Re: [心得] Tesla Model 3 入手兩個月體驗
※ 引述《shawnispig (微風)》之銘言：
: 以下為我最常被問的幾個問題
: 2.出去玩可以開多少公里？
: 如果是購買Model 3，
: 總共有三個等級的電池(Standard Rang、Long Range和Performance以下簡稱SR LR P): 官方里程分別是SR 409Km、LR 560Km和P 530Km，
官網用的是歐規里程(WLTP)
: 但實際充滿里程扣掉預設保留電力SR 約350Km、LR 500Km、P 480Km，
車上用的是美規里程(EPA)，和宣告油耗一樣有美規/歐規的不同
既然車上用美規，以下討論就以美規為準，另外SR應該是380km，P和LR一樣500km
: 另外如果要保持電池最佳使用趴數的容量，建議平時最好保持在80%~20%左右，
: 那平常保持80%電量可使用里程SR 約280Km、LR 400Km、P 360Km，
這種扣法是常見的誤解，有點自己嚇自己了，完全不需要這樣扣
10%~90%或20%~80%是一個顧車的概念，當路線固定時(通勤)使用，不代表「可用里程」
要這樣打折。當情況換成長途出遊，前一晚app設定出發前充滿，可用到頭部電量，
尾部電量則視「規劃的下一個充電站」而有所不同，頭部尾部都是可用的，不用扣掉
真正要扣的是5%~10%的「預留電量」，針對電耗比導航規劃高時備用，也就是到
下一個充電樁不低於5%~10%，但在台灣一次就用掉90%的機會真的不多，另外，
用到0%是沒問題的，0%以下的「防磚電量」還有3.5度，這部分才要嚴格不去用
: 如果再依照氣溫 網路 冷氣 暖氣 車上待機和大腳油門的個人習慣的話，
: 我個人認為要再將實際電力打約7.5折才是實際可使用的電力，
: (SR 約210 Km、LR 300 Km 、Performance 270 Km)
扣太多了，也不是這樣看的，每個人的「可用里程」要看生涯電耗(Wh/km)
若能開出EPA電耗(視車款不同約130~150)，就能達到EPA里程，但這跟開出宣告油耗
一樣有難度，目前看到車主回報電耗大多介於140~180，大概是EPA的88折，再扣
「預留電量」的話，可用里程大概是8折，也就是SR 300km、LR 400km、P 400km
最後，其實這些是外行的看法，車主通常都用車上導航估算電量(很準)在規劃行程，
再搭配旅館的慢充或半途的超充，電動車的重點不是能開多遠，而是使用習慣，
是你出遠門前要記得用app改充電上限，是你過夜要安排慢充，僅此而已
註：
「導航估算電量」會邊開邊隨你本趟的電耗更新估算結果，已經可以應付95%的出遊
情況，車主只要記得「下雨會少10%~15%里程」這件事就好(有人覺得開個app就可以查
天氣，Tesla為何不把天氣估算進去，因為商業用途要付費的~~)
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電動車很簡單，晚上回住處插上插頭，隔天又是滿電，比一年跑30~40次加油站還省時
真的一天開超過300~400公里，不過就是去休息站休息，改為去超級充電站休息而已
by TESLA知識家 https://www.facebook.com/TeslaHere
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推
等等油車業務跟機油商就來說不管反正電不夠用，每天
都跑400公里
特粉現在已經淪落到要先打預防針了嗎?
分享知識，你有事嗎？可以爬爬我的文章
紅明顯 特粉現在已經淪落到要先打預防針了XDDD
就很多人喜歡拿那5%的情形來刁難阿
我是針對你了嗎? 我也有看文章啊
為什麼下雨會少里程？
想知道為什麼下雨會少里程 +1
跟下雨天油耗也會變差一樣，只是電耗更錙銖必較
其實有時候在車上待久了多吹暖氣跟看影也會靠掉里程數
所以才會說整趟使用到家後用了7.5折 但不代表實際開
車所耗的里程數啦 寫的不夠完整 讓大家誤會 抱歉
推詳細,其實原作者在2017年初就寫過電池里程數的文章嘍
櫻木大都來車版了~~推
3的車主 認同你的文章
油車駕駛會說不管啦，沒有隨處都有充電站就不安心
所以 最後一段的意思 不就是有車庫能在家充電 才方便
嗎？跟網友說的沒家充不要買 很一致阿
雨天油耗差 沒聽過開車應該也感覺得出來吧
大概很多油車駕駛沒在 care 油耗吧
有在 care 的就會考慮油電跟電車了
假日去超充要排隊嗎？
基本上只有台北市 台中市 台南奇美在排隊
新竹的話大多不用
新竹以前也會排 但是竹北超充剛啟動
等於是15分鐘車程內多了一倍的充電位
不過新竹假日應該是反而比較少人
我經常經過會看到
所以我猜下一個超充站點 除了宜蘭 大概就是北中南新增
反正排隊的話就開去另一邊 如果又排隊開回來說不定
就不用排了 反正來回一趟才半小時 沒塞車的話
而且可以走高速公路 開FSD用手機看Netflix就好
又不是開到當地看到排隊才去另一邊
手機app跟車上螢幕都有即時使用狀況
都可以事先規劃的 這邊快滿了就去下一個地方再停
還在高速公路上就可以決定了 不是下來才知道
當然也不會需要來回跑
自動駕駛價值就在這邊了 有Autopilot誰還不看手機
副教我說的對嗎
我怎麼記得因為自駕出事的是Volvo比較多
還有死人的 特斯拉在台灣還沒有自駕致死的
2019之後也很少聽到抱怨納智捷的了 大概改進很大吧
2019後還有買納智捷的嗎？看銷量不是少很多
聲明一下開車不應該看手機 上面是諷刺副教主而非誤
導板友（不過除了他以外 有駕照的都應該知道吧XD）
推
酸酸j猛刷存哈哈
我的發推文有特粉多？雙標檔好可憐誒XD
不想看還點進去 甚至花時間推文呢~~~自打臉嗎哈
喔不只花時間推文還花時間PO廢文呢
推正確知識
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高速公路的耗電表現算是滿穩定的 (當然也要看定速多少) 市區大家會不同的結論 我覺得是因為兩個效應 1. 市區車速慢，所以比較省電 2. 市區經常要比較激烈加減速，所以比較耗電 所以只是在看 1 和 2 哪個效應更大而已17
