Re: [分享] 大學長的優良駕駛(死)!
→ rickielu : 所以你本來要右側超車嗎
到底多車道哪來的右側超車???
請別再以訛傳訛,散布這種謠言
高速公路上超車限制是不能從路肩或是加速車道/爬坡道超車
絕對沒有專屬於單一車道的右側超車條例
(超車定義:從某車正後方到正前方)
另外大車絕對錯,不容質疑
但是
1.那個位置很可能是死角,你看起來也有點像要讓他切
請訓練自己在路上的表達能力
2.喇叭要按就大力一點按,寧可被罰也不要沒有起到精確的效果產生不可彌補的遺憾
3.髒話罵太少,不夠兇,請重錄,1000p奉上
※ 引述《joker00507 (ohlala0887)》之銘言
: https://youtu.be/7bS7fsbc8lk
我
: 開小車也有注意內線車道沒車,不然我就沒辦法在這邊發文了…
: 請問各位還有遇過更誇張的大學長嗎??
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: Sent from BePTT on my Xiaomi M2102J20SG
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Sent from BePTT on my Samsung SM-N9750
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然後懷疑原po沒有戴墨鏡,這種天色的確容易忽視方
向燈
那個燈真的超不明顯 也沒音效
抱歉 是我沒有查證清楚 謝謝指教
你太有風度了我不知道該怎麼回XDD
https://i.imgur.com/X6aHJ9O.jpg 黃圈處都是方向燈
光看影片或許不明顯,但實際開在路上有注意的話一定
看得到。我自己開車一定會特別格外注意大車的燈光
尤其是方向燈和煞車燈
※ 編輯: canlest (39.10.5.205 臺灣), 09/30/2021 02:21:00
這篇正確,結果推文討論太有禮貌,突然一陣尷尬
原PO是不是其實是想找人吵XD
不會碰到大車就是有些駕駛只開內線的原因
看到大車還一直並排我沒這種勇氣
太好了 我可以更安心的開最高速限在內側道
要超自己去右邊
超過去不是更好嗎 大車會捲石頭上來 還靠這麼近
大車左切之前其實有打方向燈 只是…
要檢舉的話可以試試高快速公路11條第3款,有機會
想吵架但是對方不想吵還道歉的失落感.jpg
這篇正確,從前車正後方,換車道,超越,再回到他正
前方,這整套動作叫做超車。如果從前車正後方換到側
車道,加速超過,沒有切去他正前方,或是本來就不在
同一車道,超過後切到他正前方,這都只是“超越”。
超車定義比較嚴謹,法規規定不能右側超車,但沒規定
不能右側超越。
要就放慢速度 不然就加快速度超車 為了這樣覺得自
己被逼車 反而像應注意而未注意 而且原po都在大車
尾部了 他不加速正常反應應該減速讓位 一直卡著是
在?然後說被逼車
他被逼車應該還是不爭的事實,萬幸沒有發生事故, 能夠因此提高防衛心,日後駕駛安全性,也是很好的一課
右側超車:連續動作不行 分解動作可以 所以我右側
要超車會再續行一段再換回車道
推4樓,根本鄉民清流XD Respect 也推原PO解說
這才是我要的溫良恭儉讓
沒錯 小丑竟是我自己Q_Q
右側車道不能超的話內線一個龜龜就可以癱瘓整條國道
了
好奇問,假如車主時速110了,還會被說並排問題嗎?
並排行駛應該不拘於任何速度,都是不好的 不會因為他是卡在速限上就變得高尚, 你不能加速可以減速,也期待未來的lv345可以將這個邏輯放進去
推四樓 成熟的表現 鄉民的模範
四樓推!
國外為了安全有靜止右側比左側快
禁止
有些還會開罰 但時機和罰則我不確定
福斯自動駕駛 有一個功能是不比左側車快
推四樓太有禮貌的尷尬
有錯再指教
你節錄的是道路交通管理處罰條例 此處適用的是高速公路及快速公路交通管制規則
照樓上的見解 單行道左側如果有停車 大家都不准過
這不是超車的行為
※ 編輯: canlest (114.35.70.200 臺灣), 09/30/2021 12:57:43少兩個字 "停車的動作"
大可不必舉極端例子 首先為什麼要在車道上停車 而且
國內外在說禁止右側超車的路段通常是指封閉且快速
的路 屬於車速導向 市區道路通常需要車向導向
ok 一般道路有規定 高速公路反而沒有 跟國外相反
而國外為何要這樣規定 我不敢呼籲或忽視這個在國外
來說屬於重要的規定啦
就像禁行機車要搭配兩段式左轉
內側車道為超車道需要搭配禁止右側超車
車主時速110,表示人家也不慢,那不願意超速,之前
就要漸漸地降到100!
都是相輔相成的規定
開車是一個過程而不是一個點!你要思考的是如何將過
程優化,避免風險提高的點,而不是執著風險高的點,
風險高了,怎麽做都風險高,包刮被罰錢的風險!但是
降低風險,命或車比罰單貴多了,這是權橫的結果,但
是最好是不要讓風險產生
4樓有禮貌,這樣有為的青年很棒
太有風度了笑了XDD
話講一半很好笑欸,講這麼多你怎麼就忘了國外沒有
可以龜內線這種規定啊? 你要提倡這麼安全禁止右側
超車,不敢輕易忽視,你怎麼就忽視更重要的禁止佔用
內線道的規定?
