[電車] Model 3 LR三個月3000km心得
年初租車體驗過,三月底下訂,
五月底交車絕版TPC+甘蔗板的model 3 LR,
分享一下這三個月的使用心得,以下文長。
缺點:
1. 避震 避震 避震
這絕對是最大缺點,如同前輩分享的低速顛高速軟,
現在在考慮要直上kw或öhlins,還是國產agt之類的就好。
2. Build quality
我把公差跟其他通病都歸類在這,
我的沒什麼公差,異音風切之類的也沒有,
只有某天下大雨後遇到右邊camera失效,
當下聯絡客服確認有錯誤碼並預約維修,但是過幾天又好了==
https://i.imgur.com/FdWtqrd.jpg
常見通病還有甘蔗板/擋風玻璃等。
3. 導航
圖資是google的,但是導航邏輯完全不敢恭維,
導航到不能左轉或是莫名繞路迴轉都算常發生,
最扯的一次是叫我下交流道,然後下一個交流道再上來,這我真的不懂..
後來就買手機架了XD
優點—整體使用體驗優
充電:
家裡可以充很重要,快充網路也是最完整的
https://i.imgur.com/a1s6TYs.jpg
通勤:
可設定週間早上出門時間開冷氣並預熱電池,上車依照路況自動導航到公司,
要回家也會依路況導航,但冷氣就得用app先開。
長途:
完整level2輔助,可更加專注在路況上,
前座支撐不錯,從花蓮市區直接開回新竹約四小時不覺得疲勞,後座不好說。
FSD:
我沒買但是今年第二季車主可以體驗到十月,
輔助變道跟輔助上下交流道好用,但是車多時感覺自己開比較舒服且有把握。
自動停車只敢在自家停車場用,停完還會凸出一點..笑死==
召喚不敢用。
軟體:
聲控方便,最近更新的洗車模式跟關閉防眩光很實用,
還有bug可以進dynomode看,很有趣XD
旅遊:(以下流水帳圖多)
最近試了宜蘭兩天一夜以及花東四天三夜,都是100%出發,
宜蘭行只有兩天就沒特別找能充電的民宿,
https://i.imgur.com/v868rAr.jpg
從宜蘭回來本來想去明池並走台七回來,因天氣不好作罷,
回程沒趕上高乘載管制,剛好讓我跑北宜(?
One-pedal driving開山路真的很輕鬆。
兩天的行駛電耗,沒充電到家剩10%左右,可以推估哨兵+空調大約耗15%。
https://i.imgur.com/rooB7qR.jpg
花東第一天住遠雄,後兩天住台東成功的民宿。
第一天中午到台泥休息吃午餐,超充要等但遠雄可以充電就沒差。
一度十塊,我充到98%停止,但隔天變93%(雖然有開哨兵但還是感到意外
https://i.imgur.com/B3FX4oW.png
第二天往台東,先去赤科山金針花海
https://i.imgur.com/xDnXYHj.jpg
到民宿後詢問老闆可以用110v旅充,功率1kw一晚大概可以補20%(關哨兵)
兩晚共40%就不用再特地跑超充,回程在花蓮順路充即可。
https://i.imgur.com/so6wTOy.jpg
第三天到伯朗大道(覺得還好,太商業化
https://i.imgur.com/YoJCaev.jpg
回到池上市區米店,老婆很高興的買了好幾包XD
米店老闆介紹我們去東富禪寺,可以遠眺玉山
https://i.imgur.com/wlBoaKO.jpg
傍晚到都歷海灘體驗天空之鏡,還不錯但旁邊是掩埋場會有臭味囧
https://i.imgur.com/4jRKVi6.jpg
第四天回程就沿著海岸公路往花蓮,順路到金剛大道跟石梯坪走走
https://i.imgur.com/0GbR0WQ.jpg
https://i.imgur.com/V0GfHfL.jpg