電動車通常是高速比市區還耗電，為什麼你覺得高速可以跑更遠? 我開 Nissan Leaf 24KWH 的版本，在大溫地區坡道上上下下的街道 22~25%的電可以開30KM，但是這30KM如果我是在 Highway 跑的話，會吃掉大約30%的電 冷暖氣的設定都一樣 你的意思是 Tesla 特別猛連高速都可以打破電動車的物理限制?![Re: [心得] Tesla Model 3 入手兩個月體驗](https://pbs.twimg.com/media/Dmr2MS2X0AE7Afv.jpg:large "Re: [心得] Tesla Model 3 入手兩個月體驗")
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我把前面一部分刪除 版上的生活討論，對於未來不管油車電車的準車主都是一種幫助 倒是也沒必要酸來酸去，小弟近期在板上開箱兩台車都是"油車" 想當然我很多朋友都問我，你沒考慮過特斯拉嗎？ 剛好看到原PO真的很有心的整理出這些問題![Re: [心得] Tesla Model 3 入手兩個月體驗](https://i.imgur.com/qRNoDEhb.jpg "Re: [心得] Tesla Model 3 入手兩個月體驗")
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[討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮？對油電車還有純電車其實一直都還蠻有興趣 油電車現在技術其實已經蠻純熟了，純電車在Tesla帶動下也越來越普及 台灣雖然小但開純電還是會有里程焦慮… 加上自己之前開電車的一些經驗覺得感觸很深 之前租了台Model 3載女友一起去墾丁![[討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮？](https://img.youtube.com/vi/EiuIyHORZi8/mqdefault.jpg "[討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮？")
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[電車] 特斯拉一日高雄台北來回電耗測試有圖但有很多廣告的pxnet網誌版 因為臨時要到南港進辦公室開會一趟， 我也很好奇Tesla Model Y跑長程高速公路的電耗如何， 雖然知道他應該跑的完，但還是實務面來測一下最準確，![[電車] 特斯拉一日高雄台北來回電耗測試](https://pic.pimg.tw/aoshiken/1682580048-559525059-g_l.png "[電車] 特斯拉一日高雄台北來回電耗測試")
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[電車] Tesla Model Y 連假長程心得有圖但有很多廣告的pxnet網誌版 這次是交車後的第一次出遊，也順便驗證一下連假加上長程旅遊， 電車會不會有連假里程焦慮問題 我們這趟的旅程規劃是從高雄經南迴改到台東出遊，![[電車] Tesla Model Y 連假長程心得](https://pic.pimg.tw/aoshiken/1680155144-3963860271-g.jpg "[電車] Tesla Model Y 連假長程心得")
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Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多（有免費超充） 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境![Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard](https://i.imgur.com/fj9Um1nb.jpg "Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard")
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Fw: [汽車] KIA EV6 GT-Line露營實測！作者: david841015 (Wayne) 看板: EV 標題: [汽車] KIA EV6 GT-Line露營實測！ 時間: Tue Aug 30 15:39:07 2022 文章來源： KIA EV6 GT-Line（CV）的市區駕駛感受![Fw: [汽車] KIA EV6 GT-Line露營實測！](https://i.imgur.com/kNDATGwb.jpg "Fw: [汽車] KIA EV6 GT-Line露營實測！")
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Re: [討論] 開油車(含油電) 就不會有里程焦慮症嗎？汽油車油電車去加油站,車窗搖下來,最常講的不就是 "92/95加滿(跳停)"?? (三百哥除外) 阿你覺得電動車,有哪一位車主去充電站會開啟APP, 給充電樁指示說 "超充,充滿"???7
[分享] Tesla的實際續航力達不到EPA續航里程，重測一遍Tesla的實際續航力達不到EPA續航里程，重測一遍仍是一樣的結果 二月時，Edmunds發布了市面上17款電動車的測試報告，比較了這些車的實際續航力與美國 國家環境保護局(EPA)的測試數據。結果Taycan的表現最好，比預估里程還多跑了100英哩以 上，而受測的6款Tesla都無法達到EPA里程。
![[分享] Tesla的實際續航力達不到EPA續航里程，重測一遍](https://i.imgur.com/WVgIigRb.jpg04/03 "[分享] Tesla的實際續航力達不到EPA續航里程，重測一遍")
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Re: [問題] 2013 forcus 冷氣孔送熱風
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