台灣國道就是沒有禁止右側超車這種事情
因為台灣就是允許你可以在內線持續行駛
可在內線持續行駛不讓道和國外相反得更嚴重吧
怎麼忘記呼籲這個規定了?
我不認同龜內線是安全與好的規定
你都知道內側車道為超車道需要搭配禁止右側超車了
你看台灣的內線看起來有像是超車道嗎?
龜內線和右側超車 我也都不認同 現況屬於無耐
所以你這麼兇 你是認為哪一個好以及安全
你認為龜內線加右側超車比較安全 你就宣傳吧
我認為你可以宣傳禁龜內線比宣傳禁止右側超車更需要
哪一個比較好及安全,是兩種同時改而不是只強調一種
需要改,另一種更嚴重的問題卻無視
但是台灣國道龜內線這件事大概永遠不可能改掉了
所以就有必要讓大家知道國道沒有禁止右側超車這件事
因為佔用內線+禁止右側超車=最危險不安全的那一種
全台灣人都知道可以龜內線,但板上卻一直有人說
我並沒有無視這觀念也是我說的 但樓主在討論右側超
國道不能右側超車這樣的訊息,這就是不必要的誤導
車我先說這個 禁止右側超車解決不只龜車問題還要解
決如何讓車 外讓內後讓前等問題 難道我每個法規都要
從講一次
禁行機車和二段左轉 只能挑一個先廢嗎
當然同時做並且抗議訴說國外的方式
內側龜車改不了 其他就不用說了嗎
的確是啊,國內可以龜內線的一天就不用想提倡禁止
右側超車了,因為只會更危險造成更多問題
反正事實就是要讓大家知道國道右側可以超車
反過來說也是啊 當可以右側超車的一天 龜車就出不去
因為每當龜車想切出去 後方可能就先切了 龜車亂切
還可能危險久了龜車就想說反正後面自己會切
你多看看板上吵內線道的文章就知道你的想法多天真
光是板上內線龜的言論就不可言喻其他就不說了哈哈
如果我提出很多面向的理想這樣叫天真
那從頭到尾只說要砍除內線龜車又說不出其他方法的
算什麼
廢區間測速 你以為拿著不合理限速拿著人權隱私權打
有用嗎 最後是因為使用中國貨才廢區間
面向很多 台灣各種不合理環環勾結
如果喜歡國外沒人佔用內線那套 麻煩整套搬過來並理
解 不要看一個學一個才來說不適用台灣
造你的邏輯除了要宣傳可以右側超車那也要宣傳可以
最高限速保持在內車道才合理
你討厭的龜內線 也不用妄想會解除的一天了
右側超車就超兩台或是拉一段距離再切回
#兩台或以上
旁邊是大車,沒空間就放油門遠離啊。有空間就大腳油
門,超速也就短短幾秒的事,剛好有測速照相被拍到
的機率又不高
開車開久了,隔壁車的動向大多能預測到
在對方打燈前就會知道他要切,我都會提早留空間或
關門。 原po根本想用規則來卡對方
真是太菜了、人家學長耶,交通規則參考用
右側超車的法規本來就很可笑,平面禁止右側超車,
高速公路允許右側超車,不是應該反過來嗎?
我認為只要今天開始禁止右側超車,內線龜車的問題
很快就會解決了(物理上),因為內線龜車會被逼車逼
到死。
會在內線龜車的普遍都沒在看後視鏡的,之前夜間遇到
一台在內線開90幾的,恰好跟中間車道外側大車車速相
同,後面好幾台車閃燈可以媲美放煙火了,龜車還是繼
續龜,最後是中間車道的加速大家才得以解脫。
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[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道在先前《King Autos國王車訊》的報導中,提到了在國內外駕駛人行為與習慣的差異,而 之所以在臺灣開車容易路怒,除了「駕照太好拿」之外,相關道路法規的過時與鄉愿,也 可說是臺灣交通狀況不佳的主因之一,這次筆者便以引起不少爭論的「高速公路內線車道 」來作為主題與讀者朋友溝通一下觀念。9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?這問題被討論到爆了,可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道,先不管是否有達到法定速限好了, 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全9
Re: [討論] 慢速但不違法這個Golf不見得沒違規吧,只是實務上通常警察不會對這種情況開罰單, 但警察不開罰單,不代表就完全沒有違規。看看法條怎麼寫... 高速公路及快速公路交通管制規則第8條 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內 側車道。7
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌既然前面幾篇有人要就法律條文來討論 那這篇就稍微來推理一下 先來看鄉民在吵的相關規定 道路交通安全規則第101條第1項第4款: 「前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時,如車前路況無障礙,應即減速靠邊或表示允讓,並注意後行車超越時之行駛狀況。」- 原文恕刪。 如果你在快速道路發現你逆向了,千萬不要嘗試回轉喔,停路肩報警才對。 高速公路及快速公路交通管制規則第 9 條 汽車行駛高速公路及快速公路,不得有下列行為: 一、跨行車道、迴轉、倒車或逆向行駛。
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