回到花蓮市區超充順便在附近吃飯,吃完就一路開回新竹。
四天的行駛電耗
https://i.imgur.com/AdoW34w.jpg
一些自購配備
隔熱紙前檔lx70+其他vx40(天窗沒貼)+原廠隔熱簾 目前很滿意
包膜是找台北的,比我在新竹問的幾家還便宜,
包完隔一個月回去修邊後就非常滿意,
有順便做輪拱隔音跟定位,預算有限的話還是先改避震..XD
車內覺得最實用的就手機架、中控台置物盒和手套箱掛鉤
以上,希望是可以平安無事的開五-十年
--
科不是柯 =_=
天空之鏡很吃天氣 下次去淨膚海灘看看 但下坡要注意底
盤
石梯坪那邊 建議你不要停在慢車道上面 路上有很多超大
路肩可以用
感謝推薦跟糾正~ 現在準備要開始入門露營XD
這個停車場感覺很不便宜
好奇用啥手機架
J開頭的隱藏式手機架
※ zyx12320:轉錄至看板 EV09/02 21:47
我也愛去花東也會買米,偷偷說關山米跟富麗米比池上米
的品質更好又便宜XD
感謝推薦 下次再去XD
推停車場
LR避震真的很軟
大境? lol
看來是鄰居XD
但上次去關山農會買的米我覺得還好耶,不夠香,花蓮玉里
的米比較推薦
下次沿路買一輪好了
2021 LR真香,當時2020買LR但交車時間來的太突然舊車還沒
賣掉就只能先改成SR延後交車XD 不過還是很好開啦!推一個
2021真的香
底盤真的是不太行 我必須說我前一台mondeo 的底盤都比L
R好很多
目前已經訂KW V3目前還在海上
大家都開多快為何我不覺得避震不夠用XD
加速很快沒錯 不過那避震在高速變換車道抓車真的是很恐
感受要看你前一台車是什麼吧
怖 讓人很沒信心 避震抓不住車身的感覺很明顯 後來都慢
慢開
高速沒信心我可以開慢一點 但是低速顛就不太能忍受 所以才想改QQ 希望a大之後分享一下KW V3~
花東民宿能充電滿重要的 會比較充裕
沒錯 這次其實很隨意讓老婆自由找 本來已經做好要特地跑超充的準備了
推心得
推推不錯的心得。照片也很美 讚
感謝兩位
推心得!現在的續航已經很棒了,但期待不需要邊旅行
邊找充電的那天~
希望順利使用五~十年內就有值得換的車XD
不得不說,TPC整體使用體驗還是比較好,CCS2那頭有夠大
真的
請問洗車模式是什麼?
充電蓋不會按了就開啟, 空檔滑行for洗車機等功能 詳細可以看ddcar介紹~
https://www.ddcar.com.tw/article/22118
末代TPC蠻慘的...
家裡能充老實說沒差 V2超充也很夠用 目的地慢充備好轉接頭不是問題
※ 編輯: zyx12320 (61.230.2.144 臺灣), 09/03/2021 00:13:06應該遲早有CCS2 to TPC的轉接頭
今天好像有在池上農會看到你
有錢真好
消光黑帥喔
Push waitting for model Y
一度10塊 付了250 哇喔 充一次要25度電阿 雖說比油價
省多了 孤陋寡聞的我還是有吃驚到
第三方業者 華城真的收比較貴 EVoasis佛心多了
包黑色的很多 昨天在池上的不是我XD
吉安米也不錯哦~
可以去查查吉野一號是以前進貢給天皇的
我玉里人啦 玉里的米讚啦
羨慕沒有風切聲,我的高速會聽到口哨聲,回廠調整後只
有稍微改善,但是超過100公里還是會聽到。
只能開音響了QQ
停車場超讚,可以問是哪個社區嗎?
LR的電池約70度 充25度很正常
最讓我想要的是卡片鑰匙 帶一個小雞蛋實在討厭
原廠車漆真的不好嗎 爲什麼很多都貼膜 白色以外要加錢
應該大部分都是用手機鑰匙 卡片或keyfob帶著備用
現在車漆我覺得還可以了 可以去看看21年實車
有口哨聲也太瞎...
21版的LR官網是標可以到600km? 實際上要打八折?
