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Re: [心得] Tesla Model 3 入手兩個月體驗

看板car標題Re: [心得] Tesla Model 3 入手兩個月體驗作者
ingmu
(櫻木)
時間推噓20 推:21 噓:1 →:30

※ 引述《shawnispig (微風)》之銘言:
: 以下為我最常被問的幾個問題
: 2.出去玩可以開多少公里?
: 如果是購買Model 3,
: 總共有三個等級的電池(Standard Rang、Long Range和Performance以下簡稱SR LR P): 官方里程分別是SR 409Km、LR 560Km和P 530Km,
官網用的是歐規里程(WLTP)
: 但實際充滿里程扣掉預設保留電力SR 約350Km、LR 500Km、P 480Km,
車上用的是美規里程(EPA),和宣告油耗一樣有美規/歐規的不同

既然車上用美規,以下討論就以美規為準,另外SR應該是380km,P和LR一樣500km
: 另外如果要保持電池最佳使用趴數的容量,建議平時最好保持在80%~20%左右,
: 那平常保持80%電量可使用里程SR 約280Km、LR 400Km、P 360Km,
這種扣法是常見的誤解,有點自己嚇自己了,完全不需要這樣扣

10%~90%或20%~80%是一個顧車的概念,當路線固定時(通勤)使用,不代表「可用里程」
要這樣打折。當情況換成長途出遊,前一晚app設定出發前充滿,可用到頭部電量,
尾部電量則視「規劃的下一個充電站」而有所不同,頭部尾部都是可用的,不用扣掉

真正要扣的是5%~10%的「預留電量」,針對電耗比導航規劃高時備用,也就是到
下一個充電樁不低於5%~10%,但在台灣一次就用掉90%的機會真的不多,另外,
用到0%是沒問題的,0%以下的「防磚電量」還有3.5度,這部分才要嚴格不去用
: 如果再依照氣溫 網路 冷氣 暖氣 車上待機和大腳油門的個人習慣的話,
: 我個人認為要再將實際電力打約7.5折才是實際可使用的電力,
: (SR 約210 Km、LR 300 Km 、Performance 270 Km)
扣太多了,也不是這樣看的,每個人的「可用里程」要看生涯電耗(Wh/km)

若能開出EPA電耗(視車款不同約130~150),就能達到EPA里程,但這跟開出宣告油耗
一樣有難度,目前看到車主回報電耗大多介於140~180,大概是EPA的88折,再扣
「預留電量」的話,可用里程大概是8折,也就是SR 300km、LR 400km、P 400km

最後,其實這些是外行的看法,車主通常都用車上導航估算電量(很準)在規劃行程,
再搭配旅館的慢充或半途的超充,電動車的重點不是能開多遠,而是使用習慣,
是你出遠門前要記得用app改充電上限,是你過夜要安排慢充,僅此而已

註:
「導航估算電量」會邊開邊隨你本趟的電耗更新估算結果,已經可以應付95%的出遊
情況,車主只要記得「下雨會少10%~15%里程」這件事就好(有人覺得開個app就可以查
天氣,Tesla為何不把天氣估算進去,因為商業用途要付費的~~)

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電動車很簡單,晚上回住處插上插頭,隔天又是滿電,比一年跑30~40次加油站還省時
真的一天開超過300~400公里,不過就是去休息站休息,改為去超級充電站休息而已

by TESLA知識家 https://www.facebook.com/TeslaHere
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.192.87 (臺灣)
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※ 編輯: ingmu (1.200.192.87 臺灣), 02/16/2020 19:41:36

scarfantasy02/16 19:48

scarfantasy02/16 19:48等等油車業務跟機油商就來說不管反正電不夠用,每天

scarfantasy02/16 19:48都跑400公里

SEEDA02/16 19:56特粉現在已經淪落到要先打預防針了嗎?

