Re: [討論] 遇到這種神主牌應該也躲不掉吧
很多人都被影片的拍攝時間點給框住了思考。
事實上那個路段就是個微左彎的路口,
https://i.imgur.com/tWHsgT1.jpg
Google map:148縣道
https://maps.app.goo.gl/pF3sssyTsgE3EbeN6
正常有在注意路況的駕駛,在這個影片的起始時間點,再往前提早兩三秒,也就是在紅綠燈的三叉路口前就
該注意到「正前方的狀況」,那個電動車的角度完全就是在正前方!
會說什麼死角的A柱的,都是被影片的擷取時間給誤導。
https://i.imgur.com/ShMkYwl.jpg
上面這兩張圖都是Google的街景圖,比較接近我們實際駕駛的視角,也不會被廣角的行車記錄器的遠近和大小誤導。事實上那個電動車是非常容易且應該被注意到,而拍攝的車駕
駛並沒有!
https://i.imgur.com/YYdUhYg.jpg
照理說駕駛的反應時間是大於5秒,距離將近有100公尺的,可惜了他完全沒去注意。
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※ 編輯: partake (114.27.127.169 臺灣), 09/10/2021 18:35:32
※ 編輯: partake (114.27.127.169 臺灣), 09/10/2021 18:37:06
對了,我完全沒有要幫電動車辯護的意思。電動車就是個大
三寶,只是拍攝駕駛原本應該可以降低事故的嚴重性,真的
可惜了
不會可惜啦 路殺低能三寶剛好而已
有人就不信,說什麼不一定看得到。
他看得到電動車不代表他能預知衝出來阿,
他甚至還在內線,如果路邊有行人就預防性減速,
照這樣開法,還不天天被後車逼車
你看到就要假設他會衝
你不讓也可以,那你有按喇叭嗎?
對,那台灣的縣道進市區都沒有縮減路幅,如果要預防性
減速,你開在聚落裡面,就會50 30 50 30 這樣開。
我認為在內線這樣開,大概有99.87%的機率會被逼車
路隊長本來就有責任看清楚
後面貼他的呀,你減速要早,不要到路口才重踩
大概一秒減5差不多
我今天是內線車我一定煞得住,因為我讀得外線車奇怪舉動
你說預防性減速很重要,那拜託舉一個自己的影片來教我
我真的完全不能理解 50 30 50 30 這種開法
我們在郊區也沒有人行道 但人還是會走路邊
難道你在郊區內線也要70 30 70 30 這樣開?
個案認定,這個路口有連續兩個雙黃
又有便利商店
好棒,你開車都個案,那還要法規幹麻?
全聯,便利商店,加油站 都是三寶熱點
你不是在問如何開
而且你要講法規 雙黃本來就要減速
還有什麼疑問?
閃黃
真減速 不要貼 可能真的就沒事了
其實要把代步車跟背景融合的可能考慮進去
這種彎道 我會放更多注意在內線 不是物理的正前方...
代步車的位置 我應該是用餘光在看的
看研究時速60視野剩70左右而已,以駕駛座左方,電動車
在右方,可能超過可視範圍了。
這就是我一開始強調那是個左彎道的原因,電動車的位置就
在駕駛視野的正前方,用Google map模擬一下那個影片的上
一段影片最後三秒就懂了
不要被這個只有碰撞前五秒的影片給局限了
真的沒那麼難,只有自己愛逼車才會擔心這樣開被逼車
另外,有時候該按喇叭還是要按
100m一個人大小大概跟狗差不多而已,要是視力那麼好路
上也不會有動物屍體。
動物這問題,只能說有沒有用心
奧迪有看到不讓(白目)。肇事車沒在看路、沒保持距離
也沒防衛性駕駛動作(笨蛋)
再怎麼樣是個三寶,也是行人在馬路上,你不讓他要撞下
去就是了?
看到行人確實要小心準備煞車,說會被逼車,那是逼車的
人的問題,怎變成要去配合後車呢?
觀念還真是有問題
開個車那麼沒耐心,去騎機車好了,去鑽你愛鑽的最快
就三個三寶命運相會,也可以討論這麼多篇?
我有類似的車禍經驗,晚上開在微向左彎的內線禁行機車車
道,路邊的外勞騎電動車,直接想衝到路中間的缺口迴轉,
幸運的是這是我回家必經之路,知道前方路口會是紅燈,所
以當時已經開始減速,說實話,撞到的瞬間我完全不知道電
動車從哪裡跑出來的,撞擊點在左車燈處,事後看行車紀錄
器,可以看得很清楚,但是當下真的完全沒看到,所以個人
經驗,行車紀錄器跟駕駛的視線及視角還是差很多的。
奧迪大閃對肇事車反而是提醒,肇事車卻依然不減速,這事
故肇事車沒什麼好說的
我引以為傲的防禦性駕駛,在國外開車好幾次差點被後車肛
當下沒看到就你分心或是在畫面邊緣而已
至少這案例 是在中間那一個格
其實不見得是視角問題 https://youtu.be/sxHxHzxnRa8
這實驗很有名應該不少人知道,當你被某個東西吸引注意
時有時候會很難注意其他東西,上頭的例子就預先知道有
紅燈然後減速過程不太可能不瞄兩眼確認,當你心思都在
上頭時其他東西有時候會被漏掉,這不是單純講是分心因
為號誌標線也是必須駕駛理應觀注並注意的東西,只能說
要注意的東西太東西在不對的時候漏掉一兩樣就悲劇了
你那個實驗是叫你數幾次傳球
跟這事件也差太多
我有叫你過馬路看萊爾富今天特價什麼嗎
原理是相通的,人本來就有可能專注在某個事物上導致視
野範圍內理應看到的東西沒有注意到,講極端一點的例子
一些持械搶案受害者有不低的比例無法描述劫匪樣貌因為
他的注意力被刀槍等極具威脅的物品吸住無法放寬視野,
所以說記錄器有拍到本人反應當下沒看到的情況不能單純
說一定是視角的問題,你當下注意力是不是放到其他地方
自己犯傻推給記錄器..