還是我哪裡誤會了
2021第二季以前的LR電池77度 第三季後是82度 我自己平均行駛電耗一度電跑6公里(電耗跟天氣 胎壓 大腳程度都有關) 停車耗電部分 自己經驗 八月室外開哨兵+空調保護 9-18~掉5% 室內開哨兵~掉2% 室內不開幾乎就不會掉
EPA是568km
WLTP算614km
樓上是不是有什麼誤會?我實際接洽華城比EVOASIS 便宜
很多好嗎…..
遠雄華城就是慢充一度10塊阿 等於慢充收快充的錢 費率plugshare都看得到
里程方便度還是有差 油電可能滿油出發一路都不用煩
惱到回家
哨兵跟空調吃的比我想的多...現在也在考慮
所以家裡或公司能充很重要 旅遊最好是長途移動前一晚住處能充 沒辦法就是長途間的休息站去超充站
※ 編輯: zyx12320 (61.230.2.144 臺灣), 09/04/2021 20:37:16爆
[心得] TESLA model 3 牽車滿一年的心得與花費*花費:(里程數:24345公里,花費共20143元) 充電費用:7878元(不超充,公有停車場慢充) 停車費用:1891元(新北市路邊停車前三個小時免費) 板金烤漆:6000元(前一個月適應期的傑作,車有點寬,外場修復) 交通罰款:1800元(0-100公里加速僅需4.4秒)52
[情報] Leaf vs. Model3 : 不公平的戰爭這次U car 用影片來比較Leaf 跟Model3的優缺點 我大概幫大家整理影片的內容 售價比較: Leaf 149萬, 曾經是最暢銷電動車 2010年賣到現在破45萬輛, 但最近被Model3追過55
Re: [討論] Tesla和Focus選擇165萬那款 1.滿載電耗1度大概可跑7km,單人可以上8km沒問題 2.30以上男性乙式保險起碼4萬左右 3.跨年順時針環島只有在嘉義水牛超充需要等待5分鐘,但今年增加一倍以上充電樁,應該 不會再發生了,以後也只有TPC 車主需要擔心而已,新車主能充的地方只會越來越多49
[電車] Model 3 LR 2萬公里心得去年8月底交車後po了篇開箱文 時隔將近12個月 里程來到20000km 跟大家分享一下這段時間來的感想46
Re: [心得] TESLA model 3 牽車滿一年的心得與花費補一個,工作外出需要在車上休息的人 : *買電車的條件? : 家裡可以安裝充電樁,或是家裡附近有超充或公有停車場的慢充 : *怎樣的人適合增購EAP(增強版的自動輔助駕駛)? : 常常行駛快速道路或高速公路,停車位(機械)狹小出入不方便,沒以上需求的話一般32
Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多(有免費超充) 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境20
Re: [心得] Tesla Model 3 入手兩個月體驗官網用的是歐規里程(WLTP) : 但實際充滿里程扣掉預設保留電力SR 約350Km、LR 500Km、P 480Km, 車上用的是美規里程(EPA),和宣告油耗一樣有美規/歐規的不同 既然車上用美規,以下討論就以美規為準,另外SR應該是380km,P和LR一樣500km : 另外如果要保持電池最佳使用趴數的容量,建議平時最好保持在80%~20%左右,19
Re: [電車] 2021 第四季 Model 3 SR+ 100km分享: : 發現最大的障礙就是續航里程 : 在研究為數不多且位置尷尬的超充後 : 深深感到唯有在家充電才能測底解決里程的焦慮感 身為10年以上的油電/純電 車主18
Fw: [汽車] KIA EV6 GT-Line露營實測!作者: david841015 (Wayne) 看板: EV 標題: [汽車] KIA EV6 GT-Line露營實測! 時間: Tue Aug 30 15:39:07 2022 文章來源: KIA EV6 GT-Line(CV)的市區駕駛感受
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[閒聊] 垃圾菌n7長程版試駕518公里里程2
[問題] ultradash s3 畫質?2
[問題] CRV6 CarPlay詭異無法連線問題15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相