分享知識,你有事嗎?可以爬爬我的文章

trickart02/16 20:15紅明顯 特粉現在已經淪落到要先打預防針了XDDD

※ 編輯: ingmu (1.200.192.87 臺灣), 02/16/2020 20:16:34

andy895002/16 20:17就很多人喜歡拿那5%的情形來刁難阿

SEEDA02/16 20:20我是針對你了嗎? 我也有看文章啊

lemonlemon02/16 20:29為什麼下雨會少里程?

srwalpha02/16 20:36想知道為什麼下雨會少里程 +1

hiphoprover02/16 20:43跟下雨天油耗也會變差一樣,只是電耗更錙銖必較

shawnispig02/16 21:01其實有時候在車上待久了多吹暖氣跟看影也會靠掉里程數

shawnispig02/16 21:02所以才會說整趟使用到家後用了7.5折 但不代表實際開

shawnispig02/16 21:03車所耗的里程數啦 寫的不夠完整 讓大家誤會 抱歉

nyk302/16 21:06推詳細,其實原作者在2017年初就寫過電池里程數的文章嘍

jimpon02/16 21:14櫻木大都來車版了~~推

choutinyi02/16 21:193的車主 認同你的文章

jim8q9a6302/16 21:22油車駕駛會說不管啦,沒有隨處都有充電站就不安心

crocodileho02/16 21:48所以 最後一段的意思 不就是有車庫能在家充電 才方便

crocodileho02/16 21:48嗎?跟網友說的沒家充不要買 很一致阿

blademaster02/16 21:55雨天油耗差 沒聽過開車應該也感覺得出來吧

hanchueh02/16 22:32大概很多油車駕駛沒在 care 油耗吧

hanchueh02/16 22:32有在 care 的就會考慮油電跟電車了

orange798602/16 22:35假日去超充要排隊嗎?

hanchueh02/16 22:42基本上只有台北市 台中市 台南奇美在排隊

joiedevivre02/16 22:43新竹的話大多不用

hanchueh02/16 22:43新竹以前也會排 但是竹北超充剛啟動

hanchueh02/16 22:43等於是15分鐘車程內多了一倍的充電位

joiedevivre02/16 22:44不過新竹假日應該是反而比較少人

joiedevivre02/16 22:44我經常經過會看到

hanchueh02/16 22:45所以我猜下一個超充站點 除了宜蘭 大概就是北中南新增

joiedevivre02/16 22:45反正排隊的話就開去另一邊 如果又排隊開回來說不定

joiedevivre02/16 22:45就不用排了 反正來回一趟才半小時 沒塞車的話

joiedevivre02/16 22:47而且可以走高速公路 開FSD用手機看Netflix就好

hanchueh02/16 22:47又不是開到當地看到排隊才去另一邊

hanchueh02/16 22:47手機app跟車上螢幕都有即時使用狀況

hanchueh02/16 22:48都可以事先規劃的 這邊快滿了就去下一個地方再停

hanchueh02/16 22:49還在高速公路上就可以決定了 不是下來才知道

hanchueh02/16 22:49當然也不會需要來回跑

joiedevivre02/16 22:49自動駕駛價值就在這邊了 有Autopilot誰還不看手機

joiedevivre02/16 22:50副教我說的對嗎

hanchueh02/16 22:54我怎麼記得因為自駕出事的是Volvo比較多

hanchueh02/16 22:55還有死人的 特斯拉在台灣還沒有自駕致死的

joiedevivre02/16 23:022019之後也很少聽到抱怨納智捷的了 大概改進很大吧

hanchueh02/16 23:102019後還有買納智捷的嗎?看銷量不是少很多

joiedevivre02/16 23:20聲明一下開車不應該看手機 上面是諷刺副教主而非誤

joiedevivre02/16 23:20導板友(不過除了他以外 有駕照的都應該知道吧XD)

kids199102/17 01:33

jackbauer1002/17 11:59酸酸j猛刷存哈哈

joiedevivre02/17 17:53我的發推文有特粉多?雙標檔好可憐誒XD

jackbauer1002/17 19:01不想看還點進去 甚至花時間推文呢~~~自打臉嗎哈

jackbauer1002/17 19:21喔不只花時間推文還花時間PO廢文呢

zx276784202/17 19:46推正確知識