也會是個問題,一般人沒有訓練注意力與視野並不會太廣
他就死盯那台audi而已
原串上那影片的話還有聊天時可能分心的問題,記的有人
做過實驗就算用免持聽筒講電話還是會造成反應力下降的
,跟乘客聊天應該也會有一樣的問題
乘客聊天我懶得講 之前會有人靠腰
他說他覺得沒有影響
實際開在路上本來就有可能沒注意到...
拿來跟行車紀錄器一直repeat甚至停格的比 狀況差太多
與其糾結一開始就應該要看到 應該更多防禦性駕駛才容易避免
被視野擋住的地方 隨時會有三寶闖入
甚至車主可能有看到 但是聊天的過程導致忽略了老人過馬路的
這個可能性 把奧迪的左切當作是外線左轉
現在又沒奧迪的視角 但他閃過了
純噓某k 這路口哪來連續兩個雙黃? 這在我家附近 還在
雲喔鍵盤推理家?
*閃黃
不就兩組號誌
大路口是紅綠燈 出事路口是閃黃...
爆
首Po臉書滑到 我的感覺是3方都有問題啦 神主牌抓交替鬼之左切幫孫子置產 前面奧迪如果不要這樣閃7
先說我也認為把事故推給奧迪根本莫名其妙,個人認為即便奧迪 是安全駕駛有停下來禮讓,應該也不會改變結果. 來來來, 上圖了 重要目標有圈起來,這是駕駛本來就該注意到的 很明顯奧迪前輪都還沒壓到行人穿越道48
這不就給雙方一個教訓嗎? 那個神主牌我是不知道有沒有學到啦。 一個開車不專心 不注意前方變化 一個嫌活太久想刺激一下20
奧迪的開車行為是假議題啦 看白線奧迪車主大概有十五公尺+一個車身約4公尺的距離發現阿伯 (大概是兩個白線+斑馬線後距離) 扣掉反應時間他一定會撞上 當然選擇緊急避難啊27
想問一下防禦駕駛觀念 1.奧迪要怎麼完美避開? 影片裡面這樣鬼切只是在賭左後的車不會撞上來,照理說應該要煞停才對 但速限50的路段,一般人都5x在開 過路口頂多鬆個油門降速到4x,這樣真的煞得住嗎?
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Re: [新聞] 上夜班補貼家用!男大生下班遭撞慘死其實我不認為左轉車佔最大責任 沒錯...台灣是直行車最大路權 但我覺得這個建立在直行車沒有嚴重違規的情況下 影片中的黃牌重機真的是嚴重超速了吧 在影片7秒處...機車還幾乎在上個路口59
Re: [新聞] 直行重機與自小客相撞 騎士搶救後仍宣告google 搭配影片幫大家量一下車速多少 依照新聞搜索發生意外的地點應該在這裡 有個大閘蟹炭烤活海鮮和 papago 特約服務中心這邊 從影片來看呢17
Re: [問題] 這種事故躲得掉嗎?這台車就是開ACC在睡覺拉 大半夜 高速公路這麼空曠 00:36 ~ 00:42 前方車輛 不斷亮起煞車燈 完全沒車的路況 前車在高速公路踩煞車5X
Re: [分享] 這個有夠扯!原文恕刪 以下是小弟一些淺見 從昨天看到影片,一開始的想法應該絕大多數人一樣 就是這個機車駕駛到底在三小? 依照防衛駕駛觀念應該是停的下來的。 但他為什麼要上去當生命鬥士跟他對賭,還不曉得駕駛是不是賠付得起,他到底在幹什麼10
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒我覺得A柱死角造成這事件的可能性滿高的, 也就是行人在往前走的時候,第一台車也因為移動的相對位置, A柱剛剛好就擋住了駕駛的視線導致看不到行人, 行人繼續往前走,死角角度改變又持續擋住行人, 一直到快撞到了才看到8
Re: [討論] 誰的問題?環東大道逆向事故。好像沒什麼人注意到行車記錄器影片沒有聲音其實有點可疑。 如果有聲音的話,導航是不是有誤導的狀況、駕駛在哪個時間點發現自己逆向、駕駛發現逆 向之後如何決定要繼續往前開、同車乘客過程中有沒有跟駕駛討論了什麼,以上這些事情會 很容易釐清。 相反,缺少聲音的紀錄這些資訊就會難以得知。1
Re: [新聞] 老翁騎電動車闖紅燈驚險閃前車 下秒後車這個影片的解析度不曉得在上傳前有沒有被人為「調整」過以暗示當時場景無法被注意? 因為只有240p。 在這個低解析度中,如果睜大眼睛(更高的解析度--或是人眼--其實應該看得更清楚)還 是可以看到50公尺前方--這個距離夠遠了--有個模模糊糊的小目標(老人與電動車)開始 不知死活的向左闖紅燈。所以難以說一個專心(例如不分神跟女伴聊天)駕駛的人是否無
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