民粹 明明就是汽車專版 討論了這麼久的車價 都還一直有錯誤類比,永遠停留在很低的層次 1. 稅制跟規費 車輛的取得不能只看購買當下的價格41
Re: [心得] TESLA model 3 牽車滿一年的心得與花費常 : : (傻眼),我老婆根本沒開過特斯拉,根本什麼都不知道,希望她以後不要再害人了, 沒 : : 什麼完美的車,只有適合自己的車。這篇可以給對電動車有興趣或是即將買電動車的 人27
Re: [新聞] 預算型買家挑純電車就對! 平均養護成本先說結論好了,台灣預算型買家再怎樣也不會去選 電動車才是。 台灣每台車平均被持有6-8年會被過戶一次,抓個 平均7年好了。每台車每年平均約行駛1.5萬公里左 右。19
Re: [討論] 如果電車不能省錢還會有人想買嗎為什麼最近這麼多雲車主出來引戰? 先說結論:絕對不要因為省錢買電動車。大部分車主的里程一年也就省個幾萬元油費稅金 ,兩年前花180萬買的Model 3 LR 現在也就值160萬,還不如一台Yaris來的省。 你說自駕系統大家都在進步?錯。大部分的品牌從你買車的那一刻,你的車就不會進步了 。只有少數品牌會一直更新他的自駕系統。當日後所有車都能在線更新時,不能更新的車4
Re: [新聞] 汽車估值機構公布:各級距 5 年後最保值看了美國的二手車價 發現台灣的二手車,是不是賣太貴了 美國除了皮卡之外 其他車種五年二手車價最高也只有50% 一堆低於50%甚至40%4
Re: [新聞] 政府大推電動車!他好奇「油車的未來還有電車是趨勢我相信 很多人討論的充電問題續航能力會越來越好我也相信 但至少在五年以內我完全不會考慮電動車 原因就是換電池的成本太高 一台車開了幾年之後要換電池的費用1
Re: [問卦] 電動車真的是未來趨勢嗎?是趨勢啊 目前全球按國家的電動車年銷量 目前全看中國 然後歐洲和美國 電動車賣越多成本會下降 已經預計要有台幣70萬 的特斯拉了 預計能替代普通代步車 然後歐洲定有0油耗車目標了
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